大龙电厂300MW检修规程.docx
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大龙电厂300MW检修规程
汽轮机设备检修技术标准(暂行)
(一期工程2×300MW机组)
1、范围
本标准规定了大龙发电公司一期工程2×300MW机组汽轮机、化学设备的检修工艺要求、质量标准。
本标准适用于大龙发电公司一期工程2×300MW机组汽机、化学设备的检修、维护和试运。
2、主机本体
2.1概述
N300—16.7/537/537-8型(合缸)汽轮机是东方汽轮机厂引进和吸收力争上游技术设计制造的亚临界200MW系列机型之一,为一次中间再热两缸两排汽机组,该机型采用引进高压抗燃油数字电液控制系统,简称DEH,从美国贝利(Bailey)集团的EYSI公司引进,它可以和其它上位机取得联络,实现机炉电的协调控制。
本机组为两缸两排汽型式,高中压部份采用合缸结构,因进汽参数较高,为减少汽缸应力,增加机组启停及变负荷的灵活性,高压部份设计为双层缸,低压缸为对称分流式,也采用双层缸结构。
高压通流部份设计为反向流动,高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部,是整个机组工作温度最高的部位,来自锅炉过热的新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽阀和调节阀,再经4根Ø273mm×40mm的高压主汽管和装在高中压中部的4根进汽短管分别从上下方向进入高压内缸喷嘴室,然后进入高压通流部分。
蒸汽经过一个单列调节级和九个压力级作功后,由高压缸前段下部的2个高压排汽口排出,经过两根冷段再热蒸汽管去锅炉,再热器管上各装一个Dg600的排汽止回阀,第6级后设1段回热抽气供1号高加,第9级后设2段抽汽供2号高加。
再热蒸泊通过两根再热蒸汽管进入中压联合汽阀,再经2根Ø610mm×55mm中压主汽管从高中压外缸下部两侧进入中压通流部份。
中压部份共有6个压力级,第三级后第一个三段抽汽口供3号高加,中压排汽一部份从高中外缸的后端下半4段抽汽口供除氧器和小汽轮机,大部从上半正中的一个Ø1400mm的排汽口经过连通管进入低压缸。
低压部分为对称分流双层缸结构,蒸汽由低压缸中部进入通流部份,分别向前后两个方向流动,经2×6个压力级作功后向下排入凝结器,在(1~4)级依次没有(5~8)段提汽口,分别供4个低压加热器。
2.1.1主要技术规范
1.型号:
N300—16.7/537/537—A型(合缸)
2.型式:
亚临界一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机
3.额定功率(经济功率)300MW
4.最大功率:
333MW
5.额定蒸汽参数
新蒸汽(高压主汽阀前)16.7Mpa/537℃
再热蒸汽(中压联合汽阀前)3.18Mpa/537℃
Q/AFD105.03—2002
背压:
冷却水温为22℃时,设计背压5.80kPa。
6.额定新汽流量:
899.6t/h
7.最大新汽流量:
1025t/h
8.转向:
从机头往发电机方向看为顺时针方向
9.转速:
3000r/min
10.轴系临界转速(计算值)QFSN—300—2—20型电机
第一阶:
(电子转子一阶)1370r/min
第二阶:
(低压转子一阶)1688r/min
第三阶:
(高中转子一阶)1750r/min
第四阶:
(电机转子二阶)35170/min
11.通流级数
共27级,其中
高压缸:
1调节级+8压力级
中压缸:
6压力级
低压缸:
2×6压力级
