11腕臂更换施工技术交底94.docx
- 文档编号:7880346
- 上传时间:2023-01-26
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:1.19MB
11腕臂更换施工技术交底94.docx
《11腕臂更换施工技术交底94.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《11腕臂更换施工技术交底94.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
11腕臂更换施工技术交底94
朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程
(接触网专业)
腕臂更换安装
技术交底书
编制:
冯志亮
审核:
李嘉鹏
批准:
古顺斌
中国铁建电气化局集团有限公司
朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程项目部
2015年09月04日
中国铁建电气化局集团朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程项目部
腕臂更换安装技术交底书
编号:
JCW-11
工程名称
朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程
编制单位
工程部
交底人
施工单位
中国铁建电气化局
交
底
内
容
交底内容:
见附件
《腕臂更换安装技术交底书》
签收
签收时间
年月日
腕臂更换安装技术交底书
一、编制依据
《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ10208-2008;
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2003J291-2004;
《软横跨、道岔柱、定位柱安装图》SHKN-SS-CW-104;
《隧道内安装图》SHKN-SS-CW-105-01~19;
接触悬挂锚段关节安装图》SHKN-SS-CW-102-01~19;
设计院交底、资料、文件、其他相关图纸、设计联系单。
二、适用范围
本交底适用于接触网隧道内外腕臂更换安装及其他附带更换施工。
三、技术标准
1、测量
测量需要在天窗点内进行。
需要测量数据为:
路混凝土支柱、桥钢柱(无大限界框架):
侧面限界、斜率、外轨超高、上底座安装高度、既有拉出值、导高;
桥钢柱大限界框架:
外轨超高、上下底座安装高度及限界、既有拉出值、导高;
隧道内吊柱:
上底座安装高度及限界、外轨超高、既有拉出值、导高;
大限界框架上下底座限界、吊柱限界采用DJJ-8仪器,按红线测量。
斜率为腕臂柱(或吊柱)整正后的斜率,外倾为“正”。
轨面超过:
曲外为“正”,曲内为:
“负”
关节处需要记录转换柱处开闭口情况,需要更换的支柱必须注明。
双压管腕臂安装位置维持既有,安装结构按照设计图进行,记录好安装部位
测量数据做电子记录并将设计安装图号、拉出值同时记录。
2、计算
通过接触网计算软件计算出腕臂数据。
各个管段技术负责人负责计算、审核自己所管范围。
3、预配
(1)腕臂预制组根据签字的腕臂预配数据表从库房提取材料,并进行外观检查和型号数量确认,严禁使用不合格品,腕臂结构的预配应采用专用的预制平台进行。
(2)根据签字的腕臂预配数据表,在作业台上用钢卷尺测量出平、斜腕臂、定位管的下料长度,并用划线笔在管上做标识。
将腕臂管、定位管用卡具卡紧,用切割机切取预配所需用料。
(3)预配操作
