沥青混凝土施工样板.docx
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沥青混凝土施工样板.docx
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沥青混凝土施工样板
1)现场准备工作:
(1)料场准备:
由于沥青砼面层施工需要备足中、下面层石料2/3后方可进行,所以沥青混合料拌和场必须有足够面积来进行拌和设备安装及材料堆放。
同时必须保证场地的洁净及运料车的通行。
(2)拌和设备调试:
在拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装、调试,使机械设备处于良好的工作状态。
(3)原材料准备:
沥青、碎石、矿料、柴油等主要材料联系好货源,组织好运输,并做好原材料储存工作,如沥青储油罐、油料库、地磅安装等确保沥青路面的正常铺筑。
(4)工地试验室组织:
工地试验室是工程质量检测的重要部门,所以施工前将工地试验室组建好。
配备先进的检测仪器,搞好试验室的仪器安装、调试,建立好各种规章制度及操作规程,做好仪器的标定计量工作,并向有关部门申报工地试验室合格证书。
保证工地试验室能迅速开展正常工作,并立即投入原材料的检验及各种配合比设计工作。
2、技术准备工作:
(2)沥青混合料配合比设计:
①目标配合比阶段:
用本工程实际使用的材料计量各种材料用量的比例,配合成符合招标文件规定的矿料级配,进行马歇尔试验,确定每次料仓的供应比例,进料速度供试拌使用。
将试验资料报监理工程师审查,经批准后,再进行生产配合比的调试。
②生产配合比的设计阶段:
间歇式拌和机从二次筛分进入各热料仓的材料中取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,最终达到供料均衡,并取目标配合比的沥青用量,最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量,将试验资料报监理工程师审查,经批准后再验证生产配合比,即铺筑试验路段。
③生产配合比的验证阶段:
采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌,铺筑试验段,并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验,从而确定生产用的标准配合比。
以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
(3)铺筑试验路段,做好技术总结。
在沥青下封层施工结束,路面基层沉降检查合格后,沥青下面层正式施工前,需通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案,施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面施工提供技术依据。
a、首先,根据各种机械的施工能力相匹配的原则,按生产能力决定机械数量与组合方式,确定合适的施工机械、拟定试铺路段的铺筑方案,报审批。
b、通过试拌决定拌和机的操作方式,验证沥青混合料的配合比设计,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
c、通过试铺决定摊铺机的操作方式,压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数,以及施工缝的处理方法和沥青砼的松铺系数。
d、在试铺段结束后,全面检查材料及质量是否符合要求,确定施工组织及管理体系、质保体系、人员机械设备、检测设备、通讯及指挥方式,确定施工产量及作业段的长度,修订施工组织计划。
2)沥青混合料的拌制
A、严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10~15℃,沥青混合料的施工温度原则上应根据沥青的粘度—温度曲线确定。
B、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
C、拌和时间由试拌确定。
原则上不小于35秒,其中干拌时间不小于5秒。
必须使所用集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
上面层增加干拌时间。
D、注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白和离析等现象。
如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。
E、拌和机开拌后每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。
F、分析检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料
(3)沥青混合料的运输:
①沥青混合料采用上海交通自卸汽车运输,车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:
水=1:
3)不让多余的混合液积聚在车箱底部。
②拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分三次装料,以减少粗集料的分离现象。
A、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约30cm。
D、所有沥青混合料运输车用蓬布覆盖,防止表层温度下降过快。
③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
④连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
⑤混合料到达施工现场温度不低于130℃。
(4)沥青混合料的摊铺:
①本标段的半幅路面采用二台ABG423型自动调平摊铺机成梯队全幅铺筑。
②沥青砼下面层采用基准钢丝调平,使标高、纵、横坡度符合设计要求,中面层沥青砼及上面层沥青砼抗滑表层,采用滑移式基准梁调平法。
③沥青砼下面层摊铺——基准钢丝法调平。
a、沥青下封层的检验与准备,铺筑沥青砼下面层前,基层的施工质量就得到监理认可,并且清扫洁净,表面无污染、杂物。
b、测量放样,放出两侧的支撑杆,间距为5米,每200~300米6
为一段,拉力不小于800N。
