项目部安全文明措施.docx
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项目部安全文明措施.docx
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项目部安全文明措施
安全文明保证措施
一、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》(主席令第十三号,第二次修正后2014年12月1日起施行)
2、《中华人民共和国消防法》(主席令第六号,修正后2009年5月1日起施行)
3、《西安市文明单位管理办法》
4、《西安地铁建设工程安全质量监管办法》
5、《治污减霾方案》
6、项目部施工组织设计等相关文件
7、项目部安全生产管理办法
二、工程概况
本工程包括【丈八四路站】及【丈八六路站~丈八一路(不含)】盾构区间。
丈八四路站位于锦业路与丈八四路十字路口东侧,是六号线的第九座车站,西接丈八六路站,东接丈八一路站。
本站为换乘站,与远期的十二号线换乘。
本站工筹为盾构过站。
车站主体沿锦业路路北呈东、西向布置。
本站为地下二层三跨岛式站台车站,有效站台宽度13m,有效站台中心里程为YCK21+623.000,车站总长218.6m,标准段总宽21.7m,有效站台中心里程处轨面埋深14.85m。
十二号线位于十字路口北侧,为地下三层岛式站台车站。
本站共设4个出入口通道,Ⅰ、Ⅱ号出入口位于路口东南象限,Ⅲ、Ⅳ号出入口位于路口东北象限。
其中Ⅱ号出入口直出地面,距离规划道路红线3m;Ⅲ号、Ⅳ号出入口绿地世纪城仕嘉公寓图住宅块内,贴邻规划道路红线设置。
消防疏散出入口位于车站东侧,与2号风亭合设。
车站共设2组7个风亭,均位于锦业路南侧,1号风亭组为组合高风亭,预留与综合体结合的准备,其中新风亭与通道合设;2号风亭组均为敞口低风亭。
冷却塔位于2号风亭组东侧。
车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工。
车站两端接盾构区间。
丈八六四区间自丈八六路站东端以线间距14.0m出发,沿锦业路东行,最终到达位于丈八四路与锦业路十字东侧的丈八四路站。
线间距15.5m,最小曲线半径R=2000m。
区间设一座联络通道与废水泵房合建,中心里程为YCK20+992.000,联络通道采用浅埋暗挖法施工。
区间起始里程Y(Z)CK20+401.800,终点里程Y(Z)CK21+540.200(其中,ZCK20+799.972=ZCK20+800.000短链0.028m)。
区间左线长1138.372m,右线长1138.400m。
丈八四一区间自丈八四路站东端起始,沿锦业路东行,途经丈八三路后到达丈八一路站。
区间起迄里程为Z(Y)CK21+758.800~Z(Y)CK22+840.200(其中ZCK22+399.991=ZCK22+400.000短链0.009m,YCK22+400.005=YCK22+400.000长链0.005m)区间左线长1081.391m,右线长1081.405m。
三、安全生产目标
1、以“零事故“理念为核心,杜绝重伤及以上人身伤亡责任事故;
2、杜绝一般及以上交通责任事故;
3、杜绝一般及以上火灾事故;
4、杜绝因施工造成的地表沉陷及由此导致的交通中断、通讯中断、用电中断、
各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建筑物损坏等公共安全事故;
5、杜绝一般及以上特种设备责任事故;
6、杜绝压力容器及其他爆炸事故;
7、争创西安市地下铁道有限责任公司和西安市安全文明施工先进单位;争创中国中铁股份有限公司安全文明标准化工地。
四、本标段重点安全监控项目
1、车站施工重点安全监控项目
⑴、深基坑开挖工程;
⑵、起重吊装工程;
⑶、脚手架工程;
⑷、模板工程;
⑸、高空作业;
⑹、临时施工用电;
⑺、施工机械;
⑻、管线保护;
⑼、围护桩;
2、盾构施工重点安全监控项目
⑴、盾构安装作业;
⑵、盾构始发和到达;
⑶、盾构机运输、吊装和吊出;
⑷、盾构管片拼装;
⑸、联络通道暗挖施工。
五、组织保证措施
1、建立安全生产管理领导小组
项目经理部成立安全生产领导小组,负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查,以及安全生产责任事故的调查处理。
组长:
李剑祥
副组长:
周李学温庆峰高景彬
组员:
乐志华杨国栋祝建伟张宁郭龙仙宫国卫
下设安质部为安全生产管理领导小组办公室。
2、健全安全生产监督检查机构
项目安全生产监督检查机构为三级管理体系,项目经理部设安质部,配备安全工程师、质量工程师、环保工程师,各工点配备专职安全员,各作业工班配备兼职安全员和群众安全监督员,负责安全检查工作。
六、思想保证措施
1、全体施工人员必须严格遵守党和国家有关安全生产的方针和政策,自觉执行有关安全生产的管理规定及技术规程。
2、增强全员安全意识。
认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,打好安全基础,使各级明确自己的安全目标,制定各项安全规划,达到全员参加,全员实施的目的,体现“安全生产、人人有责”的原则。
3、随时接受当地政府、建设单位和监理单位对安全生产的督促、检查和考评,对提出的问题,迅速制定方案,并组织实施,以确保安全生产。
七、制度保证措施
1、严格执行安全生产责任制
