《代维车辆管理制度》.docx
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《代维车辆管理制度》.docx
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《代维车辆管理制度》
《代维车辆管理制度》
为了做好车辆管理工作,提高综合代维的工作效率,加强车辆使用和管理将势在必行。
请各司机及车主认真做好车辆的维修与保养,加强安全防范,确保安全行车。
第一条工作制度
1、驾驶员的工作时间是不定时制,必须24小时待命,因公事必须用车的,应做到随叫随到,并且在出车前做好各项准备工作。
2、上班时间不得擅离职守,如本人有急事需要离开,需要向维护站长请假,超过一天以上的需向项目部经理请假,并需写好请假条审批后方可。
3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。
4、各维护站人员因公用车需要向维护站长报告,由维护站长依工作性质的轻重缓急顺序派车。
第二条车辆使用
1、车辆使用人员必须具有在有效期内的驾驶证。
2、车辆不得借予给无驾驶证人员使用。
3、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等),如发现故障、配件失窃或损坏现象,应立即报告。
3、驾驶人必须严守交通规则。
4、私自用车应经项目部经理核准,私用时若发生事故而导致违规、损毁、失窃车内设备、材料等,所有后果全部自行负责。
5、驾驶员应爱护车辆,保证机件、外观良好,收车后并应将车辆清洗干净,维护公司外部形象。
第三条车辆安全
1、车辆需定时进行维修和保养。
2、驾驶员须严格遵守国家道路交通安全法规,因违反交通法律法规所造成的损失由驾驶员自行承担。
3、坚持定人定车制度,驾驶员不得将车交予他人驾驶(特殊情况由项目领导批准)。
第1页
共4页
4、坚持“六不”原则。
酒后不开车、不开疲劳车、不开情绪车、不开故障车、证照不齐不开车、无安排不开车。
5、为保证车辆行驶的安全,对于连续行车及休息不足的驾驶员应合理安排休息。
第四条违规与事故处理
1、在下列情形之一的情况下,违反交通规则或发生事故,由驾驶人负担,并予以中断租车业务或司机做辞退处理。
(1)无证驾驶
(2)酒后驾驶
(3)超速驾驶
(4)闹情绪驾驶
(5)未经许可车辆由他人驾驶。
2、非公事出车或未经领导批准出车,发生交通事故车辆需由公安机关扣留3天或以上的,租赁关系由公司视其问题严重性来决定是否中断或延续,事故车辆在扣留期间如发生租车,所有费用由该车车主承担。
3、所有租用车辆的安全事故由车主负责,如发生交通事故,当事人应立即请交通部门处理,并及时向项目经理和公司汇报。
4、车辆在夜间归宿后随处停放,造成车辆及车内财物损失和失窃的,由驾驶人自行负责。
5、擅自把车辆交给非项目部驾驶员和无证人员驾驶,违者给予警告并给予相应的500元/次处罚,造成交通事故的,由本人全部承担责任并予以终止租赁关系。
第五条车辆保险、安全检查与考核措施
1、项目部每月对所有车辆进行巡查安全状况,并要求进行车辆保险的核实。
2、为了保障车主及公司安全,所有代维车辆必须购买强制性保险、车上乘员险和第三者责任险组成,车上乘员险保险额度必须在5万元或以上,第三者责任险要求保险金额达到50万元或以上额度,对断保不续保车辆,一旦发现立即中断租赁关系。
3、所有车辆保险,车况安全,车主及行驶证相关排查工作在本月完成,对于车辆仅购买了交强险的,限期5个工作日内补充规定的险种后将保险单据发回公司核实后予以不做处罚处理,保险到期后如没按公司要求购买的,公司将立即停止租赁合同。
4、司机每日必须认真填写出车日志,日志包含起始里程表读数、用车人员、
第2页
共4页日工作类型、行车路线等,每月底交项目部。
5、租赁车辆必须保证车况良好,仪表显示完好,从本文件下发之日起,对里程表有损坏的,一周内必须修复并清零,否则予以中断租赁关系。
6、司机根据公司日周月报制度规定向项目部综合员上报上月末里程表读数、统计上月总里程数、上月度最后一次加油剩余大概油量,并统计出每公里耗油量。
公司将根据实际进行核对,对于油费超标,严重偏离事实的,公司要求车主及司机提交当月行车报告,对于情节情节严重的,公司将加大考核。
7、请各项目部综合员于每月按周月报要求将车辆行程上报,每月里程表读数上报到公司维护部,对于没及时上报的车辆,对于没有及时上报的驾驶员和项目部综合员按周月报制度处理通报并补齐当月报表。
8、关于现金加油:
现金加油按以下流程操作:
1、在微信群内发信息需紧急加油,
2、对车辆牌照号进行拍照,
3、加完油后对加油机的金额读数拍照,
4、按加油的实际金额开票,
