钢护筒方案.docx
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钢护筒方案.docx
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钢护筒方案
目标
一、工程概况1
(一)、工程简介1
(二)、建设标准1
(三)、地质地貌1
(四)、编制依据3
二、施工方案确定4
(一)、桩基耐久性设计4
(二)、保证成桩质量4
(三)、采取预埋钢护筒措施,确保桩基耐久性5
三、施工前准备工作5
(一)、钢护筒振沉激振力的计算方法5
(二)、钢护筒振沉方案7
四、钢护筒埋设方案7
(一)、施工工艺7
(二)、施工方案7
五、工程质量保证体系9
六、工程质量保证措施10
(一)、确保工程质量的措施10
(二)、建立质量事故申报制度13
七、安全保证体系13
(一)、安全目标13
(二)、建立完善的安全保证体系13
(三)、安全保证措施15
八、环境保护措施16
(一)、建立健全组织管理机构16
(二)、环境保护措施16
(三)、降低噪音的措施17
九、文明施工措施17
(一)、建立并完善文明施工保证体系17
(二)、文明施工保证措施17
一、工程概况
(一)、工程简介
曹妃甸工业区河北二桥及接线工程西起工业区唐曹高速连接线与新城中路(河北二路)的交叉口,东至向阳街,是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。
桥梁结构采用35+4×60+35m跨径,全长310m。
其中,主跨径60m,两边跨径均为35m;两桥台共长10m;基础采用1.8m、1.5m、1.2m的钻孔灌注桩共计100根。
(二)、建设标准
1)桥梁结构设计基准期:
100年;
2)桥梁设计荷载:
公路—Ⅰ级;
3)地震基本烈度:
地震动峰值加速度0.15g,抗震设防烈度Ⅶ度,抗震设防烈度的抗震设防措施等级为Ⅶ度。
4)工程环境类别为近海环境Ⅲ类。
(三)、地质地貌
场地在基底构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层,新第三系底面标高-1300米以下,顶面标高在-300~-600米,第四系全新统(Q4)底面标高约在-30米左右,上更新统(Q3)底面标高约在140米。
场地地层主要为第四系海相地层。
本桥所处地区地层自上至下根据土层分布、土性及工程特征划分为12个大层和8个亚层。
其中②-④层为全新式Q4沉积层,⑤-⑿层为上更新统Q3沉积层。
1层吹填土:
灰黄色,松散,饱和。
该层为新近人工吹填而成,主要以粉土、粉砂组成,夹粘性土。
在桥台附近及唐曹连接线该层土为山坯土,主要分布于路基部分,层厚4.00~5.00米,层底标高0.20~1.63米。
2层淤泥:
灰黑色,流塑,高压塑性,土质性质差。
该层主要分布于桥基部分,层厚1.50~1.91米,层底标高0.41~0.41米。
1层粉质粘土:
灰色,软塑~可塑,中等~高压塑性,夹粉土层。
该层分布较稳定,层厚0.70~1.90米,层底标高-0.69~-0.23米。
2层粉土:
灰色,饱和,松散~稍密,含有机质,局部夹粉砂、粉质粘土。
该层整个场地均有分布,层厚0.90~2.30米,层底标高-2.80~-1.58米。
3层粉砂夹粉土:
灰色,饱和,松散~稍密,主要成分为石英、长石、云母等,颗粒级配较差,含有机质,局部夹粉土、粉质粘土。
该层整个场地均有分布,厚度差异较大,厚度5.00~7.20米,层底标高-8.50~-6.56米。
1层淤泥质粉质粘土:
灰黑色,流塑,高压缩性,土质差。
该层整个场地均有分布,厚度差异较大,层厚1.30~2.60米,层底标高-19.20~-8.56米。
层粉质粘土:
灰色,流塑,高压缩性,与粉土粉砂互层,土质差。
该层整个场地均有分布,厚度差异较大,层厚0.7~7.00米,层底标高-17.30~-7.26m。
1层粉质粘土:
灰色,软塑,局部可塑,高压缩性,底部夹粉土,含碎贝壳。
该层分布较稳定,部分孔未钻穿,层厚2.30~4.00米,层底标高-23.00~-20.60米。
2层粘土:
灰色,软塑,局部可塑,高压缩性,底部夹粉土,含碎贝壳。
该层分布较稳定,部分孔未钻穿,层厚3.20~6.00米,层底标高-26.60~-25.19米。
3层粉土:
灰色,湿,稍密~中密,中高压缩性,底部夹粉质粘土,含碎贝壳。
该层主要分布桥的东部,西部缺失,层厚4.00~6.00米,层底标高-29.19~-29.00米。
