施工组织设计环湖南路.docx

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施工组织设计环湖南路

昆明市环湖南路路面工程

施工组织设计

项目名称：

昆明市环湖南路路面工程

文件内容：

施工组织设计文件

日期：

2010年07月03日

昆明市环湖南路路面工程

实施性施工组织设计

项目经理：

贺龙平

技术负责人：

彭世新

编制人：

叶黎明

审核人：

彭世新

编制日期：

二〇一〇年七月三日

第一部分：

施工组织设计

第二部分：

附录图表

施工进度总计划表

施工总平面布置图

主要分项工程施工工艺框图

1.路面石灰粉煤灰稳定碎石层施工工艺框图

2.路面基层混凝土施工工艺框图

3.铺砌石板施工工艺框图

施工组织设计

第一篇编制依据

（一）施工设计图。

（二）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

（三）合同文件

第二篇工程概况及主要工程内容

（一）工程概况

工程地处呈贡马金铺至晋宁新街，属新建道路。

（二）工程内容

机动车道：

基层、面层、中分带缘石及基础、M7.5浆砌硬路肩

非机动车道：

基层、面层、绿化带缘石及基础

人行道：

基层、面层、缘石及基础

主要技术标准

道路等级：

城市Ⅰ级主干道

设计时速：

60km/h

道路设计荷载：

BZZ-100

路面结构：

采用柔性路面

设计年限：

15年

道路横断面设计

道路宽为32.5m，2.5m路肩+8m车行道+3m中央绿化带+8m车行道+2.5m路肩+2.5m绿化带+6米非机动车道、人行道=32.5m（路幅宽度）。

道路宽为24m，2.5m路肩+8m车行道+3m中央绿化带+8m车行道+2.5m路肩=24m（路幅宽度）。

路面结构设计

（1）机动车道：

细粒式沥青砼SMA-13（SBS改性沥青混凝土）厚4CM206.02KM2

粘层206.02KM2

中粒式沥青砼AC-20C（SBS改性沥青混凝土）厚5CM206.02KM2

粘层206.02KM2

粗粒式沥青砼AC-25C厚7CM206.02KM2

粘层206.02KM2

玻璃纤维格栅+乳化沥青稀浆封层厚1CM206.02KM2

透层206.02KM2

二灰碎石（石灰粉煤灰稳定碎石）厚38CM206.02KM2

中央分隔带缘石及基础20KM

硬路肩M7.5号浆砌片石14.6KM

（2）非机动车道

细粒式沥青砼AC-16C厚5CM23.94KM2

粘层23.9KM2

粗粒式沥青砼AC-25C厚7CM23.94KM2

透层23.9KM2

二灰碎石（石灰粉煤灰稳定碎石）厚25CM23.94KM2

绿化带缘石及基础5.4KM2

（3）人行道

天然石材板厚8CM19KM2

M10水泥砂浆卧底厚3CM19KM2

C20混凝土厚15CM19KM2

缘石及基础19KM2

第三篇施工进度计划

按施工图工程数量以及甲方计划完成日期进行计算，考虑施工期为雨季，按每5KM为一个阶段，本工程分两阶段，第一阶段40天，第二阶段40天，本工程工期为80日历天。

施工进度计划详见附录施工进度计划时标网络图。

第四篇施工平面图布置

1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场租用民房及场地布置生产临时设施、生活临时设施、以及施工和生活用水、用电管线。

2.施工住地建于左卫村；二灰拌合场在K3+200左侧新建（面积15000平方米）；沥青拌合站租用距马金铺3KM拌合站。

3.施工总平面管理

1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

其他见施工总平面布置图（详见附图）。

第五篇施工部署

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，项目总工程师组织质检科、工程技术科向项目建设指挥部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

项目管理组织机构图

项目经理：

贺龙平

管道施工队

土方施工队

路面施工队

施工技术

施工调度

机

械、测量

治安

食

堂

财

务

劳动定额

试

验

质量管理

资料计量

安全管理

文明施工

安全部

材料统计

材料库管发放

材料采购验收

财经部

质保部

工程技术部

物资部

卫生

行政部

预

结

算

项目副经理：

彭世新

项目总工程师：

叶黎明

三、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、路面施工1队（10个班组计划日产300米）：

主要道路缘石及基础、人行道板及附属设施工程的施工。

2、路面施工2队（4个班组计划日产10000平方米）：

主要道路基层的施工。

3、路面施工3队（4个班组计划日产26000平方米）：

主要道路沥青路面的施工。

4、路面二灰碎石拌合站一个稳定土拌合机300T/H两套，产量每小时600T。

5、路面沥青砼拌合站一个4000型两套，每小时400T。

6、路面施工4队（两个班组计100辆车）：

施工材料运输

四、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

五、建立现场协调会制度

工程开工后，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第六篇主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→支砌构造物施工→道路基层施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

