长沙市某道路施工组织设计.docx
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长沙市某道路施工组织设计.docx
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长沙市某道路施工组织设计
一、施工方案
1、工程概况
xx是xx市高新技术产业开发区xx高科技园(xx)内的一条东西向城市次干道,西起麓谷路,东至高新路,全长约960米。
它的建设为xx高科技园东西向交通改善创造了较好的条件,且将加快两厢的开发建设。
1.1工地现状
沿线多为山地、菜土,地形起伏较大,现况最高标高71.19米,最低标高48.93米。
1.2道路工程
1.2.1横断面设计:
标准横断面自北向南的组成依次为:
10米绿化带+7米人行道+16米机动车道+7米人行道+10米绿化带;此次投标范围为:
7米人行道+16米机动车道+7米人行道=30米。
1.2.2纵断面设计:
最大纵坡:
2.265%,最小纵坡:
0.00%。
1.2.3路面结构层为:
20cm厚水泥稳定砂砾+20cm厚水泥稳定砂砾+15cm厚沥青砼面层。
1.2.4人行道采用20cm厚水泥稳定砂砾基层,3cm厚水泥砂浆座浆,面层由广场砖铺砌而成。
1.3排水工程
排水管道采用雨、污分流制,以桩号0+520为界分为东西两个区分别排至高新路和麓谷路。
雨水管位于道路中线处,管径分别为:
d600、d800、d1000;污水管位于道路边线处,管径分别为:
d300、d400。
1.4主要工程量
道路工程:
路基切方243760m3
路基填方27106m3
水泥稳定砂砾基层16960m2
路沿石1927.22延m
广场砖13490m2
锁口石1927.22延m
排水工程:
d300钢筋砼管1758.92m
d400钢筋砼管295m
d600钢筋砼管490m
d800钢筋砼管127.71m
d1000钢筋砼管628.51m
检查井72座
泄水井71座
2、工程特点
2.1质量要求高。
xx是xx高新技术产业区xx高科技园内的一条城市次干道,是园区内的道路网络组成部分,工程质量要求确保达到优良。
2.2工程工期紧。
本工程由排水工程:
雨、污水管涵,道路工程:
基层、面层及附属构造物组成,施工内容多,工程量较大,加上各种新敷设管线交叉作业,工期要求比较紧,施工中必须进行科学组织,合理安排,确保施工环节紧凑,方能确保工期目标实现。
2.3专业性强。
本工程包括:
排水、路基工程、道路工程等多项工作内容,是一项典型的市政建设工程项目,要求一支技术力量强,经验丰富的专业队伍,科学组织,精心施工方能顺利完成任务。
2.4施工难度大。
路基挖方数量较大,挖深较高,增加了工程难度,施工中必须合理安排,才能保证工程有序进行。
2.5安全、文明施工程度高。
本工程地处xx高新区内,为维护园区建设的良好形象,要求一支施工水平高,文明程度及安全生产好的队伍承担施工。
3、施工组织机构设置
为确保工程顺利,我公司拟组织以建设部一级项目经理为核心,具有丰富经验的道桥工程师为项目技术负责人的施工项目经理部承担xx道路、排水工程的施工,并挑选曾多次承建过类似道路工程及排水工程的具有丰富施工经验的工程师为技术管理人员。
项目经理部设技术质检科、工程科、综合科、机料科、财务科等。
项目经理部实现项目现场办公现代化。
具体组织机构图(见下页)。
4、施工前期准备工作
4.1租用项目总部办公、试验、生活用房。
搭建工棚用于仓库,布置搅拌场。
4.2修建临时便道于交通组织及施工。
4.3工地水、电源的有关准备包括接水开梯、接电、变压、自备电源线路规划等工作。
4.4落实好各种工程材料的来源,签定供货合同,并报道监理、业主。
4.5组织施工技术人员根据技术交底和设计图纸,精编施工组织设计、质量目标设计、防护措施、预防措施等指导性施工文件并熟悉施工现场,同时组建工地试验室。
组织机构图:
4.6施工测量:
请业主通知勘测设计单位进行现场交桩,提供必要的资料。
项目部组织进行复测和布置控制网点。
具体要求用全站仪对设计中线控制点进行复核,用坐标法恢复各导线点,复核完毕,根据《公路路线勘测规程》JTJ061-99及“公桥规”JTJ041-2000的精度要求建立平面控制网。
高程测量按四等水准测量标准,交向监理工程提交平面、高程复测成果。
5、施工总体部署
5.1施工部署指导思想:
根据工程的工作内容及现场实际情况,结合设计图纸,整个工程施工遵循“整体控制,分段同时施工”的原则,按“先路基土方后排水、道路,先下游后上游”的思路进行施工组织。
