汽车底盘构造与拆装 教案.docx
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汽车底盘构造与拆装 教案.docx
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汽车底盘构造与拆装教案
教案
学年第学期
课程汽车底盘构造与拆装
计划学时80学时
授课专业
授课班级
主讲教师
教学部
教研组
年月日
学校名称
首页
教材分析(根据不同单元教学内容,开课前进行简析)
《汽车底盘构造与拆装》根据职业教育理实一体化课程改革的指导思想,强调以实践为主,理论为辅,筛选典型的工作任务,取材最贴近生产实际的案例设计课程内容,让学生在做中掌握解决问题的方法和技能,是汽车运用与维修专业理实一体化项目课程教材。
本教材以汽车底盘构造与拆装为内容,主要包括:
传动系统构造与拆装、行驶系统构造与拆装、转向系统构造与拆装、制动系统构造与拆装等4个典型项目。
项目一传动系统构造与拆装
传动系统是使汽车产生驱动力的动力系统。
本项目主要通过对传动系统主要机件的拆装作业,让学生认识以及理解其主要机件的结构和原理。
项目二行驶系统构造与拆装
汽车行驶系统是指支持全车并保证车辆正常行驶的专门装置,它是将发动机经传动系统传来的动力转换成车轮上的驱动力,使汽车实现适应各种道路行驶的主要系统。
本项目主要通过对行驶系统主要机件的拆装作业,认识以及理解主要机件的结构、相互连接关系以及其工作原理。
项目三转向系统构造与拆装
汽车上用来改变行驶方向的机构称为转向系统。
转向系统不仅使其按驾驶人规定的方向行驶,而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮产生的转向作用,恢复汽车的行驶方向。
本项目主要通过对转向系统主要机件的拆装作业,认识以及理解主要机件的结构、相互连接关系以及其工作原理。
项目四制动系统构造与拆装
驾驶人能根据道路和交通情况,利用装在汽车上的一系列专门装置,迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力,对汽车进行一定程度的强制制动。
这一系列专门装置称为制动系统。
本项目主要通过对制动系统主要机件的拆装作业,让学生认识以及理解其主要机件的结构和原理。
本教材主要供中等职业学校汽车运用与维修等专业教学使用,也可以作为高职高专相关专业教学教材,还可以作为汽车维修人员和汽车技术爱好者自学用书。
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》的精神,为了推进职业教育课程改革和教材建设进程,我们将理实一体化课程改革理念作为职业教育课程改革的主导理念,以工作任务为课程设置与内容选择的参照点,以任务为单位组织内容并以任务活动为主要学习方式,编写汽车运用与维修专业的系列课程教材。
本教材既是汽车各专业必修的核心课程教材之一,也是上述系列课程教材之一。
本系列课程教材与项目课程教学软件的设计和编制同步进行,是任务课程教学软件的配套教材。
本项目课程教材的主要特色有:
1.课程强调以实践为主,理论为辅。
2.以能力为本位,以就业为导向,面向最贴近生产实际的教学任务。
3.体现做中学的教学理念。
4.目的在于教会学生对汽车故障现象的判断能力,表现为:
①会做;②掌握为什么这样做。
5.以中职校覆盖面较广的雪佛兰科鲁兹车型教具为范例,以车间典型工作任务为教学内容,教会学生完成任务所需的知识与技能,其他车型车系可举一反三。
6.课程设计采用文字、图像、动画,以及视频、虚拟仿真等多媒体教学形式,形成纸质教材、教学PPT、教学资源包、虚拟仿真软件相互配套的课程包。
本教材是校企合作共同开发的教材,适应各地职业院校汽车运用与维修等专业教学。
学期教学工作总结与反思
学期教学工作总结可以在完成了全部教学任务后从以下几个方面展开(也可以在完成部分模块的教学任务后撰写相应的反思):
一、教学目标
教学目标达成情况,主要从知识目标、技能目标和素养目标三个方面进行反思,其中知识目标可以通过相应的书面考试、课堂复习与回顾、知识辩论与竞赛等方式进行。
技能目标可以通过课前信息发现与搜集、课中的技能操作、课后的技能作业和教学活动中的技能操作分享等情况进行考核,素养目标可以通过案例、情景模拟、创新意识、安全意识等方面进行考核,创新意识、安全意识等意识主要通过过程性评价进行,也可以由学生撰写相应的心得体会来进行判断。
