三层以下地下车站盾构接收标准征求意见稿.docx
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三层以下地下车站盾构接收标准征求意见稿
天津市地下铁道集团有限公司指导性意见
(TJDT/TJ-001-)
三层以下地下车站
盾构接收标准
(征求意见稿)
年月日发布年月日实施
天津市地下铁道集团有限公司
目录
0总则1
1勘探2
1.1地质检查2
1.2地下水2
1.3周边构筑物2
2注浆加固3
2.1注浆加固设计3
2.2注浆加固施工3
3冻结加固5
3.1冻结设计5
3.2冻结孔8
3.3冻结管9
3.4冷冻站10
3.5冻结壁检测12
3.6冻结收尾13
4明洞施工及盾构接收准备13
4.1一般规定13
4.2明洞设计(含钢护筒)14
4.3接收台施工(钢护筒支座施工)14
4.4钢护筒安装及检测14
4.5洞门凿除及冻结体暗挖15
4.6内圈冻结管拔除及回填16
4.7明洞回填17
5盾构推进17
6明洞破除18
7洞门施作18
8盾构达到阶段监测18
8.1监测内容18
8.2测点布置及测量方法19
8.3监测频率19
8.4监测报警值19
9安全保证措施19
9.1一般规定19
0总则
0.0.1为规范天津地铁工程区间隧道盾构接收技术管理,保证施工质量和安全,做到安全适用、技术先进、经济合理,特制定本指导意见。
0.0.2凡在天津地区地下三层及以下地铁车站盾构接收必须采用水平注浆+水平冻结加固并配合明洞(钢护筒)接收的方式。
0.0.3在盾构端门附近注浆、冻结设计时,应综合考虑工程条件、地质条件及水文地质条件、冲积层厚度及土层的特征、富水特征,选择合理的结构、冻结方式、冻结深度(长度)及冻结壁厚度、强度。
在盾构推进施工中应做到地层注浆、冻结加固与明洞施工的协调配合。
0.0.4地下三层及以下地铁车站盾构接收的结构端墙必须施作,在有条件的情况下孔口管应预埋在结构端墙内。
0.0.5地铁工程盾构接收除应执行本指导意见外,尚应符合国家和本市现行有关标准、规范和规程的规定。
0.0.6本指导意见是以目前天津地区盾构接收的实际情况和参照其它有关技术规程编制而成。
1勘探
1.1地质检查
1.1.1盾构接收加固范围检查孔的水文、地质报告。
1.1.2检查孔地质报告所提供的资料应能满足地层注浆、冻结、衬砌设计等要求,应包括:
(1)检查钻孔位置,检查钻孔主要施工工艺及主要施工过程;
(2)构筑物全深的地质柱状图,包括岩(土)性、层厚、岩芯采取率、累计深度、岩(土)层主要特征的描述;
(3)地质构造及地温;
(4)冲积层主要土层的常规土工试验指标,其土样的层位、深度应与冻土物理力学性能试验一致;
1.2地下水
(1)水层埋深、层厚、静止水位、水位波动情况、水平(垂直)渗透系数、流向、流速、水质、水温。
表土层各含水层之间、表土层与基岩的水力联系。
(2)地层中的含水层自然和人为抽水后形成的地下水流速,当超过一定限度(5m/d)时,将影响地层正常冻结。
(3)对冻结构筑物附近的水源井进行调查,收集水源井的用途、数量、方位、距离、深度,抽水层位及深度,抽水时间,日抽水量以及抽水影响半径等资料。
(4)当在冻结构筑物附近大量或连续抽水、或有地下古(故)河道时,必须实测构筑物穿过的含水层的地下水流向、流速并提供实测报告。
