沉桩施工方案.docx
- 文档编号:7837149
- 上传时间:2023-01-26
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:32.64KB
沉桩施工方案.docx
《沉桩施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《沉桩施工方案.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
沉桩施工方案
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程
(码头单位工程)沉桩分项施工方案
中港三航局宁波分公司
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程项目经理部
二00六年十一月
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程
(码头单位工程)沉桩分项施工方案
编制:
审批:
中港三航局宁波分公司
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程项目经理部
二00六年十一月
沉桩分项工程施工方案
1工程概况
1.1工程概述
1.1.1工程名称
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程。
1.1.2建设单位
浙江嘉兴港物流有限公司。
1.1.3设计单位
浙江省交通规划设计研究院。
1.1.4监理单位
上海东华建设监理所
1.1.5施工单位
中港第三航务工程局宁波分公司
1.2工程地点
本工程位于浙江省平湖市黄姑镇南部的独山港区,毗邻上海,港区岸线东起浙江省平湖市与上海金山区交界处的金丝娘桥(地理坐标为北纬30°41′30″,东经121°16′00″),西至平湖市益山(地理坐标为北纬30°37′19″,东经121°08′51″),全长14km。
拟建码头位于独山港区的西端,独山以东,距独山约1.5km。
1.3工程规模
嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程建设规模为新建3.5万吨级(兼靠5万吨级)散杂货泊位一座,停靠3.5万吨级(兼靠5万吨级)散货或件杂货船。
码头平台长度为268m,宽度为28m。
分为4个结构段,分段长度分别为61m、69m、69m、69m;排架间距8m,共35个排架。
栈桥总长度为551.418m,其中深水段长388m,浅水段长144m,引堤段长19.418m,总宽度为12.5m,其中4.25m宽为皮带机通道,8.25m宽为汽车通道,栈桥与码头平台连接处设喇叭口段。
本施工方案为嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程沉桩(码头单位工程)分项施工方案。
2水上沉桩施工方案
2.1沉桩概述
本次沉桩为嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程码头平台和辅助平台桩基。
码头平台桩基为Φ1200mm预应力大管桩,桩长有6种:
63m桩长6根,64m桩长64根,65m桩长5根,66m桩长96根,67m桩长13根,68m桩长70根,共254根;辅助平台桩基为600*600mm预应力混凝土方桩,桩长共1种,58m桩长共24根。
码头平台桩基沉桩从上游至下游成阶梯状施打,沉桩以横流为主。
沉桩期间以拟建码头平台区域上游、下游、海侧各300m为桩船施工作业区域,具体详见沉桩锚位图。
根据施工实际情况和桩位布置情况,先安排沉辅助平台方桩然后沉码头平台大管桩,合理安排沉桩顺序,以便沉桩顺利进行,具体详见码头平台和辅助平台沉桩顺序图。
2.2水上沉桩方案
2.2.1沉桩船舶设备
本工程码头平台桩基为Φ1200mm,最长桩长为68m,最大重量约76t。