12.给水回热系统
3高加+1除氧+4低加(除氧器滑压运行)
13.给水泵拖动方式
2×50%B—MCR的小汽轮机带动,1×50%B—MCR电动调速给水泵作备用
14.汽封系统:
自密封系统SSR
15.末级叶片高度:
851mm
16.末级叶片环形排汽面积:
2×6.69m2
17.汽轮机本体外形尺寸(长×宽×高)
18.大件重量如下:
19.汽轮机与凝汽然连接方式:
弹性。
2.2汽缸
汽缸是汽轮机的壳体、喷嘴、隔板、静叶片、转子动叶片、轴封、汽封等都安装在它的内部,形成一个严密的汽室,既防止高压蒸汽外漏,又防止负压部分空气漏人。
300MW机组为双层缸结构,包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。
300MW机组为双层缸结构,包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。
2.2.1揭缸前的准备工作
检修内容
质量标准
1.拆罩壳:
机组停运后,热力机械工作票已认
可,方可拆去机组罩壳。
2.拆除保温层:
当缸壁温度降到允许值后,方
可拆去#2、#4高压导汽管,中低压联通管及
高中压缸缸体保温。
3.联系热工,拆除汽缸上的热工元件,并做好保
护工作,防止异物掉入缸内。
4.拆除高压导汽管,高压进汽短管及中低压联通
管,当缸壁温度降到一定值时方可拆除。
调节级处壁温低于100℃时方可拆保温。
待调节级温度降到80℃以下方可拆法兰螺栓,各法兰孔应封堵并贴上封条。
检修内容
质量标准
5.检查管道法兰有无漏汽痕迹、裂纹,砂眼等缺
陷,并作记录。
各法兰螺栓应配套,并堆放整齐。
拆出的保温及管道应按定置要求堆放。
2.2.2揭缸
检修内容
质量标准
1.揭高中压外缸:
1)当调节级处壁温降到80℃以下,方可开始拆除
汽缸螺栓。
汽缸螺栓应根据螺栓热紧说明书的
要求进行加热,并拆出,首先要拆去各螺栓加
热孔上的盖头螺栓,并集中堆放好。
2)拔出汽缸定位销。
3)用专用垫片配合四个50t液压千斤顶在住汽缸
四角吊耳处将缸缓慢顶起150mm~240mm便于
起吊。
2.提高压内缸
1)拆去高中压间汽封漏汽至夹层的两根Ø38mm×
3mm的管道。
2)根据螺栓热紧说明书的要求对各螺栓进行加热
和拆除。
3)拔出内缸定位销。
4)用液压千斤顶将内缸缓慢慢顶起约140mm便于
起吊。
3.揭低压外缸
1)首先拆去低压外缸与低压内缸连接的膨胀接,
再拆去低压缸两端轴封套与低缸的连接螺栓。
2)根据螺栓热紧说明书的要求拆除低压外缸螺
栓。
3)拔去外缸定位销。
4)用顶起螺钉将缸顶起5mm~6mm,便于起吊。
4.揭低压内缸
1)拆喷水减温管连接法兰,并作好保护工作。
2)拆去低压内缸人孔门盖板。
3)根据螺栓热紧说明书的要求,拆除人孔门内的
螺栓。
4)根据螺栓热紧说明书的要求拆去内缸中分面螺
栓。
5)拔去内缸定位销。
6)用顶起螺丝将缸顶起5mm~6mm,便于起吊。
5.吊缸前应对吊车制动器,钢丝绳等进行仔细检查,
必须由一名熟练的起重工统一指挥。
2.2.3清理检查汽缸
检修内容
质量标准
1.各上缸吊开以后,应立即检查汽缸结合面是否有漏
汽痕迹,并做好专门记录。
汽缸应无裂纹,变形,结合面应平整,光滑,无毛刺,无贯穿性沟痕。
检修内容
质量标准
2.在转子测量工作结束后,吊出隔板套,隔板,汽封
套,后对汽缸内壁进行检查。
3.按大修记录卡所标的位置测量汽缸纵向,横向水平,
并作好记录。
4.合空缸,检查缸结合面的严密性。
与上次大修数据作比较,方向应一致,数据无明显变化。
紧1/3螺栓,0.05mm塞尺不入。