5、在项目部报备并在司机群内上传所有照片,月底由项目部财务统一提交发票到公司报帐。
其中少一个环节公司不予以报帐,所有现金加油由各项目部综合文员在车辆报表中体现,随当月租车费一同发放。
9、车辆调度。
维护站车辆日常直接由各维护站长调度,特殊情况下由项目部经理集中安排,各个车辆都应服从维护站长和项目部经理的指挥,如发现有不服从指挥者,请上报说明情况,无情况说明者,第一次处以200元罚款,第二次处以500元罚款,第三次解除租赁关系,罚款从当月租车费中直接扣除。
10、私自用车。
对于司机自行用车或私事开车回家的,请各司机和站长认真记录并第一时间在公司报备,私自用车的油费均由司机自行负责,请各维护站长和司机做好记录,对于没上报公司的每发现一次处罚站长和司机各300元。
第六条油卡管理
1、各项目部维护站车辆油卡由各维护站长统一管理和加油;
2、油卡丢失后的补办由公司财务室进行办理,办理费用和邮递费用由丢失
第3页
共4页人各站长负责,从当月工资中扣除。
3、请各司机认真配合好相关工作,加强安全防范,严格控制油费,降低公司成本,确保行车安全。
第4页
共4页
第二篇:
代维值班管理制度代维值班管理制度
1、每天实行24小时值班,严禁擅自离岗,严格执行人交人、手交手,你不来我不来的交接班原则。
2、维护人员负责通信系统设备设施的维护、故障处理及突发故障的排除和设备安装、搬迁以及通信机房设备管理等工作。
中心站值班人员负责接听和传达各种信息和命令,异常情况上报,各类信息收集等工作。
3、值班记录必须清楚,对通信系统发生故障出现的时间、地点、汇报人及维修人员姓名都要详细记录,若因失职要严肃追究责任。
4、各种记录要填写规范、字迹清楚、摆放整齐、保存完好。
5、严禁外来人员擅自进入通信系统值班室,禁止无关人员和单位使本单位的电话,确需要到值班室办事,值班人员应做好详细登记。
6、交接班时,交接班人员和接班人员必须共同检查通信系统的设备设施运行情况进行检查,对检查的情况双方签字。
7、交接班前,交接班人员必须提前打扫室内卫生,保证清洁,物品摆放整齐有序,否则接班人有权拒绝接班。
8、交班前应进行通讯试验,如有故障不通时,值班人员应通知维修人员进行处理,尽早恢复通话。
9、严禁值班人员使用值班电话谈与调度无关的事情。
第三篇:
代维制度基站代维会议制度
一、代维工作站人员每周参加县市分公司召开的周工
作会议,总结本周工作内容,安排下周工作,加强与县市分公司的沟通协作。
二、代维工作站每月底召开全体维护人员基站维护月度分析会,完成本月代维工作总结,分析本月故障发生率及故障处理情况,安排下月工作。
县市分公司相关管理人员应参加月度总结会。
三、代维项目部主管必须参加各分公司组织的月度网络质量分析会,分析本月代维基站故障发生及处理情况,对故障进行总结分析,对本月代维工作进行总结汇报,并对工作中需运维部协调处理的工作进行汇报。
四、召开会议应具有严肃性,与会者必须准时到会,有特殊情况时,应提前与主管领导请假。
五、与会者要遵守会议管理制度,保持会场整洁。
甘通服金昌项目部
基站代维安全生产管理规定
代维单位维护基站设备,为确保代维工作期间各种通讯设备、机房设施安全和各项防火、防盗及人身安全,代维单位必须做好各项安全工作,确保代维工作的顺利进行和基站网络安全、稳定运行,特制定以下安全生产管理办法:
一、本规定所指的安全管理,是移动公司基站工程、维护的操作安全、财产安全、网络运行安全的管理。
二、代维单位在代维期间必须遵守国家和当地政策和规定,配合移动公司做好基站现场管理工作。
三、维护人员进场后,必须制定出施工安全制度,做好宣传工作,设立安全生产监督员,负责施工现场防火及生产安全监督工作。
四、基站机房内禁止吸烟、严禁存放和使用易燃易爆、剧毒及腐蚀性物品。
五、机房及基站内须注意用电安全,严禁使用与生产无关的电器。
六、机房附近施工应遵守用火管理制度。
机房内非特殊需要,严禁使用明火。
若确实必要,须经移动公司安全管理责任部门批准领取动火许可证后,并采取相应的严密保护措施,方可在通信机房或基站外面动用明火。
七、持有电气资格证的人员方可安装相应的电气设备和电气线路。
测试电气设备的电源是否正常应使用相应的测量
工具,禁止用手触及电气设备的带电部分和使用短路的方法进行试验。
八、所有维护人员,均应熟悉并严格执行安全规定。
凡进行危险性较大、操作复杂的工作时,必须事先拟定技术安全措施。
操作前检查操作命令、操作程序、涉及的设备、工具和防护用具,当确认安全可靠时,方可进行工作。
九、各种测试仪表和电器设备的外壳,要接地良好,插拨电路盘应使用防静电手环。
高压操作时应使用绝缘防护工具,注意人身和设备安全。
不同种类的电源应使用不同的插座。
十、定期派人对机房及设施进行巡视检查。
