智能交通免取卡停车场出入口管理系统工程施工组织设计方案.docx
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智能交通免取卡停车场出入口管理系统工程施工组织设计方案
项目名称:
停车场出入口管理系统
文件编号:
停车场出入口管理系统
施
工
规
范
版本号:
Ver1.0
编写人:
徐树成
编写时间:
2015-9-9
部门名:
研发中心
审核人:
审核时间:
修订历史(Revisionhistory)
编号
修订内容描述
修订日期
修订后版本号
修订人
批准人
1
创建
2015-9-9
1.0
徐树成
2
3
4
重要安全须知
使用产品前,请认真阅读并严格遵守以下要求,以免您的产品和财产受到损失。
电源要求
●请严格遵守当地各项电气安全标准。
●请使用满足SELV(安全超低电压)要求的电源。
●请在安装配线时装入易于使用的断电设备。
●请在设备运行前检查供电电源是否正确。
●请保护电源软线免受踩踏或紧压,特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。
使用环境要求
●请勿将设备对准强光(如灯光照明、阳光等)聚焦。
●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
●请勿将任何液体流入设备。
●请勿阻挡设备附近的通风。
●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。
●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。
●建议配合防雷器使用本设备,提升防雷效果。
●建议将设备上的接地孔接地,提高设备可靠性。
操作与保养要求
●请勿私自拆卸设备。
●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。
●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。
●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。
●请使用生产厂商规定的配件或附件,并由专业服务人员进行安装及维修。
●请在使用激光束设备时,避免使其表面受到激光束的辐射。
●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式,否则可能导致设备损坏。
特别声明
●产品请以实物为准,说明书仅供参考。
●产品实时更新,如有升级不再另行通知。
●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
第一章简介
1.1目的
为产品部、区域技术支持、工程人员提供标准施工文档,确保系统安装符合规范。
1.2适用范围
本说明书适用于使用型号为DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统。
1.3读者范围
售前、售中、区域技术、工程技术人员等,不包含客户。
1.4停车场出入口管理系统组成
基于DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统,由前端设备和后端管理平台两部分组成,前端设备进行数据采集和设备控制,后端平台管理软件进行数据存储和管理,系统构架如1.4-1图所示:
图1.4-1停车场出入口管理系统构架
此文档为系统施工方案,主介绍前端设备的安装、调试等相关内容,无关后端管理平台。
后端平台使用、调试相关,需参考DH-DSS-H710/DH-DSS-H700智能楼宇一体机用户手册。
1.4.1系统清单
IC卡停车场出入口管理系统由智能楼宇一体机、客户端电脑、出入口控制机、出入口抓拍相机、车辆检测器、出入口挡车器、余位屏、收费读卡器(IC)、蓝牙远距离读卡器(选配)、蓝牙卡读写器(选配)、IC卡读写器(选配)、蓝牙卡、IC卡、打印机(选配)等组成。
以一进一出停车场出入口应用环境为例(下文均以一进一出为例),整套系统清单如表1所示:
序号
名称
型号
数量
备注
1
智能楼宇出入口管理系统
DH-DSS-H710/700
1
2
客户端电脑
——
-
用户选配
3
大华发卡器(IC)
DH-BSM100B
1
IC卡发卡
4
出入口挡车器
DH-IPMECD-*******
2
