鹤壁十二五汽车产业发展规划.docx

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鹤壁十二五汽车产业发展规划

鹤壁市“十二五”汽车及零部件产业

发展规划

（2011—2015年）

汽车产业成长性好、关联度高、产业链长、就业面广、拉动作用强，对优化地方经济结构、带动产业升级具有重要的支撑作用。

为了促进我市“十二五”汽车及零部件产业的快速发展，适应未来汽车工业发展的新形势，使之成为我市重要战略支撑产业，特制定本规划。

一、“十一五”汽车及零部件产业发展回顾

“十一五”期间，我市把发展汽车及零部件产业作为产业结构调整的重要战略目标，形成了独具特色的汽车零部件产业生产基地，实现了发展汽车整车的良好开端，使汽车及零部件产业具备了一定的产业规模和较强的发展后劲。

（一）产业现状

我市汽车及零部件产业起步较早，是河南省重要的汽车产业发展基地，为省六大汽车零部件产业集群之一。

“十一五”末，我市拥有汽车及零部件企业100多家，其中限额以上企业32家，固定资产25亿元，2009年完成销售收入41.3亿元，占全市工业企业销售收入的6%；利税6亿元，全行业从业人员10000余人，其中研发人员650人，中级以上职称人员160余人，硕士以上学历人员60多人，行业带头人8人，享受国务院政府特殊津贴2人，海外留学生6人。

主要产品有改装车、军用通信车、轻型载货车、低速汽车、汽车电器、汽车电子、汽车模具等。

“十一五”期间，我市汽车及汽车零部件产业取得了长足、较快的发展。

1.零部件产品门类齐全，配套面广。

我市生产的汽车零部件包括汽车用连接器、中央配电装置、汽车电子产品、汽车电线束、线束生产专用设备、汽车模具、农用车轮胎、半轴、刹车片、差速器、镁合金零部件等共数十类5000多个品种。

产品分别为一汽、东风、上汽、奇瑞、陕汽、长安、比亚迪、哈飞、吉利、柳汽、金杯、金龙、中兴、昌河、福田等国内民族品牌汽车生产厂家配套，同时产品出口美国通用、澳大利亚矢崎、意大利菲亚特、韩国现代、瑞典斯肯尼亚等国际巨头。

2．龙头企业逐渐做大做强，发展迅猛。

全市销售收入超亿元的企业有3家，分别是天海集团、鹤壁无线电四厂和鹤壁安黎环燕轮胎有限责任公司。

天海集团是全国最大的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发生产基地，是3个汽车行业专业标准文件的起草者；2008年2月成功收购美国凯萨公司实现跨国经营；2009年销售收入20亿元，正在创国际品牌、打造世界级企业。

其下属企业无线电四厂是我国军用通信车及方舱专业定点生产企业之一，军用改装车技术处于国内领先水平，参与了我国神州五号、六号、七号飞船载人航天通信设备研制和通信保障工作，并拥有民用改装车生产资质，与北奔、陕汽等知名企业有着长期的改装车合作，2009年销售收入1亿5千万元，活力进一步增强。

环燕轮胎厂是河南省重点生产轮胎的中小型企业，拥有“环燕”、“神农”、“川云”三大品牌，“环燕”牌商标被认定为“河南省著名商标”，2009年销售收入2亿元。

3．骨干企业相互协作，集群发展。

目前我市中小汽车零部件企业约有90多家，销售收入亿元以下千万元以上的企业有18家，分别是天汽模汽车模具、天淇汽车模具、金山镁业、精工电器、恒泰电器、恒力汽车配件、东风铸造、朝歌精益铸造、影山刹车片等；以德亿汽车部件有限公司为代表的60多家企业组成的汽车电器协会2009年销售收入达到4亿元。

这些中小企业在市场需求的引导下，不断升级技术，优化结构，增加产品种类，扩大生产规模，优势互补，协作发展，逐步形成产业聚集。

4．产品结构不断升级，特色发展。

“十一五”内，金山镁业公司等镁加工企业利用我市镁加工产业示范基地的条件，着力研制生产镁合金汽车轮毂、方向盘等100多个品种镁合金汽车配件；天汽模汽车模具公司、天淇模具公司等模具类企业发展迅速，并积极与海马、华晨等知名主机厂洽谈合作，扩大配套生产；淇林车辆传动公司积极致力于专利成果的转化，全力研制全时四驱差速器项目；天海集团加大了在汽车电子、智能CAN总线、控制模块、新能源汽车部件等产品的研发，改变了以连接器、线束为主的单一局面。