项目经理、总工、安全总监、副经理、各级职能部门及负责人、作业班组长严格执行安全生产责任制。
项目部设安质部,配备专职安全工程师;作业队、作业班组设兼职安全员,形成安全生产网络,做到领导到位,工作到位,分工明确,责任到人。
2、认真落实安全培训教育
工程开工前,对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育,组织学习交通部有关施工安全规则、规定,并结合本工程的实际情况制定安全措施,进行宣传教育。
3、建立安全生产检查制度
结合工程特点和自身管理办法,建立安全生产检查制度,由项目部主要负责人组织定期或不定期的开展安全大检查,项目经理部安质部门每天一次日常检查。
检查时由有关领导带队,组织相关人员参加,发现问题及时处理,填发安全隐患通知书,并制定对策措施,限期整改,专人复查,并将处理意见填入检查记录。
4、建立安全生产奖罚制度
通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与干部员工的切身利益紧密挂钩,制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,使干部全面加压、员工全员负载,达到施工现场安全生产有序可控。
真正做到建制先行,检查全程,奖罚分明。
对拒不执行安全生产规程的队伍和个人坚决清退,对检查中的不安全行为和设备的不安全状态,对作业队按照制度进行相应的罚款;对于地方政府安全部门的处罚或奖励,项目部对作业队双倍处罚或奖励。
5、持证上岗制度
各级安检人员持证上岗,加大现场管理力度,处罚果断。
安检人员须经专业培训,取得合格的上岗证。
全体参建人员经过学习、培训后,进行安全知识考试,经考试合格后,发给合格证,持证上岗。
6、安全事故报告制度
建立安全事故报告制度,发生重伤、死亡、重大死亡事故后,项目负责人立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告,并报告当地劳动部门、检察机关,最迟不得超过24h。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人,追究单位领导和当事人的责任,并严厉处理。
八、施工安全保证措施
1、深基坑开挖的安全保证措施
⑴、所有施工人员,必须经过安全施工三级教育,并考核合格后方可进入现场进行施工作业。
⑵、进入施工现场必须正确配戴安全帽等其他劳动防护用品,佩戴上岗证件。
⑶、现场严禁抽烟,酒后严禁进入施工现场。
⑷、所有施工开工前必须由专业技术人员进行技术和安全交底,交底签字后方可进入施工现场进行作业。
⑸、所有车辆驾驶和专业机具的作业人员必须持证上岗,施工区域内行使时时速不得超过10km/h。
车况必须良好,各种灯具齐全,夜间施工时必须开灯行使,所有作业器械必须完好。
⑹、严格执行施工措施等相关文件,做好深基坑开挖施工动态过程中的控制工作,特别是渗水、透水、边坡稳定性等关键点的控制,并建立记录汇报制度。
⑺、严格按照施工组织设计方案实施施工,严禁在施工作业中随意更改施工方案,施工技术人员必须现场指导。
⑻、加强日常的安全检查工作,确保各类安全防护措施的可靠与完好,杜绝各类违章作业现象。
⑼、为保证坡度的稳定性,在开挖线以外10米范围内严禁堆放施工材料,严禁在此范围内停靠、通过任何工程车辆,并有专门人员负责看护。
⑽、施工过程中,必须保证排水顺畅,并随时将积水井中的水排出坑外。
在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有20~30%的富余量,选用水泵类型时,水泵的排水量应为基坑涌水量的1.5倍以上。
⑾、严格按照施组要求分块、分层均匀施工,如发现地表下沉超过预警值,应及时采取区域注浆或回灌等措施。
⑿、基坑开挖到底部时,如遇到基坑隆起、涌水等情况,应增大抽水量与降水深度,并加快开挖坑内余土速度,尽快浇好素混凝土垫层,集中精力突击抢出底板。
⒀、对支护结构的变形、位移进行精密观测、严格监控,以便采取切实有效的措施确保结构和人员的安全。
2、起重吊装工程安全保证措施
⑴、必须经过安全技术培训,持证上岗。
严禁酒后作业。
⑵、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域内无闲散人员,障碍已排除。
吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业。
⑶、起重机作业时必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护。
⑷、大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下作业。
⑸、严禁在下列情况下进行吊装作业:
A、被吊物质量超过机构性能允许范围。
B、信号不清。
C、吊装物下站人。
D、吊装物上站人。
E、立式构件、大模板不用卡环。
F、斜拉斜牵物。
G、散物捆扎不牢。
H、零碎物无容器。
I、吊装物质量不明。
J、吊索具不符合规定。
K、作业现场光线阴暗。
⑹、作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。
⑺、起重作业时,必须正确选择吊点位置,合理窜挂索具,试吊。
除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区。