根据用户需求不同,选配的挡车器型号也不同,命名含义参考说明。
5
数字车辆检测器
DH-IPMAE1-110AA
2
挡车器专用,防闸功能
6
入口票箱
DH-IPMECK-200EA
1
内置:
发卡器、读卡器,语音对讲系统,LED显示系统
7
出口票箱
DH-IPMECK-200OA
1
内置LED显示屏,对讲,车检器
8
余位屏
见备注
1
根据用户需求不同,选配的余位屏型号也不同,命名含义参考说明。
9
出入口一体化抓拍相机
DH-ITC102-GVRB3A
2
搭载3.8~13镜头、内置频闪灯
10
收费读卡器
DH-BSR1100B
1
●选配设备
●支持ICID读卡
11
收费显示屏
DH-IPMECP-115AA或DH-IPMECP-118AA
1
●两款型号5字/8字区别
●选配设备
12
IC卡
DH-IPMAE4-110AA
N
●
(1)射频频段:
13.56Mhz
●
(2)卡类型:
Mafire1
表1IC卡停车场管理系统清单
1.4.2前端设备简介
1.4.2.1前端设备构成
停车场系统的前端由出入口相机、入口票箱、出口票箱、出入口挡车器、车检器、余位屏(选配)、远距离读卡器(选配)、收费显示屏(选配)、收费读卡器(选配)、收费电脑(选配)等设备组成,清单如表2所示:
序号
名称
型号
数量
备注
1
出入口挡车器
DH-IPMECD-104CAL(L/R)
2
供参考,以项目选配型号为准
2
入口票箱
DH-IPMECK-200EA
1
内置:
车检器、发卡器、读卡器,语音对讲系统,LED显示系统
3
出口票箱
DH-IPMECK-200OA
1
内置LED显示屏,对讲,车检器
4
数字车辆检测器
DH-IPMAE1-110AA
2
道闸专用车检器,防闸功能;
5
余位屏
DH-IPMPGI-140AA
1
选配,型号供参考。
485转网络通信。
6
收费显示屏
DH-IPMECP-115AA或DH-IPMECP-118AA
1
选配,型号供参考
485转网络通信。
7
出入口一体化抓拍相机
DH-ITC102-GVRB3A
2
搭载3.8~13镜头、内置频闪灯
8
收费读卡器
DH-BSR1100B
1
选配
支持ICID读卡
表2前端设备清单
1.4.2.2前端设备安装布局图示
前端设备安装布局参考图1.4-3图所示:
图1.4-3前端设备安装布局图示
1.5主要设备介绍
单个产品介绍详见各产品设备使用说明书
第二章设备安装
2.1安装规划
2.1.2安全岛及岗亭
2.1.2.1规格要求
安全岛及岗亭请按图2.1-2图规格制作:
图2.1-2安全岛及岗亭制作规格图
安全岛及岗亭规格要求:
✧安全岛长6000mm,方正部分(除前端和末端的弯头)5000mm,宽1500mm,离地高150mm;
✧岗亭可根据项目使用需求制定,推荐规格长1500mm,宽1300mm,高2500mm;
2.1.2.2安全岛制作工艺说明
安全岛制作工艺要求:
1、安全岛基础应比设备实际尺寸大10cm以上,防止固定设备时膨胀螺丝将基础胀破;
2、安全岛基础应高于地面15cm,这能对设备起到必要的防护;
3、安全岛材质要求:
应使用国标425#硅酸盐水泥、中沙混合填充,水泥与沙的比例在1:
2。
不能使用泥土、石块、砖块等材质制作,这些材料制作的安全岛强度不够。
4、安全岛基础制作地面材质要求:
◆水泥路基:
可直接在上面铺设。
但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋,予以连接,钢筋要求直径Φ20mm以上,要求深入地面和地下均不小于5cm;
◆沥青路基:
可直接在上面铺设,但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋,予以连接。
钢筋要求直径Φ20mm以上,要求深入地面>5cm、地下20cm;
◆泥土及其它路基:
应挖基坑予以施工,基坑深度30cm以上;
注:
制作安全岛时需一并考虑预设穿线管道,否则后期无法埋设管线。
管线预埋位置、规格、数量请参考《2.2.1.3章节介绍》。
2.1.3设备安装规划
出入口设备安装如图2.1-3图所示:
图2.1-3设备安装规格图
说明
安全岛总长为6000mm,方正部分(除前后弯头)要求5000mm,用以安装设备;
✧余位屏安装于安全岛前端的弯头部位,注:
需根据现场设计情况确定余位屏安装位置,图示仅供参考;
✧出入口票箱与出入口挡车器外边距总长5000mm;
✧出入口相机(安装立柱)与岗亭边侧间距1000mm;
