个人实习总结合集15篇.docx

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个人实习总结合集15篇

个人实习总结（合集15篇）

个人实习总结1

　　一个月的金工实习飞快过去了。

实习后，我觉得实习生活和以前想象的'不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。

在这个短暂的两个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！

因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

　　一个月，短短的一个月，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。

因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。

　　第一项，车削加工。

　　车削加工所用的刀具有：

车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。

车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。

　　车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

　　刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高、刀杆应该与工作轴线垂直、刀具应该垫好、放正、夹牢、装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞、拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。

安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

　　我们的第一个练习工具是加工一个像螺丝一样的东西把一根直径十六毫米的圆铁柱用车做成十四毫米的，最重要的是长度要十分的精确，一不小心加工多了没有留余量，那就惨了，只能重新来过了，加工的时候要控制速度，最后精加工的时候手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

经过一个工具的练习后，最后我们的考核作业是做一个螺丝的模型，看着黑板上那个有点复杂的图，就有点怵了要切斜面啊，打槽，很麻烦的，还要尺寸精准，误差零点零一毫米就要扣一分呢，那几天连睡觉时都在想这些，要怎样做怎样做，最后终于做好了一个，拿去给老师检查打分结果还不错，一个工件做成了，不容易啊。

　　第二项，铣刨床加工，后来我们又到铣、刨床车间，什么牛头刨床，看那个都是几十年前的机器了暗暗惊讶。

　　我们分成组做一个工件一根很粗的原件被加工成很标准的四面体，以前不知道那些东西原来是这样做的。

铣刨床车间的老师比较幽默了练习的时候任务不是很重，有大多时间我们在聊天呢。

　　第三项，钳工联系，说实话，没做之前还不知道什么是钳工呢，通过碟片的演示和老师的讲解。

　　什么注意安全，怎样使用锉刀，锯等工件，手法，距离，用力等等，慢慢地对钳工有了一定的认识。

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。

与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。

在实习的工种中钳工是最累的老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。

听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！

首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。

在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。

挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。

　　用正确的方法才能既省力又提高效率。

锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。

干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了我们先把那铁块表面锉平，刚开始的时候我们老是说“磨”，老师慢慢的给我们纠正，是锉。

锉可不是一件简单的事，要锉平就更难了，锉好在那个水平板上检测，开始时我老是掌握不好力度角度，锉着就把中间错高了，两边很低，请教老师，老师耐心地给我演示了一遍，什么要交叉锉，到最后呢要用小力，慢锉，不能急首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。

锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。

这样我们锉削也就比较简单了。

考验我们耐心啊。

锉好后，检查合格了，要下一步加工了先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点，留点加工余量。

锯完了，还得锉削，锉削又是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。

　　接着便是钻孔、扩孔、攻螺纹等。

虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。

几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

　　一个星期的金工实习结束了。

虽然很累，但是我学习到了很多知识：

　　1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　2、金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。

使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

　　3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。

有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

　　4、在实习过程中我们取得的劳动成果。

这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。

金工实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。

经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

　　1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

　　2、坚持不懈，仔细耐心。

　　3、认真负责，注意安全。

　　4、只要付出就会有收获。

　　实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。

不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

个人实习总结2

　　20__年x月至6月期间，我在__办公室文员岗位实习。

____是一家有声誉的名牌培训处，这里有许多经验丰富的老师任教，能来这里实习，我觉得对我以后的从业生涯很有帮助，感到自己很幸运。

也因为这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，因此心情很忐忑也很开心。

我明白自己要开始与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。

我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则对不起关心自己的人们。

　　“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。

”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。

在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。

我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。

做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。

而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。

常言道：

工作一两年胜过十多年的读书。

两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

　　实习收获

　　“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。

参加工作后才能深刻体会这句话的含义。

除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。

我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。

　　在这一过程中，我认真的观察和认真的学习，初步了解了办公室文员工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识，并了解了很多关于招生培养方面和宣传方面的知识。

为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中首先讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。

　　毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

　　工作概况

　　由于现在还住校，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。

我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。

像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味。

但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。

也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。

而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚毕业，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，有时候寄点钱给父母补贴家用，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。

个人实习总结3

　　时光飞逝，我的试用期也快结束了。

这是我一生中宝贵的经历，也给我留下了美好而完美的回忆。

在这段时间里，大家给了我足够的包容、支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导的坚定信念和同事的乐观精神。

