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路基作业指导书
路基
作 业 指 导 书
编号:
宣经-Z003-2003
编制:
杨夫军
复核:
段钢明
批准:
中铁三局二公司宣杭项目部
2003年4月30日
项目:
路基施工作业指导书
目的:
规范路基施工管理,确保路基施工质量
编制依据:
铁路路基施工规范及设计图纸
范围:
宣杭一标段所有路基工程
内容:
本标段路基土石方工程,以填方为主,并与既有线并行。
在施工中以保证既有路基(堤)稳定为原则,以确保行车安全及施工机械和人身安全为宗旨。
派专人防护,设立标志杆、标志绳,严禁施工机械侵入既有线限界。
施工前应结合现场,核对设计文件及其内容是否符合现场实情;根据设计文件和施工调查资料,按工期要求编制实施性施工组织设计,确定施工方案,提出切实可行的安全、环保措施,合理地组织、调配劳力、材料和机械;办好铁路用地及界内设施的拆迁、补偿等工作;临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等,均应满足开工需要。
一、既有线的施工
1.既有路基帮宽施工时,既有路基边坡干砌及浆砌片石防护,采取从下至上分段分层进行拆除,并与路基填筑压实协调配合。
拆除既有线边坡干砌片石或浆砌片石防护后,在加宽路基与既有路基结合部挖台阶,台阶面宽不小于1m。
2.当帮宽路基小于2.0米时,采用人工配合小型机具施工的方法。
台阶采用人工开挖,填土时每一阶层铺一层双向土工格栅,土工格栅幅宽不小于5m,抗拉强度不小于25KN/m,最小宽度不小于2.5m,间距0.6~0.7m。
铺设时将土层表面整平,土工格栅尽量拉紧,不允许有褶皱,并用竹钉固定。
土工格栅将强度高的方向垂直于线路方向,面层土工格栅应伸至道碴脚,其余各层应伸至台阶不小于1m。
土工格栅上下不得有坚硬突出物,严禁机械直接在土工格栅上进行碾压。
土工格栅严禁暴晒,以免降低土工格栅的强度。
当路基加宽大于2m时,采用常规方法施工。
3.填土碾压夯实,采用手扶振动压路机或内燃夯具进行压实。
填层的铺填厚度和压实遍数通过现场压实机具试验进行控制。
4.质量检验随压实施工分层检测。
细粒土压实检测采用核子密度仪,检测前与灌砂法做对比试验(以灌砂法为准),定期标定。
二、路堑的施工
1.路堑土石方施工时,通过现场测量放线确定清理和挖掘的工作界限,开挖截水沟,保持排水畅通,用推土机清除杂草、垃圾、植物、树根以及监理工程师指定的不适宜物料,清理、掘除并移运至监理工程师指定的适宜地点,场地清理与土石方工程进度相适应。
2.土方开挖时,采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,并做好土方调配,适宜材料利用作路堤填料。
开挖前,挖好坡顶排水沟,达到排水畅通。
采用人工刷坡,及时进行坡面防护工程施工。
3.石方开挖时,采用小孔控制松动爆破施工。
空压机供风,潜孔钻钻眼,非电雷管起爆。
爆破时用炮被及布鲁克网防护,在保证不侵限的情况下设双排脚手架进行挡护,脚手架间距不得大于20cm。
利用列车间隙施工,要点爆破,并按规定设置防护,确保既有线安全。
爆破后的石方弃置及运输,采用挖掘机、装载机配备自卸汽车运至指定地点。
4.路堑边坡开挖时应正确标出边桩连接线,坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。
平台台面应有倾向路堑侧沟的排水坡度。
5.天沟、侧沟、吊沟及其他引、截、排水设施,沟基稳固,沟形整齐,沟坡、沟底平顺。
排水沟严禁设在未处理的虚碴、弃土上。
水沟排水不得对路基产生危害。
天沟、吊沟应挖在原地面以下,不应在地面凹处通过,当需要通过时,应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平,然后挖沟,并应防止填土沉降变形。
三、路堤的施工
1.路堤填筑开工前进行技术交底,填报开工报告,进行开工前检查,进行贯通测量和施工放样,测绘填方工程断面图。
鉴定土方的类别,进行填料土工试验,制定详细的土石方调配计划,报请监理工程师审批。
2.路堤填筑前对基底进行处理,挖除树根、清除基底表层植被,做好临时排水设施,进行基底平整和碾压,经基底检查合格后填筑路堤。
3.路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程:
施工准备→填料试验→基底处理→分层填筑整平→振动碾压→检验签证→路堤整修→边坡整修。
4.路堤施工时基底、坡脚、填层面不得有水,傍山修筑路堤时,应防止地表、地下水渗入路堤结构各部,在多雨地区或雨季,施工期间应防止地表水流入细粒土和粉砂、黏砂的取土坑、场内,并应随时排除其中的局部积水。