2.2.4汽缸螺栓的检修
检修内容
质量标准
1.汽缸螺栓应等到调节级温度降到80℃以下方可进行
拆卸。
2.拆卸前4h左右应在螺纹间浇上煤油或松锈剂等,以
润湿螺纹间的氧化物,减少螺栓的咬死现象。
3.螺栓拆卸前必须对它逐一编号。
4.为了保证螺栓,螺帽拧转灵活,检修中拆卸下来的
螺栓,螺帽应先用煤油浸泡,去掉螺纹上的涂料和
锈蚀。
5.仔细进行检查,螺纹应无损伤,毛刺、裂纹等,螺
栓球面垫圈应无毛刺。
6.的有螺栓螺母应作硬度分析,新螺栓应作光谱分析。
7.超高压亚临界汽轮机M48mm以上的汽缸螺栓冷紧
后,还应按制造厂规定采用加热或其它方法,使螺
栓伸长后再紧。
螺栓应旋转灵活无卡涩,但不能过松。
螺栓硬度值HB240~270范围内,金相组织无明显网状组织。
参见螺栓热紧说明书。
2.2.5汽缸扣大盖
检修内容
质量标准
1.汽轮机汽缸内一切检修工作结束后,可申请扣缸。
2.取出抽汽口,轴封汽口,排汽口,进汽口等也洞内
的堵板、布包,并用吸尘器将缸内清理干净。
3.从内外缸夹层到整个汽缸作一次全面检查,确认无
杂物遗留在缸内时,才开始吊入隔板、隔板套及轴
封套等。
4.高压内缸#1隔板套、#2隔板套、#3隔板套等就位时,
应分别盘动转子,确认动静部分无异声。
5.联系热工做好接线准备。
6.当上缸离下缸还有300mm时,可用千斤顶在四角支
撑上缸,对结合面涂设密封胶。
7.当结合面还有10mm~20mm同隙时,打入定位销。
8.上缸落到位后,即按螺栓检修工艺地螺栓进行冷紧
和热紧。
密封胶涂刷必须均匀,厚度为0.15mm左右。
2.3喷嘴、隔板及隔板套
喷嘴组和隔板是完成热能向动能转换的部套,具有工作温度高,前后压差大,与转子间隙小的特点。
300MW机组共有26级隔板,高中压部份隔板的工作温度均在350℃以上,均采用焊接结构,低压隔板1、2级采用焊接结构,3级~6级为铸造结构。
2.3.1喷嘴组的检修
检修内容
质量标准
1.汽室喷嘴出汽边应无裂纹及断裂。
2.若发现有可疑裂纹,应用着色法进行探伤。
3.若发现断裂及微裂纹应对裂纹彻底处理掉,当裂纹较深,无法去掉时,应用Ø2mm钻头在裂纹尾端转止裂孔。
4.检修后的喷嘴组应进行密封。
2.3.2隔板及隔板套的检修
检修内容
质量标准
1.解体前应用煤油或松锈剂浸泡隔板及隔板套连接螺栓,并对隔板及隔板套进行编号。
2.吊出上半隔板套及隔板,按规定位置堆放整齐,并使出汽边向上。
3.对隔板的静叶片出汽边,隔板挂耳、压销、横销及中分面进行检查。
隔板进出汽侧应无磨擦痕迹,静叶片无裂纹松动、卷边、缺口、挂卫压销横销无桧中分面无漏汽痕迹。
2.3.3隔板的测量
检修内容
质量标准
1.隔板静挠量的测量
将隔板平放在地上,出汽边朝上,用专用平飞搁在水平中分面处,找左右两个对应的点用深度尺测隔板与平尺的距离。
2.隔板结合面间隙的测量
将中分面上的氧化层及毛刺去掉,将上下隔板合拢,用塞尺及红丹粉检查其接触情况以及结合面间隙。
3.隔板键销检查与测量
下隔板与定位键为紧配合,接触良好应无松动,定位销与汽缸或隔板套为滑动配合,密封定位键与下隔板为过盈配合,应无松动,密封定位键与上隔板为滑动配合。
测出的值与原始值比较,其挠度的增值应小于0.5mm。
接触面积应大于75%,自由状态下结合面间隙应小于 0.05mm。
定位键与隔板过盈为0.01mm~0.03mm,接触面积大于75%,定位键与汽缸或上隔板两侧点间隙为0.03mm~0.05mm,顶部间隙大于2.00mm,密封定位键与下隔板过盈为0.01mm~0.02mm密填充定位键与上隔板两侧总间隙为0mm~0.05mm,顶部总间隙大于1.00mm.