整体控制,分段同时施工是指本工程必须作为一个完整的部分按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制;分段施工是指根据地形、设计等因素,将本工程分成两个工作面同时进行施工,以确保工程进度。
先路基土方后排水、道路,由于本工程大部分为切方段,路基切方不到位,排水及道路工程无法进行,施工前期只有加速土石方施工,为排水、道路施工创造条件,方能保证工程合理有序进行。
先下游后上游,本工程排水以K0+520为界分东、西两个区,路基土方也大都集中在K0+520左右,因此施工安排中,两个作业面均按由下游往上游方向,进行土方、排水、道路施工。
5.2施工作业面划分:
根据上述施工部署思想,为做到科学安排,合理组织,拟将本工程分成东、西两个施工作业面,分别同时组织施工:
第一作业面(西区):
K0+060-K0+520段
第二作业面(东区):
K0+520-K0+940段
5.3施工步骤安排
5.3.1前期准备阶段
①搭设办公室、工棚、搅拌场等临时设施,布设施工现场内的电力、水力走廊。
②建立施工测量控制网,组织地形测量及放样,并将测量成果上报监理、业主复核。
③修建临时便道,为土方运输开辟通道。
5.3.2第I施工作业面:
K0+060-K0+520段。
①主要工作内容:
路基挖方、雨、污水管道、水泥稳定砂砾基层及人行道。
②施工顺序安排:
K0+060-K0+300段路基挖方→Y1-Y9雨水管,W1-W8污水管及K0+030-K0+500段挖方→Y9-Y13雨水管及W10-W8污水管→K0+060-K0+520段基层及人行道。
5.3.3第II施工作业面:
K0+520-K0+940段
①主要工作内容:
路基切方、Y14-Y25雨水管及W12-W22污水管、水泥稳定砂砾基层及人行道等。
②施工顺序安排:
K0+700-K0+940段路基挖方→Y25-Y19雨水管,W22-W16污水管及K0+520-K0+700段路基挖方→Y19-Y14雨水管、W16-W12污水管→道路基层及人行道。
5.3.4扫尾阶段。
施工场地清理、设备退场。
5.4管线配套施工
各种新敷设管线(电力、电信、燃气、自来水等管线)的施工,可在排水施工后期进场施工,各横路管线尽量在上基层铺筑前埋设完毕,以避免与上基层施工发生冲突,破坏基层的整体性。
6、施工方法
6.1测量
6.1.1技术标准
水准点团合差:
±12Lmm。
L为水准点之间的水平距离,单位为km。
导线方位角闭合差:
±40n秒,n为测站数。
直接丈量测站允许差:
固定测桩间距离(m)允许偏差
200m1/5000
200m-500m1/10000
500m1/20000
6.1.2根据业主提供的导线控制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得监理和业主的复核认呆,作为施工时依据。
6.1.3对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性的保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性;将导线寄出路幅,避免在施工中毁坏,以便及时恢复。
6.1.4对使用的导线点和高程控制点每月检校一次,防止由于其发生变化引起的施工误差。
6.1.5施工前,对所有的全站仪、经纬仪、水准仪进行检校,合格后再投入使用。
6.1.6测量建立复核制度,避免错误。
6.2钢筋混凝土排水管(雨、污水)施工
6.2.1质量标准
沟槽底高程:
0,-30mm
平基管座砼强度:
满足设计强度
平基高程:
0,-15mm厚度:
不小于设计规定
管座:
肩宽+10mm,-5mm,肩高:
±20mm
安管:
中线位移:
15mm
管内底高程:
±10mm
接口宽度:
±5mm,0厚度:
±5mm,0
6.2.2测量控制:
(1)沟槽开挖前,在现场测设出控制中心桩,并用石灰放出中线及两侧开挖边线,避免开挖时偏移。
(2)为便于标高控制,沿管线方向每隔100m设置一个临时水准点,临时水准点闭合差应符合
(L为水准点之是的水平距离,单位km)的规定标准。
6.2.3沟槽开挖:
(1)沟槽开挖采用挖掘机为主,根据现场实际土质情况,按规定放坡,保证施工宽度以及沟槽安全。
(2)沟槽开挖时,测量人员严格控制高程,机械开挖至沟槽底标高上10cm左右,停止机械作业,采用人工清挖至设计标高,防止超挖。
(3)填方段沟槽施工时,先将土填至管顶上30cm,碾压至密实度达93%再进行机械开挖。
(4)沟槽底边缘设50×30cm临时纵向排水沟,每井段设一积水井,并设置潜水泵排水。
(5)沟槽到位并通过自检达到标准后,请监理、质监、业主等有关人员验槽,符合要求,方能进行下道工序。
.
