K37+5635人行天桥施工方案.docx
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K37+5635人行天桥施工方案
国家高速公路网成渝地区环线
乐山至雅安段公路工程项目
施工技术方案报审单
承包人:
江西有色工程有限公司标段:
TJ6
监理人:
北京交科工程咨询有限公司编号:
监表18
工程名称及工程部位
K37+563.5人行天桥
设计图名称
桥梁、涵洞
桩号
K37+563.5
图号
第五册
致:
乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办:
现报上K37+563.5人行天桥工程的技术、工艺方案详细说明见附件,请予审查及批准。
附件:
K37+563.5人行天桥施工方案
技术负责人:
年月日承包人:
年月日
驻地办路基/桥梁/隧道/专业监理工程师初审意见:
初审结论:
同意修改后再批不同意
签字:
年月日
驻地监理工程师审查意见:
审查结论:
同意修改后再批不同意
签字:
年月日
总监办路基/桥梁/隧道/专业监理工程师初审意见:
初审结论:
同意修改后再批不同意
签字:
年月日
总监理工程师审查意见:
审查结论:
同意修改后再批不同意
签字:
年月日
国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路
K37+563.5人行天桥
施
工
方
案
江西有色工程有限公司
乐雅高速TJ6标项目经理部
2011年5月5日
K37+563.5人行天桥施工方案
一、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
3、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)
4、《预应力混凝土施工及验收规范》
5、乐雅高速公路TJ6标段施工图
6、招标文件及补充技术规范
7、总体施工组织设计
二、工程概况
K37+563.5人行天桥上跨主线,桥梁全长71.86m,桥面净宽3.0m,交叉桩号K37+563.5,交角90度。
本桥设计荷载:
满布人群荷载3.5KN/m2。
本桥位于直线上,纵坡为0.5%双向坡,变坡点位于拱顶中心线,凸曲线半径R=5000m、T=25m、E=0.06m,桥面铺装为5cmC30细石子砼(涂一层防水剂)。
本桥桥型为净跨50m,矢跨比为1/6的等截面悬链线钢筋砼板拱。
拱圈为2.7米×1.0米的钢筋砼矩形失信截面,拱轴系数m=1.756,主孔拱上结构及引孔采用11孔钢筋砼连续板陪拱上横墙结构。
桥面板、拱圈、横墙均采用现浇施工。
主孔桥墩必须嵌入边坡中风化岩体内,桥台为圬工实体桥台。
本桥拟采用满堂支架施工。
三、施工准备
(一)、技术准备
1、做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。
全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料,在此基础上制定具体施工方案。
2、组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作,对线路中线和高程与相邻标段贯通闭合。
根据施工需要,增设水准点桩、导线控制桩,加密中心桩。
3、配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备,完善各种检测手段;所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定;组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作等。
(二)、物资准备
施工中所用砂石料从当地采购,水泥采用
大中型企业生产的优质水泥,钢筋采用国家大、中型企业或业主指定厂家的产品。
一切主材或地材均需经试验合格后方可使用。
由于本工程工期较紧,开工前已作出详细的材料需求计划,保证在施工期间各种材料的有计划供给,做到不积压、不短缺。
(三)、防火与消防
与当地消防部门取得联系,必要时请求协助。
在现场采取有效的防火及消防措施,并在现场的油库、器材库、工棚、生活区等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器具。
(四)、急救与医疗
在工地设立医务室,配备必要数量的医护人员,同时备有必要的医疗器械和足够数量的药品,并与当地医疗急救部门保持联系。
(五)、处理与当地的关系
充分尊重当地的民风民俗,正确处理好与当地政府及群众的关系,并设专人及时处理与协调地方关系。
四、施工方案
人行天桥的施工工艺为:
施工准备→测量放样→墩台基础施工→墩台身浇注→拱座施工→满膛脚手架的架设→拱圈施工→横墙施工→桥面板施工→桥面铺装和栏杆、防落网安装。
(一)、桥台、拱座基础、拱座台身施工
桥台、拱座基坑开挖采用机械开挖、人工配合方式,基底检验合格后浇筑基础砼。
用于浇筑基础砼的卵石强度、规格必须符合要求。