2.3.4隔板及隔板套的装复
检修内容
质量标准
1.将轮缘及各键槽清理干净无拉毛部分,各中分面螺栓拧转灵活,隔板套定位销装配正确、无松动。
并涂上黑铅粉。
2.待内缸工作结束后,即可进行下半隔板套及隔板的装复工作。
高中压转子以调节级叶轮与喷嘴室的轴向间隙定位为7mm±0.1mm低压转子以反向第一级与叶轮间的轴向间隙定位为40mm±0.1mm。
检修内容
质量标准
3.待转子进缸,对转子的轴向定位合格后,在0。
及90。
位置测量通流间隙,合格后方可进行上隔板的装复。
4.盘动转子,检查动静部份有无异声。
5.合格后进行隔板套及内缸的装复。
动静间隙要求见大修纪录卡。
危急遮断器撞击子处于水平位置为0。
。
2.4汽封和轴封
汽封装于隔板的内圆处,其作用是防止隔板前较高压力的蒸汽漏到隔板后较低压力处,影响机组的经济性,轴封则装在每个汽缸的两端,高中轴封是防止高压蒸汽向外泄漏,低压端轴封是阻止外界大汽漏进具有真空的汽缸内。
2.4.1轴封及隔板汽封解体检查
检修内容
质量标准
1.汽封块应先用松锈剂或煤油进行浸泡,上半还应先拆除中分面的压块.
2.拆除所有的汽封块,对于高温区不易拆缸的汽封块可用Ø15..~20mm的紫铜棒顶住汽封块端面振击,慢慢移动取出.
3.汽封块应完整,无操作和裂纹,梳齿应完好、无缺口、缺角、扭曲、卷边等现象,弹簧片应无严重的氧化、剥落、锈触、裂纹等,且保持良好的弹性。
4.清理汽封块及T型槽的锈蚀,盐垢及毛刺,并涂上黑铅粉。
浸泡2h以上。
不能敲出卷或操作T型槽取出的汽封块应查对编号是否正确,并用白纱带按汽封块编号捆扎好,堆放整齐。
2.4.2轴封及隔板汽封间隙的测量和调整
检修内容
质量标准
1.测量轴封,汽封块在汽封套槽内,隔板槽内的轴间隙,使汽封块在槽内能自由滑动。
2.将清理好的汽封块按编号逐段装复,并检查各汽封在槽内的回弹正常,无卡涩。
3.汽封间隙用压硅胶,配合滚胶布的方法进行测量。
1)在下半隔板及轴封每块汽封块下楔上木楔,在汽封块两端按要求放上硅胶,吊入转子,约15mm后,将转子吊出,用专用的测量工具量出硅胶相对汽封齿的厚度,即为汽封间隙,两则的汽封间隙可用塞尺直接测量。
2)在上半隔板及轴封的汽封上贴上胶布,盘动转子一周后将隔板逐级吊出进行检查,并作好记录,新医用胶布每层厚约0.25mm撕成宽约12mm的带条供用,所贴胶布的层数可按汽封径向间隙的标准上下限分别加减0.10mm,胶布必须贴牢,不得有脱空、拱起、毛边等现象。
4.各汽封间隙的标准
1)高压后汽封#1、#2、#3
2)高压隔板汽封#2~#10
轴封的轴向间隙为0.10mm~0.15mm隔板汽封的轴向间隙为:
0.05mm~0.10mm。
转子吊入或吊出时,四角应有人扶稳,防止转子前后滑动,搓坏硅胶。
所布硅胶离汽封块两端约20mm压牢。
胶布应沿转动方向薄到厚粘贴。
上下0.65mm~1.025mm。
检修内容
质量标准
3)中压隔板汽封#11~#16
