北滨路桥下利用空间地下车库基坑护坡施工方案文字.docx
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北滨路桥下利用空间地下车库基坑护坡施工方案文字
第一章工程概况及工程说明
一、工程概况:
本工程地点位于重庆市北滨路延伸段K0+997.5~K1+576.5m桥下,利用桥下闲置空间,挖除约5米深度的土石方,再打桩基础修建两层地下车库。
基坑边坡位于拟建地下车库东北侧,高度约5米,边坡坡度1:
0.75。
基坑边坡坡顶有架空排水箱涵通过,架空箱涵里侧为施工道路,也是以后的市政道路,车来、人往,所以边坡的安全稳定显得特别重要,边坡安全等级为一级。
根据重庆市排水公司要求,为了确保箱涵墩柱稳定,需要对地下车库土石方开挖形成以后的边坡进行喷锚加固。
基坑边坡加固支护以后,使基坑地下车库施工安全也得到有力的保障。
边坡土质为杂填土,为了保证架空箱涵安全稳定,需要有足够的边坡坡率来保持边坡稳定,车库土石方施工以架空箱涵墩柱为开挖分界线。
车库土石方的土质较为松散,边坡不稳定。
为了保证边坡的稳定性,确保坡顶架空箱涵和地下车库施工安全,需要对边坡进行喷锚加固处理,防止雨水冲刷边坡,导致边坡失稳。
基于边坡稳定的重要性,应尽快组织材料、人员、机械设备,在保证安全、质量、环境保护、施工进度的前提下,在最短的时间内对基坑边坡进行支护加固,确保架空箱涵和地下车库施工人员生命财产安全。
本次边坡支护锚噴面积约3600平方米。
基坑边坡护面墙采用喷射混凝土的方式。
护面墙顶标高约为185米,底部为180米。
混凝土强度等级为C20,混凝土面板厚度5cm;护面墙每隔25米设30mm宽伸缩缝,缝间采用沥青麻丝填塞,表面沥青防水。
泄水孔设置:
Ф50mmmPVC-U管,竖向间距2m、横向间距3m梅花形布置,长度10厘米,喷射混凝土至边坡坡顶现有混凝土道路边缘,搭接不小10厘米,防止坡顶裂隙渗水到边坡。
本基坑护坡工程工程量较小,为了便于协调管理、统筹安排,根据变形缝划分18个施工段施工,交叉流水作业。
二、施工难点。
该工程基坑边坡坡顶为架空管涵,管涵里侧为施工道路,车来、人往,施工工期要求紧张,边坡较长,施工材料多次垂直、水平转运。
针对以上困难,安全防护管理必须到位、周详,时刻注意边坡土质的观察、观测工作,一有异常须立即有应变手段,避免质量、安全事故的发生。
第二章编制依据
根据设计文件:
《北滨路延伸段K0+997.5~K1+576.5m桥下空间利用工程施工图》
《北滨路延伸段K0+997.5~K1+576.5m桥下空间利用工程地质勘察报告》
公司发布的《一体化管理体系》《方案管理办法》《工序管理办法》
国家现行法律、法规、技术规程、操作规程等,主要内容如下:
建筑边坡支护规范DB50/5018-2001
建筑地基基础设计规范 GB5007-2002
建筑边坡工程技术规范GB50330-2002
混凝土结构设计规范GB50010-2002
建筑抗震设计规范GB50011-2001
建筑工程施工质量验收规范GB50300-2001
混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
工程测量技术规范GB50026-93
混凝土结构施工平法图集03G101-1
建筑施工安全检查标准JGJ18-2003
建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-90
普通混凝土用砂质量标准及验收方法JGJ52-92
混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法JGJ53-92
混凝土强度检验评定标准GBJ107-87
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范J84-2001
第三章施工部署
一、施工总体目标
(一)、质量目标:
严格按国家现行施工规范施工,执行ISO9001:
2000系列标准,《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)检验各分部分项工程,确保本工程一次性顺利交验。
(二)、工期目标:
本工程总工期为15天,工作面采用分段流水施工。
二、施工组织管理
施工组织机构设置如下:
项目经理
项目副经理
施工负责
安全负责
技术负责
行政负责
预算负责
材料负责
库管
施工员
技术内业
``
作业班组
第四章主要施工方法
该护面墙砼采用现场搅拌,用大型空气压缩机喷射到施工作业面。
搅拌混凝土以前要做好原材料送检工作,做好最佳配合比。
护面墙采用分段流水施工。
一、施工工艺流程:
施工准备→施工放线→坡顶截水沟槽、坡脚排水沟开挖和运输→搭设脚手架→坡面修整→预埋泄水管(固定)→(喷射C20砼,初喷)→(喷射C20砼,增厚)→清空泄水孔→变形缝处理→拆架→养护。
(一)、施工准备
1、施工机具准备
序号
名称、类别
规格、型号
额定功率
数量
1.