⑻、使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%。
作业时必须统一指挥,动作一致。
⑼、绑扎方法应正确牢靠。
所有起重工具应定期检查。
⑽、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。
在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。
⑾、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
3、脚手架工程安全保证措施
⑴、凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工,在培训以前必须经过医务部门体检合格,操作时必须有技工带领、指导,由低到高,逐步增加,不得任意单独上架子操作。
要经常进行安全技术教育。
凡从事架子工种的人员,必须定期(每年)进行体检。
⑵、脚手架支搭以前,必须制定搭设方案和进行安全技术交底。
⑶、在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查,消除隐患后方可开始操作。
⑷、架子工在高处(距地高度2m以上)作业时,必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢,不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方,不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走),也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中,禁止打闹和玩笑,休息时应下架子。
严禁酒后作业。
⑸、遇有恶劣气候(如风力六级以上,高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。
⑹、大横杆应绑在立杆里边,绑第一步大横杆时,必须检查立杆是否立正,绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。
绑大横杆时,必须2--3人配合操作,由中间一人结杆、放平,按顺序绑扎。
⑺、剪刀撑,横向斜撑搭设应符合规范规定,并应随立杆纵向和横向水平杆同步搭设,各底层斜杆下端均必须支承在垫块上。
⑻、未搭完的一切脚手架,非架子工一律不准上架。
架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收,认为合格,办理交接验收手续后方可使用。
使用中的架子必须保持完整,禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板;必须拆改时,应经施工负责人批准,由架子工负责操作。
⑼、所有的架子,经过大风、大雨后,要进行检查,如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
⑽、搭设过程中的架子,每搭设一个施工层高度必须由项目总工组织技术、安全与搭设班组、工长进行检查、验收,符合要求后方可上人使用。
架子未经检查、验收,除架子工外,严禁其他人员攀登。
⑾、验收合格的架子任何人不得擅自拆改。
需局部拆改时,要经施工作业队负责人及安全部门同意后,方可进行,搭设完成后须重新进行验收。
⑿、拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上,下同时作业。
4、模板工程安全保证措施
⑴、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
⑵、高处和临边洞口作业应设护栏,张安全网,如无可靠防护措施,必须佩带安全带,扣好带扣。
⑶、工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。
工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
⑷、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点,并应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直面工作。
操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。
⑸、支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登。
⑹、支模时,操作人员不得站在支撑上,而应设立人板,以便操作人员站立。
立人板以木质中板为宜,并适当绑扎固定。
⑺、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。
模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。
⑻、竖向模板和支架的支承部分,当安装在基土上时应加设垫板,且基土必须坚实并有排水措施。
对湿陷性黄土,尚须有防水措施;对冻胀性土,必须有防冻融措施。
⑼、模板及其支架在安装过程中,必须设置防倾覆的临时固定设施。
⑽、现浇多层房屋和构筑物,应采取分段支模的方法:
①下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑。