过程性评价可以结合学生在完成每一项学习任务时的表现来实现。
团队合作、沟通交流等都可以通过各类课前、课中和课后的小组活动以及学生在学习空间或学习社区(网络交互工具)中的表现来评价。
二、教材
对教材的评价可以从教材的语言是否通俗易懂、内容是否实用、容量是否适中、案例是否合适、是否有利于吸纳最新知识、现代汽车维修技术等方面进行判断。
三、教学资源
是否构建了移动学习空间(学习社区),一定学习空间的交互交流是否活跃、有效,最新的知识、技术及其模式等信息的搜集是否及时、数量是否众多、讨论是否充分,是否进行过专门的整理归类,是否根据学生情况和教学内容创设相应的情景、案例,形成相应的任务等。
教学资源的形式是否新颖、有趣、是否与现代汽车维修技术相结合,做到图文并茂、音视频并举。
教学资源的功能搭配是否合理,是否开发分别适用于自主学习、合作学习、探究性学习、评价性作业等教学资源,教学资源是否能满足教学需要。
四、学生
教师在教学过程中是否运用有效的教学模式,通过相应的教学资源和教学组织形式,充分调动学生学习的积极性,激发学生的学习兴趣、强化学生的学习动机。
学生是否在教师的引导下积极运用现代信息技术搜集信息、开展讨论与交流、积极思考与应用,学习方式是否进行了改变。
教学资源、教学方式、学习方式等在适应学生方面还需要做哪些改进。
五、教师
教师对教材的研究是否透彻,教学资源开发的能力如何,是否确立了任务引领的教学理念,是否能够娴熟地运用情境教学、项目教学、案例教学等教学方法,是否有意识地引导学生开展自主学习、交互式合作学习、发现学习、探究性学习等新的学习模式,教学资源的开发是否有利于运用新的教学模式,是否适应学生学习方式的变革,教师对新知识、新技术等是否保持一定的敏感,是否恰当地将其补充到教学内容中来。
教师的语言、态度、情感是否贴近学生,学生是否乐于接受,是否喜欢等。
教师对教材的把握情况应该是教师教学后反思的重点内容之一。
教材的重点内容安排是否恰当,是否契合学生将来的工作任务,基本知识的学习方式是否多元化(自主学习、合作学习、探究学习等),教学时间安排是否合理,教学难点的确定是否准确,教学难点的突破是否发挥了学生的主体性,教学资源的开发是否与教学难点的突破相结合。
教案首页
单元/章节名称
项目一传动系统构造与拆装
学习任务1传动系统的认识
学时
4
学期总课次
80
授课时间
第周,星期,第节
学习目标
知识目标:
1、用自己的语言描述传动系统各部分的功用;
2、简要概括传动系统的分类和组成。
技能目标:
1、有限时间内,顺利从实车上识别出传动系统各部分在车上的位置。
素养目标:
1、了解安全操作要求,养成安全文明操作的习惯。
2、养成组员之间互相协作的习惯。
3、实施操作结束后,清洁工具,并将工具设备归位,清洁场地。
教学重点
及解决措施
教学重点:
1、传动系统的相关知识。
解决措施:
1、可以采取交流、讨论、头脑风暴、引导文等方法;
2、通过探究性学习和发现式学习掌握传动系统的相关知识;
3、增强学生的感性认识,教师可以通过一些鲜活的事例来加深学生的认识和理解;
4、从学生的生活经验出发,采取从个别到整体的策略,帮助学生逐步学习传动系统的相关知识,并在一个个事例中逐步加深印象。
教学难点
及解决措施
教学难点:
1、传动系统的相关知识。
解决措施:
1、可以采取交流、讨论、头脑风暴、引导文等方法;
2、通过探究性学习和发现式学习掌握传动系统的相关知识;
3、增强学生的感性认识,教师可以通过一些鲜活的事例来加深学生的认识和理解;
4、从学生的生活经验出发,采取从个别到整体的策略,帮助学生逐步学习传动系统的相关知识,并在一个个事例中逐步加深印象。
教学反思
1、对学生掌握传动系统的相关知识的能力和状况进行评估与反思;
2、对学生课前课中搜集、回忆相关信息的能力和效果进行反思;
3、对学生课前自主学习的效果及其习惯进行反思;
4、对教学设计的合理性(包括教学方法、学习方式、资源准备与开发、时间安排、重点内容和难点内容的确定与相应的教学策略选择的适当性)进行评估与反思;
5、对学生探究性和发现式的学习效果进行反思,如果运用效果不佳,可以加强教师的引导与组织。
教学要素设计
附注
一、教学资源
卡片、展板、手机、网络、纸张、彩笔、白板、电脑、引导文、互评和自评表等
二、教授方法
讲授法、分组讨论法、示范法、观摩法、实践法、头脑风暴法、引导文法
三、学习方法
合作式学习法、发现式学习法、探究式学习法、自主式学习法
四、特点
