路基路面复习题答案.docx
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路基路面复习题答案
路基路面复习题-答案
填空
1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有:
__高温指标__、_低温指标__和_雨量指标_。
2、影响路基压实的因素有_土质、含水量_、压实机具_、压实方法_;施工中控制_含水量_是首要关键。
3、路面结构可分为___面层____、___基层____、___垫层____三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为__密实型__和__嵌挤型___两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换__、_结晶作用___、__火山灰作用__和__碳酸化作用__四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_断裂__、__唧泥___、__错台__、__拱起__。
7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量E0 _、_地基反应模量K _、_CBR___。
8、边坡滑塌的两种情况是___滑坡___、__溜方___。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝_____、___胀缝____、__施工缝_____。
10、铺草皮主要有_种草__、铺草皮_、植树_等形式,可根据_土质_、坡率__、_流速__等具体情况选用。
1、路基按其干湿状态不同,分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。
2、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。
3、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。
4、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。
5、沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
6、我国路面设计的标准轴载是BZZ-100。
7、路堑的质量主要取决于高度、和_坡度;,并集中表现在边坡高度_。
8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆,横缝设置的钢筋称为传力杆。
9、陡坡路堤稳定性验算时,滑动面上的抗剪参数应选择、内摩擦角粘聚力。
10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度应力、荷载应力。
1、按路面面层的使用品质,材料组成类型以及强度和稳定性,可将路面分为四个等级_高级、次高级、中级、低级。
2、路面横断面形式可分为__槽式横断面、全铺式横断面。
3、常见的坡面防护措施有植物防护、工程防护、冲刷防护等。
4、评定土基及路面材料承载能力的指标是__地基回弹模量___。
5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按____年降雨量将我国划分为___大于1000mm,___、_500~1000mm___、_250~500mm___和__小于250mm___四个区。
6、路堑的质量主要取决于__高度_____和__坡度_____,并集中表现在__边坡高度________。
7、世界各国的沥青路面设计方法,可以分为___经验法____和___理论法____两大类。
8、刚性路面加厚层的形式为___结合式___、___分立式____、___部分结合式____。
9、路面设计一般要求路基处于__干燥_____或____中湿___。
10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有__温度疲劳翘曲应力_、__荷载疲劳应力___。
选择题(单选或多选题,每题2分)
1、路堑边坡坡率的确定方法主要是( A )
A.工程地质法(经验法) B.力学法 C.直线法 D.Bishop法
2、以下属于路基地面排水设施的有( A)
A.排水沟 B.渗沟 C.盲沟 D.渗井
3.路面代表弯沉值检测时,当沥青层厚度小于、等于( ① )cm时,可不进行温度修正。
①4 ②5 ③6 ④7
4.温度降低时,沥青路面的__(① )
①强度增大,刚度降低,抗变形能力降低。
②强度、刚度、抗变形能力均增大。
③强度增大,刚度降低,变形能力增大。
④强度、刚度增大,变形能力降低。
5.SMA适用于在高速、一级公路路面做(① )使用。
①表面层 ②中面层 ③下面层 ④上基层
6.挡土墙在墙背土体作用下,墙身无任何位移,墙前填土处于弹性平衡状态,
此时墙身受到的土压力是( ①)
①静止土压力 ②主动土压力 ③无土压力 ④被动土压力
7、碎石路面的强度形成主要依靠石料的( B )
A.粘结作用 B.嵌挤作用 C.密实作用 D.摩阻力作用
8、以下属于路基边坡矿料防护设施的有( B)
A.种草 B.护面墙 C.护坡 D.铺草皮
9、路基干湿类型分为( B)
A.干燥、一般、中湿、潮湿 B.干燥、中湿、潮湿、过湿C.干燥、中湿、潮湿 D.干燥、潮湿、过湿
10、表征路面抗滑性能指标的是( B)
A.摆式摩擦系数 B.构造深度C.平整度 D.横坡度
11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用( B )
A.圆孤法 B.直线法 C.换算法 D.递推法
12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为( B )
A.拉杆 B.传力杆 C,补强钢筋 D.拉筋、水泥混凝土路面设计时以重100KN的
13.单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按( B )进行的。
A.弯沉等效原则 B.疲劳断裂等效原则 C.剪应力等效原则 D.抗拉等效原则
14.根据理论分析,轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力( ② )
①大 ②小 ③相等 ④不定
15 .对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是( 、② )
①土的类别 ②含水量③压实机具 ④压实方法
16.按《公路自然区划标准》全国范围共分为( ②)个一级区。
①6 ②7 ③8 ④52
17.规范中划分路基干湿类型的依据是( B )
A.含水量 B.平均稠度C.湿度 D.相对含水量
18.刚性路面设计的临界荷位为( B )
A.横缝边缘中部 B.纵缝边缘中部 C.板中 D.板角
19、双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系,D/d=(C )
A.1 B.0.5 C.