6.2.4平基、安管
管道安装采用后三合一法,即先浇筑平基,待平基砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑管座砼三道工序连续进行。
安管时采用边线法控制安管中心位置,用高程桩法控制管内底高程。
(1)在给定中线桩一侧,距中心钉为管径的1/2,再加上一个常数(一般为10mm)钉铁钉,再挂边线,高度恰为管半径,以控制安管的中心位置。
(2)平基砼达到设计强度的70%,且复测高程符合要求后方可下管。
槽下运管时,在平基上铺草袋和顺板,将管吊运到平基后,再逐节横向均匀摆在平基上,采用人工横推法。
操作时槽顶设专人指挥,确保人身安全,防止管之间互相碰撞。
(3)安管采用吊车吊管,人工配合的方法施工。
安管时,先将管子淋湿,并在靠近管口部位的平基上,铺一层抹带砂浆以使接口处密实,然后将管子就位后轻揉至比设计高出1-2mm,同时校正中心位置。
(4)对管壁偏薄的管节,可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时,将管体垫高至适宜高程以消除不同管壁厚的管内底错口。
(5)管道的对口间隙,大于等于700mm的管道按10mm控制,用人工捻内缝,小于700mm的管道,不留间隙内缝用麻袋球在管内往返拉动抹水泥砂浆抹严内缝。
(6)管道抹带前,先将管口洗刷干净,刷水泥浆一道。
灌筑砼座时,插入钢丝网,管带两侧安装弧形边模后再抹水泥砂浆。
(7)管座部分的内缝在抹带之前将管缝支上内托,从外部将砂浆填实,然后拆去内托,勾抹平整。
6.2.5检查井
(1)检查井砌筑应注意砂浆饱满,灰缝平整,没有通缝,井壁圆滑,流槽平顺,井底标高准确。
井径尺寸规范,井壁粉刷圆滑。
(2)检查井施工时不能利用管道平基帮宽井基,井室应砌筑在整体水泥砼基础上。
在沟槽开挖时,计算检查井准确位置,浇筑管基时,将检查井井基宽度一次浇够。
(3)井室内流槽砌砖,应交错插入井墙,使井墙与流槽形成整体。
6.2.6污水管道完成后,按规范要求进行有代表性段落的闭水实验,经质监、监理、业主检查符合要求后再进行回填。
6.2.7回填
管道工程主体结构经隐蔽验收合格后,将槽内杂物清理干净,排除管槽内积水后方可进行回填。
回填须在管座砼强度达到5.0N/mm2以上时方可进行。
沟槽回填采用级配砂砾进行回填,回填采用填砂卵石时使用水夯结合平板振动器分层夯实,分层厚度控制在30-50cm内。
6.3路基填筑
填土中不得有淤泥、腐植土及有机物质等。
路床无翻浆、弹簧、起皮、波浪等现象。
压实度:
≥95%
路床中线高程:
±20mm
宽度:
±200mm,0
平整度:
20mm
边坡:
不陡于设计规定。
6.3.1根据设计图纸本工程需外借土进行路基填筑。
6.3.2路基土石方工程采用机械化施工方法进行施工,挖方区土石方采用挖掘机配自卸汽车为主,推土机,装载机和少量人工为辅的方法进行施工。
6.3.3填方区平整以推土机为主,少量人工配合施工,路基采用振动压路机为主,光轮压路机配合初碾为辅,少量人工配合施工。
6.3.4填方路堤施工前,先进行场地平整、碾压,合格后方能进行填筑施工。
6.3.5填方段填土采用推土机分层填筑,填筑厚度控制在30cm-20cm以内。
填土碾压自路边至中央进行,压路机碾轮每次重叠15cm-20cm,碾压至表面无明显轮迹,且达到压实度为止。
碾压均匀一致,并随时保证土壤湿润,不得干压。
6.3.6路基填方不使用淤泥、有机土、生活垃圾、腐质土、风化岩以及液限小于50、塑限小于26的土。
6.3.7在施工中出的软路基,采用换填,换填时先将软路基的土全部清除,再填入符合设计要求的土或砂砾石,碾压合格后,再进行下道工序。
