人防地下室施组.docx
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人防地下室施组.docx
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人防地下室施组
一、编制依据
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《建筑抗震设计规程》DGJ08-9-2003
《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002
《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002
《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002
《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002
《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2002
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002
《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001年版)
《人民防空工程战术要求》国动委[2003]8号
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《人民防空工程质量检验评定标准》(RFJ1-98)
工程建设标准强制性条文及有关设计规范及标准
江苏省建设工程概算定额及江苏省建设工程造价管理处有关规定
设计交底及有关图纸答疑文件图纸会审
地质勘察资料
二、工程概况
2.1工程名称:
山水华庭住宅小区二期工程
2.2工程地点:
苏州市吴中区
2.3建设单位:
苏州广远置业有限公司
2.4设计单位:
苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司
2.5监理单位:
上海福达工程建设监理咨询有限公司
第二节工程概况
苏州山水华庭住宅小区工程位于苏州市吴中区,是由苏州广远置业有限公司策划和投资开发的综合性商业、居住小区。
西起长江路,南至天平学院用地,北郊向阳河,东临山脉。
本工程总地下室面积3228㎡。
人防地下室平时作车库,战时设二个人员掩蔽防护单元。
防护等级为6级,防化等级为丙级。
2.2.1人防设计
2.2.2.1每个防护单元按六级的人防工程进行设计。
2.2.2.2每个防空工程设不少于2个出入口,分别与进、排风口结合。
第一道防护门外通道(含楼梯)按防倒塌设计,保障战时人员通行。
掩蔽人员疏散宽度符合0.375米/100人的要求。
2.2.2.3平时车库排烟口,按平战转换要求设置密闭烟道,平时将人防门开启,满足排烟要求;战时则关闭人防门。
2.2.2.4平时不使用的内部设备、设施应安装到位,若经人防部门批准可缓装的,施工时仍应预留管线、孔槽、设备位置,缓装设施在临战前应安装到位。
2.2.2.5门的门与框在安装前必须在厂家调试合格,运道现场连门带框一起安装,浇灌混凝土,以防变形不密闭。
2.2.3.防水设计
2.2.3.1本工程防水等级为二级,顶、底板及侧墙和水池均采用防水混凝土,其抗渗标号为S6。
2.2.3.2该地下工程的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋件等细部构造按相关规范和标准的要求施工。
2.2.4人防结构
2.2.4.1工程概况
本工程为核六级、常六级的甲类人防工程。
2.2.4.2主要材料选用及要求
2.2.4.2.1混凝土
a.地下室底板垫层为150厚C15混凝土。
b.地下车库结构混凝土均采用C30密实性防水混凝土,抗渗等级S6,外加剂采用HEA掺入量为水泥用量的8%。
2.2.4.2.2钢材
HPB235级光面钢筋(Φ)
HRB335级螺纹钢筋()
