盖梁交底模板安装.docx
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盖梁交底模板安装.docx
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盖梁交底模板安装
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
、编制依据
大广高速项目S02标实施性施工组织设计
1.2
《广东省连平(赣粤界)至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》
1.3
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
1.4
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
1.5
广东省高速公路建设标准化管理指南
(试行)
1.6
广东省高速公路建设标准化管理规定
(试行)
二、盖梁施工工艺
1.
测量放线
的内容包括:
墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行。
2.安装抱箍
1抱箍顶高程确定
抱箍顶高程=盖梁底高程-底模厚度-工字钢高度-槽钢厚度,用水准仪准确放样抱箍顶高程,并弹线标记。
2
吊装抱箍
强螺栓必须全部拧紧,保证螺丝露出螺母,使抱箍和立柱之间接触紧密。
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写”分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
交底内容:
3.模板支架、底模的制作与安装
盖梁模板支架采用I45a工字钢纵梁,每侧1根工字钢,长17m横向用[10槽钢间距0.5m铺设作横梁,在贴近立柱处安放第一根和最后一根,脚手架铺脚手板作操作平台。
盖
梁中预留15mm拱度。
盖梁模板采用定型钢模。
1.5m将2根工字钢固定
在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装模板支架。
在模板支架安装时,严格按由下而上的顺序进行,即先安放抱箍,再吊装纵梁,用拉杆在间距在一起,待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。
以上工序经检查确认无误后,即可安装盖梁底模。
4.钢筋的加工、安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装盖梁钢筋。
钢筋在钢筋棚加工制作,钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行。
注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
(1)钢筋加工
①钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。
②所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。
单根钢筋在钢筋加工场加工成型,然后运至施工现场进行绑扎。
3钢筋按图纸所示的形状进行弯曲,并且均要冷弯。
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2、当做分项工程施工技术交底时,应填写”分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
交底内容:
4
主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。
箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。
个相反方向搬弯,使两节被焊钢筋的中心相一致。
面应饱满、平整,不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。
(2)钢筋安装
钢筋绑扎采用钢丝绑扎,箍筋与受力钢筋垂直设置。
钢筋绑扎过程中,用临时框架加以
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚
固定,增加钢筋骨架整体稳定性,钢筋骨架基本成型后,
度的保护层,用砼垫块呈有序布置在钢筋骨架两侧。
(3)钢筋施工要点
a.存放时避免钢筋受到机械损伤,防止表面生锈。
钢筋存放设置统一格式的标志牌,
标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。
b.钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。
C.所有钢筋工进行培训,电焊工持证上岗。
d.所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。
e.钢筋应正确安装,保证钢筋的保护层厚度。
f.钢筋安装后先行自检合格并及时报检,合格后方可进行砼浇注,并填好隐蔽工程记
技术交底记录
编
号
工程名称
大广高速公路(粤境段)S02标项目部
交底日期
施工单位
中铁十四局集团第四工程有限公司
分项工程名称
盖梁
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
录。
g.在加工厂加工钢筋,然后按照设计图纸及施工规范进行现场绑扎,
。
钢筋保护层用砼
垫块控制。
(4)钢筋施工质量标准
钢筋加工的质量标准
序号
项目
允许偏差(mm)
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
5.侧模安装
在盖梁钢筋安装验收合格后,严格按施工要求安装盖梁侧模。
侧模定型钢模拼装,用0
18对拉螺杆固定。
模板安装质量标准
序号
项目
允许偏差(mm
1
模板高程
±10
2
模板尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
模板相邻两板表面咼低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
7
预留孔洞中心线位置
10
8
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
盖梁施工图正面
6.盖梁砼浇筑
(1)浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比,保证计量准确;保证拌和时