①按支柱装配预制表尺寸,在平腕臂上用钢卷尺测量出安装支撑管卡子、套管双耳及承力索座的安装位置,用记号笔划线标识。
将支撑管卡子、套管双耳、承力索座安装到指定位置,用力矩扳手拧紧达到力矩要求。
②按支柱装配预配表尺寸,在斜腕臂上用钢卷尺测量出定位环和腕臂支撑卡子、定位支撑卡子安装位置,用划笔划线标识。
戴好定位环和支撑卡子等连接螺栓,用力矩扳手拧紧达到力矩要求。
③预配的各项长度尺寸偏差不得大于3mm,预配完毕后需根据腕臂预配表进行复测。
(4)腕臂结构各连接螺栓顺线路方向的穿向与主行车方向一致;各连接件螺栓紧固力矩符合设计要求。
(5)腕臂组装完成后,标记安装区间及支柱号(腕臂管上和管帽内分别标记),当为双腕臂安装时,需明确标注工作支或抬高支。
(6)腕臂结构预配完毕后,所以零部件的中心线均在一个平面内。
预配数据说明:
平腕臂长度:
销钉孔中心距腕臂顶端;
斜腕臂长度:
腕臂顶端螺栓孔中心距腕臂底端;
套管双耳:
套管双耳中心距平腕臂销钉孔中心;
承力索座:
承力索座中心距平腕臂销钉孔中心;
腕臂支撑卡子:
支撑卡子中心距平腕臂销钉孔中心(斜腕臂底端);
定位环:
定位环中心距斜腕臂底端;
定位支撑卡子:
定位支撑卡子中心距定位管弯钩中心。
腕臂预配示意图:
4、腕臂更换安装
隧道外设计导高6000mm,隧道内设计导高5750mm,腕臂更换时导高按既有导高调整,隧道口导高存在平缓过渡。
计算及调整时两相邻定位点导高高差不大于50mm。
隧道外上、下部底座安装高度均为至轨面连线中点的水平面高度,其安装高度允许误差为±50mm,并满足“安装后平腕臂不得低头”的要求。
底座安装保持水平。
隧道内上、下部底座安装高度均为至轨面连线中点的水平面高度,其安装高度允许误差为±10mm。
隧道内安装高度维持既有高度,保证各处绝缘距离;隧道内平腕臂绝缘子倒装(压板向下安装),斜腕臂绝缘子正常安装。
当设计底座间距及结构高度与正馈线绝缘距离冲突时,首先保证绝缘距离。
底座间距及结构高度可适当进行调整。
隧道内曲线内侧下底座安装高度不得低于5550mm。
抗冰导线处腕臂距正馈线距离不能满足要求时,可以将正馈线最下面的杵头悬式绝缘子更换为耳环悬式绝缘子,悬垂线夹直接与悬式绝缘子连接。
困难情况下可以安装横担绝缘子进行支撑。
表1隧道内绝缘距离
位置
绝缘距离(mm)
备注
正馈线距隧道拱顶
300
正馈线距承力索(腕臂)
500
在安装关节腕臂时,转换柱的抬高支腕臂靠近中心柱,中心柱的抬高支腕臂靠近闭口侧。
道岔柱的抬高支腕臂在远离岔尖的方向。
软定位器坡度相对于轨面不小于1/10。
腕臂支撑、定位支撑均垂直于斜腕臂。
双压管腕臂,Y1型压管安装在行车的反方向(即主行车方向看不见压管)。
压管套管双耳距腕臂套管双耳约200mmm。
5、调整
通过接触网测量仪测量导高、拉出值,按照要求进行调整。
隧道内外导高存在坡度,调整至隧道内外导高平滑过渡,一跨接触线坡度不大于50mm。
注意调整好定位器坡度及定位线夹锁片,避免出现打弓钻弓的可能。
按照腕臂偏移表调整腕臂偏移。
更换腕臂时,腕臂偏移按照既有位置安装。
6、接地连接与跳线
每完成一处腕臂更换施工并调整后都要测量并记录腕臂底座及附加线肩架距离。
点外预制接地钢筋,下个天窗点进行接地钢筋的安装并继续测量。
(1)接地铜覆钢筋统一安装在行车反方向(行车先看到支柱,后看到钢筋),用并沟线夹将铝绞线与保护线连接,线头朝向支柱侧,线头外露20mm(绑扎后);
(2)铜覆钢钢筋处铜铝过渡并沟线夹距悬挂点400mm(保护线高于上底座,钢筋处并沟线夹安装于保护线悬挂点下方;反之安装在上方);铜铝过渡线夹处不得绑扎;
(3)保护线处并沟线夹竖直安装,与悬挂点距离为400mm;
(4)安装的上部地线钢筋不得与下锚角钢接触。