在狂风雷雨等恶劣天气前后应加强巡视检查,以确保通信机房内外环境的良好与安全。
雷雨季节应加强对机房内部安全设备、地线及防护电路的检修。
十一、代维单位人员进入基站工作,严格按代维合同中的相关规定进行,定期开展消防安全检查,落实消防安全措施,及时整改安全隐患。
十二、每位代维人员都要懂得消防安全的基本常识,一旦机房失火如何扑救,相邻部门失火如何确保本机房的设备安全及怎样参加相邻部门失火的扑救工作,要会使用灭火器材,会报火警。
十三、在基站内发电时,必须注意室内通风、氧气充足,
防止安全事故的发生。
十四、代维单位在代维移动公司基站期间,如果由于代维单位管理不善而发生的一切安全事故,其责任及所造成的经济损失,均由代维单位负责而与移动公司无关;对造成移动公司设备及其它财产损害或损失,由代维单位负责按价赔偿。
以上各项安全生产管理规定,自签订《基站设备代维合同》起生效,至合同期满后失效。
甘通建金昌项目部
代维值班员工作职责
一、按时上下班,不允许有迟到早退现象。
二、坚守岗位做好值班记录工作,未经批准,不得擅离职守。
三、服从指挥调度,谦虚谨慎,做好协调配合工作。
对外业务联系要和蔼,语言要准确。
故障查询工作要全面,不能有遗漏。
四、故障处理要严格遵循故障处理流程,及时做好派单和回单工作。
五、对巡检、抢修等维护工作进行监督,并及时准备提供相关数据。
六、通信工具必须24小时开机,做好故障处理的及时性。
七、做好各种资料纪录,按时上报要求的各种报表,及时处理来往文、电填写字体要清楚、端正、内容要正确。
八、将故障跟踪处理i青况及时向移动公司负责人反映。
九、严格遵守《机房工作注意事项》及《机房安全保密制度》o
十、对代维片区基站相关资料要熟悉,对代维人员名单及联系方式要清楚。
甘通建金昌项目部
基站代维巡检管理制度
巡检是有目的、有计划地对设备运行状态、性能指标进行检查和测试的一种方法。
每次巡检要求覆盖所有的设备与环境,包括:
主设备、机房环境、基础电源、油机发电机、电池、低压配电柜、空调、接地系统、铁塔支架、天馈线、保护设备、消防设备、动力环境监控设备等。
一、巡检策划
(一)巡检目的
巡检是为了发现基站及设备的各类隐患,保障主设备和配套设备的正常运行。
(二)巡检要求
巡检是在设备处于正常运行状态下实施的,在巡检策划时必须明确对巡检的要求,对巡检的要求包括:
1、明确巡检内容。
即根据巡检所要达到的目标,确定本次巡检的具体项目,编制每个检查项的操作程序。
2、规定巡检对象和范围。
每次巡检策划时,要明确界定哪些设备必须检查,哪些设备可以不检查,尽量降低成本。
巡检对象确定时,以重要站、事故多发站,较长时间没有检修的站为优先的原则。
巡检范围界定原则是:
(1)安装运行三个月没有返修和巡检的设备;
(2)上次维修超过三个月没有巡检的设备;(3)季节性变化可能影响的设备;
(4)周边环境容易遭受雷击的设备;(5)供电电压波动大的设备;(6)偏远的无人值守站等。
3、限制巡检时间。
巡检要有计划控制,保证巡检工作的效率。
二、巡检计划
巡检计划应包含以下内容。
人员安排、车辆安排、工具、巡检实施进度控制表等。
对于巡检实施进度控制表,计划必须确定到站、确定到责任人、确定实施日期等,以提高计划的可控性,避免操作者随意性。
三、巡检操作
(一)准备
巡检准备的内容主要是按照巡检计划落实人员安排、车辆安排、工具材料购买等事项,保证巡检能顺利实施。
(二)现场作业
按照省公司的基站巡检手册执行现场作业。
并填写个人工作日志。
现场作业的主要工作是:
检查、试验、测量、调测。
检测根据策划报告规定的项目实施o
(三)巡检记录
巡检表格记录的内容在巡检前确定,在巡检中及时、准确、完整的填写。
四、巡检总结
每月要求巡检人员要有巡检总结,巡检总结由代维公司工作站统一存档、保管。
(一)统计分析
巡检结束后,要对巡检作统计分析,基本分析项目包括:
1、巡检覆盖率。
本次巡检站数量与维护部门维护的站总量的比值的百分值。
2、计划完成率。
本次实际完成巡检量与计划完成巡检量比值的百分比值。
3、问题统计分析。
根据巡检项目对发现的问题进行分类统计,在检测内容不多时可以直接安装检查内容分项统计。
(二)巡检报告
巡检报告为了对巡检工作做一个总结,特别是巡检中发现的问题的分析总结,和对今后维护工作提出建议或对策。
巡检报告也是上级领导对相关工作作决策的依据之一。
巡检报告应该包括的主要内容是。
数据统计、数据分析与说明、问题与对策建议等。
数据统计包括巡检覆盖率、计划完成率、问题分类统计等;数据分析与说明是对每一个数据作说明和解释,既面向结果分析原因;问题与对策部分主要是经过详细分析后,总结出维护中需要解决的2—3个关键问题或有代表性的问题,作出对策分析,并制定整改计划。
(三)巡检文件归档