间不得小于1.5分钟,浇筑过程中常常进行坍落度试验,及时调整水灰比。
(2)砼浇筑必须连续浇筑,间断时间不得超过30分钟,以防造成施工冷缝;
2〜4r/min的转速搅动,混
(3)混凝土水平运输采用混凝土罐车运输,运输混凝土以
凝土罐车每天使用完毕后均用温水清洗,清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写”分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
水。
垂直运输采用吊车配合料斗入模捣固。
(4)盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm,浇筑至盖梁顶部时,应在砼初凝前采取复振
措施,并采取措施排除砼的泌水;当混凝土表面出现析水时,
及时予以清除,但不得扰动已
浇筑的混凝土;
(5)混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。
混凝土振捣采用插
入式振捣棒,振动棒插入采用先外后内、快插慢拔的方法,振动点振捣延续时间宜为20~30s,
以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm,
并防止漏振与过振。
避免振捣棒与钢筋接触,并与模板保持
15cm左右的距离。
(6)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇
筑完成上层混凝土。
(7)在混凝土浇筑前,应对全部设备进行全面检查试验,确保施工中运转正常,并经
技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可灌注混凝土。
在灌注过程中应派专人
检查模板、抱箍、钢筋等状态,如有变形、移位等现象应立刻停止浇筑,待校正处理好后方
可继续;浇筑盖梁混凝土时,应采用先浇筑跨中后悬臂,
逐渐向支点靠拢的施工程序。
同时
应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。
(8)在浇筑盖梁混凝土时,要注意留取砼试件。
根据《公路工程质量检验评定标准》
第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定,每片盖梁取2组试块。
试块要注意养生,
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交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号,然后放置在标准养生室养护。
7.砼养生与模板拆除
(1)混凝土浇筑完成后,应尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土
的表面。
混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。
混凝土养护用水的条
件与拌和用水相同。
(2)混凝土的洒水养护时间一般为7d。
养生时采用高分子薄膜缠裹,
上放置一个100L
的水桶,下接一根直径1.0cm左右的软管,软管在盖梁顶面沿边部设置一圈,
并扎上小孔,
以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。
(3)—般砼强度达2.5MPa时可拆除,拆除时要安排专人指挥和监督,
保证其表面以及
棱角不因拆模而导致损坏。
8.盖梁施工质量检验评定标准
盖梁实测项目
序
号
项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
权
值
1
混凝土强度(Mpa
在合格标准内
按验标附录D检查
3
2
断面尺寸(mn)
±20
尺量:
检查3个断面
2
3
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
2
4
顶面咼程(mm
±10
水准仪:
测量3~5点
2
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
1
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交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
五、抱箍系统荷载检算
一)、检算编制依据
1、广东省连平(赣粤界)至从化公路D1合同段两阶段施工图设计;
2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86);
3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);
4、桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社
张俊义编);
5、路桥施工计算手册人民交通出版社;
6、公路施工手册,桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司;
7、盖梁模板厂家提供的有关模板数据;
8、我单位有关桥梁的施工经验总结。
二)、检算原则
1.在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制;
2.综合考虑结构的安全性;
3.采取比较符合实际的力学模型;
4.尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法;
5.盖梁底模为钢模,钢模下设置槽钢作用为调节标高和结构刚度补强;若钢模刚度足
够,则无需检算槽钢受力;
6.对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载;
7.本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量,以作为安全储备。
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2、当做分项工程施工技术交底时,应填写”分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
工程名称
大广高速公路(粤境段)S02标项目部
交底日期
施工单位
中铁十四局集团第四工程有限公司
分项工程名称
盖梁
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
三)、荷载计算
1.
