汽车保险种类及含义.docx

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汽车保险种类及含义

汽车保险种类及含义

一、强制险种：

1．机动车交通事故强制责任险（家用6座及以下950元）

是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

机动车交通事故强制责任险责任限额6万元当中，包含了死亡伤残赔偿5万元，医疗费用赔偿8000元、财产损失赔偿2000元。

而被保险人在交通事故中无责任，赔偿限额分别按照以上三项限额的20%计算。

交强险的基础费率共分家庭自用车、非营业客车、营业客车等8大种类42种小类的车辆，

二、非强制险种：

1．车辆损失险（现款购车价格×1.2%）

负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。

这是汽车保险中最主要的险种。

若不保这个险种，车辆碰撞后的修理费保险公司不负责赔偿，全部得由自已掏腰包。

有些车是可以考虑不投保车辆损失险的。

比如快报废的破车，修理费很便宜，撞坏后自己修也花不了多少钱。

如果想投保不计免赔责任险，就一定要投保车辆损失险。

因为它是后者的附加险，必须投保了车辆损失险后才能投保不计免赔责任险。

2．第三者责任险（5万/900,10万/1090,20万/1310,50万/1500,100万/1650）

负责赔偿车辆发生意外事故造成他人（即第三者）的人身和财产的损失。

第三者责任险是最有价值的险种，也是国家规定的必保项目。

开车时最怕的就是撞车或撞人了，自己车受损失不算，还要花大笔的钱来赔偿别人的损失。

尤其撞人是最可怕的，一旦把人撞残或撞死了，恐怕把车卖了都不够赔的。

投保了这个险种后就不怕了，赔给别人的钱大部分会由保险公司来支付。

注：

第三者是指除投保人、被保险人、保险人以外的人。

3．司机乘客意外伤害险（即车上责任险，保费50元/人，根据车辆的实际座位数填写）

因交通事故造成司机、乘客伤亡，由司机乘客意外伤害险来赔偿损失。

汽车有价人无价，为司机乘客做保险当然有必要。

如果您已由单位投保了团体人身意外伤害保险或在个人寿险中投保了人身意外伤害保险，也可以不保这个险种。

4．自燃损失险（新车购置价×0.15%）

它赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物自身原因起火燃烧给车辆造成的损失。

这个险种的价值不是很大，但费率却不低。

在现实中车辆自燃事故的发生很少，10万元以上的中、高档车自燃的就更少了。

另外，车辆自燃如果与质量有关，生产厂家是应付赔偿责任的。

所以不向重点推荐这个险种。

5．不计免赔特约险〔（车辆损失险+第三者责任险）×20%〕

不保这个险种，保险公司在赔偿车损险和第三者责任险范围内的损失时是要区分责任的：

若您负全部责任，赔偿80％；负主要责任赔85％；负同等责任赔90％；负次要责任赔95％。

事故损失的另外20％、15％、10％、5％需要您自己掏腰包。

如果保了这个险种，在事故中不管您负什么责任，您的损失保险公司都按100％赔偿。

所以该险种俗称为“100％赔付险”。

100％赔付很重要，一方面，入了保险出险后您一般不用再花钱了，钱全部由保险公司来赔。

--入保险的目的是什么？

不就是出险后钱全由保险公司赔么？

若自己还要花钱，那还有什么意思？

另一方面，100％赔付对处理交通事故有好处。

发生交通事故后人们总要拼命为自己开脱责任，因为这能使自己少赔钱。

如果100％赔付，您不用太计较责任（反正钱全部由保险公司来赔），使事故更容易解决，这样能节省您的时间。

第三方面，100％赔付对保险事故索赔有好处。

若不是100％赔付，定损的高低和您的利益有关：

定损高您自负的钱就多，定损低您自负的钱就少。

所以定损时有必要争一争，虽然很劳神。

100％赔付时您就没必要争了，反正钱全部由保险公司赔，只要把车修好就行了。

6．玻璃单独破碎险（新车购置价×0.15%）

若投保了此险种，车辆在停放或使用过程中，其它部分没有损坏，仅风档玻璃单独破碎，风档玻璃的损失由保险公司赔偿。

如果您的汽车还不是很高档，风档险的价值不是很高。

原因在于费率太高：

国产轿车费率为0.15％，进口轿车为0.25％（以前更贵，分别为0.2％和0.5％）。

例如一辆价值12万元的桑塔纳，风档险的保费是180元，但换一块前风档才300元左右。

所以，对一般家庭用车而言，风档玻璃险可以作为选保的险种。

7．全车盗抢险（新车购置价×1.0%）

负责赔偿保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及其间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失。