翻转课堂模式的运用,学生课前进行相关的自主式学习,知识的讲解占用时间相对减少,课堂效率和效果将提高。
条件允许的话,可以组织学生参观当地的各大汽车4S店、汽车生产制造厂等。
教案附页
教学过程设计
附注
一、教学准备(课前进行,大约需要45分钟)
通过班主任老师,在本课程教学前建立QQ群或微信群,并通过学习空间,在班主任的协助下,建立若干学习小组(5人左右),选出小组组长。
通过学习空间,布置学习任务:
每一位学生都要通过微信、QQ、移动网络、互联网以及其他媒体搜集传动系统的内容。
要求先在小组内分享,小组长打包后发给老师,小组成员集体评选出典型的传动系统内容分享到本课程的学习空间。
二、教学过程
(一)教学导入(5分钟)
课程内容简要介绍。
(二)展示传动系统内容的搜集情况(15分钟)
各学习小组选派一位同学通过口头、文字、图片、多媒体、网络等方式交流、讲述传动系统的内容。
对学生的展示交流进行评价,评价以鼓励为主,同时可以提出一些希望,还可以有意识地对接下来的讨论进行暗示与引导。
(三)分小组讨论(15分钟)
第一步:
头脑风暴(8分钟)
讨论的内容是本小组搜集的传动系统的内容,讨论的要点是找出传动系统的重点内容。
各小组指定一位记录员,将小组讨论的关键词记录下来。
讨论结果可以通过挂图形式呈现在教室的展板上,也可以通过拍照后分享在学习空间里。
第二步:
发现式学习(7分钟)
教师根据各小组的关键词及传动系统的内容,逐步给出相应的关键词,再由各小组在相应的传动系统内容中找出上述关键词所涵盖的内容。
(四)主要内容讲授(20分钟)
1、传动系统的组成与功用
汽车传动系统的组成与其类型、布置形式及驱动形式等许多因素有关。
以发动机纵向前置、后轮驱动的汽车传动系统为例,此类型的传动系统由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置,以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成。
传动系统各总成的基本功用分别是:
(1)离合器。
离合器的主要功用是按需适时切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递。
(2)变速器。
变速器的主要功用是改变转速、转矩和旋转方向,并能中断动力传递。
(3)万向传动装置。
万向传动装置的主要功用是将变速器输出的动力传给主减速器,并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。
(4)主减速器。
主减速器的主要功用是降低转速,增大转矩,按需改变动力的传递方向(90°)。
(5)差速器。
差速器的主要功用是将主减速器传来的动力分配给左右两半轴,并允许左右两半轴以不同角速度旋转,以满足左右两驱动轮差速行驶。
(6)半轴。
半轴的主要功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。
2、传动系统的布置形式
汽车传动系统布置形式与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。
(1)按驱动形式分。
汽车驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数(车轮数系指轮毂数)来表示。
也有用汽车车桥总数×驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。
常见的驱动形式有4×2(四轮两驱)、4×4(四轮四驱)。
(2)按发动机及驱动轮的安装位置分。
①发动机前置、后轮驱动。
这是目前各种货车及高端轿车广泛采用的一种传动系统布置形式,它一般是将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部,而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中,两者之间通过万向传动装置相连。
这种布置形式,发动机散热条件好,便于驾驶人直接操纵发动机、离合器和变速器,操纵机构简单,维修方便,且后驱动轮的附着力大,易获得足够的牵引力。
②发动机前置、前轮驱动。
发动机前置、前轮驱动的传动系统,其变速器和差速器制成一体并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部。