5.成功引进知名战略合作企业，发展整车。

“十一五”末，我市及时抓住华晨汽车集团控股有限公司有意开拓中原市场的机遇，与华晨集团成功签署战略合作框架协议。

天海集团与华晨集团合作，共同增资重组鹤壁天马通信股份有限公司，规划用地1500亩，总投资12亿元，建设年产10万辆载货车项目，2010年底建成投产，形成了以华晨汽车整车为龙头，带动零部件企业和其他行业共同发展的新格局。

（二）存在的主要问题

1.产业发展的思想意识落后。

一些企业经营者满足于小胜即安、小富即安。

在资产流动和市场配置方面，热衷于另立门户，搞小而全，产品雷同，重复投资，使汽车零部件产业星星多、月亮少，难以形成社会化专业分工合作的经营格局。

2.产业集中度低，没有整车的生产资质，在引进知名汽车整车企业上存在较大困难。

缺少汽车整车方面的技术专家和高管人才。

3.自主创新能力不足，缺少高新技术产品。

随着产品更新换代速度加快，零部件企业需要与整车厂实现同步研发，而我市的大多汽车零部件产品基本上属于“来图生产”，多数企业缺少自主知识产权，不能适应这一形势要求。

4．小企业多，基础薄弱，各种生产要素储备不够，产品单一，技术含量低，市场竞争力不强。

5.资金融合度不够、融资渠道窄。

资金不足或只靠从银行贷款这种单一融资渠道制约我市汽车工业的发展，我市没有国内大型汽车企业集团或大型零部件、专用车生产企业直接投资，也没有吸引东部发达地区汽车工业的民营资本进入我市，未能实现以市场、以优势吸引外资和技术。

（三）工作措施

1、强抓项目谋划，加快产业发展

“十一五”期间，积极与奇瑞、华晨金杯、新大地、长城、少林、陕汽、东风、北奔等知名汽车企业联系，努力寻求合作。

一是积极与陕汽进行联系洽谈，达成1万辆改装车大委改的合作，并着手建设2000平米的改装车厂房；二是在已建改装车厂房的基础上，与华晨集团达成10万辆载货车项目的战略合作，并于2010年6月开工建设。

三是保持与奇瑞密切联系，力争使其年产30万台变速箱项目落户鹤壁。

四是通过与北奔联系，努力促成年产3000辆改装车项目的合作意向。

五是密切与云内动力集团联系，积极谋划年产20万台内燃机项目。

六是促使无线电四厂与天海集团的成功重组，通过整合力量，军品实现了扩大，合同增加1倍；民品走向了新起点，为我市汽车产业发展奠定了基础。

2、引导发展方向，培育产业集群

积极深入我市汽车及零部件企业进行调研，以天海集团为龙头，积极发挥市汽车电器协会的作用，引导中小企业在联合担保贷款、联合采购原材料、联合拓展市场等方面进行积极探索。

去年中小企业订单增多，实现满负荷生产，呈现出了迅速发展的良好形势。

3、支持现有企业，加快扩能增产

“十一五”期间，重点推进天海集团二期扩建和无线电四厂搬迁扩产改造工作，对厂房的利用和设备的安装进行跟踪服务，使其迅速扩大规模，提高产量。

同时鼓励支持现有中小汽车零部件企业的扩建增产工作。

对众多中小零部件企业进行帮扶，主动协调解决企业发展中遇到的问题，支持其扩大生产规模，提升产品质量，提高企业效益。

4、筹建汽车工业协会，形成企业合力

根据目前我市汽车及零部件产业的发展现状，通过积极与中国汽车工业协会等机构紧密联系，听取有关专家建议并结合行业内多数企业的意见，积极筹备市汽车工业协会成立前的各项工作，努力促使市汽车工业协会组建成立，并有效开展工作。

目前协会章程和组织结构的制订工作已基本完成，其它工作各理事单位正在进一步协商中。

5、积极尝试创新，探索新能源汽车项目

为积极培育我市新能源汽车及其配套系统的发展，我们努力促使大河涧许沟煤矿与深圳电动车专家成立淇林新能源汽车有限公司，2009年10月与洛阳中集凌宇汽车有限公司共同研制开发出混合动力客车CLY6110HGDE样车。