搅拌机
8KW
2台
2.
混凝土喷射机
8KW
2台
3.
空压机
20m3
2台
4.
发电机
40KW
1台
2、劳动力计划
序号
工种
数量
1
架子工
15
2
石工
6
4
砼喷射工
8
5
试验工
1
6
测量工
2
3、主要周转材料准备
序号
材料名称
数量
1
钢管
15T
2
扣件
2500颗
3
竹跳板
100块
4
安全网
550m2
(二)、施工放线:
根据地下车库东北侧挡土墙轴线平面位置和施工工作面宽度,坡顶架空管涵墩柱实际位置,放样出边坡坡顶和坡脚边线,以利于边坡修理整平。
(三)、脚手架搭设
由于本段护面墙高差比较大,坡度陡,需要在脚手架上进行边坡清理修整、固定泄水孔和喷射作业,经我司技术人员研究决定,采用落地式双排脚手架。
脚手架立杆纵横向间距1.2m,步距1.2m,内杆距墙面为100mm。
落地式脚手架计算
1、连墙杆验算
由风荷载产生的轴向力设计值:
(连接杆按二步三跨)
NL=NLW+N0
NLW=1.4WK.AW
WK=0.7UZ.US.WO
uZ—风压高度变化系数按“建筑结构荷载规范”GBJ50009-2001表7.2.1取值(由于该工程地处城市郊区即地面粗糙度类别取B类)。
uS—风载体型系数为提高安全系数考虑(取值为1.3
=1.56)
US=1.3∮=1.3×1.2
/
=1.56(
—挡风面积
—迎风面积)
WO—基本风压0.4KN/M2(按建筑结构荷载规范GBJ50009-2001)
WK—风荷载标准值
NLW—风荷载产生的连墙杆轴向力设计值
NO—连墙件约束变形产生的轴向力5KN
AW=
(二步三跨)
NL=
按JGJ130—2001中第5.17条规定直角扣件的抗滑为8KN。
因此在本架体最高处连接杆固定扣件采用三扣件(或加密连墙杆双倍且采用双扣件)则NL<24KN满足规范要求。
2、立杆式地基承载力计算
(1)计算立杆传下的荷载,取一个柱距为计算单位。
架体高度取4米计算。
钢管脚手架每米立杆承受的结构自重
g1=0.1337×4=0.5348KN
安全网荷载
g2=0.1KN/M2×1.2m×4m=0.48KN
二层脚手板荷载
g3=0.35KN/m2×(1.2+0.3)m×1.2m×2×1/2=0.630
挡脚板.栏杆荷载
g4=0.14KN/m×1.2m×2=0.336
施工荷载二层活荷载
g5=2KN/m2(1.2+0.3)m×1.2m2×2×1/2=3.6KN
(2)荷载组合
N=1.2×(g1+g2+g3+g4)+1.4×g5=1.2×1.98+1.4×3.6=7.42KN
考虑钢管立杆底垫木枋.因此
P=N/A=7.42/1.2×0.10=61.8KN/m2=0.062MPa
地基承载力验算依据GBJ7中相应规定(按压实后的碎石土考虑KC取1)
则Fg=Kc.fgk=1×0.2Mpa=0.2Mpa
Fg>P
因此地基承载力远远满足要求。
脚手架搭设施工
脚手架搭设施工前,先选材,对严重锈蚀、弯曲变形,截面损伤的钢管等不得用于脚手架施工。
在搭设立杆前先人工挖好大于垫木长宽,10厘米深的小坑,把垫木放在小坑内后再搭设立杆,防止垫木和立杆滑移。
搭设外架过程中,在边坡上每隔3.6米钻Ф50、深0.7米的孔,插入Ф12的钢筋,用M25的砂浆灌注,再与连墙杆连接。
最后在外架上分刷漆线,架子工专人用油漆将外架钢管刷成红白相间状的标识。
落地式双排外架的搭设
落地式双排外架用于护面墙主体围护和边坡清理、绑扎固定泄水孔、喷射混凝土施工,其搭设高度<50m。
按规范(JGJ130--2001)5.1.5的规定其余杆件可不进行计算。
同时按6.1.1条规定的构造尺寸及表5.1.7和第6章的构造规定进行搭设。
1、连墙杆按二步二跨设置,水平杆步距取1.2m,立杆纵横距取1.2m,竹跳板铺设两层。