D.
20、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为( C )
A.排水沟 B.截水沟 C.边沟 D.渗沟
21、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料( C )
A.粉性土 B.粘性土 C.砂性土 D.蒙脱土(重粘土)
22、我国的沥青混合料配合比设计方法为( C )
A.维姆法 B.Superpave法 C.马歇尔法 D.重型击实法
23、在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量( C )
A.切线模量 B.割线模量 C.回弹模量 D.弯拉模量
24、下列哪些是粒料类材料( C )
A.水泥土 B.二灰碎石C.级配碎石 D.石灰土碎石
25、规范中沥青路面设计理论为( C )
A.应力扩散理论 B.板壳理论C.多层弹性连续体系理论 D.三层弹性体系理论
26、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为( C )
A.设计弯沉值 B.容许弯沉值 C.弯拉应力 D.剪应力
27.碎石路面和基层的强度是靠( ③ )原则形成的。
①密实 ②级配 ③嵌挤 ④板体
28.石灰加入土中后,主要发生的物理、化学作用是( ③ )
①离子交换 ②火山灰 ③结晶 ④硬凝
29.从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看,用于降低路基下地下水位的渗
沟宜设置在( ③ )
①路中线以下 ②路肩下 ③路基边沟下 ④路基边沟外
30.汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层,用于疏干路基的地下排水结构物是(④)①暗沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井
31.规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指( C )
A.容许弯沉值 B.计算弯沉值C.设计弯沉值 D.验收弯沉值
32.下列沥青类路面中,哪一种结构是采用层铺法施工的( ④)
①沥青砼 ②沥青碎石 ③SMA ④沥青贯入式
33 .路面设计一般要求路基处于( ④)
①过温状态 ②潮湿状态 ③中湿或潮湿状态 ④干燥或中湿状态
34.《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为( ④ )①板中部 ②板角处 ③横缝边缘中部 ④纵缝边缘中部
35.二灰是指以下哪两种材料( D)
A.水泥和石灰 B.水泥和粉煤灰 C.石灰与煤渣 D.石灰与粉煤灰
36、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标,K是表示( D )
A平均相对含水量 B年蒸发量/年降雨量C年降雨量-年蒸发量 D年降雨量/年蒸发量
37.必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于( ④ )
①1:
3 ②1:
5 ③1:
4 ④
38.测定路表抗滑性能的设备是( D )
A.承载板 B.弯沉仪 C.三米直尺 D.摆式仪
39.按路基土类与干湿类型将路基分段时,一般情况下路段长度不宜小于( ④ )
①1km ②0.8km ③5km ④
多选
1.挡土墙后采用哪种填料时,需在墙背设置砂卵石排水层( ①② )
①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦
2.现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏( ①②①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力
3、沥青路面施工方法有( AB )
A.层铺法 B.厂拌法 C.滑模摊铺法 D.轨道摊铺法
4.公路排水中地表排水包括( ①③ )
①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水
5.沥青混凝土路面是按( ①③ )进行筑做的。
①嵌挤原则 ②稳定原则 ③密实原则 ④嵌挤加稳定原则
6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有( AC)
A.二灰砂砾 B.水泥土 C.水泥砂砾 D.二灰土
7.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时,
需要考虑动水压力(AC )
A不易风化的岩块 B渗水性好的砂、砾石土C中等渗水土,如亚砂上、亚粘土 D压实良好的土
8.泥结碎石路面的强度来源主要是( ①③ )
①土的粘结力②一系列物理化学反应而产生的强度③碎石间的嵌紧作④以上都不对
9.下列属于沥青路面破坏形式的有( AC )
A.开裂 B.断板 C.车辙 D.接缝损坏
10.测定路表平整度的设备有( CD )
A.摆式摩擦系数仪 B.横向力系数测定车 C.连续平整度测定仪 D.三米直尺
11.下列哪些是半刚性材料( CD)
A.级配碎石 B.级配砾石 C.二灰土 D.水泥碎石 E.泥结碎石
12.下列路面破损中,哪些属于功能性做坏( ③④ )
①断裂 ②弯沉过大 ③不平整 ④表面光滑
13、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括( CD)
A.抗滑 B.抗倾覆 C.抗拔 D.拉筋强度
14.路基几何尺寸的构成要素有(②④ )
①压实度 ②宽度 ③平整度 ④边坡坡度
15.表征土基强度与刚度指标有( ①④ )
①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比
16.为保证砂性土的压实效果,较好的压实机具是(②③ )
①碾压式 ②夯击式 ③振动式 ④运土汽车
17.按排水通道构成,可将渗沟分为:
( ②③ )