同时正确放出基准钢丝的标高,并固定在横杆上,有专人进行核查。
c、摊铺机就位后,应先预热15~20分钟,使熨平板的温度在65℃以上,按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15~1.20)计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面至少垫3~4块木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面。
d、将二台摊铺机的电子感应器臵于准钢丝上,并接通电源,开始铺筑,二台摊铺机距离不应超过30米。
e、调整摊铺机,使纵向接缝重迭5~10cm,后一台摊铺机在纵向接缝附近采用“滑靴”调平。
使其拱坡平顺。
f、检查沥青混合料的到场温度,摊铺温度不低于120℃,上面层摊铺温度150~160℃。
g、摊铺机接料斗适当涂上防粘液,料车应对准摊铺机料斗中心,距摊铺机约30cm左右空档,摊铺机迎上推着前进,在坡度大的地段,料车可挂低速档与摊铺机同步前进。
h、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应,应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机,摊铺速度在2.5~6米/分范围内。
摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定高度以保证熨平板的平整。
i、摊铺过程中,熨平板应根据铺筑厚度,使振夯频率与振幅相配套,以保证足够的初始强度。
j、摊铺过程中,有专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、7
拖痕及其他问题应及时处理。
k、摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
④中面层、上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平。
其中上、中面层施工方法,程序除所用调平装臵不同外与下面层同,其他施工方法及程序也与下面层相同。
(5)沥青混合料的碾压。
①沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。
根据试验段提供的资料、配备压实机具,选择压实组合方式及碾压速度遍数等。
②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号的压路机。
碾压应慢速、均匀进行。
③初压:
a、初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,采用较高温度,碾压能收到较好的压实效果。
初压温度控制在125°C-140°C。
b、初压采用二台宝马双钢轮压路机,一般碾压二遍。
碾压段的长度以控制在30m为宜,以确保面层横向平整度。
c、初压的顺序,压路机由路肩一侧压向路中心,或由低侧向高侧碾压,后轮应重叠1/2轮宽,靠路缘石附近留出20~30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。
d、碾压应将驱动轮向着摊铺机方向,防止混合料发生推移或产生拥抱。
e、初压应尽量减少喷水,防止沥青混合料降温过快。
④复压:
a、复压主要解决密实度问题。
应保证沥青混合料温度不低于100℃,上面层复压温度不低于120℃时压实效果较好,并应紧跟初压之后进行。
b、复压采用三台25吨轮胎压路机碾压,轮胎气压不小于0.7MPa,后轮应重叠1/2轮宽。
c、复压的顺序与初压相同,复压遍数由试验段提供,一般为6~8遍;复压速度也应由试验段提供,一般可采用4km/h。
⑤终压:
a、终压主要是消除轮迹,改善铺筑层的平整度,碾压时沥青混合料的温度应在100℃以上为宜。
b、终压采用二台美产11吨英格索兰DD110双钢轮振动压路机,一般不用振动,碾压至无明显轮迹为止,一般为3~4遍;终压速度可采用4~5km/h,也应由试验段提供。
c、终压的顺序与初压相同,碾压终了温度不应低于100℃。
⑥碾压注意事项:
a、压路机无法压实的死角或结构物的端部,拐角等处,应用小型振动压路机或振动夯板压实;检查井、雨水井周围还应用人工夯锤补夯。
b、各个压实阶段,均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。
c、防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施工对沥青路面造成污染,若已发生无法清扫干净者,在铺上层前可适当洒9
些粘层油。
d、压路机碾压做到阶梯形,段落分明,不使压路机在同一断面上倒车。
e、路面未冷却至40℃以下,不得开放交通。
⑦压路机不得停留在温度高于50℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。
否则,必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝为止。
(6)接缝处理:
(a)、纵向施工缝:
纵向施工缝应连续和平行,上下层间纵向施工缝的错位至少为15cm。
(b)、横向施工缝:
全部采用平接缝。
①每天的施工横缝,应用3米直尺检查平整度,超过3mm时应将超过端头切除,应切成垂直面,将路面上及接缝面清洗干净,并涂刷一薄层粘层油。
②每天施工终了前可在端头50~60cm范围内铺撒适量砂子,容易挖除。
③接头处20~30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖,使原铺筑面有一定的温度(一般应60℃左右,便于新旧面的相互结合)。
④开始摊铺时,应先量取已铺沥青路面的厚度,乘以松铺系数,求得新铺路段接头处的松铺厚度,决定熨平板的高度。
(7)粘层:
a、粘层用于桥面及沥青砼层间的粘结,也适用于下层沥青路面停铺时间较长,造成路面局部污染无法消除干净的情况。
新铺二层沥青路面,无污染,停留时间较短时可不洒粘层油。
b、粘层油可用中裂或快裂型乳化沥青(PC-3)沥青含量应小于50%,其用量沥青层间为0.3-0.6L/m2。
c、粘层油应洒布均匀,若发现有多余沥青应予清除,也可用轮胎压路机来回走动,带至别处。
d、粘层油应待乳化沥青破乳,水分蒸发后,才能铺筑上一层沥青路面。
e、粘层油洒布后应封堵交通,禁止车辆通行。
(8)雨季、低温施工:
①拌和场周围应挖好排水沟,完善排水设施;对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施;摊铺机及运料车也应配备蓬布,遇雨时进行覆盖。
②加强与当地气象部门联系,掌握天气变化情况,合理安排施工。
③加强施工现场与拌和厂的通讯联系,配备对讲机,由现场调度指挥、安排施工。
④若有下雨的可能时应立即停拌,适当加快铺筑速度和碾压速度,防止雨淋。
⑤未经压实遭雨淋的沥青混合料应予以铲除。
⑥遇有低温或大风时,一方面应提高沥青混合料的出厂温度(一般提高10℃),并加强覆盖设施;另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备,保证压实效果。
(9)检测:
①每天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测,以指导生产,并进行试验资料汇总,进行动态管理。
②按部颁标准、规定的项目及频率,进行成型路面的检测,如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等,对路段进行质量评定。
③发现问题及时进行处理,不留隐患。
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4、确保工期的措施:
(1)认真做好施工组织设计的编制工作,合理安排工期。
(2)抓住关键线路上的环节,优化施工方案,进行必要的技术攻关,提高工作效率。
(3)做好拌和场的场地规划,使其有足够的储料场地及沥青储存设施。
(4)施工前在确保质量的前提下,积极组织集料(碎石)的采备,确保不因集料供应不及时而影响工程进度。
(5)加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作,尽快投入正常运作;积极投入精干的修理力量,加强机械设备的维修、保养,提高设备的完好率;加强机械设备调度,提高设备的利用率,加快工程进度。
(6)充分利用有利施工季节,积极推行承包责任制,采用分段突击、分季大干、加班作业,充分发挥职工的内部潜力,提高职工的生产积极性,
(7)组织骨干力量,调集强有力的施工队伍和机械设备,全力投入本标段施工。
(8)采取监理工程师允许的其他措施,进行突击施工等。
5、确保工程质量的措施:
本合同段我公司将抽调具有高速公路路面施工经验的施工队进行施工,配备一流的施工设备,在质量保证体系方面,我公司仍建立多年来行之有效的质量安全管理体系,以确保该合同段工程质量达到
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部优,力争国优的质量目标。
(1)明确项目经理是工程质量第一责任人,建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
(2)积极宣传贯彻ISO9000系列标准,逐步健全完善质量保证体系,提高全员质量意识。
(3)确定创优目标,制定工程创优计划,落实各项创优措施。
(4)实行全过程的质量监控,实行质量否决制。
开工前做好原材料的检验和配合比设计,施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验,符合质量标准,报请监理工程师批准后,再进行下道工序或下个分项工程的施工。
(5)严格执行技术规范和技术标准,遵规操作。
各分项工程开工前均制订较合理、先进的施工方案和施工工艺,并做好上岗前的培训和技术交底工作,使参加施工人员做到五个明确,即:
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
(6)高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作,认真做好技术总结,取得适合本工程的技术数据,正确指导施工。
(7)采用先进的机械设备,推广、应用先进技术,保证路机的铺筑质量,配备先进的试验仪器设备,保证试验数据准确、可靠。
(8)做好沥青混合料拌和场的场地及进场便道“硬化”,确保集料洁净,不被污染。
(9)认真做好施工中的施工原始记录,做到资料完整,数据准确,内容齐全。
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(10)当进度和质量发生矛盾时,坚决贯彻在保质量前提下的合理工期。
6、确保施工安全的措施:
(1)进入该项目工地后,我们将根据现场情况结合我公司以往的成功经验,制订完善的安全保卫措施,并将措施传达到每一个施工人员。
(2)树立“质量第一、安全第一”的意识,结合本工程的特点对全员进行安全教育,严格安全操作规程。
(3)在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志,如有必要,设专人指挥管理,严防安全事故的发生。
(4)如需夜间施工,设立照明设施确保安全。
(5)各种用电机械设备、线路专人管理,定期检查维修。
(6)做好防台、防洪工作,把不安全因素消灭在萌芽状态。
7、环境保护的措施:
保护环境,防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题,为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施:
(1)环保工作按国家或当地有关部门的要求执行。
(2)拌合场设臵尽可能远离居民区,减少施工噪音及粉尘污染。
(3)选用除尘性能好的拌合设备。
(4)沥青及各细集料存放应罐装或有覆盖措施,防治污染环境。
(5)尽可能减少夜间施工,减少噪音。
8、雨季施工和农忙季节的工作安排:
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(1)随时和当地气象部门联系,掌握当地气象的中、短天气预报动向,安排好雨季施工。
(2)对细集料,雨季采取搭设防雨棚或覆盖措施,对摊铺机和运料车辆均配备防雨逢布,在必要时使用。
(3)加强施工现场和拌和场的通讯联络,配备对讲机,由施工现场调度拌和场生产。
(4)根据当地气候变化情况,合理调整施工计划。
(5)规划拌和场场地的排水系统,做好路面施工现场及便道的排水工作,保证雨停即可施工。
(6)农忙季节对路面施工无多大影响,到时临时采取适当措施。
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