✧岗亭直径1500mm;
✧确定相机安装位置后,再确定票箱线圈,票箱线圈的入线圈边沿与出入口相机间距为4000mm;
✧道闸线圈:
与安全岛(或路肩)间距300mm,宽度依据现场车道宽度变化,车辆行驶方向1000mm;
✧票箱线圈:
与安全岛(或路肩)间距300mm,宽度依据现场车道宽度变化。
车辆行驶方向600mm;
2.1.4安全岛穿线管道布设
安全岛穿线管道按图2.1-4示意图布设:
图2.1-4安全岛管线布设示意图
图示说明:
岗亭——余位屏预设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道;
1.岗亭——入口票箱预设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道;
2.入口票箱——入口挡车器预设一根管线,该管道穿控制信号线;
3.入口相机——入口道闸之间布设一根管道,该管道穿控制信号线
4.岗亭——入口相机之间布设两根管道,一根穿电源线,另一根穿网线;
5.岗亭——入口挡车器之间布设一根穿线管道,穿电源线;
6.岗亭——出口票箱布设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道;
7.出口票箱——出口挡车器布设一根管道,该管道穿控制信号线;
8.出口相机——出口道闸之间布设一根管道,该管道穿控制信号线
9.岗亭——出口相机之间布设两根管道,一根穿电源线,另一根穿网线;
10.岗亭——出口挡车器之间布设一根穿线管道,穿电源线;
注明:
水泥岛上线管用PVC管,岛外面用KBG25管材
注意事项:
1、推荐使用PVC管材,内径规格可按大于布线总面积70%选材;
2、要求强电、弱电分开布管;
3、管线弯头处应用弯头对接,胶水固封,不许用折弯器压弯处理;
4、管线端口应临时封堵,避免被杂物堵塞;
5、可考虑在管线内预置铁丝,方便后续穿线;
6、预置管线需避开设备安装位置,避免后续打膨胀螺丝伤及。
2.2设备安装
2.2.1相机安装
请按2.2-1图示规格安装:
图2.2-1相机安装示意图
说明:
1.相机安装高度1.2~1.5米,标准1.2米;
2.相机安装立柱处安全岛位置,请参考《2.1.3设备安装规划》章节确定;
3.抓拍线圈边线(来车方向)距相机立杆4米;
4.拍摄图片,要求图片中车牌像素点120左右;
5.相机安装立柱应安装在安全岛边界内10cm以上,避免打膨胀螺丝时损坏安全岛。
2.2.2出入口挡车器安装
出入口挡车器机箱安装底座规格如图2.2-2图所示:
图2.2-2出入口挡车器机箱底座规格图
说明:
1、出入口挡车器的安装位置请根据《2.1.2设备安装规划》章节确定;
2、安装挡车器的基础平台安装设备面要求水平,这样可确保挡车器箱体与基础贴合,增强机箱应力;
3、打孔时,要求单次完成钻孔操作。
避免重复打孔,降低膨胀螺栓固定作用,从而影响到挡车器的使用寿命;
4、安装时,应确保挡车器箱体水平;
2.2.3出入口票箱
票箱按《2.1.3设备安装规划》章节要求进行安装,基础请参考随机附件说明书中的规格进行钻孔。
需要注意,钻孔位置必须往安全岛中心内移些,防止将安全岛胀破。
2.2.4余位屏安装
根据现场环境的不同,方案配置余位屏型号也不同,不同型号余位屏在外观、安全方式上有非常大的区别,因此无法进行统一说明。
请参考方案配型余位屏的用户手册指导进行安装!
2.3线圈切割
2.2.5收费读卡器
收费读卡器为USB接口,连接在收费电脑上!
2.3线圈切割
2.3.1线圈切割规格
2.3.1.1票箱(抓拍)线圈规格
选用线圈抓拍方案的系统,需要切割线圈,抓拍线圈切割规格如2.3-1图所示:
图2.3-1线圈检测规格要求图示
说明:
1.线圈边线距安全岛边距30cm;
2.线圈宽度随车道宽度变化;
3.线圈长度(车辆行驶方向)60cm;
4.线圈采用顺时针方式绕线,绕4扎;
2.3.1.2挡车器防砸线圈规格
挡车器防砸线圈请按图2.3-2规格切割:
图2.3-2挡车器防砸线圈切割规格
说明:
1、线圈距安全岛边距30cm;
2、线圈宽度随车道宽度变化;
3、线圈长度(车辆行驶方向)100cm;
4、线圈采用顺时针方式绕线,绕4扎;
5、线圈处于挡车器横杆正下方;
2.3.2线缆推荐
环形线圈是埋设于路面之下的,所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。
推荐使用1.5㎡FVN尼龙护套线。
!