②上层支架的立柱应对准下层支架的立柱,并铺设垫板。
③当采用悬吊模板、桁架支模方法时,其支撑结构的承载能力和刚度必须符合要求。
⑾、支设高度在3m以上的柱模板,四周应设斜撑,并应设立可靠操作平台,低于3m的可用马凳操作。
⑿、两人抬运模板时要互相配合,协同工作。
传递模板、工具应用索具系牢,采用垂直升降机械运输,不得乱抛。
组合钢模板装拆时,上下有人接应。
钢模板及配件应随装拆随运送,严禁从高处掷下。
高空拆模时,应有专人指挥。
地面应标出警戒区,用绳子和红白旗加以围栏,暂停人员过往。
⒀、模板上施工时,堆物(钢模板等)不宜过多,且不宜集中一处。
⒁、大模板施工时,存放大模板必须要有防倾措施。
封柱子模板时,不准从顶部往下套。
5、高空作业安全保证措施
⑴、凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业。
⑵、严格遵守施工现场安全规章制度和安全生产六大纪律。
⑶、施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。
⑷、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
⑸、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。
⑹、施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。
⑺、施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。
工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。
传递物件禁止抛掷。
⑻、雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
⑼、因作业必需,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。
6、临时施工用电安全保证措施
⑴、施工现场临时用电,严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。
⑵、配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱,实行三级配电。
并在配电系统的末级开关箱,分配电箱或总配电箱内分别加装漏电保护器。
总体上形成两级保护。
⑶、每台用电设备各自专用的开关箱,实行“一机、一闸、一箱、一漏、一保护”制且必须加装漏电保护器。
⑷、电工必须经过按国家现行标准考核合格后,持证上岗工作。
⑸、安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路,必须由电工完成,并有人监护。
电工人员必须正确使用电工器具。
⑹、施工现场对外电线路的安全距离防护。
①不得在高、低压线路下方施工;
②高低压线路下方,不得搭设作业棚,建设生活设施,或堆放构件、架具、材料及其他杂物等。
③当在外电架空线路的一侧施工时,在建工程(含脚手架)的外侧边缘与外电架空线路之间必须保持安全操作距离,其最小安全操作距离应在4米以内。
⑺、施工现场使用吊车等大型吊装设备作业时,应满足:
①起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。
②在外电架空线路附近吊装时,起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合3米。
③当外电架空线路边缘与在建工程(脚手架具)、交叉道路、吊装作业的距离不能满足其规定之最小安全距离时,必须采取绝缘隔离防护措施,并悬挂醒目的警示标志。
④施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的垂直距离不小于6米。
⑤防护设施与外电线路之间的安全距离不应小于2米。
⑥保护零线的敷设必须自施工现场临电系统的首端至终端连续设置,不得有断开点。
⑻、施工现场临时用电配电线路的安全要求
①架空线路必须采用绝缘导线。
严禁使用裸线,对于绝缘已老化、破损,接头不包扎不符合规定的电缆不得使用。
②架空线路必须架设在专用电杆上,严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。
③电缆线路应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。
埋地电缆路径应设方位标志。
⑼、电动建筑机械和手持电动工具的安全要求
①严禁漏天冒雨从事焊接作业。
②水泵的负荷必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆,不得有接头和破损,并不得承受任何外力。
③对混凝土搅拌机、钢筋机械、木工机械清理检查维修时,必须拉闸断电,并关门上锁。
④手持式电动工具的外壳、手柄、插头、开关、负荷线等必须完好无损;使用时,作业者必须按规定穿、戴绝缘防护用品。
7、施工机械安全保证措施
⑴、施工现场实施机械安全管理及安装报验制度。
使用的施工机械、机具和电气设备,在投入使用前,应按规定的安全技术标准进行检测、验收,确认机械状况良好,能安全运行的,报验合格的,才能投入使用。