2、架子搭设及要求
(1)纵向水平杆设置在立杆的内侧,其水平杆宜长,其长度不宜小于3跨(4个纵距)。
(2)为保证架体及整体性,水平钢管尽量采用对接接头,其接头位置不能设置在同步或同跨内,且相邻两个接头位置在竖向上应错开距离≮500mm,并与主节点的距离不大于1/3纵距。
(3)当接头位置不能满足第
(2)条要求时,可采用搭接接头进行调整,但搭接接头应等距设置3个旋转接头固定,搭设长度≮1m,且端部扣件与搭接钢管的杆端距离≮0.1m。
(4)横向水平杆(小横杆)固定在大横杆上,每个主节点必须有小横杆,非主节点上的小横杆在施工时酌情布置,以保证每块竹跳板必须有三个支承点为原则进行布置。
(5)竹跳板铺设时采用搭接铺设,其搭接长度以≮0.2m为宜,且用12#铁丝穿牢固定。
(6)立杆搭设时,必须设扫地杆,扫地杆距地≯0.2m,横向扫地杆用直角扣件固定在纵向扫地杆下方的立杆上。
(7)立杆的接头必须采用对接连接,且相邻两立杆不能设置在同步内,同步内隔一立杆的两个相隔接头在高度上应错开≮0.5m的距离;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
(8)连墙杆的设置及压力构造。
连墙杆的设置如前述
(二)条1小条所述,按二步三跨进行设置,连墙杆尽量呈水平设置。
(9)外架搭设到设计高度后,应同时搭设剪刀撑,剪刀撑的角度控制在45°~60°之间,其净距≯15m;在转角处及中间每隔6跨还需搭设横向斜撑,以保证架体的横向刚度。
(10)当脚手架搭设完成时,应随即搭设水平安全网,水平网用尼龙安全网,且随进度张挂垂直网,垂直网用密目网。
(11)外架搭设质量要求(误差范围)
坡向斜度≯100mm,步距和排距≯20mm,纵距≯50mm,单根纵向水平杆两端高差≯20mm,同跨内两根水平杆高差≯10mm。
(12)落地式脚手架垫木枋50×100,周边设置排水沟。
脚手架的使用及管理
1、架子搭设好后,须会同公司安全部门验收后方可使用。
2、架子在使用过程中,应设专人对架子进行日常维修检查,维护检查的重点是连墙杆件是否固定好;扣件是否松动;基础及整个架体是否有变形等。
3、严禁在施工时随意拆除连墙杆,若因工作面需要,须就近重新搭设连墙杆后方可拆除。
4、定期清除安全网(特别是平网)及竹跳上的架物。
5、落地式脚手架立杆基础置于硬化后的地面上且垫木枋。
8、架体搭设时务必搭扫地杆,周边设置好排水系统。
9、脚手架搭设前严格作好技术安全交底工作。
架子的拆除
1、拆除前应先全面检查脚手架的扣件连接,连墙件支撑体系是否符合构造要求。
2、封闭架尽量合理安排时间,与主体施工架同时拆除,拆除时应先拆横杆及立杆,(严禁先拆连墙杆件)再拆连墙连系杆件,最后才拆除斜撑及悬挑杆。
3、外架拆除须自上而下逐层进行,严禁同时作业,拆除时连墙杆随脚手架逐层拆除。
4、分段或分面拆除时,对不拆的脚手架端部应作连墙处理。
5、对拆下的钢管,应置于架上集中吊运,严禁随意抛掷,对拆下的扣件,要集中堆放,便于吊运。
6、对剪刀撑的拆除,考虑用定滑轮辅以麻绳吊至地面,不能抛掷。
7、拆除时,地面应有人负责指挥并设置警戒线。
8、搭设或拆除工人必须持有操作证且需系好安全带。
(四)边坡修正:
本工程护面墙的的边坡由机械开挖完成。
边坡土块掉落导致坡面凹凸不平,须再次采用人工对边坡进行修正。
边坡修正完成后,请建设单位、监理单位和施工单位一起对边坡进行验收复核再转入下一道工序施工。
护面墙分段施工,共分18个施工段(根据变形缝长度设置要求布置)。
(五)喷射混凝土护面墙施工
施工工艺流程:
坡面修整放线定位安装泄水管喷射混凝土(初喷)喷射混凝土(增厚)架管拆除砼养护检查验收。
(1)、坡面修整
