踏面损伤形式及检修数据分析》111111111临床医学.docx
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踏面损伤形式及检修数据分析》111111111临床医学
题目:
提速货车轮对踏面损伤形式检修数据分析
院系:
西南交通大学网络教育学院
专业:
车辆工程
姓名:
杨玉华
指导教师:
殷世波
西南交通大学
网络教育学院
2010年6月18日
院系西南交通大学网络教育学院专业车辆工程
年级2008—8(春)学号08822697姓名杨玉华
学习中心北京学习中心指导教师殷世波
题目:
提速货车轮对踏面损伤形式检修数据分析
指导教师
评语
是否同意答辩是过程分(满分20)
指导教师(签章)
评阅人
评语
评阅人(签章)
成绩
答辩组组长(签章)
年月日
毕业设计任务书
班级2008—8(春)学生姓名杨玉华学号08822687
发题日期:
2010年4月9日完成日期:
2010年6月18日
题目提速货车轮对踏面损伤形式检修数据分析
题目类型:
技术专题研究
一、设计任务及要求
随着国民经济的快速发展,铁路货运所承担的任务也越来越重。
在此环境下,货车提速就成为有效解决办法之一。
但是,随着货车速度的提高,诸如轮轨动作用力加剧等一系列问题就突显出来。
轮对是铁路机车车辆中不可或缺的重要走行部件,它们在机车车辆中必须完成其特有的功能——安全可靠地承担载荷和在钢轨上快速行使等。
由于车体本身的重量及其所承担的货物的重量最后均是通过轮对与钢轨的滚动接触来完成力的传递,所以一旦轮对丧失其应有的正常功能,即失效时,运输安全得不到有效保障。
从运行安全性和现场经验来看,车轮踏面损伤这种失效形式将会造成脱轨等事故,给行车安全带来极大的隐患。
综合而言,笔者认为有必要从踏面损伤的原理、形式和实际运用情况进行深入分析,以期寻求相应的解决办法,保证列车运行安全。
车轮轮缘踏面损伤形式检修数据分析,旨在统计分析货车车轮轮缘踏面磨耗发展历程,揭示其规律,同时也为保证车辆运行安全提供必要的数据,在对车轮踏面磨耗情况进行定期、定量检测。
车轮踏面外形测量主要获得车轮踏面以下参数:
(1)踏面轮廓外形;
(2)轮径;(3)轮缘高度;(4)轮缘厚度;(5)轮缘qr值;(6)踏面凹陷;(7)踏面锥度。
提速货车120km/h环行线第二阶段可靠性试验自2006年2月所有参试车辆到达环行线至2007年2月15日共对所有参试车辆进行了六次车轮轮缘踏面测量,共测量5760轮次,产生测试文件5760个。
目前已对参加第一阶段试验同时继续参加第二阶段试验的24辆21t轴重货车和参加第二阶段试验的K2改造车、70t级车和25t轴重车的车轮踏面测量数据进行了处理,共计8704次测量。
一、应完成的硬件或软件实验
毕业设计、毕业论文。
二、应交出的设计文件及实物(包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等)
无
三、指导教师提供的设计资料
四、要求学生搜集的技术资料(指出搜集资料的技术领域)
五、设计进度安排
第一部分收集整理课题相关资料(1周)
第二部分 需求分析与总体设计(2周)
第三部分 熟悉试验大纲及试验车辆的组成(2周)
第四部分毕业论文文档编写整理(2周)
评阅及答辩(1周)
指导教师:
年月日
学院审查意见:
审批人:
年月日
摘要…………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract………………………………………………………………………………Ⅱ
1综述…………………………………………………………………………………………1
3.2车轮踏面磨耗趋势………………………………………………………………………6
结论……………………………………………………………………………………………10
结束语…………………………………………………………………………………12
致谢……………………………………………………………………………………15
参考文献………………………………………………………………………………16
摘要
随着我国铁路货车速度的提高,车辆运行安全性显得尤为重要,其中,车轮踏面损伤现象给行车安全带来了严重隐患。
本文从车轮踏面损伤的原理和实际运用情况出发,分析了各种不同的踏面损伤的具体形式,并结合提速货车可靠性(环行线)试验检修数据,总结了踏面损伤的具体原因,并提出了相关建议,以期最大程度地减轻踏面损伤,保证列车运行安全。
车轮轮缘踏面损伤形式检修数据分析,旨在统计分析货车车轮轮缘踏面磨耗发展历程,揭示其规律,同时也为保证车辆运行安全提供必要的数据,在对车轮踏面磨耗情况进行定期、定量检测。
车轮踏面外形测量主要获得车轮踏面以下参数:
(1)踏面轮廓外形;
(2)轮径;(3)轮缘高度;(4)轮缘厚度;(5)轮缘qr值;(6)踏面凹陷;(7)踏面锥度。
提速货车120km/h环行线第二阶段可靠性试验自2006年2月所有参试车辆到达环行线至2007年2月15日共对所有参试车辆进行了六次车轮轮缘踏面测量,共测量5760轮次,产生测试文件5760个。
目前已对参加第一阶段试验同时继续参加第二阶段试验的24辆21t轴重货车和参加第二阶段试验的K2改造车、70t级车和25t轴重车的车轮踏面测量数据进行了处理,共计8704次测量。
关键词:
提速货车;轮对;踏面损伤;检修数据分析
Abstract
WithChina'srailwayfreightrateincrease,thesafetyofvehicleoperationisparticularlyimportant,inwhichthewheeltreaddamagetotheroadsafetysituationhasbroughtseverehiddendangers.Thisarticlefromthewheeltreaddamagetheoryandpracticalapplicationofthesituation,analyzingavarietyofdifferentformsoftreaddamage,combinedwithspeedvehiclereliability(loopline)testandinspectiondata,summedupthespecificcausetothetreaddamage,andproposedrelatedproposalstominimizingthedamageoftreadtoensuretrainoperationsafety.