5.填筑采用水平分层法,分层填筑时按路基横断面全宽度纵向分层填土,每层采用一种填料,不将两种及以上填料混填。
与既有线并行地段对既有线边坡挖成宽度不小于1米的台阶。
用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平。
自卸汽车卸土,按划分的填筑区段有顺序地进行密集倒土,排列成均匀的鱼鳞状土堆,然后用推土机按规定的层厚摊铺整平,当摊平区段达到一定长度,土壤含水量符合要求时,进行压实工序。
6.填土分层厚度由试验段确定,最大松铺厚度不超过30cm,最小松铺厚度不小于10cm,基床表面一般分两层,每层压实后的厚度不大于30cm,在路基各层次铺筑过程中,运土和整平机具行驶路线均匀分布。
7.桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口的填筑,待其构造圬工强度达到允许强度后才进行;桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口特殊填筑范围内采用小型机具与人力配备夯填。
缺口填筑使用渗水性填料或设计指定的材料,当用非渗水性填料时,则必须加强压实措施,使其达到不低于最佳含水量密实度的95%。
8.桥缺口路基填筑时应用渗水土填筑,严格按设计要求进行分层压实,分层厚度不应大于20cm。
桥台锥体与台后缺口应同时填筑,桥台两侧锥体应对称填筑。
9.涵洞缺口路基填筑前,先在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土保护层;填筑时填料粒径应小于150mm,遵循两侧同时水平分层施工的程序。
10.当地形起伏,高低不平,由低处分层填筑,由两边向中心填筑,为保证路堤全断面的压实一致,边坡两侧各超填20cm~30cm,竣工时刷坡整平。
11.填土的含水率,控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水率+2%,也不得低于最佳含水率-3%的范围。
当含水率超过规定时,当摊平后晾晒,降低含水率后,再行碾压,铺填厚度可适当减薄;当含水率太低时,在表层喷水并尽可能搅拌,以提高含水率。
12.当使用不同类土填筑路堤时,将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时,在渗水性较小的土层面,做成向两侧1~4%的横坡;相反的情况,将渗水性大的土层表面,保持水平坡面,也可做成凸形。
渗水与非渗水的土,不混杂填筑,以免在路堤内形成水囊。
13.填石路堤除遵守填土路堤的规定的原则与要求以外,尚应满足下述要求:
严重风化的软岩不用于路堤表面,亦不用于路堤浸水部分。
14.分层填筑层厚不大于0.5m,填筑石块有较好的级配,最大粒径不超过填层厚度的2/3,否则破碎解体或用于坡脚砌码,填筑时安排好运行线路,由专人指挥卸料,水平分层填筑,先底后高,先两侧后中央。
15.卸下的石质填料,用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。
粒径过大的石块,经过解体,再用于填筑,以保证碾压密实。
整平均匀,若有不平之处人工填铺砂石找平。
四、碾压
填石路堤的碾压遍数根据K30荷载板压缩量及试验路段确定。
根据设计要求,码砌路堤边坡。
码砌边坡使用石块大小无特殊要求,一般使用稍大石块砌面,码砌边坡可与填筑层同时进行,以利边坡填料同时压实。
碾压时先压两侧(靠路肩部位)后压中央,行与行之间,重叠0.4~0.5m,前后相邻区段也重叠1~1.5m,以保证碾压密实。
填土区段完成一层填筑后,用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果。
推土机摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时压到路肩而不致滑坡。
进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度应进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压,压实用静载压路机进行预压,然后用振动压路机由弱逐渐至强振动压实达密实度标准。
碾压时,从低处向高处排压,前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽度(三轮者指后轮)。
结构物附近或压路机压实不到的地方,采取有效的夯具,予以夯实,并达到规定压实度。
填土路基的压实度符合设计及规范要求,待下一层路基填土达到标准要求后再进行上一层填筑压实施工。
路基工程基本完成后,对其外形进行整修,使之与设计图纸相符合,尺寸、误差满足规定要求。
按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应标高等,并恢复各种标志。