6.3.8填方路段边坡按每层每侧超宽50cm填筑,碾压合格后再采用机械削人工配合,将边坡修整至设计坡度,以保证边坡稳定密实。
6.3.9路基土方施工中,对土壤的含水量及压实要经常检验并及时做试验记录,压实度达到设计要求后才能进行下道工序。
路基土石方施工工艺框图如下图所示:
6.4切方路基:
6.4.1清除表土、植被及淤泥,弃至单独地点。
6.4.2土方开挖前应首先将开挖边线及标高进行控制,边线可设置醒目的标记,如涂了红油漆的木桩标识,以保证开挖的范围和边坡的完整、准确。
6.4.3由于本工程切方路基较深,拟采取分层挖土办法由上至下进行切方路基施工。
6.5水泥稳定砂砾基层施工
6.5.1质量标准:
压实度:
≥95%(重型击实)
平整度:
10mm
厚度:
±10mm
宽度:
不小于设计规定
中线高程:
±20mm
横坡:
±20mm且不大于±0.3%
6.5.2准备工作
各种原材料应根据工程进度所需数量预先备好,并取样试验,其规格与品质符合规程。
(1)砂砾应具有良好级配,符合密实度级配要求,砾石最大粒径不应超过40mm,压碎值不大于30%-35%,细长或扁平颗粒,含量不超过15%。
(2)水泥宜选用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。
6.5.3拌和
(1)本工程质量要求高,宜采用集中厂拌法,用强制式拌和机或双转轴浆叶式拌的机拌和,有利手保证配料准确和拌和均匀。
(2)严格按配合比控制各种材料用量,确保达到设计要求。
(3)拌和均匀后的基层料应色泽一致,无灰面,无集料离析现象,控制用水量,感官以手握紧成团落地散开为准。
6.5.4配料:
拌和前应进行集料试配,经试验获取最佳配比方案。
6.5.5运输
(1)随拌随运随铺,减少路上环节,确保运输线路顺畅。
(2)运输车辆加以覆盖,防止水分蒸发。
6.5.6摊铺
(1)基层在摊铺前要适当洒水,保持湿润。
(2)拌和均匀的水泥稳定基层料在摊铺时含水量应控制在最佳含水量±2%之间。
(3)采用推土机粗平,人工配合精平方式摊铺。
6.5.7碾压
(1)碾压机械采用振动压路机为主,光轮压路机为铺的方式。
(2)碾压时采取先轻后重,先慢后快,由两侧向中央(平曲线段由内侧向外侧)的的原则进行。
先用光轮压路机碾压两遍,速度30~40m/min,再用12~15t振动压路机振动碾3~4遍,速度30~40m/min,最后用光轮压路机碾压轮迹,碾压时每次重叠1/2轮宽。
(3)碾压过程中,水泥稳定基层应保持湿润。
如表面水分蒸发快,应及时补洒少量的水。
(4)如有“弹簧”松散,起皮等现象,应及时翻,换铺合格料,碾压。
(5)初压后应立即进行高程测量,检查基层纵向顺适。
路拱和标高是否符合设计要求。
表处铲平,低处填平,应在水泥初凝之间完成。
(6)在机械碾压不到的位置,如检查井、路缘石附近,应人工补压或夯实。
(7)压路机或汽车不在刚压实或正在碾压的基层上转变调头或刹车。
6.5.8施工缝处理,每一段碾压完毕后,立即人工将已碾压密实的末端挖成一垂直于路中线且垂直向下的断面,工作缝应垂直,严禁斜接。
6.5.9养护
(1)养护期一般为七天,高温时3天也可。
(2)整个养护期间应保持稳定基层面潮湿。
6.6路沿石
6.6.1技术标准
允许偏差
直顺度10mm
相邻块高差3mm
缝宽±3mm
路沿石顶面高程±10mm
6.6.2路沿石采用统一规格,长度为80-90cm座浆砌筑。
6.6.3路沿石采用质地均匀的天然花岗石经机械切削加工而成,要求表面无裂纹,棱角完整,装卸时不准摔、砸、碰以免造成损伤。
6.6.4按侧平面顶面标高挂线绷紧,按线码砌路沿石,路沿石要安正,切忌前仰后合,侧面顶线应顺直圆滑平顺,无高低错牙现象,平面无上下错台、内外错牙现象。