HRB400级螺纹钢筋
2.2.4.2.3砖:
加气砼砌块
2.2.4.2.4砂浆:
M5水泥砂浆
2.2.4.3一般说明
2.2.5.3.1建筑结构安全等级二级,结构设计使用年限50年。
2.2.5.3.2本工程混凝土结构抗震等级,框架为4级,剪力墙为4级。
建筑物抗震构造除特别或标注外,其余可参照《建筑物抗震构造详图》(03G329-3),结构常用节点详见《苏G01-2003》及《FG01~04》。
2.2.5.3.3混凝土保护厚度及锚固长度规定
1、建筑环境为二类。
2、顶、底板为:
50(迎水面)、20(背水面)。
3、梁、柱为:
30。
4、外墙为:
50(迎水面)、20(背水面)。
外墙外侧保护层中间应另配Φ6@150双向钢筋网。
第三章施工部署
3.3.1施工流程
3.3.1.1施工顺序:
施工准备→测量定位放线→单位工程定位放线→桩基工程→护坡施工→土方开挖→基础施工→结构施工→初装饰施工→水电安装穿插施工→设备安装→总体道路下水道施工→设备调试→竣工
3.3.2主要施工工艺选择
3.3.2.1模板工程
各塔楼内外柱、墙、梁选用九夹板、50×100方木、钢管围檩体系。
平台、楼梯、电梯井选用九夹板、50×100方木、钢管排架体系。
3.3.2.2钢筋工程
本工程钢筋采用现场加工制作,场内塔吊运输。
接头方式:
框架柱筋及剪力墙筋以电渣焊为主,Ф14以下钢筋用绑扎,梁钢筋以对焊为主,楼板筋采用绑扎接头。
3.3.2.4砼施工方案
本工程上部结构所有混凝土均采用商品砼,首层以下部分用二台汽车泵直接布料,其他和二层以上用固定泵硬管输送。
上部用布料机布料入模。
第六章施工进度计划
第一节施工进度计划说明
第二节施工进度计划表
施工总进度计划
施工总进度计划是整个施工过程的总控制计划,其他所有的施工计划均要满足其编制的节点,具有指导、规范其他各级计划的作用。
本过程的施工总进度计划详见:
《山水华庭二期工程进度横道图》。
第七章施工技术方案
第一节施工测量放线
7.1.1定位测量
根据本工程的工程特点:
工程占地面积大,场地狭窄,单体工程多,大地下室车库测量精度要求高,总体质量要求高,故而在测量工作中所需求的测量仪器精度要求也很高。
由项目工程师负责,设立一个测量小组,小组成员都必须持证上岗。
严格执行中华人民共和国国家标准《工程测量规范》。
7.1.1.1测量准备
根据业主提供的规划红线,地界边线及水准点,严格按照设计施工图纸进行投测、建筑物定位、控制网布设及高程引测。
本工程主要定位控制点及高程控制点由总包方提供。
7.1.1.1.1本工程测量控制采用平面直角坐标方格方法。
7.1.1.1.2本工程使用的测量仪器的品牌与精度:
序号
仪器名称
厂牌
型 号
精 度
数量
1
全站仪
宾德
JET2C
2"+(3mm+Pm-D)
1
2
经纬仪
苏光
J2-2
2"
2
3
水准仪
苏光
DSz2
+2.0mm/Km
3
以上仪器经鉴定合格、在使用的有效期内。
7.1.1.2基准平面控制网的设置
基准控制网是建立在基准点的基础上的。
设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。
同时,还需附加一些保证措施,建立一个控制副网或设置方位交会点等方法来防止基准控制网遭到不可预见事件的破坏。
基础测量控制点可设在稍远离基坑边上,施工环境又无影响的地面上,用φ12钢筋打入地下,周围用混凝土加固。
各小高层、多层单体的测量控制网络既要相对独立,以便各单体施工测量不受其他单体的影响,同时各单体的测量网络又要有控制点相联系,以利于单体间测量的相互复核,从而保证测量的准确度。
7.1.1.3基准水准点的设置
7.1.1.3.1根据业主提供的城市等级水准点,采用往返水准或闭合水准测量。
用精密水准仪引测施工基准水准点,测量精度按二等水准精度测设。
该水准点将做为上部标高确定及沉降观测的依据。
7.1.1.3.2施工基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易破坏的地方。
用红字三角符做出标志,标志按室内±0.000标高设计,为防止以后做室外总体时基准点的破坏,应在场外可靠的地方设置二个水准点。