一、二灰碎石基层施工方案

一、工程内容

本合同段有二灰碎石基层工程量为85038m3。

1、施工方法

基层厚小于20cm的采用一层铺筑，厚度大于20cm的采用二层铺筑，1台摊铺及1台平地机分层作业。

2、人员配备

道路工程师1人，施工队长1人，工长2人，技术员2人，质检员2人，试验员2人，测量员4人，民工30人。

3、机械配备

配置WCB500基层稳定土拌和站1座，装载机8台,ABG423型摊铺机2台，YZ21振动压路机6台，XP261胶轮压路机2台，自卸汽车40台，洒水车4台。

4、施工进度计划

基层总计划工期为2010年7月30日-2010年8月23日。

基层拌和站1座，产量为600t/h，每天按18小时拌和施工计，施工效率为80%，日产量为10800T，折合日产量8700m3。

日历天数23天,有效施工天数15天，平均日进度6000m3。

二、单质材料控制

1、石灰

符合Ⅲ级以上技术指标要求，即钙质生石灰钙加氧化镁含量不小于70%，残渣含量不大于17%，镁质生石灰钙加氧化镁含量不小于65%，残渣含量不大于20%。

生石灰在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

存放的石灰将用蓬布或五彩布覆盖，以免雨淋变质，降低钙、镁含量。

为了避免核块的掺入，采用20mm筛子筛后再使用。

2、粉煤灰

粉煤灰中Sio2、AL2O3和Fe2O3的含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰比面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

干粉煤灰在拌和厂堆放时，洒水保湿或覆盖五彩布，防止扬尘造成污染；湿粉煤灰的含水量不超过35%，表面覆盖塑料薄膜或五彩布，以免水份散发而扬尘造成污染，在使用时将凝固的粉状灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

3、碎石

碎石由岩石或砾石轧制而成，保证洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨耗性。

其颗粒具有棱角，接近立方体，不含有软质和其它杂质。

碎石满足压碎值不大于30%的要求，最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm颗粒含量接近0。

三、施工准备

1、配合比设计

材料取样做到均匀，有代表性，做出的配合比能够符合施工的需要；首先确定白灰与粉煤灰的比例，这是影响混合料强度的关键之一，作为胶结料，二灰的强度直接影响混合料的强度。

具体做法是：

根据设计文件推荐的数据，将白灰与粉煤灰按不同的比例混合，做成试件，测定7天抗压强度，绘出曲线，找出合适的比例，并以此作为白灰、粉煤灰的比例。

进行集料配合比设计时，尽量使混合料构成密实骨架结构，将4.75mm以下的碎石量控制在17%以下，以减少其温缩裂缝。

配合比设计按不同的用灰量做至少5组试件，在选定的配合比上下两侧各有2组数据，以提高其可靠性；混合料的成型采用振动成型法。

2、采用产量500吨/小时的WBC型强制连续式拌和机。

拌和前对拌和机反复调试做出各种料流量曲线，再根据已确定的配合比在曲线上查出相应的电机转速进行试拌，直至颗粒级配及混合料含水量等指标均满足设计要求。

3、测量、放样

利用全站仪进行中桩恢复定线，每5m设一中桩，并利用水准仪进行水平测量。

摊铺、初压过程中利用水准仪跟踪测量确保二灰碎石具有足够的厚度，平整度和设计标高。

发现问题及时处理。

4、铺筑试验路段

在二灰碎石正式开工前14天，在监理工程师的监督指导下，铺筑100-200m的试验路段，以确定混合料的松铺系数，以及施工组织、施工工艺的合理性、适应性。

通过试验段确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，最佳含水量等。

四、施工方案

本工程拟采用2台平地机、两台稳定土（带找平功能）摊铺机、8台25T压路机、两台洒水车、60名工人分两个作业点两个班组进行作业，实际施工作业段根据路面交工情况确定。

施工时间为早上4：

30开始拌合，早上5：

30开始摊铺，下午10：

00停拌，夜间12：

00以前完成作业。

四、施工方法

1、施工准备

二灰碎石基层必须在已铺好并经验收合格的底基层上施工，施工最低气温应达到零上5℃以上，在第一次重冰冻到来之前一个月完成，雨季施工时，采取防护措施，避免石灰、粉煤灰受雨淋。