①填石渗沟 ②管式渗沟 ③洞式渗沟 ④有压力渗沟
18.路基地下排水设施有( DE )
A.截水沟 B.排水沟 C.边沟 D.渗沟 E.渗井
19.路基边坡植物防护方法有( CE )
A.护面墙 B.护坡 C.种草 D.封面 E.铺草皮
20、表证沥青路面抗滑性能的指标有( ABC )
A.摆值Fb B.横向力系数SFC C.构造深度TC D.制动距离S
21.影响路基稳定性的自然因素有( ①②③ )
①地形 ②地质条件 ③植物覆盖 ④荷载作用
22.影响路基压实效果主要因素有( ①②③ )
①土质类型 ②含水量 ③压实功能 ④碾压温度
23、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有( ①②③ )
①缩缝 ②胀缝 ③施工缝 ④企口缝
24.下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。
( ①②③)
①沥青砼面层 ②半刚性材料基层③半刚性底基层 ④沥青碎石层
25.以下属于无机结合料的有( ①②③ )
①水泥 ②石灰 ③粉煤灰 ④乳化沥青
26.路基典型横断面形式有(ABC )
A.路堤 B.路堑 C.半填半挖路基 D.挡土墙路基
27、影响沥青路面压实的主要因素有( ACD )
A.压实温度 B.沥青用量 C.碾压速度 D.碾压遍数
28、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有( ACD )
A.水灰比 B.稳定度 C.砂率 D.单位用水量
29.公路设计的技术标准有哪几类( ①③④ )
①线形标准 ②汽车标准 ③载重标准 ④净空标准
30构成路基的三要素是( ACD )
A.路基宽度 B.地面横坡度 C.路基高度 D.路基边坡坡度
31.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有(ACD )
A.荷载应力 B.气候特点 C.温度应力 D.荷载作用位置
32、水泥混凝土路面的优点有( ABD )
A.强度高 B.稳定性好 C.开放交通早 D.耐久性好
33.以下属于高级路面的有( ABD )
A.沥青砼 B.水泥砼 C.热拌沥青碎石 D.SMA
34.常见的地下排水设施有( ①②④ )
①盲沟 ②渗沟 ③倒虹吸 ④渗井
35、公路路基边坡的形式有( ①②④)
①直线形 ②折线形 ③抛物线形 ④台阶形
36. 下列材料属于工业废渣的有( ADE )
A.粉煤灰 B.水泥 C.石灰 D.煤渣 E.矿渣
37.沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外,在很大程度上取决于( ①②③④)
①地下水位的高低 ②材料的水稳性③土基和基层的性能 ④荷载作用的性质
38..沿河路堤冲刷防护的措施有( ①②③④ )
①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护
39.石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有( ABCD )
A.离子交换作用 B.碳酸化作用 C.结晶作用 D.火山灰作用E碾压作用
40路基挡土墙的作用是( ABCD )
A.减少占地 B.保护边坡稳定C.路基防护 D.防止滑坡
41影响路基压实的因素有( ABCDE )
A土含水量 B压路机重量 C.土质 D压路机的行驶速度 E压路机类型
二.判断题(每题1分,)
1.土是三相体系,路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水,迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
( √)
2.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件,而水则是引起路基破坏的直接原因。
( √ )
3.一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
(√ )
4.一定的,但不是过量的行车碾压,对水泥土强度的形成是有利的。
( √ )
5.对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
(√ )
6.粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用,粘性土的压实效果比砂性土好。
( √)
7.半刚性材料的容许拉应力由公式计算,其中为该材料的劈裂强度。
(√ )
8.细粒土用石灰稳定时,其石灰的掺量有一个最佳剂量。
( √ )
9.沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
( √)
10.浸水挡土墙设计时,除了考虑一般挡土墙所作用力系外,还应考虑水对墙后填料的影响。
( √ )
11.锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。
(√ )
12.为了增加路基的美观程度,高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
(√ )
13.垫层设在底基层和土基之间,起排水、隔水、防冻、防污等作用。
( √)
14.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
(√ )
15.在进行挡土墙设计时,若墙背平缓,需验算是否出现第二破裂面。
(√ )
16.选择沥青面层各层级配时,应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层,以防止雨水下渗。
(√ )
17.路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的(√ )
18.用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
( √ )
19.沥青混合料是温度敏感性材料,抗拉强度与温度有关。
