高考地理一轮总复习训练题课时作业十七城市的空间结构地域文化与城市发展.docx

高考地理一轮总复习训练题课时作业十七城市的空间结构地域文化与城市发展.docx

《高考地理一轮总复习训练题课时作业十七城市的空间结构地域文化与城市发展.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高考地理一轮总复习训练题课时作业十七城市的空间结构地域文化与城市发展.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高考地理一轮总复习训练题课时作业十七城市的空间结构地域文化与城市发展

课时提升作业十七

城市的空间结构　地域文化与城市发展

　　（2018·唐山模拟）共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。

某高校学生针对所在城市共享单车的使用情况,进行了社会实践调查。

下图为在调查过程中学生制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。

读图,完成1、2题。

1.图中甲、乙曲线所代表的分布地,分别为城市中的（　　）

A.工业区和居住区B.居住区和商业区

C.商业区和仓储区D.市政区和园林区

2.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行,但目前出现了找车难、乱停乱放、随意破坏等问题。

以下措施利于上述问题解决的是（　　）

①加大宣传力度,提高使用人群认识

②增加单车投放量,提高其使用费用

③提高单车质量,增强操作技术难度

④利用GIS技术,合理分配单车数量

A.①②B.②③C.③④D.①④

【解析】1选B,2选D。

第1题,读图可知,甲曲线显示在夜间的单车数量较多,是由于夜晚人们大多休息,而白天工作时间内附近的单车数量较少,是人们外出工作或者购物等出行,需要的单车数量多,应为居住区。

而乙曲线显示中午时段单车数量较多,夜间数量少,应为商业区。

第2题,共享单车找车难,说明单车布局不合理,应当利用GIS技术,合理分配单车数量。

针对乱停乱放、随意破坏等问题应当加大宣传力度,提高使用人群认识。

下图示意我国中西部某地区的地租等值线分布,①②③三地分别为三个城市的商业中心且地租相等,相邻等地租线的差值相等。

读图,回答3、4题。

91340133

3.当N点地租等于M点地租时,H点地租可能（　　）

A.小于E点地租B.等于E点地租

C.大于F点地租D.等于F点地租

4.从地租变化的一般规律看,G地最可能是（　　）

A.住宅区B.工业区

C.交通用地D.农业用地

【解析】3选C,4选D。

第3题,①②③三地地租相等,则由中心向外变化幅度应相同,即M与F地租相等。

N点地租等于M点地租,则H点地租大于M点和F点,也大于E点。

第4题,由图可知,G地离商业中心远,地租低,且面积大,最可能是农业用地。

　　（2018·黄冈模拟）下表示意武汉城市圈部分城市经济联系度。

表中横列和纵列的交叉值即为两市的经济联系度,数值越大,联系越紧密。

读表完成5、6题。

武汉

鄂州

黄石

黄冈

咸宁

仙桃

武汉

—

35.4

33.7

43.8

18.1

13.8

鄂州

35.4

—

22.2

63.2

1.3

0.4

黄石

33.7

22.2

—

18.2

2.4

0.6

黄冈

43.8

63.2

18.2

—

1.3

0.4

咸宁

18.1

1.3

2.4

1.3

—

0.7

仙桃

13.8

0.4

0.6

0.4

0.7

—

5.表中城市经济联系度最高的是（　　）

A.武汉与黄冈B.鄂州与黄冈

C.黄石与鄂州D.仙桃与咸宁

6.下列关于武汉城市圈的说法正确的有（　　）

①武汉的服务范围包含其他城市的服务范围

②等级低的城市数量多且相距较远

③与武汉相比,黄石的服务种类少、级别低

④各级城市间的服务边界是确定的

A.①②B.③④C.①③D.②④

【解析】5选B,6选C。

第5题,表中横列和纵列的交叉值即为两市的经济联系度,鄂州与黄冈所在列的交叉值最大。

第6题,表中武汉城市等级最高,服务范围最广,提供的服务种类最多,服务级别最高,①③正确;等级低的城市数量多且相距较近;不同级别的城市的服务范围相互重叠,故各级城市间的服务边界是不确定的。

7.（2018·宜宾模拟）下图为某城市功能区分布图,且布局合理。

读图回答下列问题。

91340134

（1）简述a、b、c表示的功能区,并说明理由。

（2）因城市发展需要,现欲在甲处规划建设一钢铁厂,请说明其布局是否合理?

并说明理由。

（3）图中①②③④四地中,哪地最有必要兴建绿化带?

请说明理由。

【解析】第

（1）题,从图中可以看出,a功能区位于市中心,属于商业区;b功能区占地面积较大,并且位于商业区以外,应为住宅区;c功能区位于盛行风的下风向,且靠近河流、铁路、公路,交通便捷,为工业区。

第

（2）题,兴建钢铁厂要结合钢铁工业布局原理进行分析。

第（3）题,绿化带应设置在工业区与住宅区之间。

工业区和居住区之间设置防护带,在带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。

答案:

（1）a功能区占地面积小,且位于市中心附近,为商业区;b功能区占地面积最大,分布在商业区外围,为住宅区;c功能区位于盛行风的下风向,且靠近河流、铁路、公路,交通便捷,为工业区。

（2）合理。

甲地有丰富的铁矿资源,原料充足;位于较小风频上风向,产生的空气污染基本不会影响到城区;位于河流沿岸,水运便利,且有充足的水源。

（3）③地。

绿化带应建在工业区与住宅区之间,图中①③两处应建绿化带,①处有天然的河流作为防护带,所以最有必要建绿化带的地方是③地。

【方法技巧】功能区分布是否合理的评价

判断功能区的布局是否合理,主要从工业区和住宅区的布局,如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。