2、拌和

二灰碎石采用集中厂拌，拌和前保证设备运转正常，进而保证拌和质量和产量；反复试验并调整拌和机的上料参数，保证配料准确。

白灰上料前过筛，筛除大颗粒杂质，使其容易从配料口落下，粉煤灰中含有杂质，清除后再上料，拌和过程中，设专人看住配料口，一旦发生堵塞，立即清除，配料精度达到二灰碎石拌和均匀、无花白料；拌和加水量考虑气温、风力及天气变化的影响进行调整，保证摊铺的混合料具有最佳的含水量；混合料拌和完成后装车时每次装在不同位置，避免装料过高，使混合料离析。

二灰粒料混合料出厂前经自检合格方能出厂，不合格混合料坚决弃掉。

混合料出厂时的含水量高于最佳含水量1%-2%，以补偿运输摊铺及碾压过程中的水份损失。

拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时进行覆盖，防止水分蒸发；卸料时注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料其存放时间不超过24小时。

3、摊铺

二灰碎石基层单层压实厚度大于20cm，分两层摊铺，在下层碾压密实后用链轧排压一遍，尽快进行上层的摊铺，在48小时内完成两层施工。

在上层摊铺前如果下层表面干燥，适当洒水湿润。

下层采用挂线平地机找平，3台25T压路机压实；上层采用ABG423型摊铺机半幅全宽摊铺，摊铺前检查摊铺摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

在摊铺之前，测量人员精确设置基准线，基准线使用钢丝，其直径不小于2mm，每段长度不超过300米。

摊铺前将底基层表面洒水湿润。

混合料摊铺时，车辆在卸料时应在距摊铺机30cm前的位置停下，挂空档，由摊铺机推动车辆前进。

摊铺时要保证摊铺机的螺旋送料器的三分之二埋入混合料中，以保证摊铺均匀，不出现断料的现象。

根据试验段确定的数据，严格掌握松铺厚度。

摊铺时匀速、缓慢进行，摊铺进度与生产能力互相协调。

另设3-5人小组在摊铺机后面消除粗细集料离析现象，特别是出现的局部粗集料窝或粗集料带马上铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌合均匀。

随摊铺机跟踪检测标高、横坡度、厚度、平整度，发现问题及时调整，然后进行碾压。

4、碾压

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时进行碾压，为了减少收缩裂缝，可将含水量适当降低1%。

当表面水份不足时，洒水润湿，但杜绝大量洒水碾压和在压实过程中洒水。

碾压时先用震动压路机静压1-2遍，然后用振动压路机碾压2-3遍，再用振动压路机振压，最后用胶轮压路机碾压，达到规定密实度为止。

直线路段从两侧土路肩外边缘向中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,土路肩一并压实。

碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，为碾压一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，使表面无明显轮迹，不少于6遍。

压路机的碾压速度，前两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2-2.5km/h，另外，路面在碾压时，两侧多压2-3遍，确保边部的稳定性、密实性。

5、接缝和调头处的处理

二灰碎石基层施工不允许出现纵缝，横缝采用平缝的形式接缝。

在机械摊铺时，横向工作缝在铺筑下一段前，清除松动的混合料，并用人工凿成立茬，凿除的混合料时间过长（摊铺中断时间超过一天）清除路基以外弃掉不再使用，并在接缝处洒水润湿后再进行摊铺混合料。

碾压时注意防止压松已成型的基层。

如果必须在已成型的基层上进行机械调头，应对调头范围采取防护措施，即先铺一层硬质塑料布或油毡纸，再铺10cm素土或砂砾、砂，调头后再将其清除干净，不污染基层表面。

6、养生

养生是二灰碎石基层形成强度的重要阶段，养生期不低于7天。

用塑料或草袋覆盖养生，养生自基层碾压完成后2-3天利用洒水车洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定，始终保持表面湿润，表层湿度没有大的变化。