( √ )
20.轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
( √ )
21.盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。
( √ )
22.为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。
( √ )
23.承载板直径越小,测的地基反应模量K值越大。
( √ )
24.劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。
( √ )
25.适当提高路基,可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围( √ )
26.挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔,然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料,压实成直接较大的桩体,并与桩间挤密的土共同组成复合地基。
( √ )
27.天然状态下的土,其含水量一般接近最佳值,因此组织快速施工,随挖随填,及时进行压实,对于提高土基效果具有一定作用。
( √ )
28.沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的( √ )
29.用透水性好的填料填筑的浸水路堤,分析其在水位骤降时的稳定性,需考虑动水压力的作用。
( √ )
30.水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部( √ )
31.符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。
( √ )
判断
1.浸水挡土墙进计基底应力验算时,产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。
( ×)
2.弹性地基板上的双层板,在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下,分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
( × )
3.冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
( × )
4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
( × )
5.水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。
( × )
6.石灰土强度高,板体性好,因而可用于高速公路路面的基层。
(× )
7.挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。
( × )
8.我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。
( × )
9.流塑与流动状的分界值为Wc=0,Wc>0时,土处于不可塑状态。
( × )
10.与重力式挡土墙相比,锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。
( ×)
11.水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。
(× )
12.一般情况下,路堤和路堑采用折线形边坡时,均为上边坡陡于下边坡。
( × )
13.垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。
( × )
14路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。
x15.土工织物只能处理软土地基。
( × )
16.土基压实时,最佳含水量随着压实功能的增大而增大。
(× )
17.三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。
( × )
18.车速越高,平整度越好,变异系数越大。
( × )
19.路拌沥青碎石可用于高速公路面层。
(× )
20.当工作区深度大于路基填土高度时,只需压实路堤工作区即可。
( × )
21.路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。
(X )
22.粘性土的抗力以粘聚力为主,内摩擦较小,边坡破坏时,破裂面近似平面。
( X )
23.路基的压实效率影响路基路面的性质,土的最佳含水量越小,路基的压实效果越好。
( X )
24.挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。
( X )
25.石灰稳定土可作为高速公路的基层。
( X )
26.沥青路面比水泥路面要好。
( X )
27.路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%,但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构,可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
( X )
28.遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡,均宜采用抹面采用抹面填缝。
(X )
29.无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
( X )
30.在等应变控制的疲劳试验过程中,随着加载次数的增加,应力将会缓慢增加。
( X )
31.为保证压实功能不变,压路机碾压速
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