智慧车辆管理系统解决方案.docx
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智慧车辆管理系统解决方案
车辆管理系统
一.1系统部署
一.1.1出入口安装示意图
一.1.2前端设备连接图
一.1.3系统设备布局图
一.2主要工作流程
入口处理流程图
描述车辆进入过程:
1)车辆入口部分主要由车牌识别设备、车辆检测感应器、自动道闸、地感线圈组成。
2)车辆驶入出入口,地感线圈触发摄像机进行图片抓拍。
3)车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码,然后通过检索数据库得出车辆类别。
4)显示屏显示该车相关信息,欢迎光临等提示语。
5)如果临时车辆,则需人工处理。
一.2.2出口处理流程
出口处理流程图
描述车辆驶出过程:
车辆出口部分主要由车牌识别设备、车辆检测器、自动道闸、地感线圈组成。
6)车辆驶出,触发地感线圈,摄像机开始抓拍图片。
7)车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码,然后通过检索数据库得出车辆类别。
8)显示屏显示该车的类别(固定车或临时车),祝您一路顺风等提示语。
9)如果该车属固定车辆情况,闸机自动启杆放行。
工控主机调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等。
如果是临时停车,则车辆须暂停,待人工处理后方能离开。
10)车辆越过出口,离开出入口,系统记下车辆离开时间,车位显示屏刷新车位。
一.3系统功能
一.3.1高清照片抓拍功能
在车辆通过时,高清抓拍摄像机能准确拍摄包含车辆正面全貌、车牌的照片,并在照片上叠加车辆通行信息(如时间、地点、车速、方向等)。
高清照片图像分辨率达到1600×1200或1360×1024,图像格式为JPEG/24bit。
采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术,满足夜间拍摄要求。
采用强光抑制技术,防止强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。
一.3.2车辆牌照自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。
一.3.2.1车牌号码自动识别
在实时记录通行车辆图像的同时,还具备对符合“GA36-92”(92式牌照)、“GA36-2007”(新号牌标准)、“GA36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力,包括2002式号牌。
所能识别的字符包括:
阿拉伯数字
“0~9”十个
英文字母
“A~Z”二十六个
省市区汉字简称
京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台;
04式军用车牌汉字
军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成
号牌分类用汉字
警、学、使、领、试、境
07式武警车牌字符
WJ样式的字母数字
在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下,系统白天车牌识别率应不小于98%,号牌识别准确率不小于95%;晚上车牌识别率不小于97%,号牌识别准确率不小于95%。
一.3.2.2车牌颜色自动识别
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
一.3.2.3系统识别的车牌类型部分示例
一.3.3本地数据存储功能
前端出入口控制系统可以存储如下信息:
车辆通行信息:
通行时间、进出情况;
出入类别:
进入/离开;
经过时间:
如果是进入则只记录进入时间,如果是离开则记录离开时间,同时显示进入时间;
车辆类型:
固定车、临时车;
车牌号码、车牌颜色、号牌种类、停车场信息;
图片信息:
近景图、数据原图(内部使用)、车牌彩色图、车牌二值图;
汽车图片信息和车辆信息至少保存1年。
一.3.4数据查询/备份/维护功能
一.3.4.1查询存储数据
可根据固定卡信息、车牌号码、车牌颜色、号牌种类、记录时间查询车辆通行记录等信息。
一.3.4.2手动/自动备份
对于以上提到的数据可按时间段进行自动备份,也可以根据用户需求人工对这些数据进行备份。
一.3.4.3手动/自动维护
对于以上提到的数据根据用户权限可进行修改、删除。
也可以设置维护条件,系统对数据自动进行维护。
一.3.5视频预览
系统提供对出入口实时监控功能。
根据网络环境、用户对监控画面质量的要求能够实现以不同的码流、分辨率来传输和显示。
支持锁定单通道预览、双通道同时预览。
一.3.6道闸软件控制
系统根据车牌识别结果,结合信息中心车辆数据库、通过比对相关信息确定车辆能否进入或离开停车场。
车辆出入控制系统框图
完成匹配后分别对以下几种结果进行分类控制:
一.3.6.1进入出入口
1)如果为固定车辆,则自动放行。
2)如果是临时车辆,停车检查通过放行,否则不放行。
一.3.6.2离开出入口
1)如果为固定车辆,则自动放行。
2)临时车情况:
停车检查通过后人工操作放行,否则不放行。
一.3.7特殊车辆确认功能
系统在长期工作过程中,各功能难免有异常情况。
如车牌识别失效,为了避免因这些异常情况造成不必要的损失,或导致整个系统瘫痪,对这些异常情况必须采取特殊处理,使整个系统工作在正常状态。