填充卵石数量控制在砼的25%内,均匀放置于刚浇筑的砼上,其净距不小于10cm,片石表面离基础顶面距离须保持在15cm以上。
1、基坑开挖。
基坑开挖前先在顶部四周设截水沟,以便及时排除雨水。
基坑开挖先采用机械开挖,机械开挖预留20~30cm采用人工挖除及修整。
基坑开挖采用l:
0.5坡率放坡,直接开挖至设计持力层标高。
在保证基础宽的同时在基底四周应各预留0.5m作为施工作业面。
2、基坑开挖完成,经测量复核、地基承载力检测,两项指标均满足设计要求后,并经监理工程师验收方可进行基础施工。
3、模板安装。
模板采用大面积钢模,采用钢管支撑。
模板安装表面光滑、平整,整体牢固、接缝紧密、板体顺直,错台控制在5mm范围内。
模板安装完成后通知项目部桥梁工程师进行检查,检查合格后通知监理验收,验收合格后方能浇筑砼。
4、砼浇筑。
砼浇筑采用砼罐车运送至施工现场,经汽车吊吊送入模。
卵石砼基础浇筑时,先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底,再铺填片石,然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣,每层厚度约为200~250mm。
浇捣后再继续铺一层片石和混凝土,直至达到设计标高为止,片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面。
卵石掺入量不超过总圬工体积的25%,掺入时不可乱投乱放,卵石铺设应均匀排列,大面朝下,小头向上,卵石纹理应与受力方向垂直。
卵石间距一般不小于100mm,离开模板距离大于150mm,以确定每块卵石被混凝土包裹。
使用插入式振捣棒时,移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍,与侧模应保持50~100mm的距离,插入下层砼50~100mm。
每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒,应避免振捣棒碰撞模板。
对每一振捣部位,必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
振捣过程应注意振捣时间,避免振捣时间过长,造成砼发生离析现象。
浇注砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
基础砼浇筑一次成型,在基础顶面使卵石露出砼面一半,以便台身砼的施工。
5、拆模。
待砼强度达到2.5MPa,方可拆模。
(二)、台帽、拱座施工
1、钢筋绑扎。
拱座钢筋须与上横墙、拱圈预埋在拱座内的钢筋一起绑扎。
并按设计图设置插筋,以保证不同标号砼结合良好。
2、模板安装。
台帽、拱座施工前应首先清理场地,保证模板内应无污物、砂浆及其他杂物,并凿毛基础顶面砼,用高压水清洗干净。
模板在使用前涂脱膜剂,利于脱模,并保证砼外观质量。
模板采用大面积钢模,采用钢管支撑。
模板利用吊车及倒链配合进行安装,其连接螺栓及扣件按规定上够数量,并设好内部支撑及拉杆。
模板安装表面光滑、平整,整体牢固、接缝紧密、板体顺直,错台控制在5mm范围内。
模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸,板面要求平整,接缝密贴,确保不漏浆,板面变形不大于1.5mm。
模板安装完成后通知项目部桥梁工程师进行自检,自检合格后通知监理验收,验收合格后方能浇筑砼。
3、砼浇筑。
混凝士拌合采用拌合站集中拌合,浇筑采用砼罐车运送至施工现场,经汽车吊吊送入模。
砼罐车运输,拌合时严格按照砼的配合比进行配料,振捣采用插入式振捣器振捣。
灌注高度大于2米时,设置串筒,以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。
砼混合料分层进行浇筑,厚度不得超过30cm。
用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。
振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。
4、拆模及混凝士养生。
砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护,达规定强度后方可拆模,脱摸时先松开大块模板的联结扣件,用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部,经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。
(三)、拱圈施工
本桥主拱圈为净跨L0=50米,矢跨比f0/L0=1/6,拱轴系数m=1.756的等截面悬链线无铰拱。
拱顶预拱度按L/1000=0.05m设置,预拱度值△Y详见施工图第五册S6-9-1(第五页)。
拱圈采用C40砼,砼方量146.49m3,拱圈每延米重量70.2KN/m。
1、地基处理
首先进行搭设场地的平整、夯实工作,从结构物主体向外围按照3‰~5‰找坡。