路基表面采用平地机刮平,铲下的土不足填平凹陷时,采用与表层土相同的土填平压实。
填补凹陷时,不采用薄层补足的办法,而将下层土翻松,连同增补的土一起碾压成形。
填土路基超填(两侧)的宽度按设计要求的边坡坡度,自上而下刷坡。
修补边坡时,必须挖成台阶,分层填补夯实,并符合路基土石方压实的有关规定。
五、特殊路基的施工
1.水田、池塘、软土泥沼地段的路堤基底按设计要求采取排水疏干、抛填片石、砂砾垫层、土工格栅等设计要求的加固措施,保证基底坚固。
砂砾垫层:
铺设厚度严格按设计要求施工,所用砂料中细粒土含量应不大于5%,并将其中植物杂质除尽。
填筑砂砾垫层时要适当加水,分层压实;下层密度经检验合格后,填筑上层。
施工需放慢填筑速度,严格控制加荷速率,使地基有充分的时间进行排水固结。
抛石挤淤:
抛投片石使用不易风化石料,其大小视软土液性指数而定,一般直径不小于0.3m。
当软土底地层平坦时,抛投自地基中部向两侧逐渐进行,以便将淤泥从两旁挤出。
软土底横坡陡于1:
10时,自高侧向低侧抛投,并在低侧边部加多抛投,使约有2m宽的平台顶面。
片石抛出水面后,用较小石块填塞垫平,用重型机械碾(夯)紧密,然后铺设反滤层及填土。
土工格栅:
铺设土工格栅前将砂垫层整平,填料中不得有能刺破土工格栅的树根等物。
铺设时长孔方向和线路横断面方向一致,土工格栅要拉平拉直,幅与幅之间对齐对好,不得有褶皱和破坏,搭接长度为30cm。
土工格栅上面的垫层,采用人工或轻型机械运进场,散铺整平,待上覆填土后再行压实,第一层压实从两边开始循序向中间进行,当土工格栅上面的填料和垫层厚度大于0.6m后再采用重型压实机械压实。
土工格栅单向的,幅宽不小于5.0m,抗拉强度不小于80KN/m,延伸率不小于15%,上下层接缝必须错开,错开量不小于0.5m。
土工格栅要随铺随盖砂,严禁暴晒。
土工格栅铺设质量检验项目及频率见下表
土工格栅铺设质量检验项目及频率
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
上承层平整度拱度
符合设计施工要求
每200m检查4处
土工格栅搭接长度(mm)
300
抽查2%
搭接缝错开距离(mm)
500
抽查2%
2.软土路基施工:
当地基的承载力和沉降量不满足要求时,必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤;采用排水固结措施加固地基应及早安排施工;施工场地,除采用抛石挤淤法外,应于开工前疏干地表水,清除杂草、树根、淤泥、石块、垃圾等杂物,整平场地,迁移电线、电缆及地下管道等设施,并按设计进行基底处理;
3.软土路堤填筑:
施工前要按设计需要做一段试验路堤,来检定设计参数和确定施工工艺,指导全段施工。
填筑软土路堤应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点,其间距不宜大于500m;加固地段应按设计要求设置观测点。
定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等以控制填筑速率和推算工后沉降量。
4.浸水路堤:
河滩、滨河路堤宜在枯水季节施工,并应在洪汛前做完水下防护工程。
当无防止振动液化和增强水稳定性等措施时不得采用细砂、粉砂填筑。
填筑桥头河滩路堤,不应在河滩上取土;当有困难时可在下游一侧设计许可得范围内取土。
六、路基检测
1.路基质量检测时,对路堤地基的检查作详细记录并签证,路堤地基须无草皮、树叶等杂物;原地面松软、浮土夯压密实,大致平齐,台阶宽度不小于1m;在路堤填筑高度小于或等于基床厚度地段,拔除树墩主根。
在路堤填筑高度大于基床厚度地段,树墩可留置露出地面不大于0.2m,且不侵入基床。
2.密度检测时,路基填筑每填高0.3m检验一次,抽验不少于六个点,每个抽验点作两个平行测定。
抽验点包括路基中部两个点,距边坡0.5~1.0m各两个点,压实层下2/3处取样,不合格者补充压实。
采用经与灌砂法相比较的核子密度仪进行检测。
3.路基面检测及基床填层检测时,路堤中线、高程及断面符合设计要求。
每1km抽查100m测3点。
路堑中线、高程及断面,每段抽查50m,中线高程允许限差±50mm,但其连续长度不应大于10m,直线方向闭合差每100m允许20mm,测距闭合差1/200,曲线方向闭合差50mm,路肩总宽度不小于设计,允许中线偏差±50mm。
路基面不得积水,路拱表面平顺,符合设计。
沿线检查每1km抽查50m测3点。
4.平整度检测时,路堤和土质路堑基床允许偏差±15mm,用2.5m长直尺和小钢尺量测,每1km抽查100m,查10点。
石质路堑基床允许偏差100mm,但50~100mm者不得超过20%,测量方法同上。
基床结构厚度允许偏差:
表层:
-30mm,底层:
±30mm,抽查100mm测3点。
5.路堑边坡检测时,采用坡度尺、水准仪、尺量,对边坡度、变坡点位置、中部平台位置、中部平台宽度进行量测,每公里内每段测3点,其边坡坡度不得偏陡,变坡点位置±200mm,中部平台位置±200mm,中部平台宽度±100mm,边坡完整、平顺、无危石。
6.路堤边坡检测时,路堤边坡需密实、稳固、平顺。
采用坡度尺量测,每100m每侧各测2点,边坡偏陡量不大于5%设计坡度;路基基底边坡,每100m每侧各测3点,边坡偏陡量不大于3%设计坡度。
七、路基工程的加固与防护
1.本标段基床加固措施有:
填中粗砂、铺设两布一膜、砂夹碎石、干砌护肩等。
用土工布加固基床,其加宽或延伸时,其搭接宽度不小于0.3m,采用现场粘接时,其搭接宽度不小于0.1m,同时要保证粘结处的各项指标不小于材料本体的指标,土工布等基床加固材料的各项指标均应满足规范及设计要求,在运输和贮存时避免曝晒,在铺设时不可损伤。
铺设土工布时,砂垫层中小于0.05mm的颗粒含量不大于3%,同时不含有大于5mm尖角的颗粒。
基床中粗砂填筑前,先进行路基面整修,作好路拱排水坡,标高、宽度符合设计要求。
中粗砂采用汽车运输,人工摊平,机械压实。
首先铺0.1m厚,然后人工铺设两布一膜,最后人工摊铺0.1m厚中粗砂,再用机械压实。
铺设两布一膜严格按设计要求和施工规范进行,保证铺设质量。
2.本标段路基坡面加固及防护措施有:
喷播植草、土工网垫、砌石、无纺布、挡土墙。
喷播植草:
边坡平整、密实、湿润。
植草后进行养护管理,直到植物成长覆盖坡面,要求成活率达到90%,在砌石骨架内植草时,砌体应入坡面,表面与草衔接。
土工网垫:
铺设土工网垫前必须将路基边坡平整拍实,网垫幅宽不小于2.0m,其他指标不低于设计要求。
路堤固土网垫伸入护肩不小于1.0m,路堤坡脚处埋入地面以下不小于0.4m。
网垫用竹钉钉固在坡面上,竹钉间距不大于1.0m。
网垫铺好后,网格内撒土拍实。
浆砌片石骨架护坡:
砌体的材质、基础开挖、基底处理、砌筑和质量要求应符合规范的有关要求。
开挖骨架沟槽应挂线放样,骨架砌筑应自下而上进行,骨架流水面应于草坡面平顺。
两骨架衔接处先砌筑成整体,在砌筑其他部位,两骨架衔接处于统一高度。
浆砌片石挡土墙:
挡土墙砌筑前清除坡面上松动岩块浮碴;墙基置于可靠的岩层上,遇软弱基底应加深或扩大基础,或按设计要求采取其它加强措施。
挡土墙挂线砌筑,墙背要平整。
挡土墙的石块错缝,石块之间彼此镶紧咬合,墙身每隔15m设伸缩缝一道,缝中填满沥青麻筋。
挡土墙背后设0.3m厚砂夹卵石反虑层。
挡土墙应分段调槽开挖,并及时砌筑墙身。
边坡开挖时应加强防护和安全。
挡土墙基底斜坡不得改缓或改陡侧沟与挡土墙应砌筑成整体。
挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固,外观整齐,钢铁构件应及时涂防锈漆。
干砌片石护坡:
石料的强度和规格符合铁路砌石规范要求,不符合规范要求的石料禁止进场。
护坡厚度均匀。
砌层片石纵、横向搭叠压缝,间隙塞满,外露面整齐。
设有垫层的护坡,随垫随砌。
护坡勾缝应于路堤沉落已趋稳定后进行;勾缝前,先将松动和变形处修整平齐完好。
干砌片石下铺设的无纺布应尽量拉紧,不容许有褶皱。
八、雨季、冬季的施工
1.雨季前做好涵洞,并做好防洪、防水及排水工作。
雨季填筑路基,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开,填层表面横向排水坡度不应小于2%。
严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。
雨后必须待填层面晾干或采取其他措施,并确认填料含水量合格后才能继续施工。
2.冬季施工宜选用级配良好的渗水土作填料;当需要使用非渗水土时,其含水量宜低于塑限。
季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。
冬季施工应采取以下防冻措施:
1).施工地段的积雪,施工前必须清除。
2).填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工。
应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
3).对取土场、路堑和路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。
4).分层填筑铺土厚度应减薄20%-25%。
5).施工中遇大雪或其他原因中途停工时,应整平填层及边坡并加覆盖;继续施工前,应清除表面冰雪。
3.冬季施工的路基面及边坡的修整工作宜在解冻后进行。
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