(5)安装后接地钢筋平直美观,没有明显弯曲。
(6)接地钢筋两煨弯圈中心间距1800mm,允许误差±10mm,煨弯圈中心距拐角处80mm。
(7)跳线与保护线采用并沟线夹,两端用一股跳线本线进行绑扎,绑扎长度50mm(16圈),绑扎线距并沟线夹100mm,绑扎后线头外露20mm。
安装时,接地跳线统一位于下方。
接地跳线为一整根70铝绞线。
接地方式如下图:
(1)混凝土支柱:
注:
跳线与保护线并沟线夹距保护线悬挂点400mm,跳线与保护线必须绑扎,接地跳线位于下方。
(2)桥钢柱及钢柱:
桥钢柱和钢柱采用双重绝缘子和跳线肩架安装方式。
单腕臂:
跳线从平腕臂向下连接至跳线肩架,跳线卡箍与跳线本线绑扎两处,靠近棒瓷1处,距卡箍钢筋20mm1处,绑扎长度50mm(16圈)。
跳线向下引至于跳线肩架齐平处绑扎,并转角90°连接至跳线肩架。
从折点量600mm开始做3个弹簧圈,直径Ф48,弹簧圈统一位于主线下方或者中间。
跳线与针瓶采用单股本线缠绕绑扎。
用并沟线夹将跳线与保护线连接,线头朝向支柱侧,线头外露20mm(绑扎后);两端用一股跳线本线进行绑扎,绑扎长度50mm(16圈),绑扎线距并沟线夹100mm,绑扎后线头外露20mm。
并沟线夹与针瓶对齐,线夹铅垂,螺栓由线路侧穿向田野侧。
跳线、卡箍钢筋在绑扎后必须平行,绑线收头位于田野侧,并弯向跳线与卡箍缝隙。
跳线线头与跳线至PW线引线必须位于同侧。
双压管:
跳线从斜腕臂绝缘子引出在跳线肩架。
双腕臂:
跳线从斜腕臂绝缘子引出在跳线肩架。
隧道内:
隧道内接地跳线不进行更换,缺失的、线夹安装不到位的必须进行安装和处理。
7、模拟冷滑(点内)
调整后用模拟受电弓滑一遍,有打弓钻弓的地方及时调整处理,保证不影响行车。
腕臂调整好后在点内用模拟受电弓滑一遍,保持车速5km/h,考虑动态包络线,确保开通后弓网接触正常。
模拟受电弓特制加长左右晃动量(左右各200mm),受电弓中间900mm图颜色观察拉出值情况。
8、补偿更换
安装新的坠砣限制架,坠砣限制架要分清型号及方向,螺栓紧固力矩达到要求。
安装坠砣,按每块逐一180o交错摆放,也可整体组好一串后一起安装。
导线完全受力后按要求调整补偿及坠砣。
按照A、B值表调整A、B值。
表2绝缘子型号选用表
材料名称
规格型号
安装位置
备注
棒形柱式瓷绝缘子
QBSJ-25/16(平)
神池南至北大牛(含)
桥钢柱
棒形柱式瓷绝缘子
QBSJ-25/16(斜)
神池南至北大牛(含)
桥钢柱
棒形柱式瓷绝缘子
QBJ-25/16(平)
神池南至北大牛(含)
隧道外桥下
棒形柱式瓷绝缘子
QBJ-25/16(斜)
神池南至北大牛(含)
隧道外桥下
棒形柱式瓷绝缘子
QBSJ-25/12(平)
北大牛至古月
桥钢柱
棒形柱式瓷绝缘子
QBSJ-25/12(斜)
北大牛至古月
桥钢柱
棒形柱式瓷绝缘子
QBJ-25/12(平)
北大牛至古月
隧道外桥下
棒形柱式瓷绝缘子
QBJ-25/12(斜)
北大牛至古月
隧道外桥下
棒形柱式瓷绝缘子(带钟罩式)
QBSJ-25/12(平+斜)
古月(含)至三汲
桥钢柱
棒形柱式瓷绝缘子(带钟罩式)
QBJ-25/12(平+斜)
古月(含)至三汲
隧道外桥下
棒形柱式复合绝缘子
FQBJ-25/12(P)
全线隧道内
棒形柱式复合绝缘子
FQBJ-25/12(X)
全线隧道内
表3安装高度(隧道外)
材料名称
安装高度(mm)
备注
单压管底座
7270
砼柱上腕臂底座
单底座槽钢
5470
砼柱下腕臂底座
G型压管底座
7270
钢柱上腕臂底座
G型底座槽钢
5470
钢柱下腕臂底座
GQ型压管底座
7270
桥钢柱上腕臂底座
GQ型底座槽钢
5470
