螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构.docx
- 文档编号:7777709
- 上传时间:2023-01-26
- 格式:DOCX
- 页数:87
- 大小:38.13KB
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构.docx
《螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构.docx(87页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构?
第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理
1、螺杆式制冷压缩机的特点
与活塞压缩机的往复容积式不同,螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
与活塞压缩机相比,螺杆式制冷压缩机有以下优点:
a.体积小重量轻,结构简单,零部件少,只相当于活塞压缩机的
1/3~1/2;
b.转速高,单机制冷量大;
c.易损件少,使用维护方便;
d.运转平稳,振动小;
e.单级压比大,可以在较低蒸发温度下使用;
f.排气温度低,可以在高压比下工作;
g.对湿行程不敏感;
h.制冷量可以在10%~100%之间无级调节;
i.操作方便,便于实现自动控制;
j.体积小,便于实现机组化。
缺点:
转子、机体等部件加工精度要求高,装配要求比较严格;
油路系统及辅助设备比较复杂;因为转速高,所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理
双螺杆(压缩机)是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转子为
凹型,阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转,转子基元容积由
于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段(啮合线)向排气端推移,于是
封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小,压力逐渐升高,压力升高到一定值
(或者说转子旋转到一定位置)时,齿槽(密闭容积)与排气孔相通,高
压气体排出压缩机,进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系
螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机,吸、排气孔的打开和关闭
完全为几何结构决定的,即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的,
即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气
腔的压力决定的。
内容积比:
Vi=VS/Vd
VS
—
吸气终了时的容积,
Vd
—
压缩终了时的容积
内压力比:
Za
=
Pd
/
P0
Pd
—
压缩终了压力,
P0
—
吸入压力
可见,内压比是由内容积比决定的。
所以,压缩终了压力
Pd
是由吸气
压力和内容积比决定的。
外压力比:
Zy
=
Py
/
P0
Py
—
排气背压力,或者说冷凝压力
外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的,即由运行工况所决定的。
当压缩机内压比小于外压比时(内容积比小)
,压缩终了压力小于冷凝压
力,气体进入排气口后不能排出压缩机,会受到下一个齿槽排出的气体继
续压缩(等容压缩)
,直到压力达到冷凝压力时,才会排出排气口,进入
排气管路;当压缩机内压比大于外压比时(内容积比大)
,
压缩终了压力大于冷凝压力,气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝压力
(等容膨胀)
。
不论是等容压缩还是等容膨胀,都会使压缩机功耗增加。
因为一台压缩机的内压比一般都是固定的,而工况的变化会导致内、外压
比不一致。
所以在选用压缩机时,应选用内压比与使用工况对应的外压比
相同或接近的,才能获得节能。
常用的调节内压比的办法有:
更换具有不同开口位置的滑阀(滑阀上开有径向排气口),通过改变排气
口位置来改变内压比;
采用具有可以调节内容积比的压缩机(可调内容积比螺杆压缩机)。
第二节螺杆式压缩机的结构
螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和
联轴器部件。
1)机体部件
机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖
排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。
机体:
机体内设有∞字形空腔,容纳转子,是压缩机的工作汽缸。
机体内
腔上部设有径向吸气口。
机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。
要
使压缩机压缩气体的效率高,就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保
证。
滑阀端部与机体的配合要严密,组装时需经钳工研合。
吸气端座:
吸气端座上部设有轴向吸气孔口,气体进入压缩机的通道。
吸
气端座有三个呈三
角形排列的孔,上部两个是安装主轴承的,下面一个是滑阀油活塞的
工作油缸。
安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。
排气端座:
排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。
排气
端座上主轴承孔的外侧安装止推轴承,用轴承压盖将止推轴承外圈压在排
气端座上。
吸气端座、机体、排气端座的相对位置是三体找正后靠它们之间的定位销
来确定。
即使是同一型号机器的各部件也不能随意搭配。
机体部件中的
各零件的端面相互是严密贴合的,通过橡胶圈或厌氧胶密封。
吸、排气端
座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重要条件。
2)转子部件
转子部件由主动转子(一般为阳转子)、从动转子(一般为阴转子)、主
轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。
阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。
转子的加工精度、形位公差要
求都很高,精加工后还必须做动平衡试验方可使用。
主动转子通过联轴器
与电机直联,并带动从动转子旋转。
主轴承一般采用滑动轴承,又叫主轴瓦,是支撑转子、承担径向力。
主轴
承内表面衬有一层耐磨合金,磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。
主轴承在
工作中靠润滑油润滑,各油路必须通畅。
更换新轴承时要采取“刮花”
处理。
止推轴承:
每个转子上一般装有一对止推轴承,而且是经过游隙测定后相
反方向安装。
止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力(排气端压向吸气
端),并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。
转子排气端面与
排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。
如果测量排气端间隙大,则
磨薄调整垫;如果测量排气端间隙小,则更换调整垫或增加一个调整垫。
止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片(俗称王八垫)固定在转子上,
外圈是通过轴承压
盖压紧在排气端座上。
装配轴承压盖时要注意用力均匀,并随时盘动转子
检查是否盘车过紧。
把紧轴承压盖后,要测量转子的轴向和径向的串动量。
此时,转子的轴向串动量应为
0
,径向串动量应小于
0.005mm
。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 螺杆 制冷 压缩机 工作 原理 结构