回填土夯实后,再浇筑一层C10砼垫层,在上面铺设厚1.5cm厚的散板,之后在散板上铺设方木,在方木顶面放置钢底座,钢底座上放置立杆,之后按设计的立杆间距进行放线定位。
下雨过后要对支架架体基础进行全面检查,严禁支架基底积水下沉。
2、排水措施
在距拱架外排立杆外0.5米处,设置一排水沟,排水沟坡度为3%~5%,将雨水直接排放到施工场地外河道中。
3、拱架搭设
拱架搭设在路基挖方施工至标高443m时进行。
搭设尺寸为:
立杆的纵距为0.80米,立杆的横距为0.80米,立杆的步距为1.20米与0.80米,局部稍微调整;横杆与立杆连接方式为扣件,扣件抗滑承载力系数为0.80,连墙件采用刚性连接。
(1)、立杆:
立杆接头采用对接扣件连接,立杆与横杆采用直角扣件连接。
接头交错布置,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50cm,各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。
(2)、纵向水平杆:
纵向水平杆置于横向水平杆之下,在立柱的内侧,用直角扣件与立柱扣紧;纵向水平杆采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步、同跨内。
相邻接头水平距离不小于50cm,各接头距立杆的距离不大于50cm。
(3)、横向水平杆:
每一立杆与纵向水平杆相交处(即主节点),都必须设置一根横向水平杆,并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。
横向水平杆伸出纵向水平杆边缘距离不小于10cm。
(4)、纵、横向扫地杆:
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮20cm处的立杆上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立柱上。
(5)、剪刀撑:
本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。
剪刀撑每5纵跨设置一道,斜杆与地面的夹角在45~60度之间。
斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。
剪刀撑的斜杆一端扣在立柱上,另一端扣在横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2~4个扣结点。
所有固定点距主节点距离不大于15cm。
最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。
拱架拱脚以下的支架每3步距设置一道水平剪刀撑,拱脚以上平均设二道水平剪刀撑。
剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度≥100cm,并用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。
(6)、三角架:
采用120mm×100mm方木制作。
先在平地上把拱圈按l:
1放样出来,再把设计好的三角架也放样出来,对比调整之后再对方木进行加工。
方木与方木之间用马钉双面钉紧方木之间不应有间隙。
三角架之间在斜边、底边用槽钢连接起来;每三个三角架在竖直边用木板打交叉钉紧。
纵向横杆也用顶托顶住三角架。
在纵向上,上下三角架用三角方木连接好。
4、模板安装。
拱圈的底模采用钢模板,模板由25t汽车吊吊装。
底模经测量定位后,支设于三角架斜边的槽钢上,横向用水准仪找平;纵向用全站仪确定标高,全部支设完成后,检查校正,确保一次到位,避免重复挪动调整。
所有模板拼缝均在2mm范围内。
依据设计图纸的要求,结合本工程具体情况拱顶预拱550mm,拱脚处为零设置,其余各点按照二次抛物线分配。
侧模在预压试验后再进行安装。
5、拱架的预压试验
采用砂袋法进行预压,砂袋总重量取拱圈砼总重量的1.2倍。
砂袋应逐袋称量,要设专人称量、专人记录;称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施,要准备好防雨布。
加载时应分级进行,并尽量符合浇筑砼的状态,按每级加载进行拱圈底模变形观测,并做详细记录。
全部加载后,不可立即卸载,需等压一段时间(一般24h~72h)后,再逐级卸载、逐级测量并详细记录。
6、拱架变形观测
拱架在预压和浇筑砼时以及完成以后都要进行变形观测。
变形观测分以下几个方面:
(1)、地基沉降观测:
以1/4拱圈和拱顶断面在地面上的点为观测点。
(2)、拱圈变形观测:
以拱脚1/4拱圈和拱顶断面的模板上的点为观测点。
(3)、拱架位移观测:
以拱脚1/4拱圈和拱顶断面的拱架上的点为观测点。
(4)、荷载作用于桥墩的水平推力观测:
在邻近两个桥墩上弹一条线,观测时在上面吊一条垂线,观察有没有偏移。
以上观测在预压和浇筑砼时每两小时一次。
预压和浇筑砼完成以后每天两次,都做详细记录。
7、钢筋制作与安装
钢筋制作安装严格按照图纸要求和现行规范JTJ041-2000规范进行。
