冬季行车安全教育.docx
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冬季行车安全教育.docx
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冬季行车安全教育
冬季行车安全教育
要立足责任,强化安全意识。
坚持"生命至上、安全第一"的安全方针,牢固树立生命与健康重于一切的安全理念,提高安全责任意识,牢牢绷紧"安全"这根弦。
下面是本站为大家带来的冬季行车安全教育,希望能帮助到大家!
冬季行车安全教育
行驶中要保持足够动力
冬季冰雪路车辆行进中,不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶,而是要控制好车辆动力留有余地为好,尽量减少变换挡位的次数,以防发生意外。
尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。
在这里需要指出的是,上坡时提前加大与前车的距离,选好适当的挡位;下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位,充分利用好发动机机械制动的作用。
车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
制动、转向不要过急
冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大,尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大,否则其结果是加剧了车辆打滑的概率,后果不堪设想。
在这里关键是要控制好车速,保持好车距,谨慎操作,既要防止个人的车辆打滑,也要注意观察周围人的车辆是否打滑。
保持安全车距
与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。
冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
正确转向
在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过,避免突然打方向,否则容易造成车体失控,影响其他车辆通行,甚至发生事故。
冬季行车安全注意事项
启动时的注意事项
俗话说,有备无患。
出车前,应加强对汽车的检查,保证车况良好,特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。
刹车时不得有跑偏和偏刹现象,花纹被严重磨损了的轮胎应及时更换。
轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压要相同。
为防止甩尾,还要将车前后轮制动器调整为同步制动。
因冰雪路面很光滑,行车前最好装上防滑链,防滑链的松紧要一致,且左右对称。
如果是货车,货物装载要均匀,且两侧车胎载荷相等。
此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要的防滑、取暖用品和备用的一些工具。
启动时,若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。
起步时离合器可半联动,轻踏油门,使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮打滑。
若驱动轮打滑,就铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成"X"形或"Y"形槽,以提高轮胎的附着性。
冰雪路面的行车要领
那么,冰雪路面应该如何驾驶车辆呢?
由于制动距离会随着车速的提高而增大,所以控制车速和加大前后车距离是冰雪路面行驶的关键。
一般在城市道路,车速应该控制在10公里/小时左右,普通公路车速也不应该太高,要视道路和交通环境而定。
在冰雪路面驾驶车辆时要牢记,车速越高越危险,这关系到你与他人的人身财产安全。
另外,在行车时,以下一些要领要掌握:
平稳驾驶。
冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。
行进中平稳加速,中低速行驶。
缓加油。
在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
由于你加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。
所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
巧减速。
减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速。
所谓发动机制动,是在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。
如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。
冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。
紧急制动的后果,不但不能将车立即停住,反而会引起车辆的侧滑,其后果非常危险。
没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡,必要时可垫住车轮。
慢转向。
在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。
方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出(甩尾)。
转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。
一旦发生侧滑,可采取适当回轮的方法予以解除。
巧妙上下坡。
雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡位平稳通过,中途不宜换挡。
上坡防熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。
新手雪天开车可多走一些平路,尽量避免多次上下桥的危险,特别是在坡度较大的立交桥上行驶。
礼貌行车。
司机雪天除自己要注意安全行车外,还要充分顾及他人。
看到别人开车较慢,应予谅解,一般不要闪灯鸣笛催促。
自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒,在小区、胡同和混合路段上行车要注意观察,与行人、非机动车保持距离,宁可停车让行人也不要抢道。
多预见。
由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按你的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,对将要发生的事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
除了以上需注意要领外,行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处行驶。
若路面倾斜或成拱形,应选择
平坦处或道路中间行驶;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时,应骑车辙行驶。
由于冰雪路面的阻力较小,要避免跟车过近,尽量减少超车;行车要始终集中精力,尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,多用手制动,少用脚制动,避免紧急制动。
若情况紧急,可强行减挡,以大油门低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。
冰雪路面的防滑应急要领
雪天行车最常见的是滑胎现象。
例如转弯时汽车滑出原有的行车路线或当踏下制动踏板时汽车不能在预期的距离内停下。
如果真的在制动时遇上滑胎情况,应该保持冷静,采用点刹的方法,即踏在制动踏板的右脚松开,然后再踏下,快速地重复数次,便能有效地将汽车停下。
如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统,上述情况下应该比较安全,但有时也会因控制不当而继续滑胎,这时最好转到一条较安全的行车道。
如在转弯时遇上打滑现象,不应一下子踏下制动踏板,这样会令汽车急速打转,也十分危险。
在这种情况下应放开加速踏板,轻轻踏下制动踏板,然后再将方向盘转向相反方向,待汽车受到控制时再慢慢加油前进。