同时我们正积极组织天海集团与深圳大学以及原专家团队进行进一步联系，寻求合作。

二、“十二五”期间我市汽车及零部件产业的发展环境

（一）我国汽车及零部件产业发展现状

“十一五”期间，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已成为世界汽车生产大国。

1.我国成为全球主要汽车消费市场

近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，人均汽车保有量很低，购车潜力巨大。

2009年，我国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，使我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，成为全球产销量第一的国家。

其中商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。

从国内汽车总体市场方面看，至少在未来几年内，直至2020年，中国的国内生产总值（GDP）有望以8—9%的年平均速度持续增长，这种增加幅度将使中国迅速成为全球第一大汽车市场。

2.二、三线城市成为汽车增长的主要市场

受国家有关政策的影响，2009年1-9月，二、三线城市销售分别增长41%和51%，一线城市销售增长了34%；二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度为26%。

二、三线城市潜在的需求成为2009年汽车市场增长的主要动力。

3.商用车市场增势良好

受国家投资拉动和汽车下乡等有关政策促进，2009年商用车市场呈正增长态势。

货车市场贡献度最大，微型货车增长最快，半挂牵引车需求逐步回暖。

2009年货车（含非完整车辆）共销售274.84万辆，同比增长34%。

在货车主要品种中，微型货车增速最明显，共销售50.57万辆，同比增长73%，对于商用车销售增长贡献度为29%；轻型货车共销售155.96万辆，同比增长30%，对于商用车销售增长贡献度为49%。

4.载货汽车保有量增长较快

2009年，全国载货汽车保有量为1368.61万辆，占汽车总量的17.96%，与2008年相比，增加243.19万辆，增长21.61%。

其中轻型载货汽车保有量增幅较大，截至2009年底，轻型载货汽车保有量已经达到764.48万辆，比2008年增加118.97万辆，增长18.43%。

（二）我省汽车及零部件产业发展现状

　“十一五”期间，河南省汽车及零部件产业将按照规模化、系列化、集群化、外向化的原则，以发动机、车桥、变速箱、车轮、汽车电子等5个品系为重点壮大郑州、洛阳、焦作、新乡、南阳、安阳、许昌、鹤壁等8个汽车零部件产业集群，实现河南省汽车工业的跨越式发展。

2009年，我省汽车工业实现汽车产销量（整车及改装车）21.5万辆和21.1万辆，同比分别增长39.4%和36.7%，其中汽车整车实现产量12.5万辆，同比增长58.6%。

轻卡（1.8吨<总质量≤6吨）产销量约为5.7万辆。

我省汽车产品以客车、载货车等商用车产品为主，产销情况受宏观经济发展影响较大。

国家《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车摩托车下乡实施方案》、《汽车以旧换新实施办法》等政策效应的逐步实现，促进了我省汽车行业总体快速增长。

（三）我市发展汽车及零部件产业的比较优势

——省市高度重视，发展思路清晰。

我省高度重视我市汽车及汽车零部件产业的发展。

省十大产业振兴规划已把我市汽车零部件产业列入其中，天海集团被确定为省重点支持汽车零部件骨干企业。

我市把汽车及零部件产业作为战略支撑产业，出台了《汽车及汽车零部件产业发展规划》，成立了高规格的汽车产业推进领导小组，坚持扶持龙头、促进集聚，争取发展一批立足鹤壁、配套中原、辐射周边的大型配套企业，建成全国知名的汽车零部件生产基地。

——产业基础扎实，配套能力较强。

天海集团是全国汽车电器行业中起步最早、规模较大的企业，2008年度同行业综合排名国内第一，产品长期为国内一流汽车企业配套，并出口国外国知名企业，具有较强的配套能力。