人工清除坡面危石、松土,对凹凸不平的坡面进行剔打凿平。
(2)、放线定位
用全站仪放出坡顶、坡脚位置,用钢卷尺丈量出变形缝和泄水管位置做好明显记号。
(3)、砼喷射
本工程的砼强度为C20,采用喷射砼。
喷射砼前,严格按试验配合比控制各种材料用量,搅拌均匀,材料质量须符合设计及规范要求。
砼试块留置进行有见证取样留置。
留置数量按每一工作班、每100m3砼留置,标准试件和同条件养护试件各一组。
砼施工中应注意对泄水孔管材的保护,以免损坏后不能正常排水。
(六)砼养护
砼喷射完成12小时后对砼开始进行养护,养护派砼班组专人负责养护,使其砼表面始终保持湿润状态。
养护时间不少于14天。
当日平均温度底于50C时,用薄膜覆盖养护,严禁浇水。
第五章质量、安全保证措施
质量是企业的生命,是企业的立足之本“百年大计、质量第一。
”项目将从质量意识教育上、组织上、制度上、施工各个环节上,确保该工程的施工质量达质量目标。
一、工程质量目标
一次性验收达验收合格标准。
质量检验项目一次合格率100%。
二、质量保证措施
1、施工组织保证措施:
组织有经验、有责任心的专业技术强的施工管理人员组成项目班子。
建立以公司总工程师为领导,项目经理直接控制,项目总工为中间控制,技术负责、施工负责、质检员为基层的多级组织保证措施。
挑选技术强的作业班组,签定创优先承包合同,把各级管理组织的责任、权利、利益落实到实处。
认真贯彻各项管理制度、法律法规,推行全面质量管理,以项目经理为核心成立全面质量管理领导小组(如下图)。
项目经理
项目副经理
施工负责
质检负责
技术负责
后勤组
技术组
质安组
材设组
各专业施工班组
2、制度保证措施:
实行质量合同制,与项目各级人员签定质量合同,重奖重罚。
对不合格的分项、分部工程必须返工至合格,执行质量否决权制度,对不合格工序流入下一道工序造成的损失应追究相关者责任。
严格实行“工序交接”制度。
支持质量检查人员在质量管理工作中的行使质量否决权。
以检查评定数据作为分配及奖罚依据。
建立高效灵敏的质量信息反馈系统。
专职质检员、技术人员作为信息中心,负责收集、整理和传递质量信息给决策机构(项目部)。
决策机构对异常的情况信息讯速作出反应,并将新的指令信息传递给执行机构调整施工部署,纠正偏差。
形成一个反应讯速、畅通无阻的质量管理体系。
(详项目质量保证组织责任目标网络图附后)
3、技术管理保证措施:
认真熟悉施工图,了解掌握设计意图,做好读图记录将问题落实于图纸。
掌握本工程所涉及的标准、规范等相关资料。
编制有针对性的施工方案,对特殊工序要依特殊过程或关键工序做为质量控制点,做好施工前的技术方案编制与各级技术交底及交底记录。
3、施工材料质量的控制
落实施工中主要周转材料的配置和各种建筑材料采购、运输工作,各种建筑原材料必须具有质量证明资料及相应出厂质量合格证,材料使用前进行有见证抽检合格后方可用于工程。
不合格材料一律不予使用。
4、施工过程质量的控制措施;
建立健全三级质量检查网,做到定岗位、定责任、定标准。
实行并坚持自检、互检、交接检制度,自检要做文字记录,预检及隐蔽工程检查做好齐全的隐预检文字记录。
(工程质量计划流程图附后)
5、文字报告制度措施;
对建设方和监理提出的整改意见,定期整改并将整改结果以书面形式予以答复,与建设方及监理建立良好的合作关系,并且对自身发生的质量问题引起足够的重视。
三、安全文明施工措施;:
1、建立安全值班制度。
项目经理部及劳工队伍必须安排负责人员在现场值班,不得空岗、失控。
2、严格执行安全生产技术交底制度。
各施工项目必须有针对性的书面安全技术底,关有交底人与被交底人的签字。
3、建立安全生产班前讲话制度。
安全员根据具体施工进度情况及各阶段施工特点,在施工之前及时对班组作业人员运行时安全讲话。