计算简图
盖梁立面图
2.荷载分项系数选取
个数值。
对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。
(1)永久荷载分项系数丫G:
当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变荷
载效应控制的组合取丫G=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取丫G=1.35。
当产生的效
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交底内容:
应对结构有利时,一般情况下取丫G=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,取丫G=0.9;对
其余某些特殊情况,应按有关规范采用。
(2)可变荷载分项系数丫Q—般情况下取丫Q=1.4。
3.荷载分析:
盖梁底板面积为:
(15.4-2X2.1)mx2m=26.4m(最不利状态下,偏于保守计算)
(1)
盖梁砼自重:
G=52.4m3X26KN/m3=1362.4KN
注:
含筋量>2%荷载分项系数1.2(依据公路桥涵设计通用规范、路桥施工计算手册)
⑵钢模版自重:
9893.94X9.8N/kg=96960.6N/kg^97KN
g取9.8N/kg,荷载分项系数1.2。
(3)[10槽钢重量:
盖梁长度为15.4m,加上两侧作业平台宽度各0.8m,则横向长度
为17m,槽钢共计:
17时0.5m=34,取35根。
宽度为2m,加上两侧作业平台各0.8m,槽钢长
度为3.6米。
槽钢共重:
35根X3.6m/根X10kg/mX9.8N/kg=12348N=12.35KN。
g取9.8N/kg,荷载分项系数1.2。
(4)145a工字钢重量:
工字钢采用I45a普通热轧工字钢,标准每m重:
80.38kg/m,每盖梁采用4根17m长145a工字钢。
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交底内容:
则工字钢总重为:
4X17X80.38X9.8N/kg〜53565.2N=53.6KN
g取9.8N/kg,荷载分项系数取1.2。
(5)抱箍重量:
依据模板厂家设计图纸,单个抱箍重量为600kg,
则抱箍重量为:
2X600kgX9.8N/kg〜11760N=77.76KN
荷载分项系数取1.2。
(6)倾倒砼和振捣的冲击荷载
根据《路桥施工计算手册》表8-1,冲击荷载取0.8t/m,(含振捣砼产生的荷载)即8KN/m,
取荷载分项系数r3=1.4。
(7)施工机具及施工人员荷载
根据《路桥施工计算手册》表
2
8-1,施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0.25t/m,
即2.5KN/m2,取荷载分项系数「3=1.4。
4、荷载计算组合
(1)计算底模受力分析时,采用简直梁计算模式,
槽钢承受钢模板传递的平面压力,验
算时底模承受线性荷载:
即:
q=q1X1.2+q2x1.2+0.8
X1.4+0.25x1.4=51.6x1.2+3.67x1.2+1.47
2
=67.8KN/m
⑵计算[10槽钢受力分析时,
按照均布荷载进行计算,荷载组合为:
q=[(1362.4+97)x1.2+0.8
X1.4+0.25X1.4]-35-4
交底提要
模板安装及砼浇筑
交底内容:
=12.5kN/m
(3)计算145a工字钢受力分析时,则按照工字钢上均布荷载进行计算
围为15.4m,均布荷载只计算15.4m),荷载组合为:
q=[(1362.4+97+12.35)X1.2+0.8X1.4+0.25X1.4]-4-15.4
=28.7kN/m
(因工字钢受力范
(4)计算抱箍受力时,按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为
标准,
即:
Q单=[(1362.4+97+12.35+53.6)X1.2+0.8X1.4+0.25X1.4]-2
=916kN
5、受力检算
(1)底模受力检算
a.抗弯计算
底模为钢模板,面模厚度为5mm背架[12
槽钢,横向肋-8x80。
设梁背带两端为支点,背带为简直梁,梁
长分为0.34m,背带钢板的力学性能指标按
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
(JTJ025-86)取值,贝y:
[d]=160MPa,E=2.1
X105MPa
-rTT-■"rTTT-r-r
=
'k++-h-h-h++诽4
L19*170
10*340=3400
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交底提要
模板安装及砼浇筑
因底纵向横向背条[8槽钢
q=12.5kN/m
'Mmax=ql2/8
Mma)=qL/8=(12.5X2X2)/8=6.4KN-m
363
查表,[10槽钢截面模量W=39.7cm=39.7X10-m
故d=M/W=6.4KN-m/39.7X10-m=161Mpa<[d]=170Mpa
(3)工字钢受力检算
根据受力组合,受力简图如下:
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交底内容:
22
145a工字钢截面面积:
A=102.38cm=0.010238m
P1=P2=442kN=0.442X106N
则工字钢最大剪应力为:
T=0.442X106十0.010238=43.2MPa<[120MPa]
符合要求。
②正应力检算
根据力学计算简图,可计算工字钢梁的弯矩,如下图:
MB
MA
MC
2
MA=MB=—ql/2
=28.7X10X9X[5-24X0.3562]/(384X2.1X10X3.224X10-4)
=0.0018m=0.18cm
[f]=a/400=9/400=0.0225m=2.25cm
小结:
f中V[f],工字钢符合要求。
检算说明:
跨中挠度符合要求。
因跨中弯矩最大,则两端挠度也符合要求。
根据施工具体挠度,在安装底模板时,根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。
(4)抱箍检算
⑴荷载计算
每个盖梁按墩柱设一套抱箍,共计2个抱箍体支承上部荷载,由上面的计算可知:
支座反力:
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__d止-^
2*110丄90
400
中
1799,75
]
5
4?