巡检报告撰写完成后,除了将巡检报告送交主管部门审查并
作为工作决策参考外,还要将巡检的过程文件归档,作为设备维护记录之一。
甘通服金昌项目部
第四篇:
代维上岗制度中国联通广东分公司代维组织架构和上岗考核制度
附件6:
一、
二、
三、
四、
(一)
(二)
3、组织架构.........................................................7任职要求.........................................................7上岗考核方法.....................................................7岗位考核制度.....................................................8对项目经理的考核.................................................8对代维主管的考核.................................................8目的...........................................................................................................................8适用范围...................................................................................................................9考核原则...................................................................................................................9
(1)主要业绩...........................................................................................................9
(2)学习与成长.....................................................................................................11(3)劳动态度.........................................................................................................12
4、附件.........................................................................................................................12
五、附件............................................................12
附件6:
代维组织架构和考核
一、组织架构
有完善的组织架构,确保维护质量;
二、任职要求
1、项目经理
本科毕业,有2年以上通信行业工作经历,有一个以上代维项目管理经验、熟悉维护工作
2、代维主管
大专毕业,有2年以上通信行业工作经历,有一年以上代维经验,熟悉动力设备、无线设备维护,具有较强的学习努力
3、维护人员
无线人员,中专毕业,有1年以上通信行业工作经验,有较强的学习能力,熟悉计算机操作。
4、动力人员
要求高中以上文凭,相关工作经验两年以上;维修电工岗电工证空调维修岗空调维修证高空作业岗高空作业证
三、上岗考核方法
1、管理人员
笔试50分,主要内容有代维制度、网络基础知识
面试50分,主要内容是如何建立代维组织、如何保证抢修效率、对代维
附件6:
日常管理的理解等
2、无线技术人员(包括代维主管)
笔试50分,主要有代维制度、网络基础知识和代维培训资料中的各章内容
实际操作30分,主要有gsm基站调试、cdma更换板件等,传输抢修技术。
室内分布代维人员考直放站的调试等
面试20分,主要各项代维管理流程和故障处理流程
3、动力人员
1、日常巡视:
2、电池测试;
3、日常告警处理;
4、抢修
5、其他
四、岗位考核制度
(一)对项目经理的考核
对项目经理的考核就是对代维公司该项目的考核,其包括对代维公司巡检的考核、工单完成情况考核、抢修时间考核、人员管理及日常报表管理考核等,体现在项目考核中。