6.6.5安砌路沿石时用松散石灰土找平基础,坐水泥砂浆砌筑。
6.6.6勾缝:
勾缝时必须再挂线,把侧石缝内的杂物剔除干净,用水润湿,然后用1:
2.5水泥砂桨灌缝填实勾平。
6.6.7路沿石勾缝、安砌后适当泼水养护。
6.7人行道
6.7.1技术标准
允许偏差
平整度5mm
相邻块高差3mm
横坡±0.3%
纵横缝直顺度10mm
6.7.2材料要求:
人行道板要求方正,颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象,棱角无缺,顶面均匀细密,其尺寸允许误差在2mm以内。
6.7.3基槽开挖压实后即可铺设水泥稳定砂砾。
6.7.4修整基层:
用水准仪检查基层高程,对小于等于2平方米的凹凸不平处,当低处小于等于l厘米时,可填1:
3石灰砂浆或1:
3水泥砂浆;大于1厘米时,将基层刨去5厘米,用基层的同样混合料填平拍实,高处铲平
6.7.5铺筑砂桨:
于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑3厘米厚1:
3水泥砂桨,铺砂桨随砌砖同时进行。
6.7.6铺砌人行道板:
在基槽内用经纬仪钢尺测量放线,打方格(边长1—2m)缝宽按2mm计算,按桩子高程,在方格内出由第一行砖位纵横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌第一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,依次照样板墙砌筑,砌筑时,砖要轻放用木锤轻击砖的中心,砖如不平,应拿起砖垫平砂桨重新铺筑,不准向砖底塞灰或支撑硬料。
6.7.7灌缝扫墁,用l:
3水泥细砂干浆灌缝,可分多次灌入,第一灌满后浇水沉实,再进行第二次灌满,墁平适当加水,直至缝隙饱满。
6.7.8灌缝后要洒水养护。
二、施工进度计划及保证措施
1、总工期
我们通过优化施工方案。
加大机械、人员投入,并精心组织,科学合理安排,结合现场施工条件,确定总工期为117天,即2003年9月20日至2004年1月14日,比指挥部规定工期提前13天完成。
2、施工计划安排
2.1施工步骤安排:
通过认真研究设计图纸,结合现场实际情况,根据施工部署原则,施工将分成:
准备阶段、土方、排水施工阶段、基层、人行道施工阶段及扫尾工作四个阶段实施控制;工程分成东、西两个施工作业面同时以平行流水作业方式施工。
2.2施工进度计划
2.2.1施工准备阶段:
主要内容:
驻地建设、测量复核、施工放样、交通组织、设备进场等工作。
计划完成时间:
3天,9月20日-9月22日。
2.2.2土方、排水施工阶段:
本阶段两个工作面同时进行施工,计划完成时间60天,9月23日-11月21日。
(1)第I工作面:
K0+060-K0+300路基挖方:
10天→Y1-Y9雨水管,W1-W8污水管及K0+300-K0+520挖方:
30天→Y9-Y13雨水管及W8-W10污水管:
20天。
(2)第II工作面:
K0+700-K0+940路基挖方:
10天→Y19-Y25雨水管,W22-W16污水管及K0+520-K0+700挖方:
30天→Y19-Y14雨水管及W16-W12污水管:
20天。
2.2.3自来水及横路管线:
排水完成后,基层铺设前,必将车道内的自来水及其它横路管线敷设完毕。
2.2.4道路基层及人行道施工阶段,计划完成时间52天,11月22日-2004年1月12日。
2.2.5扫尾工作,计划完成时间2天,1月13日-1月14日。
3、具体施工进度计划见“施工进度计划横道图”、“控制性网络计划图”。