无线电四厂具有改装车和低速车的生产资质，其军品改装车在军方有较高的知名度。

天淇汽车模具、天汽模汽车模具等模具制造企业发展势头强劲。

中小汽车电器企业与其他电子企业快速健康发展。

综合物流园区等一批现代物流项目正在加快建设。

——人才资源充足，技术力量增强。

我市出台并加快推进人才引进、科技创新计划，市财政每年拿出500万元，计划引进1500名高层次人才。

天海集团在省级汽车电器工程技术研究中心的基础上，正在争取创建国家级中心。

上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心鹤壁分中心已经成立。

无线电四厂博士后科研工作站已正式运行。

为加快汽车产业发展，正在加快建设天海汽车工程技术学院、职业教育园区等高职院校和重点项目，高素质产业工人正在成为鹤壁的独特品牌和优势。

三、“十二五”我市发展汽车及零部件产业的思路与目标

（一）指导思想

以科学发展观统领全局，突出重点，培育特色，充分发挥龙头企业带动作用，加快产业整合，坚持整车发展与零部件升级并举，以培育轻型载货车、改装车和低速汽车3大车辆制造体系为重点,以打造汽车电器电子、汽车模具和镁合金汽车零部件3大生产协作体系为支撑，以规划建设汽车及零部件产业园为载体，以打造骨干工作队伍为保证，推进骨干企业实现产权多元化、经营集团化，逐步形成产业快速集聚，资源合理共享，成本有效降低，综合竞争力明显提升的汽车产业新格局，把鹤壁市建成全国独具特色的汽车及汽车零部件产业发展基地。

（二）“十二五”发展目标

2015年，力争把汽车及汽车零部件产业发展成全市的重要支撑产业，销售收入达到360亿元；华晨载货车项目销售收入达到60亿元，其中载货车年产12万辆，专用车年产5万辆；按照1：

3的比例，带动新增配套零部件产业180亿元；汽车零部件及模具销售收入达到120亿元，其中天海集团零部件销售收入达到80亿元，其他零部件企业及模具企业销售收入达到40亿元；汽车电器、汽车模具等产品在国内汽车零部件行业中的地位进一步提高，初步成为全国知名度较高的汽车零部件生产基地。

（三）基本原则

1．坚持“战略合作，龙头带动”的原则。

以天海集团、华晨汽车天马公司为依托，积极寻求战略合作伙伴，大力引进配套企业，促进合资合作，加快重大项目实施。

带动中小企业在优势产品、重大技术装备和高精尖加工能力上力争取得突破，从整体上提高我市汽车及零部件产业的竞争实力。

2．坚持“市场先导，统筹兼顾”的原则。

充分发挥市场配置资源的基础性作用、企业作为市场主体的主导作用、政府宏观调控的引导作用，推进企业体制创新、机制创新和技术创新，在自主创新的基础上加大技术引进力度，培育自主品牌，促进产业结构优化升级。

3．坚持“科学规划，产业集聚”的原则。

高起点、高标准，科学合理地规划产业结构和空间布局，规划建立鹤壁市汽车及汽车零部件产业园，编制园区规划，出台优惠政策；坚持走资源节约、环境友好的循环经济发展道路，促进产学研联合，引导汽车及零部件产业向专业园区聚集，加快形成具有区域特色、重点突出的产业集群。

（四）规划布局

按照全市汽车及汽车零部件产业发展战略构想，结合我市的工业基础和现有企业实际，以鹤淇产业集聚区、金山产业集聚区和韩林涧铸造园区、汽车及农机商贸大市场为主阵地，其他各县区各有侧重，协调发展。

——鹤淇产业集聚区规划土地3000亩，建立汽车及汽车零部件产业园，园区主要包括“一个主体、三个中心”。

“一个主体”即汽车整车工业园，主要发展特种改装车和低速车。

“三个中心”，即电器电子工业园，以生产连接器、线束等优势产品为主；模具中心，集研发、生产加工、产品销售和对外服务于一体，不仅为汽车及汽车零部件产业服务，还要为全市整个制造业服务；预留工业园，根据将来的发展情况而定。

——金山产业集聚区规划面积12.4平方公里，重点发展汽车零部件、汽车模具、汽车电子电器、镁合金汽车零部件、新能源汽车及配套产品等项目。

——鹤山区韩林涧铸造园区是鹤壁重点打造的汽车零部件铸造园区，规划面积4平方公里，着力发展汽车及零部件相关产业，2年之内再入驻10家汽车零配件企业，初步形成完整的汽车底盘零配件产品聚集群，5年之内达到年产50万吨汽车零配件产品的能力，形成比较完善的汽车零配件产品聚集群，成为中原地区有影响力的汽车零配件产业聚集地。