发动机有纵向布置和横向布置之分。
这种布置形式,除具有发动机散热条件好、操纵方便等优点外,还省去了很长的传动轴,传动系统结构紧凑,整车质心降低,汽车高速行驶稳定性好。
但上坡时前轮附着力减小,易打滑,下坡制动时前轮载荷加重。
故主要用于质心较低的轿车上。
③发动机后置、后轮驱动。
发动机后置、后轮驱动的传动系统的发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后,这样可大大缩短传动轴的长度,且传动系统结构紧凑,质心有所降低,前轴不易过载,后轮附着力大,并能更充分地利用车厢面积。
但由于发动机后置,其散热条件差。
发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂,维修调整不便。
所以此种形式的传动系统多用在大型客车上。
④全轮驱动。
为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件,以获得尽可能大的牵引力,越野汽车采用全轮驱动,与发动机前置、后轮驱动的汽车相比较,其前桥既是转向桥也是驱动桥。
为了将发动机传给变速器的动力分配给前、后两驱动桥,在变速器后增设了分动器,由驾驶人控制。
(五)任务实施(60分钟)
实施方案
1、质量要求
参照2013款1.6L自动挡科鲁兹轿车厂家的质量标准要求。
2、组织方式
每四位同学一组,查看2013款1.6L自动挡科鲁兹轿车上的传动系统各部件的位置。
2、作业准备
(1)技术要求与标准:
①能够熟练找出科鲁兹车上变速器的位置。
②能够在台架上识别出离合器、差速器、半轴、主减速器等传动系统部件。
③习惯性使用“三件套”、发动机舱防护罩等汽车防护物品,养成良好职业习惯。
④养成“采取安全防护措施维修作业”的习惯。
⑤养成工具、零部件、油液“三不落地”的职业习惯,工具及拆下的零部件等都应整齐地放置在工具车及零件盘中。
(2)场地设施:
有消防设施的场地。
(3)设备设施:
2013款1.6L自动挡科鲁兹轿车一辆、科鲁兹底盘台架一部、工具车、零件车、标保工具车、垃圾桶等。
(4)耗材:
干净抹布、清洁剂等。
操作步骤
1、识别底盘传动系统的组成部件
(1)打开车门,罩好“三件套”,拉动发动机舱盖手柄。
(2)打开发动机舱盖,罩好发动机舱防护罩,拆下发动机护板。
(3)找出变速器,观察其结构及在车上的位置。
(4)在科鲁兹底盘台架上观察差速器的形状及结构。
(5)在科鲁兹底盘台架上观察半轴的形状及结构。
(6)在科鲁兹底盘台架上观察主减速器的形状及结构。
(7)按照相应的顺序把汽车复位,并检查复位状况是否良好。
(8)按照6S标准把科鲁兹底盘台架整理干净并复位。
讲解示范
教师讲解操作步骤,并示范操作流程,学生仔细观察并记录关键点。
操作训练
学生分组进行操作训练,教师巡回指导。
小组展示
小组中选出优秀的同学进行操作训练展示。
(六)教学评价(10分钟)
1、教学评价
学生按要求进行互评和自评
2、教师评价
(七)课堂小结(5分钟)
1、传动系统组成及功用
传动系统由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置,以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成。
传动系统各总成的基本功用:
离合器的功用是按需适时切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递;变速器的功用是改变转速、转矩和旋转方向,并能中断动力传递;万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给主减速器,并适应两者之间距离和轴线夹角的变化;主减速器的功用是降低转速,增大转矩,按需改变动力的传递方向(90°);差速器的功用是将主减速器传来的动力分配给左右两半轴,并允许左右两半轴以不同角速度旋转,以满足左右两驱动轮差速行驶。
半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。
2、传动系统的布置形式
汽车传动系统布置形式按驱动形式分有4×2(四轮两驱)、4×4(四轮四驱)。
按发动机及驱动轮的安装位置分为:
发动机前置、后轮驱动,发动机前置、前轮驱动,发动机后置、后轮驱动和全轮驱动。
(八)作业布置和预习安排(5分钟)
1、作业布置
传动系统组成及功用?
