电动车故障与维修.docx
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电动车故障与维修.docx
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电动车故障与维修
一.电池充不上电或充不足电。
1电池使用寿命终止:
更换或修复电池;
2电池内保险管内保险丝断:
更换保险丝;
3电池保险管与保险座之间接触不良:
调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;
4充电器无输出电压或输出电压低:
更换或修复充电器;
5充电器与交流220V电源接触不良:
重新插接电源;
6充电器指示灯异常造成假充满:
更换或修复充电器。
二.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。
1表盘正负极引线间无电压:
接插件接触不良或引线断路:
重新插接或换线;
2发光管损坏:
更换或修复发光管;
3表盘线路板上有断路:
更换或修复仪表线路板。
三.电机时转时停。
1电池电量不足:
给电池充电;
2电池触头接触不良:
调整触头位置或打磨触头;
3电池盒内保险管与保险座间接触不良:
调整或更换使其良好;
4调速手把内感光片感光管内有污垢:
清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:
更换调速手把;
5控制器内有故障:
更换或修复控制器;
6调速手把引线似断未断:
更换或修复引线;
7刹车断电开关出故障:
调整或更换刹车断电开关;
8电源锁烧蚀后接触不良:
更换或修复电源锁;
9线路内接插件虚接:
重新插接,使其接触良好;
10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:
修理或更换电机。
四.打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动。
1检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;
2左右闸把是否断电。
五.骑行费力,速度慢。
1检查刹车是否抱死;
2内胎气压是否合适;
3蓄电池电压是否充足;
4是否超过限制坡度或顶风。
六.行驶距离短。
1电池长期放置:
请先补充电;
2轮胎气压是否不足:
打气;
3检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:
调整刹车;
4电池充电是否充足:
补充充电;
5是否遇上坡或顶风:
脚踏辅助行驶;
6气温是否过冷:
电池能量发不出。
七.用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转。
1电池盒上保险丝烧坏:
更换保险丝;
2电池盒上保险丝接触不良:
调整保险丝管,使其接触好;
3电池盒上触头接触不良:
调整触头使其接触好;
4电池盒触头烧坏:
更换新触头;
5电门锁烧坏:
更换新电门锁;
6电池盒内电池引线断路:
更新接通线路;
7电池盒内电池内部断路:
更换或修复电池;
8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:
重新接线。
八.打开电源开关,仪表灯亮,但转调速手把,电机不转。
1控制器损坏:
更换或修复控制器;
2调速手把损坏:
更换或修复调速手把;
3刹车断电手把损坏:
更换或修复;
4电机内部损坏:
更换或修复新电机;
5车上导线断路:
重新接通线路。
九.打开电源,电机立即旋转。
1调速手把损坏:
更换或修复;
2控制器损坏:
更换或修复。
十.电池充电8小时后,电动车只跑10公里。
1电池老化:
更换或修复;
2电机部分短路:
更换或修复;
3控制器损坏:
更换或修复;
4充电器输出电压低,电池充不满:
更换或修复充电器。
十一.电动车车速明显不如以前快。
1电机部分短路:
更换或修复;
2控制器损坏:
更换或修复;
3调速手把损坏:
更换或修复;
4机械故障不灵活:
保养、上润滑油。
十二.电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完)。
1充电器电压低,使电池充电严重不足:
更换或修复;
2电池进入衰退期,不能满足长时间放电:
更换或修复。
十三.充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热。
1充电器充电电压偏高:
更换或修复;
2电池组或其中单节电池出现故障:
更换或修复。
十四.电池漏液。
1电池破损:
更换或修复电池;
2充电时电池位置倒放,充电电压偏高。
十五.人力骑行时感觉速度慢,滞重感强。
1前刹车或抱闸(涨闸)与转动部位摩擦:
调整前后刹与转动部件间隙,既要使转动灵活,又要保证刹车制动性能良好。
2链条过紧:
调整后轮轴前后位置;
3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:
松动紧固件或更换或修复磨损的部件;
4前后轮胎充气不足:
轮胎充气至足。
十六.电池充足,但负载情况下两只红灯(欠压灯、过流保护灯亮,电机熄火。
)
1充电器输出电压偏低:
更换或修复充电器;
2电池充电时间短:
重新充电延长充电时间;
3电池组或其中单只容量下降:
换电池;
4电极损坏或接触不良:
更换或修复电极。
十七.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。
1七芯连接接触不良:
更换七芯线;
2霍尔断电刹把接触不良:
更换刹把。
十八.电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力。
1齿轮磨损打滑:
更换或修复齿轮;
2轮毂电机绕组部分短路:
更换或修复电机;
3自行车装配问题或部件磨损:
重新调整自行车部件螺母松紧;
4电机轴齿轮减震橡皮损坏:
更换或修复。
十九.电力驱动有不规则的停转。
1控制器与电机接插件松脱或导电不良:
重新接插或更换或修复;
2轮毂电机碳刷与转子接触不良:
换电机。
二.控制器常见故障及原因分析
一、不断电
1)三极管坏,无6.2V电压。
2)刹车断电信号线附近的二极管坏。
二、缺相
1)用万用表二极管档测量,祥见第三节。
2)将控制器与电机所有接线正确连接,在不通电的情况下,双向转动电机应无阻力,在通电的情况下双向转动电机,单向有均匀阻力为正常,若电机双向有阻力或双向无阻力为功率管损坏或其它故障。
3)驱动器IRF2103烧坏。
4)二极管或51Ω电阻坏。
三、线路板无电流
150Ω电阻坏。
四、电机不转
1)三极管坏,上脚电压为6.2V,如无则电机不转。
2)稳压管7815坏,无15V输出。
3)MC33035第4、5、6脚无6.2V电压。
五、常断电
1)三极管坏,无6.2V电压。
2)刹车线上的二极管坏。
六、无欠压
三极管上脚无6.2V电压。
七、飞车
1)线路板铜皮破(MC33035与LM324之间)
2)转把正极线与转把信号线搭在一起
3)转把线附近的二极管烧坏
4)转把负极线接触不良
八、微短路
接上控制器正、负极,打开直流电源若电流显示为0.2A以上,则为“微短路”
1)大电容坏
2)7815坏,15V脚与负极导通
3)如以上没坏,则顺序剪驱动器第4脚,剪一个量一个,如不能排除,则剪掉MC33035第17脚(15V)再量
三.充电器故障类型及检修方法
一、不工作
1、保险丝烧断:
用万用表二极管档测量保险丝两端,电阻为无穷大,更换2A/250V或3A/250V的保险管
2、保险管松脱:
保险管夹片太松,重新捏紧或更换,再按下保险管
3、输入、输出插头松脱或断裂:
更换线材
4、扼流圈开路或短路:
a用万用表二极管测量扼流圈的两组线圈,若一组不通更换b测量正常,但一通电保险管烧,其它元件正常,更换扼流圈
5、滤波电容短路:
用电阻档测量电容两端,R=0或R≤200K,更换104/275V电容
6、整流管短路:
用二极管档,有鸣响,更换。
注:
一般二极管坏,经常伴随保险管坏,E13007击穿、SF1004击穿等现象,同样用二极管档测量这些元件,更换即可。
7、0.68/275V:
电容变形或开路,更换电容。
8、240K(510K)开路:
测量电阻两端成开路状态,更换电阻R7、R9
9、E13007-2击穿:
用二极管档测量三端短路,更换13007。
具体方法是:
红笔左边、黑笔中右、电压显示为0.5左右,若短路或无穷大则坏。
10、变压器松脱、焊盘断、同一绕组开路:
观察E133、E122引脚是否发黑,轻摇有晃动感,重新焊接,如果焊接盘断,用刀刮掉焊盘周围的阻焊层后连接,如果变压器开路,更换变压器,具体测量E133的方法是:
上面两脚及其它三对脚是否相通,在焊盘上时,1、2相通,3、4、5、6、7、8相通,取下时,1、2通,3、4、5通,6、7、8通,然后再量变压器各脚与焊盘周围部分是否相通(辐射状)
11、1004击穿:
用二极管档测1004三端有鸣响,更换1004,注:
先排除输出短路,具体测量方法是黑笔中间,红笔两边,电压显示为0.3V以上,红笔中间黑笔两边,显示为“1”,显示为0则坏
12、68uF/400V松脱:
轻摇电容有松脱感,重新焊牢