（1）根据材料信息,图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。

（2）根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。

（3）注意高级住宅区和行政区、文教区相连,高新技术产业区应接近高等院校,建在环境优美、交通便利的地方。

　　（2018·济南模拟）随着城际高铁、轨道交通的建设,城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,逐渐形成具备城市功能的新都市,称为边缘城市。

下图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。

据此完成1、2题。

1.该城际高铁站附近首先出现的土地利用类型是（　　）

A.零售业用地B.办公用地

C.生产用地D.居住用地

2.该边缘城市核心区（　　）

A.居住用地面积最大B.交通通达度高

C.昼夜人口流动量大D.建筑物高大稠密

【解析】1选A,2选B。

第1题,由材料可知,随着城际高铁、轨道交通的建设,城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,形成边缘城市。

城际高铁站附近交通便利,人口流动量大,地租水平较高,首先出现的土地利用类型最可能是零售业用地。

第2题,边缘城市核心区一般是由交通条件改善形成的,交通通达度较高,地租较高,适宜布局商业区。

昼夜人口流动量差别大、建筑物高大稠密是城市中心商务区的特征。

　　2017年7月15日,东莞举办首届TOD城市论坛。

目前TOD已成为国际上极具代表性的城市开发模式。

TOD是“以公共交通为导向”的开发模式,以公交、地铁为中心、400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心。

读图回答3～5题。

3.TOD规划居住区、核心商业区、办公区,下列对应正确的（　　）

A.甲-居住区B.乙-办公区

C.丙-居住区D.甲-核心商业区

4.TOD城市开发模式能够（　　）

A.降低土地利用密度

B.降低城市建设成本

C.降低区域人口密度

D.缓解城市交通拥堵

5.下列最适宜实行TOD开发模式的城市为（　　）

A.雄安B.香港C.乌鲁木齐D.济南

【解析】3选A,4选D,5选B。

第3题,甲区域面积大,且离车站较远,可以判定地价较低,因此为居住区;乙区域靠近车站,交通便利,地价高,可能为核心商业区;丙区域位于商业区和居住区之间,可以判定为办公区。

第4题,TOD城市开发模式以公共交通为导向,核心要素为人们提供高质量的公交服务,通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。

第5题,香港经济发达,土地资源紧张,最适宜实行TOD开发模式。

（2018·鹤壁模拟）读我国某铁路沿线城镇分布示意图,回答6、7题。

91340135

6.铁路沿线城镇带形成的有利条件是（　　）

A.山麓地带水资源较丰富

B.降水少,太阳能资源丰富

C.气候温暖湿润

D.西气东输工程经过

7.关于该区域城镇的叙述,正确的是（　　）

A.克拉玛依服务范围最大

B.石河子提供的商品和服务最全

C.县城之间的距离最近

D.中等城市密度最大

【解析】6选A,7选C。

第6题,图示为西北干旱区,水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素,图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区。

第7题,城镇等级越高,服务范围越大,服务越全面,城镇间距离越远（区域内密度越小）;城镇等级越低,则服务范围越小,城镇间距离越近。

图示县城为等级最低的城镇,故县城之间的距离最近。

8.（能力挑战题）阅读图文材料,完成下列要求。

91340136

地中海北部沿岸城市巴塞罗那在工业化进程中环境质量下降,城区通风、采光和卫生条件都难以保障,严重危害人们的身体健康。

为解决这些难题,巴塞罗那新城进行了全新规划:

一个个方块状的街区整齐排列,方块之间是密集的城市道路网。

（1）描述图中道路的走向特点,并从自然因素角度分析巴塞罗那的道路设计如图中走向的原因。

（2）方块状街区并不是规则的正方形,而是有四个切角的方块（见街区建筑平面图）。

请你说说这种设计的可能用途。

（3）巴塞罗那新城严格控制街区的规模（街区长度一般为113米）和建筑密度（建筑高度不超过22.4米）,这种街区的规模和建筑的密度远小于中国大城市的多数普通小区。

有人建议在中国的大城市新城规划中模仿巴塞罗那的“街区规模小,建筑密度低”的城市规划模式。

你是否赞同?

并说明理由。

【解析】第

（1）题,具体分析巴塞罗那的城市空间布局,重点分析道路布局特点。

从自然角度分析,主要分析光照条件和风所影响的空气流通状况。

第

（2）题,切角处的设计,可以留有空间,也可以加快车辆拐弯速度等。

第（3）题,对比中国城市与巴塞罗那的城市状况,说明街区布局的优缺点。

答案:

（1）道路呈东北—西南走向或西北—东南走向。

为保证方块状街区四面房屋都有较为充足的光照条件;东北—西南走向的街道利于将西风引入城市,改善空气质量。

（2）加快车辆过弯速度,防止路口处交通拥堵;便于城市内部空气的流通;供给车辆停靠;供给居民休息。

（3）赞同。

街区规模小,建筑密度低,使城市内部道路网更为密集,有利于缓解城市交通拥堵;有利于减少高大建筑对光照的阻挡,保障居民有较充足的阳光;防止高大建筑对风的阻挡,有利于城市污染气体的扩散;有利于缓解城市因人口密度过大、人类活动频繁带来的环境污染等问题。

或不赞同。

中国人口多,城市化进程快,建筑密度低会导致城市占用土地面积过大,降低了土地的利用率（侵占耕地,不利于保障我国的粮食安全）;城市用地规模庞大会导致城市内部交通距离拉大,造成交通不便;街区规模小,密集的道路网可能导致街区居民生活受到更多的噪声污染;开放街区可能会带来暂时的治安隐患。