(5)对地下水的含盐量进行检测,知道冻结设计参数。
1.3周边构筑物
(1)构筑物周围永久、临时设施(含管线、建筑物、设备等)布置;
(2)构筑物及所处地形、地貌特征;
(3)地区气象资料。
2注浆加固
2.1注浆加固设计
2.1.1根据周边环境、地下管线分布、隧道埋深、工程地质和水文地质条件,对盾构接收端头进行洞内水平注浆加固设计。
2.1.2注浆区域应按围岩止水的有效范围进行计算,径向设计为开挖轮廓线外3m,纵向长度按照盾构机长度加两环管片宽度计算。
具体注浆压力、注浆速度及注浆扩散半径设计应根据现场实际情况进行精确设计,以有效的改良土体,减少后期的冻胀、融沉。
2.1.3注浆材料为水泥—水玻璃双液浆,水泥为P·O42.5级普通硅酸盐水泥,水玻璃浓度为35Be`,对其模数和比例进行合理取值。
2.2注浆加固施工
2.2.1注浆孔施工
(1)根据现场实际情况,焊接搭设钻机平台,要保证平台强度以便立钻打孔,同时为了确保注浆质量在盾构洞门位置设置止浆墙。
(2)施工前测量组根据设计图纸放出盾构中心线,现场按设计在掌子面上将开孔位置用红油漆标出。
采用罗盘确定注浆外插角,调整钻机满足设计钻孔方向要求。
(3)钻机采用低压力、慢钻速开孔。
(4)开孔完成后,在孔口上安装孔口管及高压球阀,(孔口管及高压球阀必须事先加工完成)。
同时根据地质图纸设置排沙孔管,以便注浆时,置换部分砂层。
(5)注浆孔钻进:
钻进前必须在孔口管上安装高压球阀,在高压球阀上安装防喷装置后才允许钻进。
2.2.2注浆工艺
(1)在注浆孔开孔布置图中,各孔的注浆顺序是:
先上后下、先两侧后中间、采用间隔跳孔进行压密注浆。
(2)前期注浆段地质条件比较差,出水量较大,采用前进式分段注浆。
当钻孔过程成孔条件较好时,为了保证钻孔后部注浆效果,可采用钻杆后退式注浆工艺。
注浆分段长度1~2m,施工中可根据地质情况进行适当调整以保证注浆效果提高作业效率。
钻孔注浆时,为了避免泥砂的大量流失引起地表沉降,钻孔退钻后,应快速将注浆管路接到孔口管上,尽快组织注浆作业,孔口管外端的注浆接头应采用快速接头形式,并连接排渣装置,以利于快速安装注浆管路。
2.2.3注浆施工
(1)注浆前先用清水调试泵的压力和流量,先压5分钟清水后再进行压浆。
在向砂层注浆时注意:
先注入一定量浆液,然后打开排砂孔管,用浆液置换砂层。
在置换过程中,要加强对地面、结构和流沙量的控制。
(2)注浆浓度一般是先注稀浆后注浓浆,当该孔单次注浆量达到设计值一半,注浆压力还没有上升时,可适当调高浆液浓度,直至注入量,注浆压力均为设计值时,持续10分钟再停注浆。
(3)当注浆压力达到设计值,注入量还未达到时,可采用间歇注浆,直至注入量达到设计值范围即可。
(4)当地面隆起或地面跑浆时,应立即停止注浆,后退注浆点,增加浆液浓度,降低注浆流量,降低注浆压力,可预防地面隆起和地面跑浆。
(5)每孔最后一次注浆结束时采用水玻璃双液浆封孔。
2.2.4注浆结束标准
(1)单孔注浆结束标准
定量标准:
注浆量根据地层空隙率,每米注浆量控制在0.3~0.6m3,当注浆量达到设计注浆量的1.5~2倍,压力仍然不上升,可采取调整浆液配比缩短凝胶时间或进行间歇注浆等工艺压力达到设计终压,结束该孔注浆;
定压标准:
注浆终压为2~3Mpa,注浆过程根据浆液扩散情况并结合注浆量大小对注浆压力终值进行验证,确定合适的注浆终压力。