此方法能有效应付以上的危险。
但记着,车子要是超过本身的行车线的话,就无法控制了,故切勿过分自信或太依赖于汽车的性能,最好在平常多多注意汽车的状况,以免发生事故。
另外值得一提的是,有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果,但在湿滑结冰的路面上却恰恰相反,所以装有这种轮胎的车子在冰雪天驾驶时应加倍小心。
以上特殊条件下的驾驶技巧是比较难于掌握的。
如果有条件,最好找经验丰富的司机带一下,心里没底,又无人帮助,干脆就不要勉强上路,省得遇到情况控制不住。
冬季行车安全教育
保障广大人民群众生命财产的安全,切实加强对通行高速公路旅客运输车辆的冬季行车安全的管理,从源头上遏制交通违法行为。
11月24日上午,山西高速三支队六大队约谈河北万合客运有限公司。
会上深入讨论了冬季客运车辆所存在的隐患问题,要求公司做到:
1、落实、完成车辆年度审验和日常安检工作。
严禁"黑车非驾"车辆从事客运,严禁3年以下驾龄或在最近3年内有重大以上交通责任事故记录的驾驶人从事高速客运工作,严禁超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶,严禁在高速公路上违法停车上下人等交通违法行为,努力提高预防道路交通事故的能力。
2、严把客运车辆的定期保养和安全技性能关,严把驾驶人关,负责车辆出车时乘客人数的核定,从源头上预防道路交通事故。
3、教育驾驶人遵守交通安全法律法规,禁止疲劳驾驶、酒后驾驶、违法占用快车道等严重影响安全行驶的违法行为。
4、冬季到来,在遇有恶劣天气等安全运行保障度降低时,听从交警临时交通管制措施要求,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
冬季行车安全教育
1、保持安全车距
与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。
冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
2、正确转向
在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过,避免突然打冷舵,否则容易造成车体失控,影响其他车辆通行,甚至发生事故。
3、正确使用制动
在冰雪路面行车,使用制动一定要谨慎。
可采取点制动降低速度,尽量避免紧急制动。
可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动,必要时可以灵活运用手制动。
防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
4、低温和严寒气象条件下起步
起步前,应对车辆进行预热升温,待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。
露天停放的车辆,润滑油粘度大,起步后应低速行驶一段距离,待发动机温度升高时,再逐渐提高车速。
起步时,应缓加油门,慢慢提速,用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。
中途停车时,应选择干燥、朝阳、避风的地点停放,并采取必要的防冻措施。
若停车时间较长又不放水时,应适时启动发动机,使发动机保持一定的温度,防止冷却系的水结冰,冻坏气缸体或冷却系机件。
5、慎会车,少开车
雨雪路面易侧滑,会车应加大车辆间的横向距离,选择宽平地段进行;尽量不超车,保持与前车足够的纵向距离,防止追尾。
会车、超车时,尽量少用或不用刹车。
6、选择适当行车路面
在城区路面上,一般情况下是沿着前车的车印行驶,如果路面全是冰霜,要提前选择凹处行驶,避开凸处路面,以防侧滑,产生恐慌。
在乡村路面上,一般情况下同样是沿着前车的车印行驶,如果路边水塘、水沟较多,要选择路中间或较安全的一边行驶,提前选好适当挡
位缓行,尽可能不要停车,避免重新起步。
7、注意标志标线
严格按照标志标线的指示行车,注意前方路口、人行横道等情况,降低速度,提前做好让行准备。
8、注意避让行人
冬季里行人穿着比较臃肿,行动迟缓,要提前注意行人的动向,必要时适当鸣笛或使用灯光警示。
9、控制车速
遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路,行驶速度不能过高,否则车辆震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。
遇到路口、村镇时更要减速慢行,确保安全。
10、注意落石
在山路上行车,要注意躲避山上是否有坠石,尽量不要靠近山边行驶。
11、行驶中要保持足够动力
冬季冰雪路车辆行进中,不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶,而是要控制好车辆动力留有余地为好,尽量减少变换挡位的次数,以防发生意外。
尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。
在这里需要指出的是,上坡时提前加大与前车的距离,选好适当的挡位;下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位,充分利用好发动机机械制动的作用。
冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
12、制动、转向不要过急
冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大,尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大,否则其结果是加剧了车辆打滑的概率,后果不堪设想。
在这里关键是要控制好车速,保持好车距,谨慎操作,既要防止个人的车辆打滑,也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
13、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。
驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
14、及时了解路况信息
驾车出行前,提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。
15、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装臵,按规定添加机油、齿轮油。
16、防冻液
车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。
冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。
更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生"气阻",要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。
要做到勤检查,勤补充。
17、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
18、注意检查轮胎
冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。
气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。
要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。
也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
19、冰雪天气安装防滑链
冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。
如在繁忙的路上,需要设臵必要的交通警示标志。
安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,并注意尽可能避免突然加速或减速。
并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
20、及时清除雾气
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。
还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
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