项目考核得分即为项目经理得分
(二)对代维主管的考核
1、目的
建立对代维公司代维主管(主要技术人员)的考核机制,最大限度的提高激励效果,确保广东联通的经营绩效不断提高和持续发展
附件6:
2、适用范围
代维公司代维主管及主要技术人员
3、考核原则
岗位考核半年进行一次,考核结果体现在代维公司岗位考核表中,主要包括以下三个方面:
(1)主要业绩
a、抢修评分标准:
a、抢修时延达到要求;
b、及时分析故障原因,并提出解决方案;c、及时解决问题;
每发现一处没有达到要求,每站一处扣1分具体要求:
a、项目经理接到联通公司抢修通知后,安排相应代维主管;b、代维主管接到任务后,在抢修规定的时段内分析故障原因,并向联通公司相关责任人汇报;
c、联通公司相关责任人记录抢修人员(代维主管)姓名及电话;d、联通公司相关责任人记录抢修每一步的时间(包括通知代维时间、代维回应时间、代维上站时间、抢修结束时间等)b、工单评分标准:
a、单处理低于100%时,每1%扣一分;
b、每个工单处理不及时或处理失误或由于处理人原因未能解决问题,每个扣一分,依此类推;具体要求:
附件6:
a、项目经理接到联通公司抢修通知后,安排相应代维主管;b、项目经理在24小时内将安排工单反馈给联通公司相关责任人(邮件或电话);
c、代维主管接到工单后,在要求时间段内完成,并按照代维管理规范回复工单和提交工单纸面件,在工单回复上必须注明处理人(代维主管);
d、如果工单为紧急工单,需在24小时内完成,那么可跳过第b步;e、在提交工单纸面件时,需按处理人(代维主管)分类装订在一起;f、联通公司相关责任人考核并记录工单执行情况;c、巡检评分标准:
a、巡检不全面,与实际情况或抽检情况相差太远;b、发现问题未能按时解决;c、存在安全隐患,没能及时通报;出现以上任一点,每站一处扣1分具体要求:
a、项目经理制定巡检计划,分配巡检任务到相关责任人(代维主管),并将计划发给联通相关责任人;
b、代维公司各相关责任人按照联通公司要求进行巡检,按照代维管理规定产生巡检表;
c、代维公司各相关责任人在巡检表上签字,并必须注明相应代维主管;
d、在提交巡检表时,需按处理人(代维主管)分类装订在一起;e、项目经理也必须对巡检情况进行汇总记录(包括巡检人,主要存在问题、解决情况等),将记录通报联通公司相关责任人;f、联通公司相关责任人考核并记录巡检情况;
附件6:
d、其他评分标准:
除以上业绩之外的其他主要业绩,经联通公司相关责任人认可后可酌情加1~5分;具体要求:
d、由被考核人填写除工单、抢修和巡检之外的其他主要业绩;e、联通公司相关责任人综合评定是否给予加分(根据业绩的重要性、具体工作量和完成程度等);
(2)学习与成长
a、组织流程评分标准:
发现一处未按联通公司的规章制度办事的,扣1分;具体要求:
由联通公司相关责任人评定,双方对评定结果进行确认;b、技术理论评分标准:
进行理论考试,考试达标(满分100分,达标为90分),每低于达标分1分扣1分;具体要求:
由联通公司相关责任人负责考题(笔试卷),择日对代维公司相关人员进行考试,原则上为闭卷考试;c、实践能力评分原则:
进行实践操作考试,达到解决问题的目的,按照操作步骤进行,少一个操作步骤扣1分;
附件6:
具体要求:
由联通公司相关责任人负责考题,择日对代维公司相关责任人进行考试(到基站进行实际操作和问答)
(3)劳动态度
执行、敬业态度评分原则:
由联通公司相关责任人评价;具体要求:
由联通公司相关责任人评价
4、附件
附件6-1:
代维公司岗位考核表
五、附件
附件6-1:
代维公司岗位考核表
第五篇:
铁塔代维技术培训管理制度铁塔代维技术培训管理制度
一、编制目的
为了使代维员工的业务素质和技能满足公司铁塔维护业务实施和发展的需要,分公司对维护员工应进行有计划、有系统的培训,以达到公司与员工共同发展的目的,特制定本管理办法。
二、培训目标
提升维护人员的维护作业技术水平,确保甲方维护质量达到维护规程标准。
建立公司维护技术人员梯队培训机制,为公司维护业务发展提供有力的维护技术人才保障。
提高维护人员技术水平,提升维护管理效率,降低维护成本。
三、培训制度
1.根据上级规定的培训制度和年度培训计划要求,结合实际,制定本分公司的培训计划,由各项目部负责人负责安排各自管辖范围内培训计划的落实,每月至少进行一次技术培训。
2.根据维护站的培训计划,做好铁塔维护人员的培训工作,定期进行技术问答,每月至少一次。
每半年进行一次考试,总结学习效果。
3.参加特种作业的人员必须进行上岗培训,经过上岗考试和审批手
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- 代维车辆管理制度 车辆 管理制度