2、预习安排
前轮驱动轴拆装
由于本次课是本课程的首次授课,课前准备工作难度相对较大,可以借助班主任资源事先布置,包括学习空间的建立、学习小组的安排、学习任务的布置等
对探究性学习要加强引导。
首次开展学生互评和自评,要明确要求,同时要求学生客观、公正、公平。
教师在讲解知识和技能操作时,一定要立足于学生已有的经验和体会,在具体的过程设计时,可以根据知识、技能操作的难易程度,采取不同的顺序,可以是按照先讲解后讨论再技能操作的顺序进行,也可以按照先技能操作示范、再交流讨论,然后讲解的顺序展开。
教案首页
单元/章节名称
项目一传动系统构造与拆装
学习任务2前轮驱动轴拆装
学时
4
学期总课次
80
授课时间
第周,星期,第节
学习目标
知识目标:
1、用自己的语言描述万向传动装置组成和功用;
2、简要概括各类型的万向节的结构与原理。
技能目标:
1、正确使用工具,对传动系统中的驱动轴进行拆装作业。
素养目标:
1、了解安全操作要求,养成安全文明操作的习惯。
2、养成组员之间互相协作的习惯。
3、实施操作结束后,清洁工具,并将工具设备归位,清洁场地。
教学重点
及解决措施
教学重点:
1、前轮驱动轴拆装的方法。
解决措施:
1、可以通过讨论、探究、举例等方式来掌握前轮驱动轴拆装的方法;
2、采取列表、对比等方法强化记忆和认识,然后再进行必要的思考,并辅之以相应的事例来加深理解;
3、可以通过网络等媒体获取,在取得感性认识的同时,要注意适时引导学生关注相关的重点知识;
4、通过学习反思与总结的方式进行消化与吸收。
教学难点
及解决措施
教学难点:
1、前轮驱动轴拆装的方法。
解决措施:
1、可以通过讨论、探究、举例等方式来掌握前轮驱动轴拆装的方法;
2、采取列表、对比等方法强化记忆和认识,然后再进行必要的思考,并辅之以相应的事例来加深理解;
3、可以通过网络等媒体获取,在取得感性认识的同时,要注意适时引导学生关注相关的重点知识;
4、通过学习反思与总结的方式进行消化与吸收。
教学反思
1、学生利用关键词开展学习与探究的意识是否初步形成,还有哪些障碍;
2、学生课前准备是否充分,在自主式学习过程中,对相关概念的理解程度如何;
3、学生课前准备工作是否充分,小组学习的形式还有哪些需要改进;
4、从个别到整体的策略在学习前轮驱动轴拆装的方法是否有效;
教学要素设计
附注
一、教学资源
卡片、展板、手机、网络、纸张、彩笔、白板、电脑、互评和自评表等
二、教授方法
讲授法、分组讨论法、示范法、观摩法、实践法、头脑风暴法
三、学习方法
合作式学习法、发现式学习法、探究式学习法、自主式学习法
四、特点
翻转课堂模式的运用,学生课前进行相关的自主式学习,知识的讲解占用时间相对减少,课堂效率和效果将提高。
条件允许的话,可以组织学生参观当地的各大汽车4S店、汽车生产制造厂等。
教案附页
教学过程设计
附注
一、教学准备(课前进行,大约需要45分钟)
通过学习空间,布置学习任务:
每一位学生都要通过微信、QQ、移动网络、互联网以及其他媒体搜集前轮驱动轴拆装的内容。
要求先在小组内分享,小组长打包后发给老师,小组成员集体评选出典型的前轮驱动轴拆装内容分享到本课程的学习空间。
二、教学过程
(一)教学导入(5分钟)
1、回忆传动系统组成及功用。
(二)展示前轮驱动轴拆装内容的搜集情况(15分钟)
各学习小组选派一位同学通过口头、文字、图片、多媒体、网络等方式交流、讲述前轮驱动轴拆装的内容。