单孔注浆压力达到设计终压并维持10min以上可结束该孔。
(2)全段结束标准
a.设计的所有注浆孔均达到注浆结束标准,无漏注现象。
b.按总注浆孔的5~10%设计检查孔,检查孔满足设计要求。
2.2.5注浆效果检查及评定
(1)注浆结束后,对注浆量小压力大的注浆孔或注浆量大压力小的注浆孔,要在其附近布置检查孔。
检查孔数量按设计注浆孔数量的5~10%考虑,对检查孔进行钻孔检查(对一定数量的孔进行取芯),测定涌水量。
检查孔每延米涌水量应不大于0.15L/min或局部孔涌水量不大于2L/min时,涌水含沙量不大于1%,水压不大于0.1Mpa。
(2)通过统计总注浆量,根据ΣQ=Vnα(1+β)反算出地层填充率,浆液填充率α达到80%以上。
ΣQ—总注浆量(m3);V—注浆加固体体积;n—地层空隙比,取0.60~0.70;α—地层浆液填充率(%);β—浆液损失率(%),取15%。
根据加固车站端头情况对注浆加固参数n进行取值。
若达不到设计要求,需补充钻孔注浆,直到达到设计要求为止。
3冻结加固
3.1冻结设计
地层冻结加固应在设计的时间内保证土方开挖和结构施工的安全,并使周围环境和建(构)筑物不受损害。
3.1.1设计技术要点
(1)在水平钻孔前,每个钻孔都设孔口管,并安装孔口密封装置,以防钻进时大量泥水涌出。
(2)冻土帷幕的厚度及强度应满足盾构进洞的要求,尤其保证盾构进洞纵向盾构机的外侧冻结帷幕的厚度,同时确保冻结帷幕与地连墙的完全胶结。
做好冻结和破洞门的配合工作,在破洞门的过程中保证冻结的持续进行。
(3)为减小冻胀对地连墙和地面的影响,采用小开孔距、较低盐水温度、较大盐水流量等措施,以加快冻结速度,并在适当部位布设泄压孔,在冻胀力达到一定值时进行手动泄压。
(4)通过测温孔和泄压孔,监测冻土帷幕的形成过程和形成状况。
重点监测冻土帷幕与地连墙的胶结情况。
(5)通过对冻结地层温度场监测、地面沉降的监测、地连墙变形的监测,以指导冻结施工的安全、快速进行。
(6)为减小冻融的不利影响,实施按需注浆的方案,以控制地面的不均匀沉降。
3.1.2冻结壁结构形式选择
(1)冻结壁宜作为临时承载结构按受压结构设计,当要求承载时间较长时,宜设立内支撑形成复合承载体系。
(2)在含水砂性土层中应采用封闭的冻结壁结构形式。
(3)冻结壁结构形式选择应有利于控制土层冻胀与融沉对周围环境的影响。
(4)隧道冻结壁宜采用圆形或近似圆形断面。
3.1.3冻结壁的荷载计算
(1)水、土压力计算。
(2)冻结壁上覆土压力按上覆土体重量及地面建(构)筑物荷载、地面超载及其它临时荷载计算;侧向土压力按主动土压力计算,可采用郎肯土压力理论计算;底板土反力可按静力平衡计算。
(3)土压力和水压力对砂性土宜按水土分算的原则计算;对粘性土宜按水土合算的原则计算;也可按经验公式计算。
3.1.4地层冻结区域内有以下情况时,设计中应深入分析并采取针对性措施:
(1)地下水流速大于5m/d、有集中水流或地下水位有明显波动;
(2)土层结冰温度低于-2℃或有地下热源可能影响土体冻结;
(3)地层含水量低影响土体冻结强度;
(4)用其他施工方法扰动过的地层;
(5)有其它可能影响地层冻结或地层冻结可能严重影响周围环境的情况。