4、保证措施
为保证以上进度计划在实际生产中顺利实施,特制定如下几方面保证措施:
4.1组织保证
本工程实行项目管理,总公司将调派符合业主要求资质的具有同类工程丰富经验的项目经理挂帅,组织精干的,经验丰富的技术骨干组成项目经理部,参与工程施工管理。
具体管理机构如下:
(见下页)
4.2劳动力保证
4.2.1具体劳动力投入情况见“劳动力安排计划”。
4.2.2我们将通过合理安排生产,使技术工种的投入较均衡,避免短期需求高峰,造成人员输入输出频繁,降低管理难度。
4.2.3根据本工程特点、工程量、技术要求成立由熟练工人为主的路沿石、人行道、施工班组,完成量大、技术要求高的工作。
管理机构框图:
本工程根据实际情况,设立土石方、排水工程和道路工程三个施工队,分别负责土石方、排水、道路等工作施工,各队既各负其责接受统一指挥,密切合作。
4.2.4减少劳动力的管理环节,组织一支由项目部直接管理队伍。
4.2.5制定施工班组奖惩制度,开展劳动竞赛,通过对施工班组的奖惩,以及施工班组间的优胜劣汰,充分调动劳动力的积极性,发挥劳动潜能,提高工作效率。
4.3机具材料保证
根据施工进度安排及工程实物量,列出机具、材料使用计划(详见施组第六、第八项),我公司现有设备力量安全能满足并保证本工程所需,将对公司现有机具设备进行全面检修保养,确保以最佳状态投入生产。
如属业主要求增调设备,我们拟将从与我公司有着长期良好关系的多个兄弟单位租赁,保证按计划,按要求提前落实到位,随时准备组织进场投入生产。
4.4水、电保证:
利用业主提供的水、电源沿道路北侧建立水、电走廊,同时自备L6000水车和75KW发电机以防停水、停电,确保生产。
4.5做好施工前准备工作
施工前准备工作关系到工程能否如期开工以及开工后能按计划进行,工程质量能否有效控制的重要环节。
因此,在施工准备阶段必须认真做好施工组织设计,确定最佳施工方案,制订详细工程进度计划,为施工提供正确指导。
同时,加快驻地及料场建设,确保工地“三通”条件具备,方便材料、设备顺利进入,搞好施工段前期测量,放样工程,为工程正式开工做好充分的准备工作。
4.6科学组织,合理安排,本工程拟采用平行流水法施工作业,分两段工作面同时组织施工,以有效控制施工工期,保证工程质量,提高效益,并迅速掀起施工高潮。
4.7加强机械的保养和维修
该工程采用机械化施工,充分发挥机械使用效率对工期影响至关重要,特别是在施工高潮期,为了保证机械正常运行,减少维修时间,成立一支机械维修班常驻工地,及时对各种设备进行检查、保养。
4.8管线单位协调保证
本工程为城市道路工程,同时也是煤气、自来水、电信及电力等管线的载体,各管线单位分别为独立的施工体,因此应协调好与管线施工的配备,确保工程按期完成,主要从两方面做好此保证工作。
(1)管线单位根据道路施工方案,制订相匹配计划,并严格按计划实施。
(2)道路施工单位积极主动为管线施工服务,主动配合管线放样施工。
(3)各管线单位初步施工计划
工作内容
工作范围
工作起止时间
自来水及横路管线
K0+060-K0+940车道范围内
11月1日-11月5日
11月18日-11月23日
电力、电信及路灯
K0+060-K0+940人行道内
11月10-12月10日
三、施工平面总体布置
本工程施工范围880米,西起规划麓谷路,东至高新路;高新路与xx相交段已建成通车,与园内的其它道路形成了畅通的交通网络,机械设备、材料进出方便;xx两侧均已进入土方平整施工,场地开阔。
经现场踏勘、调查,拟作如下平面布置(详见附图)。
1、项目部办公室
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- 长沙市 道路 施工组织设计