桥钢柱下腕臂底座
表4防松螺栓紧固力矩
名称
螺栓型号
主螺母力矩
(N·m)
锁紧螺母力矩(N·m)
套管双耳
M10
25~32
44~56
承力索座
M10
25~32
44~56
60型支撑管卡子
M12
44~56
70~90
48型支撑管卡子
M12
44~56
70~90
G60型定位环
M12
44~56
70~90
定位立柱
M12
44~56
70~90
M12U
44~56
70~90
锚支卡子
M12U
44~56
70~90
D14型调节立柱
M12
44~56
70~90
M12U
44~56
70~90
限位底座
M12
44~56
70~90
定位线夹
M10
25~32
44~56
四、安全注意事项
1、登杆作业必须系好安全带,穿不滑的工作鞋,禁止穿皮鞋。
2、登杆前检查随身工具插挂是否牢靠,避免工具坠落伤人。
不得上下抛掷工具、材料。
3、作业时应注意线路其它施工车辆和行人,当有车辆和行人经过时应立即停止一切作业,待车辆和行人通过后方可继续作业。
4、手扳葫芦、倒链、紧线器等受力工具在使用前要检查其状态良好放准使用。
紧线时,边紧边检查两端倒链、紧线器等是否滑动,必要时采取防滑措施,直至全部卸载。
5、放线车作业台升、降时,人员不得上下。
架线车作业台有人时,作业台的门应关闭。
作业车作业台上有人作业时,行车应平稳,速度不得大于5km/h。
6、使用车梯作业时,每辆车梯不得少于6人。
车梯上的作业人员不得超过2人。
车梯未放稳前不得登梯作业。
车梯行进时不得上、下车梯。
车梯作业台上不得放置工具、材料。
推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥,推行速度不得大于5km/h,也不得发生冲击等现象。
在车梯上不得进行有倾倒危险的作业。
车梯走行到曲线区段时车梯负责人应对车梯采取防倾倒措施。
在曲线区段作业时,车梯上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。
作业结束应将车梯放平,并放置在安全限界以外。
7、施工用铁线等不得乱扔、防止短接轨道电路,施工废弃包扎物、清理支柱废弃物应统一回收或清理至封闭网视线范围以外,禁止乱弃,做好文明施工。
8、全体作业组成员(含监控干部)自分工开始必须按规定正确佩戴个人劳动保护用品,一律服从施工队工作领导人(监控小组长)的统一指挥,其他人员不得越权指挥。
9、任何情况下,施工人员需要进入站区线路或临近线路(封闭网)前,必须由施工队向各监控组负责人申请,经负责人批准后由监控小组成员带班进入线路。
10、在未封锁线路的情况下作业(非停电作业),必须严格按有关要求,在车站设驻站防护,现场作业组两端车站50米设置行车防护,临近线路有车通过时,必须提前通知,现场作业人员停止作业,下道列队接车(客车)。
11、有车通过本线或邻线时,所有人员、机具必须撤至安全限界以外,且不得有造成行车信号误判的动作,更不得有人员抢越股道等。
12、封锁线路的作业,必须经驻站防护人员向作业现场传达行调封锁区间的命令,配合施工现场盯控人员确认后,工作领导人方可通知作业人员、机具上道(或经车站点前会同意)。
同时人员、机具不得侵入临线限界。
(中国铁建电气化局集团朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程)
关键工序和重点部位技术交底签收表
时间:
地点:
序号
接底人姓名
所在单位及部门
职务
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 11腕臂更换施工技术交底 94 11 更换 施工 技术 交底