4、强制使用“三宝”,采购时要有厂家合格证和监督部门的生产许可症,使用前要进行性能实验,防止假冒伪劣产品有碍安全生产。
5、在基坑底两侧、边坡开挖线2米外,凡是没有防护的作业面均须用钢管、彩钢板、竹跳板安装不低于1.5米高的围栏,确保临边作业的安全。
6、施工用电管理:
(1)电工必须持证上岗,配电房必须有24小时值班电工。
(2)所有电路铺设、操作和维护必须严格执行用电规范。
由电工负责敷设实施
(3)定期和不定期的对电路进行检查。
7、施工场地材料堆放有序、标示清楚。
做到工完料清、场地清。
第六章雨季施工措施
重庆的季节雨季较多,常年在5~12月份,但是其他月份也有下雨,不可能避开雨季施工,因此在雨季施工时需采取必要防护措施。
第一节雨季边坡护面墙施工
进场的首要任务是开挖坡顶截水沟,基坑排水沟,便于雨水汇集到沟槽以后排除到施工区外。
搞好施工地段的排水系统,防止雨水长期浸泡脚手架下面基础持力层,下雨时应指派专人巡视,发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。
集中力量,缩短工作面段,加快施工进展,切忌全面铺开。
本工程属于野外作业,面积较大,在施工时有可能遇到雨季,为此尽量避免在雨季搭设脚手架、喷射混凝土。
施工时应采取如下措施:
1、混凝土喷射前必须和气象站密切联系,应注意天气变化情况,保证砼喷射工序,抢在下雨之前完成,防止喷射好的砼在凝固前即遇雨被浇灌,影响护面墙质量。
有大雨和中雨均不得喷射混凝土,混凝土喷射施工时,而若因工期关系有小雨时亦必须喷射,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布,塑料布等,并设法准备适量的雨蓬,以便在雨淋时应用。
2、刚喷射好的砼若遇雨,不宜用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面再盖草袋,否则草包受雨淋后会污染砼表面,影响砼面层色泽。
3、雨季混凝土施工要充分做好运输,劳力准备,使搅拌、喷射成活各工序间距要缩短,中间遇雨即盖上蓬布继续施工,尽量坚持完成,反对盲目施工,绝对杜绝纵向、竖向施工缝。
第二节雨季施工其它注意事项
一、认真检查、落实各种露天使用的电气设备、防潮措施。
电气设备的放置位置应选择在干燥较高或用干燥物体垫起,防雨盖或防雨罩必须齐备;各种电气设备的接零或接地保护措施必须绝对可靠;架空线路的架线杆必须牢固,必要时应采取加固措施;各种导线绝缘必须良好,缆线易受损的线段应采取保护措施;各种用电器具必须有防雨防水措施,其金属外壳及二次线圈均应接地或接零。
凡被雨淋、水淹的电气设备应进行干燥处理,待检测绝缘合格后方可再行使用。
二、雨季到来之前,要按规定做好高大构筑物的防雷接地,特别是脚手架的防雷措施要到位。
在野外或空旷的地方施工,应酌情架设避雷设施。
三、雨季从事边坡加固施工时,要特别注意预防土方坍塌事故。
要积极采取排水措施。
发现沟槽和基坑积水要及时处理,以防渗漏造成坍方。
大雨过后应巡视检查,如发现边坡裂纹或部分下沉时,要及时报告有关部门,并将操作人员撤到安全位置,不准冒险施工。
材料堆放应选择地势高的地点,要充分做好排水、防水措施,对重点防水的材料要专人检查,注意材料的含水量,及时覆盖,防止雨淋造成不必要的耗损。
四、雨季施工,必须落实各项排水措施,不但要保证施工安全和施工的需要,还要保证施工地区其它建筑物和交通线等不受雨季影响。
五、开工前预先作好临时排水沟,防止雨季施工场地内大量积水,影响施工进度。
六、施工时应注意防雨措施,以免造成不必要的损失,保证施工的连续性,施工时经常检测集料的含水量,严格控制水灰比,砼和砂浆在终凝前要注意遮盖,防止雨淋,影响质量。