1层粘土:
灰褐色,可塑~硬塑,中高压缩性,夹多层粉砂薄层,含少量贝壳。
该层分布较稳定,层厚3.20~4.00米,层底标高-34.19~-33.40米。
2层粉土:
灰色,湿,中密~密实,夹粘性土。
该层主要分布于桥的西部,东部缺失,揭露层厚1.00~3.60米,层底标高-33.40~-33.19米。
(四)、编制依据
1)中交公路规划设计院有限公司设计图纸。
2)河北二桥工程地质勘察报告。
3)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范
4)其他技术规范及同类工程施工经验
二、施工方案确定
(一)、桩基耐久性设计
从地质报告上可以看到,曹妃甸所属的环渤海区域存在高浓度氯离子的海水浸蚀、海风、海冰、冻融等多种浸蚀因素,为保护桥梁的服役寿命,必须采取一定防腐措施。
根据《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)上要求及规定,本工程结构各主要部分分类及环境作用等级分类如下:
结构部位
海洋环境分类
环境作用等级
抗冻耐久性指数DF
钻孔灌注桩
土中区
D
60
承台
土中区
D
80
墩柱
大气区,重要盐雾区
E
60
主梁(铺装)
大气区,重要盐雾区
E
-
图纸要求混凝土结构的耐久性措施为:
1、采用高性能砼,2、内掺钢筋阻锈剂、砼外保护层涂层。
但桩基为隐蔽工程,无法在砼外保护层涂层;加之桩基钢筋笼砼保护层较大,导致砼开裂几率大大增加,而一旦砼开裂,氯离子很快浸入腐蚀桩基。
因此,为确保桥梁满足100年的设计指标,桩基耐久性措施需采取高性能砼及预留永久性钢护筒、钢筋阻锈剂等辅助措施。
(二)、保证成桩质量
因本工程位于高压走廊带的河道上,地质情况复杂。
经过详细查实,桥址原始地层已被搅吸扰动,船沉现场。
根据业主提供的派力公司的地勘报告柱状图证实,河北二桥桥址流塑状态的淤泥深达23.5米。
在这种情况下引起施工方对泥浆配比以及护壁的高度重视。
但河北二桥桩基是Φ1.8m深88米的超大超深钻孔灌注桩。
钢筋笼的连接是直螺纹套筒连接,从提钻—清孔—下钢筋笼—浇注砼完成需20多小时,在长达20多小时的施工过程中,由于淤泥层过厚,长时间不循环、护壁,再加上浇注250多立方混凝土,9立方的混凝土罐车,按8立方砼计算,需近30车。
50多吨的重车30多次对孔侧壁进行冲击。
因此桩基缩孔情况难以控制,无法满足设计防腐阻锈的要求,直接影响桩基的耐久性。
(三)、采取预埋钢护筒措施,确保桩基耐久性
综合以上两点,结合曹妃甸本桥址附近桥梁工程设计及施工的成功经验。
为确保成桩质量及桥梁百年耐久性要求,应根据不同地质情况埋设不同深度的永久性钢护筒。
三、钢护筒振沉方案
钢护筒采用不小于10mm钢板卷制而成,其内径比桩径大20cm即可,即桩径为φ1.8m的钻孔桩护筒直径为φ2.0m,桩径为φ1.5m的钻孔护筒直径为φ1.7m。
振沉作业吊装主要包括:
钢护筒吊装、振动锤吊装、导管架和其他小型机具安装。
其中钢护筒整节重量为5.95t,振动锤最大重量(包括夹具和吊钩)15t,吊车吊高不小于(钢护筒长12m+锤高6m+吊钩等4m)22m,55t以上履带吊可满足吊装能力的吊车。
振沉过程中确保振动锤与吊车主臂杆之间安全净距1.5m以上。
四、钢护筒埋设方案
(一)、施工工艺
桩基定位放线—导向架吊装就位、固定—钢护筒吊装就位—锤击埋设钢护筒—导向架拆除
(二)、施工方案
1)测量放线
场地清理整平后,用全站仪坐标放样法来确定桩位,并设置水准点,采用三角高程或其他方式测出水准点的高程。
施工中按正常的水准测量,利用水准仪传递高程。
需要注意的是须对水准点持续进行沉降观测,以便更好的控制施工。
①、桩位放样:
用全站仪测放出桩位的中心点,并作出四点引桩。
引桩各边距钢护筒的距离控制在2m左右,便于埋设钢护筒过程中随时检查其中心位置。
如因场地原因,引桩位置可适当调整。
施工前及施工过程中注意保护引桩,并随时符合其准确性。
②、在已埋设的钢护筒顶放出护筒中心的十字线,并在护筒壁做出油漆标记,钻机就位时,使钻头中心与十字线交点重合,确保成孔时钻头顺利出护筒和钢筋笼的顺利安装。
③、测出钻孔平台的顶标高,并以此为基准进行成孔的孔底高程控制,钻进结束后复核钻孔平台顶标高,确保孔底高程准确。
2)导向架吊装就位
桩基中心线及引桩施工完毕后,报请现场测量监理工程师验线。
验线合格后,利用水准仪对桩基周围进行整平,保证导向架水平、垂直,确保埋设钢护筒的垂直度。
