03 第三章 除冰和防冰液的使用与控制.docx
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03第三章除冰和防冰液的使用与控制
第三章除冰/防冰液的使用与控制
3.1目录
3.0目录3.0-1
3.1除冰/防冰液种类3.1-1
3.1.1除冰液的种类3.1-1
3.1.2防冰液的种类3.1-1
3.2除冰/防冰方法3.2-1
3.2.1一步除冰/防冰法3.2-1
3.2.2二步除冰/防冰法3.2-1
3.2.3除冰/防冰液的使用限制3.2-1
3.2.4其他使用限制3.2-2
3.2.5表3-1“AEAI型混合液使用指南”3.2-2
3.2.6表3-2“AEAII型、IV型混合液使用指南”3.2-3
3.3除冰/防冰液的保持时间3.3-1
3.3.1保持时间表的数据来源3.3-1
3.3.2保持时间表的制订依据3.3-1
3.3.3保持时间表的修订原则3.3-1
3.3.4保持时间表的使用规定3.3-1
3.3.5不同型号液体和气象条件与保持时间的对应关系3.3-2
3.3.6根据气象条件的变化调整保持时间3.3-2
3.3.7飞行机组成员增加保持时间的程序3.3-2
3.3.8飞行机组成员减少或终止保持时间的程序3.3-2
3.3.9表3-3“AEAI型除冰液保持时间指南”3.3-3
3.3.10表3-4“AEAII型防冰液保持时间指南”3.3-3
3.3.11表3-5“AEAIV型防冰液保持时间指南”3.3-5
3.3.12表3-6AEAI、II、III和IV型防冰液在活性霜环境下的保持时间指南3.3-6
3.4公司认可使用的除冰/防冰液3.4-1
3.4.1公司批准的除冰/防冰液供应商3.4-1
3.4.2公司认可使用的除冰/防冰液3.4-1
3.5除冰/防冰液的接收与储存3.5-1
3.5.1除冰/防冰液的接收3.5-1
3.5.2除冰/防冰液的储存3.5-2
3.5.3除冰/防冰液试样的运输3.5-2
3.6除冰/防冰液的检查与测试3.6-1
3.6.1除冰/防冰车内液体的浓度检查3.6-1
3.6.2液体现场检查3.6-1
3.6.3液体取样程序3.6-1
3.6.4液体检查方法3.6-3
3.6.5使用前检查3.6-4
3.6.6除冰/防冰液处理3.6-4
3.2除冰/防冰液种类
除冰液的种类
用于除冰的液体通常在加热后使用,以使除冰的效率更高。
以下液体可用于除冰:
(1)热水;
(2)加热的Ⅰ型除冰液或加热的水与Ⅰ型除冰液的混合液;
(3)加热的Ⅱ型防冰液或加热的水与Ⅱ型防冰液的混合液;
(4)加热的Ⅳ型防冰液或加热的水与Ⅳ型防冰液的混合液。
注意:
当使用热水除冰时,必须满足下述限制条件:
a.环境温度为1°C并稳定或增高,而且不具备再次形成冰、雪、霜等污染物的条件,可用加热到最高180-200°F(83-93°C)的热水从飞机表面除去冰冻污染物。
b.热水不具有保持时间。
警告:
使用热水除冰后,为了防止再次结冰,必须立即在飞机表面喷洒防冰液。
在不具备除/防冰能力的航站,使用热水除冰后,起飞前必须进行一次全面的起飞前污染物检查。
防冰液的种类
用于防冰的液体通常使用前不必加热,但Ⅰ型液用于防冰目的时必须先加热。
以下液体可用于防冰:
(5)加热的Ⅰ型除冰液;
(6)加热的水与Ⅰ型除冰液的混合液;
(7)Ⅱ型防冰液或Ⅱ型防冰液与水的混合液;
(8)Ⅳ型防冰液或Ⅳ型防冰液与水的混合液。
(此页空白)
3.3除冰/防冰方法
一步除冰/防冰法
用加热的除冰液除去飞机表面的冰,保持在飞机表面上的液体将提供有限的防冰能力。
应当根据需要的保持时间、外界大气温度和气象条件,正确地选择除冰液。
二步除冰/防冰法
由两个不同的步骤组成:
(1)第一步:
使用热除冰液完成除冰工作,应当根据外界大气温度正确选择除冰液。
(2)第二步:
使用防冰液完成防冰工作,应当根据防冰液的保持时间、外界大气温度和气象条件正确选择防冰液。
(3)在第一步操作过程中喷洒的除冰液结冰之前应当完成第二步的防冰工作(一般应在3分钟以内)。
为满足这一要求,必要时可分区域进行除冰/防冰操作。
(4)在完成第二步防冰操作后,如果在随后的检查中发现飞机重要部位又发生结冰,必须重复完成第一步的除冰和第二步的防冰操作。
(5)对飞机上冰层的清除方法见4.5.3。
除冰/防冰液的使用限制
I型除冰液温度限制
(6)当使用I型除冰液并使用一步除冰/防冰的方法时,I型混合除冰液的冰点应至少低于外界温度10°C。
(7)当使用二步除冰/防冰的方法时,第一步使用的除冰液的冰点不应超过外界温度3°C。
(8)表3-1给出了“I型混合液使用指南”,适用于使用ISO和AEAI型除冰液进行一步法或二步法除冰/防冰操作,使用者应根据外界温度和保持时间的要求,选择3-1表中列出的除冰方法和除冰液。
II型除冰液温度限制
(9)当使用100%的II型防冰液(浓缩液)作防冰液时,它的低温使用极限为-25°C。
当环境温度低于-25°C,可以使用II型防冰液,但II型防冰液的冰点应有7°C的裕度。
(10)表3-2给出了“II型、IV型混合液使用指南”,适用于使用ISO和AEAII型防冰液进行一步法或二步法除冰/防冰操作,使用者应根据外界温度和保持时间的要求,选择3-2表中列出的除冰方法和防冰液。
其他使用限制
(11)在极端寒冷的温度下,除冰/防冰液会失去效果。
当环境温度低于-30°C时不应再使用除冰/防冰液,而是采用人工的方法除雪或除冰。
人工方法包括使用加热空气、刷子、扫帚、橡皮刮板或绳子等。
(12)任何情况下不得在已经进行过防冰处理的飞机表面再喷洒防冰液,如在起飞前需对飞机再次进行防冰处理,则必须先用热除冰液对飞机进行除冰。
(13)禁止将除冰/防冰液在容器内多次或长时间加热,否则除冰/防冰液内的水会减少,降低除冰/防冰液的性能。
表3-1“AEAI型混合液使用指南”
最小稀释浓度为外界大气温度的函数,稀释浓度用%体积表示
外界大气温度(OAT)
一步法
除冰/防冰
两步法除冰/防冰
第一步:
除冰
第二步:
防冰1),2)
-3°C(27°F)和以上
喷嘴处液体和水的混合液应加热至少60°C(140°F),并且该混合液的冰点至少低于外界大气温度10°C(18°F)
使用加热的水或水
和液体混合物,喷嘴处水或混合液的温度至少60°C(140°F)
喷嘴处液体和水的混合物应加热至少60°C(140°F),并且该混合液冰点至少低于外界大气温度10°C(18°F)
-3°C(27°F)以下至LOUT
加热的混合液冰点
不得高于外界大气
温度3°C(5°F)
1)液体只能在外界温度高于该液体的最低操作使用温度(LOUT)时使用。
2)在第一步除冰液结冰以前使用,经典时间是3分钟以内。
注意:
·温度上限不应超过除冰液厂商和飞机制造商的推荐值。
·使用I型液体保持时间指南时,应在除冰表面至少喷洒1升/m2(2加仑/100平方
英尺)的液体。
·本表用于I型液体保持时间指南,如果无须保持时间,仍有必要将喷嘴处液体加热
到60°C(140°F)。
·对于某种特定的液体,最低操作使用温度(LOUT)是指下列二者中较高值:
a)对于特定型号飞机,能够满足空气动力测试要求的液体的最低温度,
b)液体的实际冰点加上10°C(18°F)的冰点裕度。
警告:
机翼蒙皮温度可能不同,在某些情况可能低于外界大气温度,在这些情况下应使用更浓的液体(更多乙二醇)
表3-2“AEAII型、IV型混合液使用指南”