各水准点之间要经常相互校核。
7.1.2轴线定位测量
7.1.2.1地下结构的轴线定位测量
根据测设在基坑周围的控制点利用经纬仪把各轴线投测到垫层及底板上,经反复核实无误后,弹出轴线控制线,用红漆做出标志,然后弹出其他轴线及模板线。
7.1.6分项项目测量控制
本工程项目的测量分地下部分、地上结构部分、外墙装饰内墙装饰,关键控制结构部分的平面轴线尺寸与垂直轴线。
7.1.6.1地下部分测量控制,关键在于自然地面上的建筑控制网设置、保护,基坑开挖后的控制网投测精度;
7.1.6.2地上结构部分的平面轴线与垂直轴线关键在于内控开孔测量法的轴线控制。
7.1.6.3外墙与内墙装饰:
内墙服从外墙的垂直度控制,结构的垂直度控制是建筑物的关键,而外墙的垂直控制是建筑物的重点,外墙装饰是建筑物最后的一道装饰画面。
7.1.6.4建筑测量控制网与结构内测法平面尺寸垂直轴线控制网。
第三节土方开挖
7.3.1土方开挖总体安排
7.3.1.1考虑本工程的设计特点以及现场土质情况,多层可直接进行开挖,小高层待桩基完成后方可进行开挖。
7.3.1.2考虑多层和小高层的开挖深度,以及现场的土质情况,开挖方式分别为:
多层一次性开挖,小高层及地下车库分台阶一次性开挖,具体详见开挖图。
7.3.2开挖前准备工作
7.3.2.1开工前对施工现场地上、地下进行全面的调查,以确定无障碍物以及制定有障碍物时的处理方案;
7.3.2.2对红线桩及建筑物的定位桩需经有关部门核准后方可开工;
7.3.2.3对特殊开挖区域测放白灰线;
7.3.2.4将开挖区域范围内的所有轴线桩和水准点引出机械活动区域以外,并设置涂红白漆的钢筋支架以保护;
7.3.3土方开挖
7.3.3.1挖土时,工程桩周围土体用人力铲平,严禁挖机抓斗抓挖,以免损坏工程桩。
7.3.3.2挖土期间挖机严禁直接压在支撑上,而应铺设走道板。
7.3.3.3基础施工期间,围护四周严禁堆载,减少对围护的压力,保证围护安全稳定。
7.3.3.4基础施工期间,加强对周围环境的监察,经现场踏勘,施工期间加强严密检测,发现裂缝发展及异常情况及时采取措施。
7.3.3.5挖土临近基坑底时,需小心开挖,严禁碰撞工程桩,挖至面标高以上10~20cm时,预留人工修平,偶然挖深应用碎石或素混凝土回填,严禁用松土回填。
人工土方挖运至挖机半径范围拉运退场。
7.3.3.6基础挖土深浅不一致,且有后浇带、集水坑等,开挖时应随时在支撑上作相应标志,随挖土进度由关砌负责控制坑底的挖土几何尺寸、形状、标高,复杂部位以人工挖土为主。
基坑底以6m×6m间距布置竹板桩控制标高,严禁超挖。
7.3.3.7挖土时配合人力凿桩,截下桩头外运为止,留下部分桩头混凝土碎块粉碎成粒径<7cm的碎石用以填实盲沟或道渣垫层。
7.3.3.8混凝土垫层施工紧随挖土分块进行,不使坑底长时间暴露,垫层采用商品砼。
7.3.4挖土工艺流程
7.3.4.2.3地下车库挖土时,采取一次性挖土的方式,即一次性开挖至底板垫层面标高,然后人工修整至底板垫层底标高处。
7.3.5挖土质量施工管理
7.3.5.1编制挖土工程施工组织设计,提交监理和业主审定后才能进行施工。
7.3.5.2严禁超挖,用水准仪控制好挖土标高;
7.3.5.3挖机挖土施工尽量避免撞击工程桩;
7.3.5.4基坑土方收底施工方法
7.3.5.5机械开挖标高达到离设计高度100mm至200mm时,必须采用人工修整,并对坑底标记进行控制。
7.3.5.6基坑底标高的控制,挖土单位应服从总包项目部施工人员指挥,由测量技术人员将水平高度引测到基坑周边稳定的结构上,并做好明显的标志。
7.3.5.7技术人员将水准标高引测到近基坑底标高处的周边工程桩上,并做好标记。
7.3.5.8挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的量具,将坑底土方修理平整。
7.3.5.9坑底土方开挖若有超深时,必须采用碎石填平,严禁采用松土回填。
盲沟开挖应按施工方案的要求,严格控制沟底流水方向。
7.3.6现场管理