车被偷了，有公安机关证明，3个月内找不到，从保险公司得到车辆实际价值的80％的赔偿。

8．新增加设备损失险

当您自己为车辆安装了空调、CD音响、防盗器、真皮座椅等不是车辆出厂时所带的设备时，可以考虑投保新增加设备损失险。

投保后，在这些设备因事故受损时可以得到保险公司的赔偿。

这些设备一般都安装在车内，发生事故时很少能被撞到。

所以，投保的价值不大。

9．无过失责任险（新车购置价×0.15%）

撞人或车后，保险车辆一方无过错，不应承担赔偿责任，但出于某种原因，实际已经支付了对方而无法追回的费用，由保险公司负责赔偿。

但每次有20%的免赔率，即最多赔80%。

一般家庭用车投保的实际意义不大。

10．车身划痕损失险（2千/400，5千/570，1万/760，2万/1140）

投保了机动车损失保险的机动车，可投保车身划痕损失险。

第一条保险责任

无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人负责赔偿。

第二条责任免除

被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失。

第三条保险金额

保险金额为2000元、5000元、10000元或20000元，由投保人和保险人在投保时协商确定。

第四条赔偿处理

（一）在保险金额内按实际修理费用计算赔偿。

（二）每次赔偿实行15%的免赔率。

（三）在保险期间内，累计赔款金额达到保险金额，本附加险保险责任终止。

验车注意事项

一、合格证说明说等

1.出厂日期、2.车架号、3.发动机号、4.产品合格证（号码与车架号，发动机号一致）、5.产品说明书、6.车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致、7.总里程数<50km

二、检查车的主要部件

*）轮胎磨损

*）刹车盘磨损：

如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要

*）保修单（保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了）2）查动力、传动和制动部分

*）检查各种油品：

看地上有没有机油点、底盘有没有油污。

要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。

拉起机油尺（黄色的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。

拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。

*）水箱冷却液液面满，水管无泄漏

*）看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。

*）看发电机、压缩机的皮带松紧度*）第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火

*）启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右

*）怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续

*）D挡怠速时有无明显的抖动（听不见声音只是抖动），怠速时方向盘是否抖得厉害

*）慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净

*）猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音

*）远听发动机声音：

打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉

*）试刹车：

务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！

*）手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味

*）试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾

三、查外观和门窗

*）顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点

*）引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平

*）门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称

*）前大灯与前盖缝隙是否过大

*）发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹（褶皱）

*）分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动

*）看车门踏板和门框、水槽的外观

*）玻璃是不是原配的（看玻璃下脚的标记）

*）各块玻璃是不是平整、透亮

*）前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变

*）用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂

*）车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音

*）关门是否能一步到位，4个门都要试

*）检查4个门的内外拉手（共8个），都应该顺滑、干脆且无杂音

*）车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水

*）行李箱盖密封严不严

*）按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。

可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好

*）把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了

*）检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位

*）备胎与4个轮胎规格应该一致

*）后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂

*）检验遥控器的各项功能

*）四个电动窗的升降，反复多次试：

a）升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b）左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲

*）试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否

四、检查日常用部件

*）调节方向盘上下角度

*）晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大

*）打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些

*）按汽车喇叭，听鸣笛声 

*）试雨刷：

要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*）雨刷能不能回到底

*）眼镜盒打开后能否关到位，天窗开关控制有无问题，试验各项功能

*）浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效，查看点烟器工作是否正常

*）查看车内各种灯：

前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯（车内灯可能虚接，有时不亮）

*）查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常

*）调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度

*）测试电动座椅8向调节功能和电加热功能

*）查看真皮座椅有无开裂（小口子）

*）试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动

*）两侧电动后视镜：

各个方向调整测试、电动折叠测试

*）试内后视镜、遮阳挡板及开关

*）测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）

*）熄火后试听CD音响和收音机功能：

换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮

*）点火后音响有无高频交流声（熄火时没有的）

*）看档位显示是否正确，测里程复位功能

*）查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之

*）车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖

*）在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车

*）检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱

*）检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动

*）看车内地毯下面有没有水。

如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题

五、车外部灯光

*）大灯（远光、近光），左右前照灯灯光强度、角度是否一致

*）方向灯、故障警告灯：

6个都看（前、后、左、右、两侧后视镜）

*）前、后雾灯

*）刹车灯，包括高位刹车灯

*）倒车灯

六、试驾并接车

*）试刹车：

仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系

*）油门：

提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适

*）在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位

*）打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。

*）遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音（此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8TX的帖子）

*）检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包

*）试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性

*）头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm

第一步：

看车底盘和电瓶：

各位说了，新车有啥好看？

错了，新车也有漏油的！

趴下身看地下都没有机油点，底盘也都没有油污。

新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。

注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧

第二步：

拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：

远听发动机声音：

这个只能凭感觉了。

操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：

细听发动机声音：

打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，这样才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累。

有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。

然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！

否则就是什么地方漏气。

第五步：

检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等。

第六步：

看全车外观。

外观是否有划痕，车门的缝隙是不是均等。

另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。

第七步：

这时候才是你进驾驶仓的时候，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。

一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，j.s动作有时比较粗鲁，不留意回刮伤掉面板上的漆。

1、冷车时：

踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：

踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。

有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时挂档，重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！

要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

THANKS!

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