最小稀释浓度为外界大气温度的函数,稀释浓度用%体积表示
外界大气温度(OAT)
一步法
除冰/防冰
两步法除冰/防冰
第一步:
除冰
第二步:
防冰1),2)
-3°C(27°F)和以上
50/50
加热3的Ⅱ或Ⅳ型
热水或加热的Ⅰ、Ⅱ或Ⅳ型液体和水的混合物
50/50Ⅱ或Ⅳ型
-3°C(27°F)以下至-14°C(7°F)
75/25
加热3的Ⅱ或Ⅳ型
加热的Ⅰ、Ⅱ、或Ⅳ型液体和水的混合物,并且该混合物的冰点不得高于外界大气温度3°C(5°F)
75/25Ⅱ或Ⅳ型
-14°C(7°F)以下至-25°C(-13°F)
100/0
加热3的Ⅱ或Ⅳ型
加热的Ⅰ、Ⅱ、或Ⅳ型液体和水的混合物,并且该混合物的冰点不得高于外界大气温度3°C(5°F)
100/0Ⅱ或Ⅳ型
低于-25°C(-13°F)
AEAⅡ/Ⅳ型液体可用于低于-25°C(-13°F)且外界大气温度等于或高于最低操作使用温度时。
气温低于-25°C(-13°F)的活性霜状态,不能使用Ⅱ或Ⅳ型液体,可以考虑使用Ⅰ类液体。
1)防冰液只能在外界温度高于最低操作使用温度时使用。
2)在第一步除冰液结冰前使用,经典时间是3分钟以内。
3)清洁飞机可以使用未加热的液体进行防冰。
注意:
·对于加热的液体,喷嘴处的液体温度不应低于60°C(140°F),温度上限不应超过
液体和飞机制造商的推荐值。
·对于某种特定的液体,最低操作使用温度(LOUT)是指下列二者中较高值:
a)对于特定型号飞机,能够满足空气动力测试要求的液体的最低温度,
b)液体的实际冰点加上7°C(18°F)的冰点裕度。
警告:
·机翼表面的温度可能不同,某些情况下低于外界大气温度。
在这种情况下,应使
用更浓的液体。
·由于可能发生液体结冰,对于机翼油箱下表面存在霜、冰的浸冷机翼,不应使用
50/50的Ⅱ或Ⅳ型液体防冰。
·当使用Ⅰ型液体混合物进行两步法中的除冰步骤,第二步使用的防冰液不足时,
可能导致保持时间的潜在损失。
(此页空白)
3.4除冰/防冰液的保持时间
保持时间表的数据来源
(1)民用航空器维修行业标准MH3011.19《民用航空器除冰、防冰液的使用》推荐的数据;
(2)AEA推荐的保持时间数据;
(3)《大纲》3.4.1“公司批准的除冰/防冰液供应商”中所列除冰/防冰液生产厂家推荐的除冰/防冰液保持时间。
保持时间表的制订依据
(4)综合考虑AEA、ISO、SAE等国际标准;
(5)春秋航空选用AEA公布的通用I/II/IV型除冰/防冰液保持时间数据作为春秋航空除冰/防冰液的保持时间。
保持时间表的修订原则
(6)依据AEA、ISO、SAE、FAA等除冰/防冰液国际标准的年度修订情况,修订公司除冰/防冰液保持时间表;
(7)修订的保持时间表经局方批准后发放至春秋航空所有除冰/防冰实施地点(与春秋航空另有协议的机构除外)。
保持时间表的使用规定
(8)除冰/防冰液的预计保持时间按以下方法开始计算:
a.采用一步除冰/防冰法时,保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算;
b.采用二步除冰/防冰法时,保持时间从第二步操作开始时刻计算。
c.在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时,保持时间将失效
(9)对于Ⅰ型液,增加Ⅰ型液/水的混合浓度将不会增加额外的保持时间。
对于Ⅱ防冰液的保持时间将会随着液体/水的混合比例的增多而变长。
最大保持时间是使用原液。
(10)除冰/防冰液的保持时间会因天气条件、使用方法和存放控制等条件的不同达不到预计的保持时间。
因此,无论是否超出预计保持时间,只要存在地面结冰条件,在起飞前都应进行必要的检查。