在养生期间，除洒水车外，封闭交通。

当不能封闭交通时，严禁重型车辆、链轨车通行，通行车辆车速限制在30km/h以内，并在沿线设置标示牌，限速牌等。

二、透油层

（一）准备工作

1.材料：

透油层材料采用慢裂型阳离子乳化沥青，选取具有相应规模（生产能力大于800T）的产家进行够买，现场采用大于40T的储罐三个储存。

2.设备：

乳化沥青喷洒车

3.下承层准备：

二灰碎石养护到7天进行钻芯取样检测，28天后进行弯沉检测，检测合格后组织人工配备吹风机进行路面清扫，有必要有采用水清洗。

（二）、试验段

试验段选定500米采用乳化沥青喷洒车一辆、洒水车一辆进行施工作业，每20米检测每平方米的喷洒用量以确定车辆的喷洒速度。

按试验段确定喷洒速度进行施工控制。

（三）施工要求

1、铺洒透层油时下承层必须洒水保持湿润，但不能积水。

2、铺洒透层油每平方米不小于0.7千克。

（四）施工方案

本工程拟采用两台乳化沥青喷洒车喷洒，8名工人配合施工作业。

（五）施工方法

1、先将下承层清扫干净且保持湿润；

2、车辆喷洒时注意遮避结构物，以免造成污染。

（六）施工工艺流程

下承层检测→洒水湿润→喷洒透层油

三、稀浆封层

（一）准备工作

1、村料：

石屑级配严格按规范级配储备、乳化沥青采用快裂型阳离子乳化沥青。

2、机械：

稀浆封层摊铺车、胶轮压路机

3、下承层：

待透油层完全破乳后

（二）试验路段

试验段选用500米进行试铺，选用稀浆封层车一辆、胶轮压路机一辆进行试铺作业。

每50米检测铺筑厚度，每车检测乳化沥青用量。

按试验段总结各项数据编制施工方案施工。

（三）施工要求

1、铺筑厚度均匀

2、碾压不密实处采用胶轮压路机碾压

3、破乳后才能开放交通

（四）施工方法

1、透油层破乳8小时以内进行施工。

2、每一幅顺序铺筑，纵向搭接不小于10CM。

3、破乳后采用胶轮压路机碾压密实。

（五）工艺流程

下承层检测→清扫路面→喷洒透层油

四、玻璃纤维土工格栅

（一）施工准备

1、材料：

购买满足设计要求的玻璃纤维格栅

2、下承层：

待稀浆封层施工检测合格后

（二）施工要求

玻璃纤维格栅要平整的铺于稀浆层上，并用钢钉固定。

（三）施工方法

1、将玻璃纤维格栅横向铺于稀浆层上，每1米采用钢钉进行固定。

（四）工艺流程

下承层检测→清扫路面→铺玻璃纤维格栅→固定

五、粘层

（一）施工准备

1、材料：

粘油层材料采用快裂型阳离子乳化沥青，选取具有相应规模（生产能力大于800T）的产家进行够买，现场采用大于40T的储罐三个储存。

2、设备：

乳化沥青喷洒车

3、下承层：

粘油层施工于沥青路面结构层与结构层之间

（二）施工要求

1、透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

2、施工施工气温不能低于10℃，且保证稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨天不应施工。

3、应按设计量一次均匀喷洒，当有漏洒时，应人工补洒。

4、喷洒透层油后，一定要严禁人和车辆通行。

5、粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水份蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。

6、在防撞墙，雨水进水口等局部应用刷子进行人工涂刷。

7、喷洒均匀，每平方米不小于0.7KG

（三）施工方法

1、根据透层油喷洒量、喷洒宽度，安装好喷油管，调试喷油嘴高度、喷油斜度并检查油泵系统、管道系统是否正常无故障。

2、检查油车沥青罐油表是否准确，行车排挡、行车速度、油泵排档、沥青节门等是否调整正确，确保喷洒量均匀准确。

3、一切都检查无误后进行洒布施工。

（1）洒油车从洒油起点处起点加速到喷油速度后，匀速沿导向标指引方向前进。

（2）当洒油车喷油管进入洒油起点时，打开喷油开关进行喷洒。

（3）当喷油结束，鸣笛，开关手关闭节油，油车稍前行停下。

事先等候的工人用油槽把喷油管中的还在细流的油接着，避免污染基层。

（4）核对喷油耗量与喷洒面积是否吻合，并卸下喷油管进行清洗备用。

（5）一车油为一洒油施工段，下一车开始喷洒时，按前述步骤进行。

（6）洒过透层油后，严禁车辆通行。

（四）工艺流程

下承层检测→清扫下承层→喷洒粘层油

六、沥青混凝土下面层（AC-25C、AC-20C）施工方案

（一）材料要求

材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。

（1）粗集料

各种粗集料≥2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值〈12%,对沥青粘附性≥4级。

特别强调：

当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:

3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产），其检测方法应按《公路工程集料试验规程》实测。

不准含有山皮土和软弱颗粒。

路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石。

施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。

中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。

（2）细集料

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。

细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。

细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。

（3）填料

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到的矿粉原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其掺量不超过填料的30%。

矿粉要求洁净。

为提高沥青与石料的粘附性，经监理工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿粉总量的2%。

（4）沥青

沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。

沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，对沥青延度（15℃）、软化点、针入度进行检查。

（二）组成设计

（1）目标配合比设计阶段

首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。

然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。

该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。

以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。

该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。

（2）生产配比设计阶段

必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据高速公路的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。

（3）生产配比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量芯样厚度、密实度检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。

标准配合比的矿料级配至少应包括