4杆
4
4杆
5
4tt
■14
141
■400
14
90J
III
年-丰.||-
1-+
.90」2*110.丄90
1799,75
14
II■
■干■■于■■讦■18?
孔?
27
90.12*110)丄90|
以最大值为抱箍体需承受的竖向压力
N进行计算,该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
交底内容:
R=R=916kN
、.
8件14的三角
抱箍模板图
⑵抱箍受力计算
①螺栓数目计算
抱箍体需承受的竖向压力N=916kN
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交底内容:
抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生,查《钢结构设计规范》
M24螺栓的允许承载力:
[NL]=0.9P卩n
式中:
P---高强螺栓的预拉力,取225kN;
卩---摩擦系数,取0.3;
n---传力接触面数目,取1;
0.9---螺杆受力非均匀系数。
则:
[Nl]=0.9X225X0.3=60.75kN
螺栓数目m计算:
m=N/[NL]=916/60.75=15.08疋16个,取抱箍计算截面上的螺栓数目m=18个。
则每条高
强螺栓提供的抗剪力:
P=N/18=916/18=50.9KN<[NL]=60.75kN
故能承担所要求的荷载。
②螺栓轴向受拉计算
抱箍产生的压力Fb=N/1=916/0.3=3053.3kN由高强螺栓承担。
则:
N=Fb=3053.3kN
抱箍的压力由18根M24的高强螺栓的拉力产生。
即每条螺栓拉力为
N1=Pb/18=3053kN/18=169.6kN<[S]=225kN
小结:
故高强螺栓满足强度要求。
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交底内容:
(3)抱箍体的应力计算:
抱箍壁为受拉产生拉应力为:
P1=8N=8X169.6=1356.8(kN)
抱箍壁采用面板514mm的钢板,抱箍高度为0.50m。
22
则抱箍壁的纵向截面积:
S1=0.014X0.50X2=1.4X10-m
-2
(T=P1/S1=1356.8/1.4X10=96.9(MPa)<[d]=140MPa
小结:
满足设计要求。
总结:
经检算,分水垇大桥大桥所用钢抱箍满足施工,并具备一定的安全保障系数,以进行施工。
六、质量保证体系
1、质量保证体系
我集团公司严格按IS09001-2000质量管理一体化控制工程质量,建立了一整套完善的
《质量手册》及
工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程,根据我集团公司本工程的特点编制项目质量计划,建立项目质量保证体系,作为所属单位质量体系开展工作。
详见质量保证体系框图
2、质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理吴日增为首的质量管理领导小组。
、“项目自检”、“监理
领导小组对施工全过程进行质量检查,自下而上按照“队组自检”专检”三个检测等级分别实施检测工作。
内部实行自检、互检、交接检的“三检制度”
详见如下质量管理组织机构图:
3、质量保证措施:
3.1、制度保证
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2、当做分项工程施工技术交底时,应填写”分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
交底内容:
(1)、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检,合格后主管工程师复检。
(2)、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时,由主管工程师积极配合
监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。
自检合格后,及时通知监理工程师检查签证,隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
(3)、经理部设专职主管工程师,队、班组设兼职主管员。
保证施工作业始终在主管人
员的严格监督下进行。
主管工程师有质量否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规则、
规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止,限期整改并有权进行处罚。
(4)、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,安全质量检查评比奖罚制,计量质量签证制,
分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告制等行之有效的质量管理制度,贯穿到施工全过程,并落实到工班,使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。
(5)、严格施工纪律,把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序施工,否则
质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容认真检查,使施工作业标准化。
(6)、坚持质量检查制度,按照制度进行日常、定期、不定期工作检查,发现问题及时
纠正,并对结果进行验证。
(7)、在施工中,对每道工序、每个工种、每个操作工人,做到质量工作“三个落实”
工序施工结束后,及时组织质
即:
施工前,施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。
强化施
量检查评比,进行工序交接,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,
工人员的质量意识。
严格执行质量事故报告制度,施工中加强质量管理
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