(6)当冻结壁表面直接与大气接触,或通过导热物体与大气产生热交换时,应在冻结壁或导热物体表面采取保温措施。
(7)在冻结壁形成期间,冻结壁内或冻结壁外200m区域内的透水砂层中不宜采取降水措施。
必须降水施工时,冻结设计应充分考虑降水产生的不利影响。
3.1.5冻结设计基础参数确定
(1)根据冻结壁承受荷载大小(或开挖深度)确定冻结壁平均温度。
(2)最低盐水温度应根据设计冻结壁平均温度、地层环境及气候条件确定,设计冻结壁平均温度低、地温高、气温低时取较低的盐水温度。
(3)按下列要求控制盐水温度:
积极冻结7天盐水降至-18℃以下,积极冻结15天盐水温度降至-24℃以下(设计最低盐水温度高于-24℃时取设计最低盐水温度),开挖过程中盐水温度降至设计最低盐水温度以下。
施工内支撑后可进行维护冻结,但维护冻结盐水温度不宜高于-22℃。
(4)开挖过程中,在保证冻结壁平均温度和厚度达到设计要求且实测判定冻结壁安全的情况下,可适当提高盐水温度,但不宜高于-25℃。
(5)开挖时,去回、路盐水温差不宜高于2℃。
(6)冻结孔单孔盐水流量应根据冻结管散热要求和冻结管直径确定,冻结管直径大时取较大的盐水流量。
冻结管内盐水流动状态宜处于层流与紊流之间。
3.1.6冻结壁厚度设计与强度检验
(1)冻结壁应按承载力要求设计冻结壁厚度,内力宜采用通用结构力学计算方法计算。
(2)冻结壁内力和变形计算可考虑设置有内支撑的工况,但必须对内支撑的结构形式、承载力及其施工时序等有明确的设计。
设内支撑时,冻结壁的空帮时间不宜大于24h。
3.1.7冻结孔布置与冻结壁形成预计
(1)冻结孔布置参数包括冻结孔成孔控制间距、冻结孔开孔间距、冻结孔孔位、冻结孔深度和冻结孔偏斜精度要求等。
冻结壁形成参数包括冻结壁交圈时间、预计冻结壁扩展厚度和冻结壁平均温度等。
(2)冻结孔成孔控制间距应按冻结工期要求、设计盐水温度和冻结平均温度等确定,布置单排冻结孔时冻结孔成孔控制间距宜大于冻结壁设计厚度。
多排冻结孔密集布置时,内部冻结孔成孔控制间距可取边孔的1.2倍。
(3)冻结孔开孔间距不宜大于冻结孔成孔控制间距与冻结孔最大偏斜之差。
(4)当布置单排冻结孔在规定冻结工期内达不到设计冻结壁厚度和平均温度时,应布置多排冻结孔冻结。
(5)冻结孔宜均匀布置并避开地层中的障碍物。
(6)当只需要加固地层深部土体时,可采用浅部冻结管保温或下双供液管的方法进行局部冻结。
(7)冻结壁形成期应不少于预计冻结壁厚度和平均温度达到设计要求的时间。
(8)冻结壁温度分布可简化为定常温度场计算。
冻结壁平均温度宜采用通用数值方法或通用经验公式计算。
3.1.8冷冻站制冷系统设计
冷冻站制冷系统由制冷剂循环系统、冷媒剂循环系统、冷却水循环系统三部分组成。
(1)由冷冻站的制冷能力、制冷剂循环系统的冷凝温度、蒸发温度确定冷冻设备的型号与数量。
(2)冷媒剂循环系统设计
(3)冷却水循环设计
(4)低温容器及管路保温层
a.必须保温的容器和管路有:
制冷剂循环系统的中压、低压容器和管路;冷媒剂循环系统的盐水箱、干管、配集液管、低温管路;所有容器、管路保温层必须铺设防潮层。
b.保温层厚度计算原则如下:
平壁、桶形、管道保温层厚度应使其外表面温度比环境露点温度高2℃左右,不产生凝结水,使冷量损失在允许范围内;保温层宜采用聚苯乙稀等导热系数宜小的泡沫塑料制品;保温层设计还应符合相关工业设备及管道绝热工程设计标准。