7.3.6.1挖土期间派主要管理人员指挥挖机机运土车,确保现场稳定有序,出现问题,随时解决;
7.3.6.2派专人清理运土车出门时车身的泥土,以防泥土被出场地,同时派专人清扫场地周围的道路,施行门前三包。
7.3.6.3夜间挖土,照明要配备充足。
夜间照明采用活动灯架,每台挖机配备三个1000W碘钨灯。
7.3.6.4开挖出的基坑边及时安装钢管护栏以确保安全。
7.3.8垫层施工
7.3.8.1垫层施工分段分块,挖一段施工一段,挖一块施工一块的原则,混凝土垫层完成后,先进行工程桩的检测及处理,待所有工程桩合格后可进行下道工序。
7.3.8.2分段分块进行桩的检测,合格后,凿出工程桩的锚固钢筋,开始底板钢筋的绑扎。
合理调配材料、劳动力,尽快完成各分块的底板钢筋绑扎,及时进行混凝土浇捣,确保工期如期完工。
7.3.8.3基础垫层的做法为100厚C15素混凝土。
根据土方工程施工的情况,随基坑挖土的进度而确定基础垫层的施工时间,做到随挖随浇。
在挖土至基坑底标高后,在基坑中设置排水盲沟,排水沟及集水井,基础垫层施工前应验槽,将地面浮土清除。
为控制基础垫层的标高,每4㎡内设一标高临时基准点。
在基础垫层施工时,应采取排水措施,使基坑保持无积水状态。
7.3.9土方运输安排
根据施工特点,特安排与我公司长期合作的土方专业单位,落实责任制,运输车紧跟挖机连续作业。
确保土方的开挖顺利进行。
为基坑的安全,争取地下结构的施工工期打好基础。
7.3.10土方工程施工质量标准
土方施工必须符合《土方工程验收规范》、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》、《建筑工程质量检验评定标准》。
土方工程质量允许偏差及检测方法
项
序
项目
允许偏差或允许值
检验方法
桩基基坑基槽
挖方场地平整
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
水准仪
2
长度、宽度(由设计中心线向两边量)
+200
-50
+300
-100
+500
-150
经纬仪、用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
20
50
用2m靠尺和楔形塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察或土样分析
第四节回填土
7.4.1作业条件
7.4.1.1回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥,排除积水,并在四周设排水沟或截洪沟,防止地面水流入填方区或基坑(槽),浸泡地基,造成基土下陷。
7.4.1.2基础、构筑物、防水层、保护层、管道(经试水合格),填写好地面以下工程的隐蔽工程记录,并经监理单位检查验收、签证认可。
混凝土或砌筑砂浆应达到规定强度。
7.4.1.3做好水平高程的测设,基坑(槽)或沟、坡边上每隔3m打入水平木桩,室内和散水的边墙上,做好水平标记。
7.4.2施工操作工艺
7.4.2.1填土前应检验土料、含水量是否在控制范围内。
土料含水量一般以手握成团,落地开花为适宜。
当含水量过大,应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施,防止出现橡皮土。
如土料过干(或为砂土、碎石类土)时,则应预先洒水润湿,增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施。
各种压实机具的压实影响深度与土的性质、含水量和压实遍数有关,回填土的最优含水量和最大干密度,应按设计要求经试验确定,其参考数值见下表。
土的最优含水量和最大干密度参考表
项次
土的种类
变动范围
最优含水量(%)
(重量比)
最大干密度
(吨/m3)
1
2
3
4
砂土
粘土
粉质粘土
粉土
8~12
19~23
12~15
16~22
1.80~1.88
1.58~1.70
1.85~1.95
1.61~1.80
注:
1.表中土的最大干密度应以现场实际达到的数字为准;
2.一般性的回填可不作此项测定。