⑵、使用期间,操作人员必须按照说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,保证机械设备的完好率和使用率。
⑶、各种机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过培训合格后,持证上岗。
不准操作与操作证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
⑷、所有机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。
⑸、驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
⑹、定期组织机电设备、机械设备安全大检查,对检查中查出的安全问题,按期进行整改,并制定防范措施,防止机械事故的发生。
⑺、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑻、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人眺望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
⑼、使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,并经常上油和检查钢丝绳的完好程度,以确定其安全性。
8、管线保护安全保证措施
⑴、施工前对作业人员进行管线专项安全教育培训及安全交底,避免管线破坏事故的发生。
⑵、对于部分地下管道进行前期技术准备,查找施工图及业主、设计提供的地堪图、地下管线交底等技术资料。
⑶、查找原管道位置及情况后,在管道位置上方进行划线标注,并立标识牌,标明下方管道种类及材质、标高、管径、埋深。
⑷、在管道沟槽开挖之前先由人工开挖探槽,进行管线普探作业。
⑸、当探槽开挖出地下管线后要在地面上用木桩和白灰线标示出来,并对现场施工人员作出详细的交底。
⑹、对于必须挖出且为暴露的管道,在挖出前做好保护方案,挖出后进行必要支护,防止外力作用破坏管道原有功能。
⑺、在已知有地下管道部位进行挖土施工时,管线周边2米内严禁使用机械开挖,以免破坏管道。
⑻、先保护后施工的原则。
对所有影响施工的管线,在施工前根据确定的处理方案,改移处理的管线先进行改移,然后施工。
9、围护桩安全保证措施
(1)项目部在施工前编制围护桩施工专项方案,对管理人员进行详细安全技术交底,严格按照方案执行。
(2)主体基坑围护桩成孔充分考虑环境因素,合理选择施工方法,重点针对2-5层中砂层的塌孔现象采取有效措施。
(3)主体基坑内的中立柱要保证孔底沉渣厚度不超过相关规范要求。
10、盾构始发和到达安全保证措施
⑴、本标段盾构进出洞洞门处土体应进行加固处理,采用双重管旋喷桩旋喷加固,旋喷桩直径及间距为800mm@800mm,加固指标应达到土体渗透系数小于10-8cm/SEc,加固指标qu28不小于0.8MPa开始盾构推进。
⑵、负环管片应与反力架密实贴紧,其环面应与掘进轴线垂直,在负环管片开口段应有足够的开口尺寸和稳固的支撑系统。
⑶、洞口封门拆除后必须尽快将盾构推入洞内,使盾构切口环切入土层,以缩短正面土体暴露时间。
在洞口封门拆除前应做好拆除后能及时掘进、拼装的准备工作。
⑷、在盾构始发段的推进中,根据控制地面变形要求在地面上沿盾构轴线和与轴线垂直的横断面上,布设地表位移测量标志点;在每环推进中跟踪测量地表隆沉变化,并通过调整推力、推进速度、盾构正面压力、推进坡度、注浆压力、注浆数量等施工参数,以使地面沉降位移尽量减少,从而为下一步盾构推进取得施工参数和施工操作经验。
⑸、在掘进过程中应掌握和记录好实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压或各区域千斤顶工作油压等施工参数。
隧道衬背注浆要与掘进同步;并认真做好注浆位置、注浆量、注浆压力等记录。
⑹、根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求选用同步注浆、二次补强注浆甚至三次注浆的工艺,注入的浆液应按地层性质、地面超载条件、变形控制要求合理选定。
⑺、保持机械及隧道内整洁,工作结束后必须对设备清洗保养,并清理周围环境。
11、盾构机运输、吊装和吊出安全保证措施
⑴、核算核算地面承载力是否满足吊装要求。
⑵、核算地面外加荷载对盾构井的影响是否在允许范围内。
⑶、选择资质满足要求的专业施工单位,吊装指挥、司索工等工种的人员资格符合要求。
并且要求承包商编制施工方案指导施工。
⑷、检查吊机回转半径内的空间是否足够,会否和附近建(构)筑物、树木、架空电线等发生干涉。
⑸、大件吊装时进行旁站,防止吊装过程碰刮盾构井结构。
⑹、跟踪检查吊装作业过程,防止吊点设置不合理或设备本体刚度不足产生变形。
⑺、严格按照起重作业的相关要求进行吊装作业。
⑻、高空作业必须佩戴安全带。
⑼、注意防止工具、材料等坠落伤人。
12、盾构管片拼装安全保证措施
⑴、管片拼装人员须经过培训,熟悉了解操作规程,考核合格方可上岗施工。
⑵、在管片拼装位置挂好醒目的警示牌及操作规程。
⑶、严禁举重臂旋转范围内站人,并随时重点检查、抽查。
⑷、严格执行拼装图纸拧紧到位的要求,并要检查其丝牙的余量。
13、区间侧穿绿
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