在尊重每个人的同时，我也很荣幸和兴奋有机会成为公司的全职员工。

　　在这一个多月的时间里，在领导和同事的关心和指导下，通过他们的不懈努力，各方面都取得了必要的进展。

　　记得刚来公司的时候，对公司的了解仅限于公司的简单介绍，其他一无所知。

所以，如何在试用期内了解、理解、熟悉自己的职业，就成了我的当务之急。

　　来到公司的某一天，有幸参加了公司召开的工作会议，受益匪浅。

我觉得这是一份充满荣誉和挑战的工作。

学习是一切进步的前提和基础。

在此期间，我仔细研究了公司的所有相关资料，从上摄取了大量有用的资料。

日常工作的积累让我对公司有了更深的了解，也意识到公司的成长在中国互联电商中起到了重要的作用。

　　在这一个多月的时间里，我兢兢业业地从事着自己的职业，不迟到不早退，自觉利用假期参加公司的加班工作。

严格遵守公司规章制度，认真履行职责。

　　认真研究岗位职能后，工作潜力有所提升。

　　我的技术部是一个充满激情和挑战的部门。

想认真学习岗位职能，做好本职工作，努力完成各项任务。

　　在今后的工作中，我将努力提高业务水平，克服不足，并朝着以下方向努力：

　　1.在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看多学多练不断提高自己的业务技能。

　　2.提高自己解决实际问题的潜力，慢慢克服工作过程中的急躁情绪，细心、热情、细致的对待每一份工作。

个人实习总结4

　　一.研究动机：

　　经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　二.研究目的：

　　了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见。

　　三.公司简介：

　　1.基本情况:

舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长，吉珲高速公路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，公路，铁路四通八达，地理位置优越。

　　公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。

　　公司占地面积83000平方米。

现拥有固定资产净值2992万元，已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产能力。

公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务，拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。

　　2.（物流）主要设施：

（1）机床，厂房拥有1.5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

（2）手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M__1.2M地台板。

　　（3）运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。

同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

　　（4）铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

　　3.仓库类型：

（1）高平台彩钢板结构仓库，拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

（2）高平台铝合金结构仓库，拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　（3）楼层恒温库，拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

　　（4）铝合金结构平房库，拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　（5）易燃品仓库，拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

　　（6）其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

　　4.仓储系统服务：

（1）市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送.备有各式车型，承运商品包括:

百货用品，冷藏保温，特殊商品。

（2）贵重物品配送，提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

　　（3）隔日零担配送，对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车.上架陈列.对于市内各大商场，各类超市，连锁点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

　　5.仓储系统服务：

（1）常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

（2）存货即时控制，有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量.确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报，调整.定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

　　（3）加工整理，提供完善的分拣，换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

　　（4）订单处理，对订单处理要求做到及时，准确，高效，并承诺:

单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

　　（5）退货处理，全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理.非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库。

　　6.信息系统服务：

（1）物流信息系统设计，分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。

（2）仓储管理系统设计，依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

　　（3）运输配送管理系统设计，针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

　　（4）销售供货分析，从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

　　（5）其他信息管理需求，秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:

通过WMS，TMS系统与客商电脑联及通过公司内部局域的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制.客户公司可通过电话拨号上连接我公司局域，实现客户实时查阅商品库存的信息。

　　7.作业流程（以中国物流公司为例）：

（1）进仓：

乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）;二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

（2）出仓：

乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档。

　　四.研究结论及建议:

　　1.SWOT分析

（1）优势：

企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。

（2）劣势：

人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。

　　（3）机遇：

中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

　　（4）挑战：

物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

　　2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了的客户。

　　3.铁路专用线的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

　　4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

　　5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润________，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

　　五.建议:

　　1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

　　2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

　　3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

　　4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

　　5.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送络。

　　6.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质，应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

个人实习总结5

　　一、实习单位简介：

　　广西公路桥梁工程总公司是经国家核准的公路工程总承包特级企业。

同时具有桥梁工程、公路路基、路面工程施工专业承包壹级、市政工程施工总承包等多种工程施工承包资质，并通过质量、环境、职业健康安全管理体系认证主要。

主要从事各类公路、桥梁、市政道路、交通工程等工程的施工以及基础设施投资。

　　二、所在项目简介：

　　标准建设，路基宽28米，主线设计时速120公里/小时。

项目总投资估算30.39亿元。

　　三、实习过程：

　　20__年7月怀着忐忑不安的心情离开了广西交通职业技术学院四塘校区，在基本所有同学都已确定了实习岗位，而我的实习单位还没有确定的情形下，我毅然走向了社会。

　　原本打算实习的单位是在离校前就联系好了的，单位已经接受了我的简历并以过了面试，却在我怀着既紧张有兴奋的心情它进领导办公室的时候，泼了一桶个凉水，领导笑的和蔼可亲，顿时，我心头凉气直冒。

果真，领导亲自端给我一杯茶，递给我，然后坐我旁边，拍拍我的肩膀叹了口气，以看似十分可惜的口气对我说，小冯啊，叔叔

　　实在是无能为力，本觉得这项工作你做事最合适的，但你迟来了点，而我们是急需要人，所以就找了同来面试的小秦先过来试着做两天，没想到小秦表现不错，又无差错，现在又不能赶他走，所以?

?

总之，就是原本联系好了的实习工作丢了，有点失落，不过还早，只要肯努力的话，说不定还能找到比这好的。

　　在亲人朋友的帮助和自己的不懈努力下，终于在10月到广西路桥总公司开始我的实习生涯，实习地点很远南宁出发要做9个小时的车，算是自己第一次出远门，来回18个多小时，但我还是很激动，终于有地方实习了，不禁长舒了一口气。

然而，自己的第一份工作没自己想的那么简单，很大压力啊，图纸看得是懂非懂，CA