7.4.2.2回填土应分层摊铺和夯压实,每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。
一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度,应能使土方压实而机械的功耗最少。
通常应进行现场夯(压)实试验确定。
常用夯(压)实工具机械每层最大铺土厚度和所需要的夯(压)实遍数参考数值见下表。
填方施工时的分层厚度和压实遍数
压实机具
分层厚度(mm)
每层压实遍数(遍)
平碾
250~300
6~8
振动压实机
250~350
3~4
柴油打夯机
200~250
3~4
人工打夯
<200
3~4
7.4.3成品保护
7.4.3.1回填时,应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩,防止碰撞损坏或下沉。
7.4.3.2基础或管沟的混凝土,砂浆应达到一定强度,不致因填土受到损坏时,方可进行回填。
7.4.3.3基坑(槽)回填应分层对称进行,防止一侧回填造成两侧压力不平衡,使基础变形或倾倒。
7.4.3.4夜间作业,应合理安排施工顺序,设置足够照明,严禁汽车直接倒土入槽,防止铺填超厚和挤坏基础。
7.4.3.5已完填土应将表面压实,做成一定坡向或做好排水设施,防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。
7.4.4安全措施
7.4.4.1基坑(槽)和管沟回填前,应检查坑(槽)壁有无塌方迹象,下坑(槽)操作人员要戴安全帽。
7.4.4.2在填土夯实过程中,要随时注意边坡土的变化,对坑(槽)、沟壁有松土掉落或塌方的危险时,应采取适当的支护措施。
基坑(槽)边上不得堆放重物。
7.4.4.3坑(槽)及室内回填,用车辆运土时,应对跳板、便桥进行检查,以保证交通道路畅通安全。
车与车的前后距离不得小于5m。
车辆上均应装设制动闸,用于推车运土回填,不得放手让车自动翻转卸土。
7.4.4.4基坑(槽)回填土时,支撑(护)的拆除,应接回填顺序,从下而上逐步拆除,不得全部拆除后再回填,以免使边坡失稳;更换支撑时必须先装新的,再拆除旧的。
7.4.4.5非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。
使用蛙式打夯机时,要两人操作,其中一人负责移动胶皮线。
操作夯机人员,必须戴胶皮手套,以防触电。
打夯时要精神集中,两机平行间距不得小于3m;在同一夯行路线上,前后距离不得小于10m。
7.4.4.6压路机制动器必须保持良好,机械碾压运行中,碾轮边距填方边缘应大于500mm,以防发生溜坡倾倒。
停车时应将制动器制动住,并楔紧滚轮,禁止在坡道上停车。
7.4.5施工注意事项
7.4.5.1对有密实度要求的填方,应按规定每层取样测定夯实后的干密度,在符合设计和规范要求后,才能填筑上层,未达到设计要求的部位,应有处理措施。
7.4.5.2严格选用回填土料,控制含水量、夯实遍数。
不同的土填筑时,应按土类有规则地分层铺填,将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下,不得混杂使用,以利水分排除和基土稳定,并可避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
7.4.5.3严格控制每层铺土厚度,严禁汽车直接向基坑(槽)中倒土,并应禁止用浇水、水撼方法使土下沉,代替夯实。
7.4.5.4管沟下部、机械夯压不到的边角部位、墙与地坪、散水的交接处,应用细粒土料回填,并仔细夯实。
7.4.5.5室内地坪、道路路基等部位的回填土,应有一段自然沉实的时间,测定沉降变化,稳定后再进行下道工序施工。
7.4.5.6雨天不宜进行回填施工,必须回填时,应分段尽快完成,且宜采用砂土、石屑等填料料周围应有防雨和排水措施。
7.4.6质量检验标准
填土工程质量检验标准
项
次
序
号
项目
允许偏差或允许值(mm)
检验方法
桩基基坑基槽
挖方场地平整
管沟
地路面基层
人工
机械
主控