3.1.9冻结管材质、规格与接头形式
(1)冻结管应选用导热和低温性能好的材质,宜采用低碳钢无缝钢管。
(2)冻结管直径可选用Φ89~Φ127mm,不宜小于Φ73mm,管壁厚度不宜小于5mm。
(3)冻结管接头可采用螺纹连接、外接箍焊接和加内衬对焊连接。
冻结管接头应有足够的强度,防止在施工过程中冻结管接头断裂。
当需要拔管(盾构进出洞加固)或预计冻结壁变形大、有可能引起冻结管断裂时,宜采用加内衬对焊连接接头。
3.2冻结孔
3.2.1近水平冻结孔的开孔间距、钻孔偏斜率、响铃钻孔间距及钻孔深度必须符合设计要求。
3.2.2冻结孔施工场地应根据车站端头的允许空间搭设钻进平台,平台应牢固平整,符合脚手架搭设的有关标准的规定。
3.2.3泥浆循环系统:
用水平机械旋转式钻机钻进时,在含粘土或淤泥质的地层中,可采用清水钻进;在流砂或粉土层中,应选用泥浆钻进,防止钻孔塌孔引起地层沉降。
对不同的地层应调整相对密度和粘度。
3.2.4冻结孔钻进可选用适于隧道的水平钻机或夯管锤。
3.2.5水平钻孔开孔时应采用罗盘和经纬仪找倾角和方位角。
罗盘和经纬仪在开工前和施工过程中必须进行检验校核,确保其精度。
水平钻孔成孔后必须进行测斜。
3.2.6水平孔的施工采用跟管钻进技术,钻进时的钻杆或夯管时的钻杆采用冻结管;可以选用Φ89~Φ127mm的低碳钢无缝管材。
钻进用钻杆应采用丝扣连接,而夯管时的钻杆应采用带用内接箍的对接焊接。
3.2.7在施工含水地层时,必须采用二次开孔方法开孔并安装孔口密封装置,防止钻进时孔口涌水涌砂。
3.2.8冻结孔的钻进应在刚开始钻进时轻压,钻进时逐渐加压,加压时应观察指示钻压的油压表,确保油压表不能超过允许值;并保持中速钻进。
3.2.9测斜和防偏
(1)冻结孔长度,对于小于30m的水平孔都可采用经纬仪灯光测斜方法,对于大于30m的水平孔,应用水平陀螺测斜仪进行测斜;对于距离小于30m的水平孔,应成孔后再进行测斜;对于距离大30m的水平孔,应每隔20~30m测斜一次。
(2)钻孔终孔偏斜图:
根据各个水平孔测斜数据绘制终孔投影图。
(3)防偏:
为使冻结孔打直,应采用以下防偏措施:
准确定出开孔孔位,并在隧道两帮布点,以便于施工中校验、控制冻结孔方向;确保冻结管加工质量,应先配管确认冻结管连接顺直后再钻进;应采用牢固、稳定性好的施工平台;孔口段冻结管方位是影响整根冻结管偏斜的关键,在施工第一节冻结管时,应反复校验冻结管的方位,确保偏差在允许的范围之内;在对接冻结管时应保证同心度和冻结管连接后顺直。
3.2.10钻孔深度不得短于设计深度。
3.2.11全部钻孔应经验收合格后,方可拆除钻机。
3.3冻结管
3.3.1冻结管、供液管的管材与连接应符合下列规定:
(1)冻结管必须采用无缝钢管;
(2)冻结管的壁厚和外径:
冻结管的壁厚不少于5mm,冻结管外径一般采用89~127mm;
(3)冻结管的连接可以采用丝扣连接并焊接,或采用加管箍焊接;当采用管箍焊接时,管箍的材质应与冻结管材相同;
(4)供液管宜优先采用聚乙烯或焊接钢管,应连接牢固、严密。
3.3.2冻结管材质与连接方式:
冻结管应用20号低碳钢无缝钢管,其连接方式分丝扣连接和内接箍对焊连两种。