拱圈采用双面焊接,焊接长度≥5d。
钢筋安装完成后,要进行自检和互检,确认无误后方可浇筑砼。
拱圈钢筋绑扎时应预埋横墙预埋钢筋。
8、拱圈砼浇筑
主拱圈净跨50米,砼一共有146.49m3,采用砼罐车运送至施工点,汽车吊吊送入模。
布料时应注意布料高度及浇筑程序,确保拱圈混凝土的密实性。
拱圈混凝土浇筑前必须对现场作业人员进行施工交底,避免漏振、过振等施工中的人为因素。
拱圈砼浇筑工艺流程:
现场准备—混凝土运输—混凝土浇筑与振捣—养护。
(1)、现场准备:
浇筑混凝土前,应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净。
(2)、混凝土利用砼罐车运输至施工地点,坍落度应控制在设计塌落度±20mm内,浇筑时应保证混凝土的供应速度,不得随意留缝。
(3)、混凝土浇筑与振捣
拱圈混凝土各个施工段的接缝面应与拱轴线垂直,各分段点处理方案如下:
拱圈砼浇筑程序应对称于桥孔中心线,从拱脚、拱顶和四分之一点交叉进行,在纵、横向保持对称均衡施工,并在施工过程中随时注意观测拱圈变位。
砼浇筑过程中,应派专人观测模板支撑系统的工作状态,观测人员发现异常时应及时报告施工负责人,施工负责人应立即通知浇筑人员暂停作业,情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施,并进行加固处理。
(4)、拱圈侧模拆模后及时覆盖保温,尽量降低混凝土的内外温度差,避免温度裂缝的产生。
养护时间不少于14d。
9、拱架拆除
底模及其支架拆除时的砼强度应符合设计要求,即卸落拱架时间应在拱圈合拢后至少二星期进行,同时在卸拱前,桥台全部完成及台背填土必须基本完成。
支架及模板拆除均采用汽车吊配合人工进行拆卸。
支架拆除顺序必须遵循和搭设相反的顺序,即先搭后拆、后搭先拆,不允许上下同时作业。
拆除的各构配件必须及时分段集中运至地面,严禁抛扔,运至地面的构配件要及时检查整修与保养,并按品种、规格随时码堆存放,置于干燥通风处,防止锈蚀。
(四)、横墙施工
全桥横墙共10根,累计方量37.82m3。
横墙施工由拱圈合拢后,并达到设计强度后进行施工。
利用拱圈施工期间搭设的满堂架,在横墙位置增设脚手架,以满足横墙钢筋的绑扎需要及模板安装需要。
钢筋绑扎前,应先对横墙范围内拱圈砼进行凿毛。
1、施工测量。
在横墙施工时,采用全站仪放出横墙边线,并做好相应的标志。
2、钢筋绑扎。
横墙主筋采用机械连接。
钢筋制作安装严格按照图纸要求和现行规范JTJ041-2000规范进行。
钢筋应平直,无局部弯折。
钢筋应确保表面洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
3、模板安装。
模板的安装要求:
安装位置准确,连接紧密,模板接缝处密贴不漏浆。
(1)、施工前应首先对去圈梁顶面砼进行凿毛处理,并对砼块进行清理,保证模板内应无杂物。
模板在使用前涂脱膜剂,利于脱模,并保证砼外观质量。
⑵、模板利用吊车及倒链配合进行安装,其连接螺栓及扣件按规定上够数量,并设好内部支撑及拉杆。
模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸,板面要求平整,接缝密贴,确保不漏浆,板面变形不大于1.5mm。
模板安装完成后,经监理工程师检验合格后浇筑台身砼。
4、砼浇筑。
混凝士拌合采用拌合站集中拌合,砼罐车运送至施工现场。
砼浇筑前,先对横墙设计高程进行测量,并做好标记。
(1)、拌合砼时严格按照配合比进行配料。
灌注高度控制在2米内,在浇注高度大于2米时,应设置串筒,以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。
砼混合料分层进行浇筑,厚度不得超过30cm。
砼振捣采用插入式振捣器振捣,用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。
振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。
(2)、拆模及混凝土养生:
砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护,达规定强度后方可拆模,脱摸时先松开大块模板的联结扣件,用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部,经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。
(五)、桥面板施工。
桥面板宽度3.5米,长度66米,桥面板厚度35cm,C40砼74.25m3。
1、施工测量。
采用全站仪放出桥面边线,并做好相应的标志。
2、模板安装
桥面板施工拟采用搭设满堂架施工。
在支架上安装底模板,底模扮装后进行钢筋绑扎,钢筋绑扎完成后再进行侧模的安装。
模板安装要平整,支撑牢固,满足强度和刚度的要求,模板缝隙做到严密、不漏浆。
3、钢筋绑扎
主筋采用机械连接,钢筋制作安装严格按照图纸要求和现行规范JTJ041-2000规范进行。