2.3.3工艺要求
线圈检测系统,线圈工作稳定才能确保相机正常抓拍,而正确的线圈施工工艺是线圈工作稳定的保障。
因此,请按工艺要求施工。
线圈切割工艺要求参考图2.3-3图所示:
图2.3-3线圈施工工艺图示
说明:
1.切槽宽度要求4-6mm宽,深度要求40-60mm;
2.切割时,4角应切45°倒角,对线圈线缆进行保护;
3.下线前,应对切槽进行清理,确保线槽无杂物;若用水进行线槽清洗的,还需进行吹槽风干操作,待线槽完全干燥后方可绕线;
4.绕线时,需预留抽头至安全岛手井,在手井中预留一定冗余;
5.按顺时针顺序绕线,绕4扎。
绕线时,需用钝物逐圈将线缆压实;
6.线圈至手井段的线缆引出两根线要双绞,要求至少20绞/米密度;
7.完成绕线后,需测线再填槽。
主要测试通断和线圈电感参数,电感值要求在80~1000uH之间;
8.推荐使用80℃左右的沥青填槽。
填槽滴注时避免起泡中空、不平整等,影响效果和美观。
待沥青干燥后,将路面多余部分铲平。
2.4减速带要求
一般安装方法:
安装比较方便,通常采用标准块状意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”,用螺丝牢固地将其固定在地面,安装牢固,稳定可靠,车辆撞击时不会松动。
减速带安装在水泥路面:
1、把减速带排列整齐为一条直线(黑黄相间),两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼,深度为150MM。
3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。
作用:
提醒司机减速,汽车经过时,防止刹车不及时发生交通事故。
某些减速带还镶嵌着反光体,在夜间会反射出明亮的红光或绿光,均可吸引司机注意,减低车速,提高安全性
说明:
出入口每条通道标配两根减速带,两条减速带之前间距最少保证1M安全距离
第三章系统布线、接线
3.1系统布线图示
前端布线如图3.1-1图所示:
图3.1-1前端布线图示
说明:
1.余位屏~岗亭:
布一根电源线和一根网线;
2.入口票箱~岗亭:
布一根电源线和一根网线;
3.入口票箱~入口像机:
布一根触发信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆;
4.入口票箱~入口挡车器:
布1根开闸信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆;
5.入口相机~入口道闸:
布一根开闸信息号,推荐使用RVSP2*0.5²线缆
6.岗亭~入口像机:
布一根电源线和一根网线;
7.岗亭~入口道闸:
布一根电源线;
8.出口票箱~岗亭:
布一根电源线和一根网线;
9.出口票箱~出口相机:
布一根信号线,推荐使用RVSP2*0.5线缆;
10.出口票箱~出口挡车器:
布设一根信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆;
11.出口相机~出口道闸:
布一根开闸信息号,推荐使用RVSP2*0.5²线缆
12.岗亭~出口相机;布设一根电源线和一根网线,电源线推荐使用RVV3*1.5²线缆;
13.岗亭~出口挡车器:
布设一根电源线,电源线推荐使用RVV3*1.5²线缆;
14.网线推荐使用五类网线;
15.线圈线推荐使用FVN1.5²耐高温线缆;
3.2系统接线
3.2.1全局接线图示
前端设备的全局接线如3.2-1图所示:
图3.2-1前端设备连线图示
3.2.2接线分解
3.2.2.1余位屏
余位屏仅需进行供电和信号传输接线,相对简单。
供电采用220V市电直接输入,通讯使用RS485。
由于系统设计余位屏是采用TCP/IP通讯的,与余位屏通信接口不匹配,因而,在项目实施时需采购RS485转网络通信服务器模块进行信号转换。
该模块为工程物料,请根据项目要求选配。
曾使用过“康海时代NC601系列io-server-NC601D-5v”模块对接
接线时,请参考发往现场余位屏手册及RS485转网络通信服务器模块用户手册进行。
3.2.2.2相机接线
相机包含供电、网络、线圈抓拍三根线需连接,相机有两种接线方式,一种为RS485接线,RS485接线参考图3.2-2相机接线图示
图3.2.2RS485相机接线图示
3.2.2.3票箱接线
票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出,接线参考3.2-3图所示:
图3.2.3票箱接线示意图3.2.2.3挡车器接线
3.2.2.3道闸
票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出,接线参考3.2-5图所示:
图3.2-5挡车器接线
3.2.24余位屏、收费屏接线
余位屏、收费屏是RS485通信得用网络模块转换,如下图:
注明:
五字屏幕后面拨码的定义
拨码
BIT-1
控制板地址第0位。
OFF-0,ON–1
BIT-2
控制板地址第1位。
OFF-0,ON-1(接TCP200控制器,拨到ON)