3.3.3当低碳钢冻结管连接采用焊接方式时,其冻结管两端必须有坡口,冻结管、内接箍、焊条的材质必须一致,焊缝饱满,冻结管焊接下放工艺必须严格执行操作规程,冻结管焊接后,必须冷却5~10min才能下放。
3.3.4冻结管的底锥必须采用与冻结管材质一致的钢板焊接制作。
3.3.5冻结管下放深度不得小于设计深度,每个冻结孔下放的每节冻结管应有长度、管径及编号记录,严禁冻结管内有任何杂物。
3.3.6冻结管下入钻孔后,必须进行试压。
试验压力应为全冻结管内盐水柱与管外清水柱压力差及盐水泵工作压力之和的2倍,经试压30min压力下降不超过0.05MPa,再延续15min压力保持不变为合格。
3.3.7漏管处理:
密封性不合格的冻结管必须进行处理达到密封要求,首选方案是下入小直径的冻结管,其次是堵漏法,最后是补打冻结孔法。
3.4冷冻站
3.4.1冷冻站位置
(1)冷冻站位置可选择在地铁车站地面广场、车站地下平台、或冻结工作面附近的隧道内。
(2)冷冻站防火应符合相关建筑设计防火标准的规定。
(3)冷冻站应通风良好,采用冷却塔散热时,冷冻站尤其要加强通风排热,必要时可安装轴流风机强制通风排热。
(4)冷冻站设在地面时,制冷系统的高压部分应避免阳光直晒。
3.4.2冷冻站安装
(1)冷冻站制冷设备,盐水泵、冷却水泵及其管路系统的安装,执行相关机械设备安装工程施工及验收标准、管道工程施工及验收标准、配电系统安装及调试执行标准。
(2)冷冻站采用的设备、压力容器及管道阀门必须清洗干净并经压力试验合格。
浮球阀、液面指示器、安全阀等安装前应进行灵敏性试验。
(3)在冷却水源水质不符合冷凝器等设备的使用要求时,应安设冷却水水质处理装置,提高冷却效率。
(4)冷冻站冷媒剂系统的管路应采用低碳无缝钢管,弯头、法兰盘应采用耐低温的碳素钢制作。
(5)冷冻站制冷剂循环系统中应采用专用阀门和配件,其公称压力不应小于2.5MPa。
(6)盐水循环系统最高部位处应设置排气阀,盐水箱应安设盐水液面可视自动报警装置,干管上及位于配液管首尾冻结器的供液或回液管上,应设置流量计。
(7)管路上的测温孔插座位置、尺寸及角度应符合设计要求。
(8)冷冻站制冷剂循环系统、盐水干管、配集液管的密封性试验,按下列规定进行:
盐水管路系统必须进行压力试验,试验压力不得小于盐水泵工作压力的1.5倍,并持续15min压力不下降为合格。
(9)冷冻站管路密封性试验合格后,对制冷系统的低压、中压容器、管路及盐水箱、盐水干管、配集液管等必须按设计要求铺设保温层和防潮层,并对制冷系统按统一规定的颜色刷漆。
3.4.3冷冻站运转
(1)冷冻站正式运转前,应对冷却水、冷媒剂及制冷剂系统进行试运转,各系统应达到设计要求:
冷却水系统补充水量及水温应达到设计要求,循环水系统运转正常;冷媒剂系统冷媒剂浓度及总流量应达到设计要求,循环系统正常运转,空气放净,无杂物堵塞;冷却水、冷媒剂系统试运转后,可进行充制冷剂。
在正式充制冷剂前应进行试充,系统压力应控制在0.2~0.3Mpa,用专用仪器检漏,合格后才能正式充制冷剂。
制冷剂充量应达到设计要求。
(2)冷冻站正式运转应具备的条件:
在充制冷剂过程中,制冷剂、冷媒剂、冷却水系统应运转正常,冷媒温度逐渐下降;配电系统应能连续的正常供电;冷冻站内灭火器材、防毒面具、防雷装置、电气接地等安全设施应齐全;冷冻机易损件、仪表和冷冻机油均应备足。
(3)冷冻站正常运转应符合下列条件:
制冷剂、冷媒、冷却水循环系统温度、流量、压力应正常,经过3~7d盐水温度应逐渐下降并达到设计要求,各冻结器回液温度正常、基本一致,头部、胶管结霜正常;制冷剂冷凝压力和蒸发压力应与冷却水温度、冷媒温度相对应;冷媒温度比制冷剂蒸发温度应高5℃~7℃,冷凝温度应高于冷却水出水温度3℃~5℃;冷却水进出水温差应为3℃~5℃;盐水去回路温差:
积极冻结期应为2℃~4℃;维护冻结期应为1℃~3℃。
3.4.4冷冻站应有运转日志,包括下列内容:
(1)冷冻机及其辅助设备中的温度、压力、流量、液位、电流、电压等的班记录,运转日志,每次制冷剂充量及冷冻润滑油加油量的记录。
(2)冷媒泵班运转日志,冷媒泵压力、流量、冷媒箱水位及温度的班记录。
(3)配集液管冷媒温度,冻结器头部冷媒温度,以及冻结器头部胶管结霜情况的班记录。
(4)补充水及循环水水泵班运转日志,补充水的流量及水温,冷凝器进、出水温度及流量的班记录。
3.4.5冻结段开挖砌筑施工全部完成后,冷冻机方可停机,拆除冷冻站设备。
3.5冻结壁检测
3.5.1测温孔检测
(1)测温管内的测温元件设置后,管口应进行保护,防止测温元件及电缆被损坏。
(2)测点布置应遵循以下条件:
测点的布置应满足判断冻结壁形成的要求;在冻结壁最弱的地方应有测点;测点布置应能满足冻结及开挖施工的其它要求。
(3)测温元件精度应达到±0.5℃。
(4)从冻结站运转至冻结壁形成,应每8~24h观测一次;在开挖(打开洞门)至冻结壁内结构完成期间内,宜每隔4~12h观测一次;在结构做完后宜每隔1~3d测量一次,且监测点可以适当减少。
有特殊要求时,观测应符合设计要求。
所有观测应留有原始记录,并有观测者签字。
3.5.2卸压观测孔及其它观测孔
(1)在冻结站运转前,必须了解地层情况。
应做好卸压孔的压力测量工作,且应与原始资料吻合,发现异常必须查明原因进行处理。
(2)冻结站运转前期,应每隔24~48h观测一次。
在压力开始上涨后,宜每隔6~24h测量一次。
所有观测应有原始记录,并有当事人签字。
(3)在冻结壁形成后,卸压孔的压力至少应大于地压0.1MPa。
3.5.3冻结壁形成的判断
(1)含水层中卸压孔压力应高于对应地压0.1MPa,并经二次以上卸压仍能维持,在没有卸压孔或冻结壁不是闭合状态情况下除外。
(2)根据测温孔温度计算冻结壁厚度、冻结壁的平均温度,以及开挖边界上的温度均应达到设计要求。
(3)冻结孔盐水去、回路温度温差应逐渐减小并稳定。
(4)在没有卸压孔或冻结壁不是闭合状态时,应对每个冻结孔的盐水流量及去、回路盐水温度进行监测并满足设计要求以确定冻结壁形成正常。
必要时应对每个冻结孔进行纵向测温,确保冻结壁安全。
3.6冻结收尾
3.6.1回收盐水、设备、管路,拆除冷冻站。
3.6.2冻结管充填
3.6.3整理施工资料,建立技术档案
4明洞施工及盾构接收准备
4.1一般规定
(1)接收井应满足盾构机接收时受力要求;
(2)盾构机进洞联系测量已完成,隧道中心符合设计、标准要求;
(3)端头加固已完成,各项加固指标已达到设计要求;
(4)洞门探孔后未发现异常情况;
(5)洞门止水装置已安装完成(当采用明洞方式接收,则不需要安装帘布橡胶板);
(6)
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