13、68uF/400V鼓,更换电容,一般会引起RL207、E13007、保险管坏
二、无输出
1、E128松脱:
重新焊牢
2、输出座松脱:
重新焊牢
3、E133松脱或焊盘断
4、1004松脱:
重新焊牢。
或测量E133到1004两脚是否通
三、低电流、底电压
1、TL494坏:
用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对,更换494,测494、324好坏:
用万用表二极管档,黑笔放在输出插头负极上,红笔放在大变器的空脚处,如短路,则494、324坏,正常显示为0.8-0.9V左右把494拆下,如还短路,则324也坏了
2、3W0.1开路:
用二极管档测量3W0.1发现开路,更换。
注:
3W0.1坏可能494、324坏
3、LM324坏:
用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对,更换324
4、振荡电容CL11-102坏:
拆下后用R-2M档测量无数值变化,更换102
5、CL11-103坏:
拆下后用R-2M档测量无数字变化,更换103
四、有异响
1、变压器内阻/漏感增大:
更换E133
2、振荡电容CL11-102坏:
拆下后用R-2M档测量无数字变化,更换102
3、LM324坏:
用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对,更换324
4、TL494坏:
用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对,更换494
5、C1815坏:
用二极管档测量1815击穿或部分数值不对,更换1815
五、指示灯不亮
灯坏或焊盘断:
更换或重新焊接
六、高电压
1、22K阻值变化:
用R-200K档测量变化则更换
2、R处焊接盘断
七、红、绿灯不转换
1、E133焊盘断:
重新焊接
2、CL11-104短路或焊盘断:
更换104
电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转
(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏
2、电机时停时转
(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
3、电机不转,仪表无显示
(1)故障原因①熔断丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
4、电机转速慢
(1)故障原因①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
5、电机抖动(无刷)
(1)故障原因①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
(6、电机噪音大
(1)故障原因:
①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
③磁钢松动、脱落。
④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
7、飞车
(1)故障原因:
①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。
②控制器故障(有刷)、8仪表盘无电源显示,电机运转正常
(1)故障原因:
①仪表正负极引线间无电压,导线或接插件短路。
②仪表损坏。
9、仪表电压显示正常,转速显示异常,电机运转正常
(1)故障原因:
①仪表损坏。
②速度信号线(黑/白)短路。
③控制器无速度显示。
10、喇叭失控
(1)故障原因:
①喇叭损坏。
②喇叭开关损坏。
③连接线或接插件短路。
11、大灯不亮
(1)故障原因:
①灯泡坏。
②大灯开关坏。
③导线或接插件短路。
12、转向灯不亮
(1)故障原因:
①闪光器损坏。
②转向灯开关损坏。
③导线或接插件短路13、连续烧坏熔断丝
(1)故障原因:
①控制器损坏。
②仪表短路。
③灯座短路。
④线缆破损后短路。
⑤蓄电池正负极反接(更换电池后或使用其他品牌电池盒)。
14,电动车转向灯加大灯不为什么不工作?
48V的电瓶带有12V转换器还有个稳压器。
原因:
鉴于大灯,转向灯都不亮,这种情况,基本排除灯泡同时坏掉,或开关同时坏掉.(但也有很小机率).可能因为进水联电所至,也有可能是给它们供电的正级或负级线断开.
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