Dataanalysisofthewheelrimtreaddamageinspectionform,statisticalanalysisaimedatWagonWheelFlangeTreadweardevelopmentprocess,revealingitsownrules,butalsotoensurethesafeoperationofvehiclestoprovidethenecessarydata,inthewheeltreadwearonaregularbasisthesituation,quantitativedetection.Wheeltreadshapemeasuringthemainaccesstowheeltreadthefollowingparameters:
(1)treadcontour;
(2)wheeldiameter;(3)rimheight;(4)flangethicknessof;(5)flangeqrvalues;(6)treaddepression;(7)treadtaper.
Vehiclespeed120km/hthesecondphaseofthelooplinereliabilitytestingsinceFebruary2006allofthetestedvehiclestoreachthelooplinetoFeb.152007allthetestedvehiclessixwheelrimtreadmeasurement,measuringatotalof5760times,resultingintestfile5760.Currentlytotalof8704measurementshavebeenfinishedincludingthefirstphasetrialswhilecontinuingtoparticipateinthesecondphaseof21taxleloadtestof24trucksandK2forthesecondphaseoftrialtransformationoffreight,70tand25taxleload-Classfreightwheeltreadsmeasureddatawereprocessed.
keyword:
speedyfreighttrain ;wheel ;treaddamage;analysis ofinspectiondata.
提速货车轮对踏面损伤形式检修数据分析
1综述
随着国民经济的快速发展,铁路货运所承担的任务也越来越重。
在此环境下,货车提速就成为有效解决办法之一。
但是,随着货车速度的提高,诸如轮轨动作用力加剧等一系列问题就突显出来。
轮对是铁路机车车辆中不可或缺的重要走行部件,它们在机车车辆中必须完成其特有的功能——安全可靠地承担载荷和在钢轨上快速行使等。
由于车体本身的重量及其所承担的货物的重量最后均是通过轮对与钢轨的滚动接触来完成力的传递,所以一旦轮对丧失其应有的正常功能,即失效时,运输安全得不到有效保障。
从运行安全性和现场经验来看,车轮踏面损伤这种失效形式将会造成脱轨等事故,给行车安全带来极大的隐患。
综合而言,笔者认为有必要从踏面损伤的原理、形式和实际运用情况进行深入分析,以期寻求相应的解决办法,保证列车运行安全。
车轮轮缘踏面损伤形式检修数据分析,旨在统计分析货车车轮轮缘踏面磨耗发展历程,揭示其规律,同时也为保证车辆运行安全提供必要的数据,在对车轮踏面磨耗情况进行定期、定量检测。
车轮踏面外形测量主要获得车轮踏面以下参数:
(1)踏面轮廓外形;
(2)轮径;(3)轮缘高度;(4)轮缘厚度;(5)轮缘qr值;(6)踏面凹陷;(7)踏面锥度。
提速货车120km/h环行线第二阶段可靠性试验自2006年2月所有参试车辆到达环行线至2007年2月15日共对所有参试车辆进行了六次车轮轮缘踏面测量,共测量5760轮次,产生测试文件5760个。
目前已对参加第一阶段试验同时继续参加第二阶段试验的24辆21t轴重货车和参加第二阶段试验的K2改造车、70t级车和25t轴重车的车轮踏面测量数据进行了处理,共计8704次测量。
2车轮踏
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- 损伤 形式 检修 数据 分析 111111111 临床医学