钢筋应平直,无局部弯折。
钢筋应确保表面洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
4、砼浇筑
混凝土浇筑前,先进行自检,检查合格后通知监理工程师对钢筋、模板等进行验收检查。
经监理工程师检查验收合格后,方可进行砼的浇筑。
混凝士拌合采用拌合站集中拌合,砼罐车运送至施工现场,汽车吊吊送入模。
砼浇筑前应对桥面板的高程进行测量,确保桥面板的尺寸符合设计要求。
灌注高度控制在2米内,在浇注高度大于2米时,应设置串筒,以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。
因桥面板厚度为35cm,砼浇筑不分层浇筑。
砼振捣采用插入式振捣器振捣,用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。
振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。
施工过程中安排技术员进行全程的观察,防止漏浆,欠振、过振、跑模等现象。
5、拆模、砼养生
砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护,达规定强度后方可拆模,脱摸时先松开大块模板的联结扣件,用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部,经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。
(六)、桥面系及栏杆防抛网的施工
桥面板砼浇筑后,及时进行栏杆及防抛网的安装。
栏杆及防抛网的安装采用插入式预留孔,立柱与钢板连接采用焊接,然后灌C30小石子砼。
栏杆及防抛网安装完成后表面涂防锈漆一层,立柱采用浅黄色,其余采用绿色防锈漆。
栏杆安装完成后进行C30防水砼铺装,砼铺装采用平板振捣器振捣整平。
五、工期安排及劳动力组织
为保证总工期的完成,本桥计划三个月完成。
从2011年6月1日至2011年8月30日完工,计划工期90天。
我部拟在该桥施工时投入30人,并安排一名技术人员,严格控制施工的质量和安全,以保证施工按规范和程序进行。
在该桥施工中,我部拟投入挖掘机1台、发电机1台、混凝土搅拌机1台、砼罐车3辆、电焊机1台、钢筋切割机1台、插入式振动棒8台、25t汽车吊1台。
六、质量保证措施
建立健全各级人员安全岗位责任制,明确各自职责。
严格奖惩制度,对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。
搞好安全法制教育和安全技术培训。
在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育,提高大家的安全意识;同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训,使大家在施工过程中按照安全规程进行施工;还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训,坚持持证上岗。
以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制。
在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。
非施工人员不得进入施工现场,进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。
七、文明施工措施
教育全体员工遵守地方的各种法规,团结当地各族人民群众,遵纪守法,行为规范,文明礼貌,爱护当地农作物,保护当地资源;尊重各级地方政府、尊重当地人民群众;搞好路、地及友邻关系,为顺利施工创造必要的外部条件。
主动接受建设单位、监理及设计单位的监督、检查与指导。
发现不足,立即整改。
服从建设单位、设计单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。
按规划布置临时施工设施,建立平面信息管理系统,对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理,定期检查考评,有奖有罚。
在作业环境内设置必要的安全警示标志,各项施工工序实行挂牌标识的方法。
物资按类别采取库房和大棚两种方式储放,做到料架整齐划一,分区合理,产品标识正确,检验状态无遗漏。
加工机具应设防雨棚,做到机具维护到位,性能可靠,表面清洁。
建立卫生清洁责任制,划分卫生责任区域,由各责任人具体负责。
施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内,杜绝无序排水,防止水土流失。
生活临建区域采用明沟排放雨水,生活废水通过地下管道排入集水坑,生活垃圾及时处理。
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- K37 5635 人行天桥 施工 方案