九、雨季施工要根据气象部门预报的气象资料,合理按排工作,科学组织施工。
第七章施工文明管理、环境保护措施
文明施工管理是项目施工创建“两个文明”建设的重要内容,是提高市政工程经济效益和社会效益的重要保证。
为体现“建路想到行路人、文明施工为人民”的便民思想,本企业将文明施工标准化管理作为本工程面对社会的窗口工程。
第一节文明施工管理目标
全面开展创建文明工地的活动,做到“两通三无五必须”及上级主管部门对文明施工标准化管理的要求。
第二节文明施工措施
一、减少粉尘措施
1、施工现场安排专人进行洒水,并配备洒水车,防止粉尘飞扬。
2、作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的清洁。
3、主要运输道路需进行固化,要定时洒水防尘,严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
二、噪音控制措施
1、合理分布动力机械的工作场所,尽量避免同处运行较多的动力机械设备。
2、对空压机、发电机等噪音超标的机械设备,采用装消音器来降低噪音。
3、对于行驶的机动车辆,严禁鸣笛。
4、合理安排噪音较大的机械作业时间,距居民较近地段,严格控制噪音,不得在夜间进行产生环境噪音污染的建筑施工作业。
三、预防水污染的措施
1、工地排水实行雨水、污水分流制度。
雨水、污水在排入市政管道前均要先在沉淀池沉淀后才能排放,而且所有向市政排水设施排放的污水,应符合国家和重庆市的有关规定。
2、工地机械设备维修污水设专门的收集地,此类污水不能排入市政排水网,须有专车运至市有关部门指定地段倒弃。
四、预防运输道路污染措施
1、设专人负责运输车辆的管理,制定运输车辆管理责任制度并组织实施,加强对驾驶人员的教育和管理。
2、运输车辆不得超量装载施工材料,施工材料最高点不得超过槽帮上缘50cm,两侧边缘低于槽帮上缘10cm至20cm,装载建筑非适用性土或者其他散装材料不得超过槽帮上缘。
3、装运建筑材料、建筑垃圾和工程渣土的车辆,采取加设顶盖等有效措施,保证行驶途中不污染道路和环境,运输时发现沿途有泄漏、遗撒的,必须及时清扫干净。
五、文物保护措施
在施工中若发现文物或有考古、地质研究价值的物品时,立即采取有效的防护措施,并在4小时内通知甲方。
甲方在收到通知后立即与有关管理部门协商处理意见,并在24小时内通知乙方。
由此延误的工期,由甲、乙双方确定补救措施。
六、场容、场貌
为争创文明工地,塑造新的企业形象,重点工程更要高标准、严要求,施工现场必须严格执行标书中规定的文明施工要求,做到规范化、标准化。
1、现场布置“五牌一图”,牌图表面抄白漆一度及复白漆一度,牌图及周围保持整洁。
2、现场布置宣传标语、施工目标口号,施工现场内至少有一条较长久性标语和一条阶段性标语。
标语口号悬挂在围墙内外和工地宿舍、办公楼栏杆上书写和悬挂的标语口号必须醒目整齐。
七、文明施工与周边居民、工厂、商店等的关系协调
1、成立文明施工协调员,根据阶段性要求,负责定期与周边居民、厂家进行联系了解他们对本工程的意见、建议,及时解决可能由于施工而造成的不便或困难,并及时通报会同相关部门协调解决。
2、施工准备阶段组织力量对拆迁时可能造成的排水管网损坏进行全面修复,保证居民及周边单位正常供排水。
3、避免夜间的高噪音作业,特殊确需夜间作业的,设置临时防噪音墙,使附近居民正常休息。
4、与周边警署、居委会进行文明共建,共同搞好本工程文明施工。
5、邀请居委同志作为文明施工监督员,对本工程的文明施工进行监督,共同搞好文明施工。
6、与各相关单位签定廉政协议,共同做好廉政工作。
第三节
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