整平范围应大于导向架尺寸,待整平完毕后,现场测放出导向架位置,利用55t履带吊将导向架吊放到位,检查其垂直度、平整度、位置。
导向架吊装到位检查合格后,利用吊车配合振动锤将导向架4脚钢柱(工字钢)锤击到位。
必须保证钢柱紧靠在导向架上,防止钢护筒在锤击过程中导向架位移。
3)钢护筒吊装就位
导向架固定好后,由吊车配合振动锤将钢护筒垂直放在导向架内,施工人员及时检查钢护筒的平面位置及垂直度。
检测合格后安装导向架横梁,并在导向架各边焊接槽钢固定钢护筒,确保钢护筒的埋设质量。
4)锤击埋设钢护筒、导向架拆除
钢护筒位置、垂直度及导向架固定好后开始锤击埋设钢护筒。
在埋设钢护筒过程中各边均安排专人利用线坠实时监控其垂直度,并设专人指挥吊车进行配合。
如吊车与振动锤配合不好,直接影响钢护筒埋设质量。
钢护筒埋设深度根据现场土质结合现场监理确定。
钢护筒埋设顶标高距地面0.5~0.8m后拆除导向架,然后继续埋设钢护筒至顶标高高出地面30cm,钢护筒埋设完成后。
利用引线点检查钢护筒的平面位置,并用全站仪对引线点进行校正。
检查无误后重新测放桩基中心线,并在钢护筒顶部用油漆标注十字线以利于下步工序施工。
并在钢护筒指定位置标出高程点,并作为此根桩基的施工依据。
待上述工作全部完成后,报请现场监理工程师对钢护筒进行验收,验收合格后进行下道工序施工。
5)施工注意事项
①护筒埋设时顶面高出地面0.3m,护筒埋设的允许偏差为:
顶面中心偏差不得大于50mm,斜度不得大于1%。
②桩基钢护筒及其它钢材均采用Q235B钢,满足国家标准《碳素结构钢》(GB700-88)。
施工时,钢护筒不得有浮锈。
③振动锤及吊车均由专人指挥,持证上岗,其他任何人员不得随意指挥。
五、工程质量保证体系
工程质量保证体系见下图:
六、工程质量保证措施
(一)、确保工程质量的措施
从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手,制定切实可行的措施确保工程质量。
1、思想保证
1)做好开工前职工思想总动员,教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量。
2)深入开展质量法规教育,组织全员学习有关法律、法规以及有关技术规范、规程,切实履行法定的质量义务,做到依法经营。
3)适时召开现场会,抓样板、树典型,及时总结推广先进经验,鼓励先进,鞭策后进,不断提高工程质量的水平。
2、组织保证
1)建立由项目经理任组长,总工程师任副组长,各职能部门负责人及各队队长为组员的质量管理领导小组。
项目经理亲自负责组织领导小组的工作,组织协调各部门配合好质量监察部工作。
2)落实质量责任终身负责制。
项目经理与业主、与企业法人签订质量包保责任状,对本合同工程质量终身负责。
项目部各级行政和技术负责人以及各级施工人员层层签定质量包保责任状,明确每道工序的质量责任。
3)实行质量一票否决制。
项目施工全过程实行质量一票否决制。
派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师,负责内部质检工作,并赋予质检工程师一票否决权力。
4)积极开展QC小组活动。
做好QC小组活动,真正解决施工过程中的关键质量问题。
3、技术保证
1)建立工程测量组
工程测量组负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。
施工队组建测量班负责施工放样。
配备先进的量测仪器,做到及时量测信息,及时分析并反馈指导施工。
2)成立技术专家组
选派技术专家组成专家组,协助总工对关键部位和关键工序把关,确保本工程安全、优质、按期完成。
3)选用先进的机械设备,保证施工连续进展。
4、施工保证
1)坚持技术交底制度。
每项工程开工前,项目部施工技术部根据设计及技术要求及时编写作业指导书,并向有关施工人员进行技术交底。
施工人员严格按操作规范执行。
2)坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度。
“三检”即:
施工中进行自检、互检、工序交接制度,做到上道工序不合格不得进入下道工序。
“三不交接”即:
无自检记录不交接;未经专业技术人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
“五不施工”即:
未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩橛和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;上道工序不经检查签证不施工。
3)坚持隐蔽工程检查签证制度。
凡属隐蔽工程项目,严格按自检→报
检的程序进行施工,凡未经监理工程师签证认可,不得进行下道工序施工。
4)施工资料管理制度。
设立专业资料员,及时收集、整理原始施工资料(含照片、录象带),并分类归档,做到数据记录真实可靠。
5、经济保证
落实质量岗位责任制与经济责任制,项目经理部全员实行质量风险抵押金制度,并对各施工队实行与质量挂钩的奖惩办法。
建立质量奖励基金,实行内部优质优价制度,优质按103%计价,合格按100%计价,不合格项目不计价,返工合格后按96%计价。
(二)、建立质量事故申报制度
施工中一旦出现质量事故,及时报告监理及业主,并及时组织相关人员对事故进行调查,填写质量事故分析报告,明确责任人,指定补救措施。
并报监理工程师审核。
较大情况者,申请监理、设计及业主确定。
七、安全保证体系
(一)、安全目标
无重伤以上责任事故,轻伤率控制在2‰以下;无重大机械设备事故;无火灾事故。
(二)、建立完善的安全保证体系
建立以项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长的的安全保证管理机构,建立完善的安全保证体系。
1、签订安全包保责任状
项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状。
明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,责任到人。
并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
2、保证安全的管理制度
1)建立健全安全生产责任制,各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边,人人有责。
制定检查计划,列出详细检查表,确定奖惩措施。
2)建立安全教育培训制度。
严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位《施工现场管理标准》,组织施工人员岗前学习有关安全教程及安全管理规定,学习本工程的安全保证措施,经考试合格后持证上岗并佩戴相应的胸牌,胸牌上标明。
3)建立安全生产技术交底制度。
质量安全部制定针对性强、可操作、易检查的安全技术规程、操作细则,制定切实可行的预防措施,把安全事故消灭在萌芽状态。
4)建立安全生产会议制度,定期不定期召开安全生产研讨会,发现问题,及时解决并分析原因。
5)建立安全控制制度。
通过落实安全措施,达到预测控制三个不安全因素:
作业对象本身、作业方法及现场环境。
用超前预测控制措施预防事故的发生。
3、设立安全保证基金
设立安全保证基金,建立安全岗位责任制与经济责任制,将安全与经济效益挂钩,强化安全工作的管理。
建立监督、检查和奖励制度,按照纵向到底,横向到边,责任到人的原则,层层建立责任制,逐级检查、考核、评比,奖优罚劣。
(三)、安全保证措施
为了预防事故发生,结合本工程的施工特点,制定以下安全保证措施:
1、严格遵守国家有关安全生产的法律法、交通部颁发的《公路工程施工技术规程》(JTJ076-95)和《公路筑养路机械操作规程》的有关安全生产规定,认真执行合同中的安全要求。
2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,加强职工安全生产宣传教育,提高全员的安全意识,进行班前交底、班中检查、班后讲评的各种安全教育活动,以消除人为的不安全因素。
开展安全标准工地的建设工作,使人人树立安全施工的自觉性,防止员工发生违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。
3、现场派专职安全员,负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
定期对施工机具进行保养、维修,确保施工机具安全可靠、运转正常,安全防护设施符合规范要求。
4、操作人员上岗,必须熟知和遵守安全技术操作规程,定期进行安全技术考核,合格者方准上岗。
从事特种工种的人员,必须经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,才能持证上岗。