——汽车及农机商贸大市场规划面积500亩地，集“交易、展示、物流”于一体，全面提升鹤壁汽车产业的发展层次，构建适合我市整车发展的汽车零部件产品配套体系。

四、“十二五”我市汽车及零部件产业发展重点任务

“十二五”期间，我市将致力于扩大整车规模，增强零部件配套能力，促进设计和生产自主化、本地化进程，力争把我市建设成为具有竞争力的现代汽车业制造基地。

（一）发展重点

1、加强与知名企业战略合作，实现整车跨越式发展

我市在发展整车战略上，主要开发生产轻型卡车、低速车、专用车、特种改装车等产品，以“专”、“特”为主攻方向，拓宽品种系列。

一是重点支持鹤壁（华晨）天马公司载货车项目，进一步加强与华晨集团的战略合作，发挥品牌效应，力争到“十二五”末，达到年产12万辆规模。

二是积极推进天海奥华公司与华晨集团金杯车辆公司的进一步合作，加快完善SKD散件组装以及改装车生产的工艺和设备，确保实现年产1万辆的生产能力，力争2015年实现2万辆产能。

三是积极与陕汽、东风、北奔等知名企业联系洽谈，促成战略合作，力争用5年时间达到3万辆产能。

四是积极推进军用通讯车项目，力争年产值达到5亿元。

五是积极培育新能源汽车及配套产品，努力使鹤壁纳入省、国家新能源汽车发展规划布点体系。

六是加快谋划高速公路除雾车项目，工程应急指挥车项目、植保车项目，使努力使改装车产业向集群化发展。

2、加快零部件产业集群发展，促进产品结构升级

以华晨汽车天马公司10万辆载货车项目为依托，大力引进与之配套的汽车零部件企业，密切配套关系，加强技术合作，积极参与新车型配套零部件的同步开发工作，实现零部件配套本地化，降低协作成本。

围绕我市汽车零部件支柱企业，大力发展电器、电子产品制造，通过自主研发、技术引进等措施，提高产品技术含量，增强向国内外知名主机厂配套的能力，保持配套一汽、东风等国内企业持续增长和出口美国通用、韩国现代等国际公司的基础上，进军亚洲、欧洲、北美洲等国际市场。

延伸企业产业链条，实现产品的结构升级，努力实现“从汽车电器向汽车电子方向升级”和“从汽车电子电器向汽车电子电器系统方向升级”两个转变，满足国内外汽车更新换代的需要，在国内同行起到带头和示范作用：

（1）汽车电子产品系列：

将以智能性、安全性、舒适性、适用性、环保性为标准重点研发车身控制模块BCM系产品，实现网络化、智能化、高效率的性能。

同时丰富和完善GPRS车辆定位仪、AFS自适应前照灯系统、TPMS轮胎压力监测系统、多功能防眩后视镜等产品的功能。

（2）中央配电装置系列产品：

重点研发混合动力中央配电装置、智能电器控制系统。

　　（3）电线束系列产品：

逐渐由民族品牌轿车的配套转向民族品牌轿车与进口品牌轿车并举，以进口轿车或国际知名品牌轿车为主，一方面满足国内民族品牌轿车的需求，另一方面将以D82A、GMT560、VE为基础不断扩大海外市场；并进一步转向智能总线CAN的研发生产。

　　（4）连接器系列产品：

逐渐由满足国内向进口替代转移，并由普通连接器转向重点研发CAN总线连接器、电子连接器、防水型连接器、复合端子系列。

（5）汽车驱动系统：

重点研发电动车整车驱动系统、混合动力车整车驱动系统。

3、全力推进汽车模具中心建设，突出产业发展优势

重点支持天汽模汽车模具、天淇模具和天淇金山模铸等企业的发展，转变传统的“订单式”发展模式，加大研发和市场开拓力度，做好上下游产品的衔接，拉长产业链条，在发展汽车覆盖件模具的同时，做好向下游产品汽车制品件领域拓展，积极发展汽车冷冲压模具等产品。