BIT-3
控制板地址第2位。
OFF-0,ON–1
BIT-4
控制板地址第3位。
OFF-0,ON–1
BIT-5
控制板地址第4位。
OFF-0,ON–1
BIT-6
工作模式控制位1。
ON
测试屏
ON
广告屏
OFF
保留
OFF
车位屏
BIT-7
工作模式控制位2。
ON
OFF
ON
OFF
BIT-8
程序更新控制位。
OFF-串口更新程序模式,ON-正常工作模式
我们需要的是广告屏正常工作,也就是678中6、8on,7为off
1-5拨码,其中1on,其他2345为off,客户端配置中卡地址为2
3.2.2.5手控盒接线
现场有可需要接有线手动开关按钮,详细接线如下图:
第四章系统调试
4.1出入口相机
4.1.1场景要求
相机监控场景请按4.1-1示意图要求来调:
图4.1-1监控场景图示
说明:
✧场景右侧能看全通道,其余冗余留左侧;
✧触发线(抓拍)处于图像下1/3左右图片上(虚线标记);
✧尽量确保车牌水平。
4.1.2相机抓拍参数设置
相机通过票箱的线圈信号进行抓拍,线圈为IO信号,因此相机需设置成IO模式。
抓拍模式在“RS485/IO”页面设置,路径为:
WEB→智能业务→RS485/IO,页面如图4.1-2所示:
图4.1-2“RS485/IO”页面图示
去掉“启用RS485接口”,选择“启用线圈IO”,即可。
在该页面,以下参数需注意:
✧“线圈1”参数:
线圈触发沿关系到抓拍位置,若选择错误,后果是抓拍图片的车辆将冲出。
✧“方案”参数:
应对不同应用要求,相机提供多种方案供选择。
在出入口应用,一般为单线圈,因此需选择对应的方案,“方案”参数配置错误,将导致相机不抓拍图片的后果。
4.1.3相机抓拍图片OSD信息参数
相机抓拍图片,可在图片上叠加一些时间、地点类的信息,提高图片的标识意义。
根据项目应用不同,叠加信息内容也不同,因此需根据当前项目要求选择OSD信息叠加内容。
图片信息在“OSD参数”页面设置,路径WEB→智能交通→抓拍设置→OSD参数,参数页面如图4.1-3所示:
图4.1-3“OSD参数”页面图示
4.2出入口票箱
4.2.1票箱IP
出入口票箱默认IP:
192.168.1.108,默认的服务器IP:
192.168.1.108。
△注:
断电重新启动控制机,显示屏初次显示本机IP。
4.2.2控制机客户端软件
4.2.2.1软件安装
控制机通过“软件配置工具”客户端软件进行参数设置及状态查询。
在公司对外软件服务器及控制机随机附件光盘中有“软件配置工具”软件包。
软件包兼容windows和linux环境。
4.2.2.2登录
双击“
”图标,控制机客户端软件“软件配置工具”的登录界面如4.2-1图所示:
图4.2-1控制机客户端软件登录界面
说明:
ØIP:
控制机IP;默认IP地址:
192.168.1.108;
Ø端口:
37777;
Ø用户名:
admin;
Ø密码:
admin
4.2.2.3控制机参数
控制机常用参数有“出入口控制”、“网络配置”、“服务器IP地址”等三项参数需设置:
Ø网络参数,根据现场甲方获取IP地址进行配置;
Ø服务器地址,则根据自己定义的服务器IP进行设置。
△注:
服务器IP地址没设或者设置错误系统无法正常运行;
Ø出入口控制页面如4.2-2图所示,参数含义及推荐如表10所示:
图4.2-2出入口控制参数界面
参数名称
参数项
含义
推荐
开闸模式
开启
道闸始终开闸
自动
关闭
道闸始终关闭
自动
平台命令开闸
强制脱机
开启
开启强制脱机
关闭
关闭
自动
地感
开启
控制机逻辑关联地感信号
开启
关闭
不关联地感信号
开闸
开启
测试开闸,持续时间1ms
/
初始自定义字符
/
填写控制机显示字符
/
表10出入口控制页面参数说明
4.2.2.4服务器地址
服务器地址-输入楼宇平台IP地址,联网后由楼宇平台来判断进出开闸。
4.2.2.4服务器地址界面
4.2.2.5网络配置(IP修改)
在”网络配置”修改IP地址,如下图:
4.2.3控制机单车道车检器使用说明
控制机随机集成一个单通道车检器,装在主板上,外部用铁壳罩起来(如图4.2-3图),拆开后如图4.2-4图所示。
设备在出厂时,车检器已按默认设置拨码。
但在运输等震动过程,及可能造成拨码松动,导致车检器功能异常。
因此,将车检器DIP拨码含义、默认参数详述如下:
Ø两组拨码默认均为1:
on、2:
off、3:
off、4:
on;
Ø图4.2-4中绿框中的2、3、4是灵敏度拨码,对应级别如表11所示:
DIP码
拨码位置
灵敏度
备注
2、3、4
on、on、on
最高
数字端:
off
非数字端:
on
off、on、on
六级
on、off、on
五级
off、off、on
四级
on、on、off
三级
off、on、off
二级
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
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- 智能 交通 免取卡 停车场 出入口 管理 系统工程 施工组织设计 方案