5、操作人员上岗,按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品者不得上岗。
6、合理组织施工,在施工现场设立通行标志、警示牌等,确实做好交通和施工的协调,保证施工安全。
7、夜间施工配足够的照明,电力线必须由电工人员架设及管理,开关应防雨且安设牢固,并设有漏电保护器。
8、加强易燃易爆等特殊材料的管理,派专人保管,严格领发制度,对每次作业剩余的材料收回入库,防止丢失,并配备足够的消防设施,定期对灭火器材进行检查。
9、定期对施工机具设备进行检查,确保其经常处于完好状态,不合格的机具、设备和劳保用品严禁使用。
10、制定生产安全事故应急救援措施,如果发生安全事故,按照有关规定及时上报有关部门,并严肃处理相关责任人。
八、环境保护措施
(一)、建立健全组织管理机构
建立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的环保组织机构,配备一定量的环保设施,建立完善环境保护体系,日常认真学习环保知识,切实搞好环保工作。
(二)、环境保护措施
1、实行环保目标责任制。
把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,列入承包合同和岗位责任制,建立一支懂行善管的环保自我监控体系。
2、施工中采取有效地防范措施,保护好现场环境,管理好施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质,防止对周围环境的污染。
避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏,把对周围的环境的干扰降到最低限度。
3、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方准排放。
废料等建筑垃圾运出施工现场,集中处理,不得污染周围环境、堵塞道路及河道。
(三)、降低噪音的措施
1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。
3、合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间不得安排功率很大的机械施工。
4、适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音迭加。
九、文明施工措施
(一)、建立并完善文明施工保证体系
成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,各职能部门负责人和各施工队长为成员现场文明施工管理机构,全权负责本项目文明施工的管理,建立完善文明施工保证体系。
(二)、文明施工保证措施
1、制定个人岗位责任制,文明施工管理按专业、岗位、工地区片等分片包干;制定经济责任制,把文明施工列入内部经济承包责任制中,一同“包”、“保”检查与考核,以加大现场管理力度。
2、加强对施工人员的职业道德教育和文明意识教育,提高全员的文明施工素质。
落实工地文明施工专管员,加强工程施工全过程的文明施工组织管理。
3、根据工程施工要求,施工区域与非施工区域设置符合标准的分隔设施,并做到连续、稳固、整洁、美观。
4、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙,各种图标注规范、醒目。
营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化环境。
5、开展文明施工,现场管理有序,现场布置统一规划,施工区材料、机具设备堆放整齐、挂牌,场地平整,工地临时排水措施畅通有效,达到“平时积水无,雨后退水快”的效果。
预制场应作到布局合理、整洁有序,构件存放整齐,道路畅通,起吊运输规范,不得野蛮施工。
6、并按规定设置交通标志(牌),夜间设示警灯及照明灯,做到施工区内正常作业,施工区外行人、车辆安全通行。
7、严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施,定期对灭火器等防火设施进行检查,保证防火设施的使用性能。
8、遵纪守法,尊重当地民风民俗,处理好与地方政府的关系,搞好路地共建及综合治理工作。
9、注重建设、设计、监理单位的意见,正确处理施工中与其他专业部门的协调、配合。
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