(11)经局方批准的保持时间表,作为公司法定技术文件列入公司《除冰/防冰大纲》中,飞行、签派、航线维修人员、地面除冰/防冰操作人员,应熟悉和掌握保持时间表的使用要求、限制条件和注意事项。
不同型号液体和气象条件与保持时间的对应关系
(12)确定一个保持时间需要4方面的内容:
a.除冰/防冰液种类;
b.除冰/防冰液浓度;
c.外界大气温度;
d.天气条件(降水、雪、冻雨等)。
(13)应根据所使用的除冰/防冰液型号,选用相应保持时间表,根据外界大气温度、液体浓度和气象条件的对应关系得出相应保持时间。
根据气象条件的变化调整保持时间
(14)保持时间数据仅是一个近似值,受许多因素的影响,需要根据天气的恶劣程度,天气变化急剧程度以及机组的经验综合做出判断,选用保持时间表中给出的上限或下限时间。
(15)恶劣天气条件下,保持时间会缩短。
大风和喷气流会降低防冰液在飞机表面形成的保护膜的作用,同样也会缩短保持时间。
(16)地面除冰/防冰的保持时间最终由机长决定执行。
飞行机组成员增加保持时间的程序
只有当机长得到确切的天气报告,并且通过目视观察均表明已不存在地面结冰条件时,经过起飞前检查后,飞行机组才可增加保持时间或不使用确定的保持时间。
飞行机组成员减少或终止保持时间的程序
(17)当天气向恶劣条件转化时,机长应减少保持时间;
(18)机长应根据天气情况采取下列措施:
a.按外界温度的变化量选用保持时间的中、下限;
b.根据天气变化,重新确定保持时间;
表3-3“AEAI型除冰液保持时间指南”
本表为I型混合液受天气条件和外界大气温度影响下的预计保持时间指南,适用于金属和复合材料表面。
警告:
本表仅用于出港计划并应与起飞前检查程序结合使用。
外界大气温度(OAT)(6)
不同天气条件下的预计保持时间(小时:
分钟)
活性霜
冻雾
雪/雪粒/雪丸
(1)
冰冻细雨
(2)
小冻雨
雨落在浸冷机翼上(4)
其它(3)
-3°C(27°F)和以上
(5)
0:
09-
0:
16
0:
03-
0:
06
0:
08-
0:
13
0:
02-
0:
05
0:
01-
0:
05
-3°C(27°F)以下至-6°C(21°F)
(5)
0:
06-
0:
08
0:
02-
0:
05
0:
05-
0:
09
0:
02-
0:
05
警告:
无保持时间
-6°C(21°F)以下至-10°C(14°F)
(5)
0:
04-
0:
08
0:
02-
0:
05
0:
04-
0:
07
0:
02-
0:
05
–10°C(14°F)以下
(5)
0:
04-
0:
07
0:
02-
0:
04
(1)在小雨夹雪条件下,使用小冻雨保持时间;
(2)如果不能确认冰冻细雨,使用小冻雨的保持时间;
(3)其它天气条件:
大雪、冰丸、中度或重度冰冻雨、冰雹;
(4)仅适用于温度在0°C(32°F)以上;
(5)活性霜的保持时间参见表3-6。
(6)请慎重考虑外界最低温度。
选择的AEAI型混合液的冰点至少比外界大气温度OAT低10°C(18°F)。
警告:
恶劣的天气条件将会缩短保护时间。
强降水或高湿度、大风或喷射气流都可能使保持时间低于本保持时间表的下限。
当飞机蒙皮温度低于外界大气温度时,也可能缩短保持时间。
警告:
AEAI型液体只能用于地面除冰/防冰,不用于而且也不能够提供飞行中防护。
表3-4“AEAII型防冰液保持时间指南”
本表为II型混合液受天气条件和外界大气温度影响下的预计保持时间指南,适用于金属和复合材料表面。
警告:
本表仅用于出港计划并应与起飞前检查程序结合使用。
外界大气温度(OAT)(7)
II型液体浓度纯液体/水(体积%/体积%)
不同天气条件下的预计保持时间(小时:
分钟)
活性霜
冻雾