项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
分层压实系数
设计要求
按规定方法
一般
项目
1
回填土料
设计要求
取样或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
设计要求
水准仪及抽样检查
3
表面平整度
20
20
30
20
20
用靠尺或水准仪
第五节钢筋工程
本工程钢筋在现场制作,钢筋加工场搭设多个作业棚。
配备四台钢筋碰焊机、四台钢筋弯曲机、四台钢筋切断机。
钢筋碰焊应尽量安排在夜间进行,避开用电高峰。
进场钢筋规格堆放整齐,由专人验收,有关质量资料手续。
必须符合GB50204-2002、GB-1499-1998及JGJ95-2003规定,按规范取样送检,试验合格后方可使用。
钢筋的规格形状、尺寸、数量应与钢筋翻样单相符。
钢筋的间距和搭接长度应符合设计及施工规范的要求。
进场品种与图纸不符时,钢筋代换需经设计认可方能代用。
钢筋的交叉点应采用20~22号铁丝绑扎,其中22号铁丝只适用于绑扎直径12mm以下的钢筋。
7.5.1一般规定
7.5.1.1直径≥Φ22钢筋应采用焊接接头,相邻钢筋不允许在同一截面接头,相邻钢筋之间的距离≥35d,且≥500mm。
受拉区受力钢筋截面积不得超过25%的受力钢筋总截面积;受压区受力钢筋截面积不得超过50%的受力钢筋总截面面积。
7.5.1.2箍筋端头平直长度≮10d,弯钩角度≮135°。
7.5.1.3受力钢筋混凝土保护层厚度为:
梁、柱保护层厚度为25mm;墙、板保护层厚度为15mm。
7.5.1.4避雷钢筋焊接均采用三面周焊,焊缝长6d,加端头焊,避雷钢筋一律用黄油漆做好标记,不准漏焊,隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土(此项工作由安装工负责)。
7.5.2翻样
7.5.2.1熟悉图纸和相关设计变更及技术核定单,了解各构件各部位的配筋情况。
7.5.2.2熟悉构造要求、详图、说明、构造类型等。
7.5.2.3画出钢筋形状、标注尺寸、计算出钢筋重量。
注意搭接位置、搭接长度Ld和锚固长度La,在满足施工规范要求的情况下,尽量利用好短钢筋,不得浪费。
7.5.3制筋
7.5.3.1各型号钢筋要分区堆放,挂上标牌,注明型号、规格、产地。
7.5.3.2下料尺寸应准确,弯曲点、弯曲角度准确。
7.5.3.3根据钢筋翻样料单下料,成型后挂上标牌,注明规格、尺寸、形状,按构件型号挂牌放好,以方便搬运、绑扎,不易弄错。
7.5.3.4钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度,钢筋弯曲调整值和弯钩增长长度等规定综合考虑。
①直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增长长度
②弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增长长度
③箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增长长度
7.5.4钢筋的焊接
7.5.4.1电渣压力焊
1、清除钢筋端部120mm范围内的铁锈污泥等杂质。
2、焊接机头上的上、下夹头分别夹紧于上、下钢筋;钢筋应保持在同一轴线,一经夹紧不得晃动。
3、引弧可采用直接引弧法或铁丝圈引弧法。
直接引弧法是在通电后迅速将上钢筋提起,使两端头之间的距离为2~4mm引弧。
铁丝圈引弧法是将铁丝圈放在上下钢筋端头之间,电流通过铁丝圈与上下钢筋端面的接触点形成短路引弧。
铁丝圈采用直径0.5~1mm的退火铁丝,圈径为10~12mm。
4、引燃电弧后,应先进行电弧过程,然后,加快上钢筋下送速度,使钢筋端面与液态渣池接触,转变为电渣过程,最后在断电的同时,迅速下压上钢筋,挤出熔化金属和熔渣。
5、接头焊毕,应停歇后,方可回收焊剂和卸下焊接夹具,并敲去焊壳;四周焊包应
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