特殊车辆确认功能就是采用人工干预的方法解决上述异常问题,提高系统可靠性。
一.3.8数据上传功能
整个停车场系统采用集中管理、分散控制的方式。
正常情况下各出入口能够对本地信息进行存储,同时也上传到数据处理服务器,在管理中心服务器存储管理固定车辆数据库。
一.3.9参数配置功能
设备参数配置可以实现本地配置,也可以进行远程配置,参数主要包括以下6大类:
1)设备参数;
2)通道参数;
3)网络参数配置;
4)存储参数配置;
5)上传参数配置;
6)校时参数配置;
一.3.10权限设置和用户管理功能
为了实现系统的安全管理,系统对用户权限进行管理,主要具备如下功能:
用户分两个级别:
系统操作员、系统管理员,系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员、并且可以分配用户权限。
权限如下:
系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。
系统配置包括:
用户管理、出入口管理、车位管理、系统设置。
用户动态切换。
一.3.11过磅系统接入
系统通过和过磅称重系统对接,过磅称重系统可以直接将数据上传到控制中心平台软件,可实现过磅称重系统的数据和前端摄像机图像进行数据叠加,当数据超过设定的阈值实现视频报警联动。
一.4主要设备介绍
一.4.1高清抓拍摄像机
一.4.1.1产品说明
本产品采用高清晰逐行扫描CCD,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点,所有产品拥有自主知识产权,产品广泛应用于企业、工业园区、加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。
一.4.1.2主要特性
1)140万像素1/3"逐行扫描CCD,最大分辨率可达1360×1024,帧率高达25帧;
2)外置3颗LED补光灯,集补光、抓拍于一体;
3)丰富的接口类型,可直接控制道闸开/关、外接报警设备、LED显示屏、音频输入输出等;
4)内置车牌识别、车型识别算法,准确率高;
5)支持线圈触发、视频触发、线圈结合视频触发等多种触发模式。
6)低照度,色彩还原度高。
一.4.2智能补光灯
系统前端设备能根据光线的变化,自动改变摄像设备工作参数、自动打开或关闭补光灯,确保记录的图片清晰。
特写摄像机配置智能闪光灯,不仅能够看清车辆正面特征和车牌,还能够看清司乘人员面部特征。
一.4.3车辆检测器
系统采用当今被广泛使用的、精度最高的地感线圈检测方式作为系统的常规车辆检测手段。
车辆检测器与高清抓拍摄像机之间采用串口方式通信,当车辆通过检测区域时,车辆检测器通过串口信号触发摄像机进行过车抓拍,主要由地感线圈、车辆检测器等设备组成。
此检测器由一组环绕线圈与电流感应数字电路板组成,线圈埋于栏杆前后地下20cm处,只要路面上有车辆经过,线圈产生感应电流传送给电路板,再由电路板产生干结点信号给控制主机或电动栏道器,需要说明的是:
栏杆前的检测器是输给车牌识别系统工作状态的信号,栏杆后的检测器实际上是与电动栏杆连在一起,当车辆经过时起防砸作用。
1)以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性;
2)全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统影响(天气变化、使用时间变化等);
3)感应量灵活调节,确保客户对不同车辆的判别要求;
4)快速反应设计,适应大车流量的运行系统;
5)智能逻辑判断,确保各类复杂组合的判断。
一.4.4自动道闸
快速自动道闸安装在停车场的出入口处,停电自动解锁、停电后可手摇抬杆、全自动跟踪平衡机构,具有防砸功能。
1)机箱:
结构坚实牢固,做防雨水和喷溅水保护,外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下,特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏。
采用多项电气及机械保护功能,创新设计的停电解脱机构。
色彩鲜明的国际标准化外形设计,具有较强的警示作用。
外表涂层可两年不退色;
2)电动机:
采用特有密封的油浸式电机,保证了室外工作环境具备开、关、停控制功能;
3)电子控制部分:
以光电开关替代行程开关作为定位控制,全电路采用无触点控制,具备多种接口控制方式:
按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控,以弱电控制强电,内置单片机微电脑处理芯片,具备智能逻辑控制处理功能。
✧特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏;
✧特别设计一套平衡机构,确保运行轻快、平稳、输入功率小;
✧增设紧急手动装置,以防止意外事件的发生;
✧增设一套防砸车控制系统,确保车辆安全;
✧全电路无触点控制系统,确保车辆安全;
✧系列化专利产品,确保不同类型客户的需求;
✧色彩鲜明的国际标准化外形设计,较强的警示作用。
一.4.5网络传输单元
完成数据信息的传输与交换。
主要由交换机以及传输链路组成,将前端节点与中心应用系统互联,完成数据信息的传递、交互。
一.5系统实拍图片
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