对学生的展示交流进行评价,评价以鼓励为主,同时可以提出一些希望,还可以有意识地对接下来的讨论进行暗示与引导。
(三)分小组讨论(15分钟)
第一步:
头脑风暴(8分钟)
讨论的内容是本小组搜集的前轮驱动轴拆装内容,讨论的要点是找出前轮驱动轴拆装的重点内容。
各小组指定一位记录员,将小组讨论的关键词记录下来。
讨论结果可以通过挂图形式呈现在教室的展板上,也可以通过拍照后分享在学习空间里。
第二步:
发现式学习(7分钟)
教师根据各小组的关键词及前轮驱动轴拆装的内容,逐步给出相应的关键词,再由各小组在相应的前轮驱动轴拆装内容中找出上述关键词所涵盖的内容。
(四)主要内容讲授(20分钟)
1、万向传动装置组成和功用
万向传动装置主要是由万向节和传动轴组成的,当传动轴比较长时,还要加中间支承。
它的功用是在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。
2、万向节结构与原理
万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。
如果万向节在扭转方向没有弹性,动力靠零件的铰链式连接传递,则它是刚性万向节。
刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
如果万向节在扭转方向有一定弹性,动力靠弹性零件传递且有缓冲减振作用,则它是挠性万向节。
下面我们来介绍下等速万向节。
等速万向节在工作过程中其传力点永远位于两轴交角的平分面上,等速万向节主要用于前驱动桥和断开式驱动桥的轿车上。
常用的等速万向节有球笼式万向节、球叉式万向节。
(1)固定型球笼式万向节(RF节)。
固定型球笼式万向节在传递转矩的过程中,主从动轴之间只能相对转动,不会产生轴向位移。
(2)伸缩型球笼式万向节(VL节)。
伸缩型球笼式万向节在传递转矩的过程中,主从动轴之间不仅能相对转动,而且可以产生轴向位移。
(五)任务实施(60分钟)
实施方案
1、质量要求
参照2013款1.6L自动挡科鲁兹轿车厂家的质量标准要求。
2、组织方式
每四位同学一组,能够使用前轮驱动轴拆装工具按照企业岗位操作规范对前轮驱动轴进行拆装作业。
3、作业准备
(1)技术要求与标准:
①需使用密封件保护工具,防止护套、密封件或卡箍损坏。
②需要排放变速器齿轮油,使用回收装置进行回收。
③安装时,需按照要求拧紧相关螺栓、螺母。
(2)场地设施:
有消防设施的场地。
(3)设备设施:
2013款1.6L自动挡科鲁兹轿车一辆、科鲁兹车型底盘相关专用工具、工具车、零件车、标保工具车、垃圾桶等。
(4)耗材:
干净抹布、清洁剂等。
操作步骤
1、变速器油液的排放与加注
1.1排放变速器油
(1)举升和顶起车辆。
(2)拆下左前舱防溅罩(若装备该部件)。
(3)拆下前舱隔声板(若装备该部件)。
(4)拆下变速器的放油螺塞①。
(5)将变速器油排入合适、清洁的容器。
(6)让变速器油排放10min,使其充分排净。
(7)检查收集的变速器油中是否有金属碎屑和其他异物。
如果发现以上情况,则查找原因。
(8)清洁变速器油排放孔螺纹。
(9)安装新的放油螺塞①,并紧固至20N·m。
1.2加注变速器油
(1)使车辆传动系统及其排气系统冷却。
(2)拆下变速器检查螺塞①。
(3)降下车辆。
(4)拆下发动机控制模块并悬挂在一边。
(5)拆下加油口盖①和加
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