雪/雪粒/雪丸
(1)
冰冻细雨
(2)
小冻雨
雨落在浸冷机翼上(4)
其它(3)
-3°C(27°F)
和以上
100/0
(6)
0:
35-
1:
30
0:
20-
0:
45
0:
30-
0:
55
0:
15-
0:
30
0:
08-
0:
40
75/25
(6)
0:
25-
1:
00
0:
15-
0:
30
0:
20-
0:
45
0:
10-
0:
25
0:
05-
0:
25
50/50
(6)
0:
15-
0:
30
0:
05-
0:
15
0:
08-
0:
15
0:
05-
0:
09
警告:
无保持时间
-3°C(27°F)
以下至
-14°C(7°F)
100/0
(6)
0:
20-
1:
05
0:
15-
0:
30
0:
20-
0:
45(5)
0:
10-
0:
20(5)
75/25
(6)
0:
25-
0:
50
0:
10-
0:
20
0:
15-
0:
30(5)
0:
08-
0:
15(5)
-14°C(7°F)
以下至-25°C(-13°F)或LOUT
100/0
(6)
0:
15-
0:
35
0:
15-
0:
30
(1)在小雨夹雪条件下,使用小冻雨保持时间;
(2)如果不能确认冰冻细雨,使用小冻雨的保持时间;
(3)其它天气条件:
大雪、冰丸、中度或重度冰冻雨、冰雹;
(4)仅适用于温度在0°C(32°F)以上;
(5)在这种天气条件下,如果温度低于-10°C(14°F),没有保持时间;
(6)活性霜的保持时间参见表3-6。
(7)请慎重考虑外界最低温度,如果TYPEII液不能使用,则考虑使用TYPEI型液。
警告:
恶劣的天气条件将会缩短保护时间。
强降水或高湿度、大风或喷射气流都可能使保持时间低于本保持时间表的下限。
当飞机蒙皮温度低于外界大气温度时,也可能缩短保持时间。
警告:
AEAII型液体只能用于地面除/防冰,不用于而且也不能够提供飞行中防护。
表3-5“AEAIV型防冰液保持时间指南”
本表为IV型混合液受天气条件和外界大气温度影响下的预计保持时间指南,适用于金属和复合材料表面。
注意:
本表仅用于出港计划并应与起飞前检查程序结合使用。
外界大气温度(OAT)(7)
IV型液体浓度纯液体/水(体积%/体积%)
不同天气条件下的预计保持时间(小时:
分钟)
活性霜
冻雾
雪/雪粒/雪丸
(1)
冰冻细雨
(2)
小冻雨
雨落在浸冷机翼上(4)
其它(3)
-3°C(27°F)
和以上
100/0
(6)
1:
20-
3:
10
0:
35-
1:
15
0:
45-
1:
30
0:
25-
0:
40
0:
10-
1:
15
75/25
(6)
1:
00-
1:
45
0:
30-
0:
55
0:
35-
1:
05
0:
25-
0:
35
0:
09-
0:
50
50/50
(6)
0:
15-
0:
35
0:
07-
0:
15
0:
10-
0:
20
0:
07-
0:
10
警告:
无保持时间
-3°C(27°F)
以下至
-14°C(7°F)
100/0
(6)
0:
20-
1:
20
0:
25-
0:
50
0:
20-
1:
00(5)
0:
10-
0:
25(5)
75/25
(6)
0:
25-
0:
50
0:
20-
0:
35
0:
15-
1:
00(5)
0:
10-
0:
25(5)
-14°C(7°F)以下至-25°C(-13°F)或LOUT
100/0
(6)
0:
15-
0:
40
0:
15-
0:
30
(1)在小雨夹雪条件下,使用小冻雨保持时间;
(2)如果不能确认冰冻细雨,使用小冻雨的保持时间;
(3)其它天气条件:
大雪、冰丸、中度或重度冰冻雨、冰雹;
(4)仅适用于温度在0°C(32°F)以上;
(5)在这种天气条件下,如果温度低于-10°C(14°F),没有保持时间;
(6)活性霜的保持时间参见表3-6。
(7)请慎重考虑外界最低温度,如果TYPEIV液不能使用,则考虑使用TYPEI型液。
警告:
恶劣的天气条件将会缩短保护时间。
强降水或高湿度、大风或喷射气流都可能使保持时间低于本保持时间表的下限。
当飞机蒙皮温度低于外界大气温度时,也可能缩短保持时间。
警告:
AEAIV型液体只能用于地面除/防冰,不用于而且也不能够提供飞行中防护。
表3-6AEAI、II、III和IV型防冰液在活性霜环境下的保持时间指南
适用于金属和复合材料表面。
OAT
Ⅱ、Ⅲ和IV型液体浓度纯液体/水(体积%/体积%)
不同天气条件下的预计保持时间(小时:
分钟)
活性霜
Ⅰ型
(1)
(2)
Ⅱ型(3)
Ⅲ型(3)
IV型(3)
-1°C(30°F)
和以上
100/0
0:
35
8:
00
2:
00
12:
00
75/25
5:
00
1:
00
5:
00
50/50
3:
00
0:
30
3:
00
-1°C(30°F)到
-3°C(27°F)
100/0
8:
00
2:
00
12:
00
75/25
5:
00
1:
00
5:
00
50/50
1:
30
0:
30
3:
00
-3°C(27°F)到
-10°C(14°F)
100/0
8:
00
2:
00
10:
00
75/25
5:
00
1:
00
5:
00
-10°C(14°F)到
-14°C(7°F)
100/0
6:
00
2:
00
6:
00
75/25
1:
00
1:
00
1:
00
-14°C(7°F)到
-21°C(-6°F)
100/0
6:
00
2:
00
6:
00
-21°C(-6°F)到
-25°C(-13°F)
100/0
2:
00
2:
00
4:
00
(1)选择的AEAI型液体的冰点至少比外界大气温度OAT低10°C(18°F)
(2)可以考虑使用低于-25°C以下的LOUT
(3)这一类液不能用在低于-25°C(-13°F)的活性霜条件下
警告:
AEA除防冰液只能用于地面除冰/防冰,不用于而且也不能够提供飞行中防护。
3.5公司认可使用的除冰/防冰液
公司批准的除冰/防冰液供应商
(1)防除冰供应商必须选择维修工程管理手册附件《合格航材供应商》中批准的合格供应商;
注:
本《大纲》中的最低操作使用温度(LOUT)来源于相应液体制造厂商的除冰/防冰液使用说明手册。
公司认可使用的除冰/防冰液
(2)公司认可合格供应商提供的具备《航空化学产品设计和生产批准函件》的防除冰液;
(3)AEA、FAA、ISO、SAE等国际组织批准使用的除冰/防冰液。
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3.6除冰/防冰液的接收与储存
除冰/防冰液的接收
液体文件检查
(1)检查确认液体交付状态与液体采购合同的符合性。
(2)检查确认交付液体外包装上标识的产品名称和浓度与交付文件的一致性。
(3)接收除冰/防冰液时应检查确认下列数据:
a.除冰/防冰液的名称和类型;
b.制造商;
c.生产批次;
d.制造日期;
e.失效日期;
f.产品合格证;
g.适航批准标签复印件等。
液体包装检查
(4)该容器无任何破损或密封不严;
(5)该容器所运送的除冰/防冰液与出货单一致;
(6)除冰/防冰液名
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- 03 第三章 除冰和防冰液的使用与控制 第三 除冰 防冰液 使用 控制