认真研究市场需求，找准产品和技术定位，积极发展热压模具，增强配套能力，促使汽车电器模具产品快速升级。

根据“十二五”期间产业需求，加强行业间的交流与合作，建设产品多样的模具加工交易中心，为建设全省乃至全国重要的汽车模具生产基地提供平台。

4、积极推进镁合金零部件开发应用，实现产业特色发展

加快完善从原镁冶炼到镁合金零部件一条龙的完整产业链，加强金属镁在汽车零部件产品上的技术引进和开发应用，充分调动企业进行技术开发和成果转化的积极性，加强企业对外技术合作，重点推进金山镁业公司镁合金压铸件、富迈特公司镁合金挤压件等项目的发展，做好镁合金汽车方向盘骨架、汽车座椅骨架等产品的同时，积极培育新型镁合金汽车零部件产品，提升镁合金零部件产品的附加值和深加工度，形成我市汽车零部件发展特色发展的良好态势。

（二）重点项目

1、主要在建项目

（1）鹤壁（华晨）天马公司年产10万两载货车项目

项目总体规划1500亩，总投资12亿元，其中一期占地750亩，投资约8亿元。

主要产品为低速车、轻型卡车、改装车、轻型客车等系列产品。

该项目将按中等工艺水平建设焊装、涂装、总装、货厢、车架和改装车等生产工艺，一期规划生产能力为年产各种载货汽车10万辆，其中整车8万辆，改装车2万辆。

2010年底试生产。

2011年达到2万辆生产能力，2012年达到4万辆生产能力，2013年达到6万辆生产能力，2014年达到10万辆生产能力。

项目建成达产后，可实现年销售收入40亿元，利税3亿元，力争“十二五末”达到年产12万辆生产能力，实现销售收入60亿元，预计拉动城市建设、汽车零部件、物流运输、服务业等相关产业200亿元，为社会提供各类就业岗位2万多个。

（2）天海集团汽车电器项目。

一是年产50万套汽车CAN总线连接器项目，总投资2.5亿元，预计2010年5月建成，销售收入8.5亿元。

二是年产300万套出口电线束项目，总投资1.2亿元，预计2011年5月建成，销售收入8亿元。

三是年产100万套轿车电线束项目，总投资1亿元，预计2010年5月建成，销售收入4.5亿元。

四是年产70万套车身模块项目，总投资2亿元，预计2010年5月完工，销售收入4.9亿元。

五是年产50万套车辆智能防盗管理系统项目，总投资3.2亿元，预计2012年完工，销售收入9.8亿元。

六是年产10万套车辆故障诊断系统项目，总投资2.3亿元，预计2011年3月竣工，销售收入5.6亿元。

七是年产30万套自感应随动前照灯系统项目，总投资2亿元，预计2012年12月完工，销售收入4.9亿元。

（3）天海集团奥华特种车有限公司改装车项目。

天海集团下属奥华公司与华晨金杯车辆公司合作，独立运作改装车生产线，2010年底形成年产1万辆改装车的生产能力，三年达到年产3万辆的生产能力，销售收入20亿元，“十二五”末力争促成5万辆改装车的规模。

（4）无线电四厂搬迁扩产改造项目。

总投资2000万元，2010年底搬迁、建设完毕，预计“十二五”末达到年产？

？

亿元的规模。

（5）汽车模具生产线技术改造项目。

鹤壁天汽模汽车模具公司总投资1.2亿元，预计2012年6月完工，达到新增年产汽车模具400标准付生产能力，销售收入达到6000万元。

预计“十二五”末达到年产800套，1亿元的规模。

（6）全时驱动差速传动装置项目。

淇林车辆传动有限公司已完成专利技术图纸设计和评审，开始组织生产。

预计“十二五”末达到年产2万套，6亿元的规模。

（7）车桥项目。

河南富华周率科技有限公司车桥项目力争2010年规模化生产，达到3000台车桥总成的产能，2012年销售收入突破1亿元。

预计“十二五”末达到年产2万台，2亿元的规模。

（8）汽车半轴项目。

恒力汽车配件公司总投资1.2亿元，建设汽车半轴生产线，预计2010年8月完工，实现年产100万根的产能。

预计“十二五”末达到年产200万，2亿元的规模。

（9）东风铸造年产6万台（套）车桥铸件生产项目。

总投资1亿元，2012年可实现产值1亿元、利税3300万元。

预计“十二五”末达到年产7万套，3亿元的规模。

2、重点谋划项目

（1）与东风实业公司合作的专用车项目。

积极与东风实业有限公司联系洽谈，充分利用该公司提供的6.5—33吨汽车底盘和300多个专用车品种，通过合资合作的方式，促使其在鹤壁建立专用车生产基地，进而与东风实业结