辅助平台桩基为600mm×600mm混凝土预应力方桩,桩长均为58m,最大重量约46t。
水上沉桩可采用我局三航桩15#进行沉桩作业。
三航桩15#桩架高(桩架最高点离水面)93.5m,最大吊重80t,桩架最大倾斜角30°,适合沉各种倾斜桩,吊高及吊重均能能满足沉码头平台预应力大管桩和辅助平台混凝土预应力方桩的沉桩要求。
三航桩15#性能见表2.2-1所示。
三航桩15#特征性能表表2.2-1
名称
船体尺寸(m)
吃水(m)
满载
排水量(t)
桩架
起重性能
总长
型长
型宽
型深
满载
空载
最高点
离水面
最大吊重
三航桩15#
71.10
63.6
27.0
5.2
2.70
1.65
4400
93.50m
120t
沉桩期间拟配备2艘1500t级方驳运输方桩,2艘800HP以上的拖轮拖运打桩船和方驳,另配一艘抛锚船和交通船配合桩船抛锚和沉桩作业。
投入本工程的沉桩船机及辅助用船必须性能良好,设施齐全,相关证书齐全,确保沉桩施工顺利进行。
2.2.2锤型选择
根据设计要求,以及分析嘉兴港粮食中转库及码头项目(海域部分)工程地质勘测报告,结合我局在杭州湾沉桩的施工经验和嘉兴港粮食中转库及码头项目外海码头工程沉桩情况,桩锤锤型选用D-100型柴油锤。
为了防止桩尖在穿越硬土层时拉应力过大,避免断桩现象发生,故采用重锤轻击,油门开二档。
2.2.3桩垫木的选用
为保证桩身、桩顶在沉桩锤击过程中不受损伤,宜配置合适的桩垫。
本工程方桩和大管桩桩垫采用双层10cm厚木板,并根据沉桩过程中桩顶损坏程度进行调整。
2.2.4桩的落驳和交付
本工程的桩由本公司镇海预制厂进行预制。
根据打桩日期,按要求提前进行制桩。
落驳装运过程中,应按照沉桩的规格、顺序倒序落驳,并做好桩的加固工作。
拖运至现场后,提交该驳桩的合格证,由项目部施工人员会同监理核对其数量、型号、出厂日期,并对外观质量情况进行检查,严格控制桩的质量。
2.2.5沉桩定位
本工程沉桩定位以GPS定位为主,为了确保沉桩的准确性,在沉桩过程中,用1台全站仪在岸上进行校核。
(1)GPS沉桩定位
建立RTKGPS参考站:
通过对工程测区的观察了解,同时考虑到GPS参考站长时间作业和管理的需要,将它设立在RTK有效作用距离范围之内和能供电的主控制点上(临时生活区内)。
其数据精度可靠,并与WGS-84坐标系有相对的相互转换关系。
在施工期间,雷雨天应停止作业,关闭GPS参考站,避免可能发生的雷击触电事故。
GPS沉桩定位系统采用中港三航局研制的“GPS打桩定位系统”。
该系统采用先进的RTKGPS、免棱镜测距仪、测倾仪、锤击计数器等先进的定位和传感设备,能直接可靠地确定桩身位置和桩顶标高。
在船体适当位置安装两个或三个GPS天线,GPS接收系统以RTK方式工作,实时监测GPS天线的大地坐标;同时检测船体横摇、纵倾角、桩架倾角及桩体、替打与桩架的相对位置。
根据坐标转换数学模型以及接收天线、桩架及替打之间的几何关系,通过软件系统进行处理,计算出桩体的坐标、方位角、桩顶标高、贯入度等参数。
打桩定位系统采用分级控制的形式,首先对船体进行定位,再以船体作为参照物,由安装在船体前端适宜位置上的免棱镜激光测距仪对桩身位置进行测定,从而实现对桩身的直接控制,使“系统”达到厘米级定位的精度。
实时GPS沉桩定位:
打桩船操作人员和测量人员可以借助于安装在打桩船操控室里的计算机屏幕,以图象和数字显示形式反映出施打桩的设计桩中坐标、桩顶标高、平面扭角、倾斜坡度和当前施打桩的实时位置的桩中坐标偏差、桩顶标高偏差、平面扭角偏差、实时倾斜坡度、实时贯入度等。
以便于操作人员进行对照比较,调整船体,准确定位。
“海工工程距离GPS打桩定位系统”定位原理图
(2)全站仪岸上校核
为了保证沉桩定位的准确性,在岸上的测量控制点上架立1台全站仪,对沉桩的桩位进行校核。
2.2.6提前(或落后量)控制
沉桩定位时应根据地形、地质情况和先期沉桩经验,考虑适当的提前(或落后)量,以保证沉桩的正位率。
2.2.7停锤标准
根据设计规定的沉桩停锤标准:
码头平台Φ1200mm大管桩以标高控制,贯入度作为校核,具体如下:
(1)桩顶标高达到设计标高,最后10击的平均贯入度不大于10mm/击;
(2)如贯入度不大于5mm/击且桩顶标高不高于设计标高2m,可以停锤。
(3)辅助平台600mm×600mm预应力混凝土方桩沉桩以标高控制为主,贯入度作为校核。
2.2.8桩位计算
根据码头平台和辅助平台桩位图及控制点坐标进行桩位计算。
桩位计算采用电算为主,对电算原始数据进行认真校核,并抽取10%进行手工计算复核,桩位计算过程中注意碰桩预测校核。
2.2.9应变检测
根据设计要求和规范有关规定,Φ1200mm预应力大管桩需进行低应变和高应变动测,具体数量为:
低应变动测的根数为Φ1200mm预应力大管桩的15%,高应变检测的数量为10根。
600mm×600mm预应力混凝土方桩需进行低应变动测,具体数量为:
低应变动测的根数为600mm×600mm预应力混凝土方桩的15%。
2.2.10沉桩技术要求
(1)主基线(如GPS参考站)应作定期检测,检测周期按工程工期作阶段性的检测。
一般3~4月检测一次,实际可根据该项工程的相应规范和设计技术精度要求而定,或加密或延长检测周期。
(2)数据处理
(a)GPS控制网的数据处理:
采用SKI-PRO科研软件作无约束平差处理和经典三维转换。
(b)桩位数据处理:
严格按照设计桩位图和平台与辅助平台的相关尺寸将设计桩位绘制成CAD图,并在CAD图形中作好坐标转换和获取桩位坐标。
(3)选择在水流及风浪较小时段沉桩。
(4)当用GPS定第一根桩位时,必须用全站仪进行校核复测,当周边没有其它桩位作为参照时的独立桩位也要用上述方法进行监测,以保证沉桩定位顺利进行。
(5)施工员应根据桩身仰、俯、倾斜度、泥面坡度、扭角和涨落潮流速、锚缆位置等因素确定沉桩定位的提前量(落后量),尽量提高沉桩正位率。
(6)稳桩开锤前,应检查桩、锤与龙口是否在同一轴线,避免因偏心锤击而引起桩顶碎裂或断桩。
(7)做好沉桩记录,并每天报送沉桩技术资料。
出现异常情况应详细记载情况发生经过迹象和具体因素,应及时向有关部门汇报。
记录要及时、正确、真实、清晰。
(8)对所用仪器按规定要求进行鉴定、定期校验。
2.3施工进度计划
根据施工总体进度要求,码头平台和辅助平台水上沉桩的施工计划为:
2006年11月上旬开始,2007年1月上旬结束(参照调整计划),具体详见码头平台和辅助平台水上沉桩沉桩施工进度计划表。
2.4沉桩工程安全技术措施
(1)沉桩人员应了解掌握地质、水文、气象资料,避开浪高涌大时段沉桩。
(2)为保证沉桩安全,应根据施工条件,控制好沉桩速率。
(3)沉桩结束后,立即在桩上设置警戒灯,尽快夹设围囹对桩进行加固。
(4)施工船舶区及沉桩区域配备必要的警戒设备,如信号灯、巡逻舢板,必要时请求业主出面协调解决外来船舶对本工程可能产生的干扰。
(5)水上作业要穿好救生衣,戴好安全帽。
(6)在沉桩开始前,对施工班组和施工人员进行安全质量技术交底,教育施工人员要自觉地按规范要求进行施工,不盲干、不蛮干、不违章作业。
2.5环保及文明施工
(1)对施工作业区域进行及时的清扫,保持干净、整洁。
(2)施工作业区域设置垃圾筒,严禁乱倒、乱仍垃圾。
(3)严禁向施工海域倾倒生产、生活垃圾和油污。
劳动力配备表
序号
工种
人数
进场时间
1
现场管理人员
6
2006.8
2
捆桩班组
10
2006.9
3
沉桩班组
12
2006.9
4
测量班组
4
2006.8
5
电焊工
1
2006.8
6
材料
1
2006.8
7
安全
1
2006.8
8
合计
35
主要船机设备、测量仪器配备表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
打桩船
艘
1
2
拖轮
艘
2
3
方驳
艘
3
4
抛锚艇
艘
1
5
交通船
艘
1
6
电焊机
台
1
7
GPS定位设备
台
4
8
全站仪
台
1
9
水准仪
台
1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 方案