4)高中压间汽封#1、#2
5)中压后汽封#1、#2。
6)低压前汽封
7)低压后汽封
8)低压隔板汽封
5、汽封间隙的大小可用研刮汽封块背弧或打洋冲的方法进行调整。
左右0.4mm~0.675mm
0.45mm~0.75mm
上下0.95mm~1.4mm
右0.4mm~0.75mm
左0.8mm~1.15mm
2.4.3汽封套及隔板装复
检修内容
质量标准
1.当转子中心调整好及各汽封间隙调整结束,验收结束后,即可进行汽封套及隔板的装复。
2.隔板或汽封中分面应涂上汽缸密封胶。
3.装复结束后盘动转子,应无异声。
各销键、螺栓应无漏装或漏紧。
2.5转子
由大轴、叶轮、叶片、联轴器等部件组成的转动体简称转子,转子工作条件复杂,它处在高温介质区,并高速旋转,即随离心力所引起的应力,又承受着温度不均引起的热应力,同时还随蒸汽作用在动叶片上的压力矩。
我厂300MW汽轮机转子收高中压转子和低压转子组成,高中压转子采用整锻结构,材料为30CrlMolV,低压转子为整锻转子,材料为25CR2Ni4MoV.
检修内容
质量标准
1.在吊出上缸,上隔板套,隔板及汽封套后,将转子盘到0位,并将转子推向工作位置并推到位。
2.根据检修记录卡所示的位置进行通流通间隙测量,并作好记录。
3.用百分表按检修记录卡所示的位置测量转子瓢偏和晃度值,并作详细记录。
4.用专用扳手拆卸联轴器螺栓,拆卸前应检查联轴器螺栓编号是否对应正确,并应做好联轴器,推力盘及轴劲的保护工作,以免在拆卸过程中碰伤,拆下后的联轴器螺栓应配套装好并堆放整齐。
分别在“0。
”位和“90。
”位进行测量进行比较,并与上次大修值进行比较,数据和方向应无明显变化。
“0。
”位即危急遮断器#1撞击子垂直向上,“900”位即#2撞击子垂直向上。
高中压转子跳动值为0.02mm,叶轮跳动值为0.04mm,联轴器跳动值为0.02mm。
瓢偏允许值:
推力盘0.02mm,联轴器0.02mm~0.03mm,叶轮0.03mm。
检修内容
质量标准
6.测量转子扬度值,并作记录。
7.将转子联轴器顶开一定的距离,装中中心架测量各联轴器中心值并作记录。
2.5.3转子的清理检查
检修内容
质量标准
1.转子的所有测量工作结束后将联轴器顶开3mm左右,方可起吊转子。
2.转子起吊时要保持水平,严格监视动静部份,以免碰伤叶睛,四角扶稳,防止转子大幅度摆动、碰伤叶片,起吊时有专人指挥。
3.转子吊出后应平稳地放在专用托架上,盘动轻松。
4.用0#砂布对叶轮、叶片进行清理,并进行认真检查,叶片、叶轮键槽应无裂纹损伤、变殂,各叶片的通流面间应无杂物,用小铜锤轻击叶片,应无哑声。
5.对叶片进行测频,与历次检修记录进行比较,是否有明显变化和频率是否合格。
6.检查各配重块应无松动。
移位等现象,沉头螺栓齐备、完好。
7.检查大轴中心孔板应不松动,四周冲铆牢固。
8.轴颈检查研磨,检查轴颈是否有拉毛和磨出凹痕等现象,如有应先用
#砂布对轴颈进行研磨,然后用M10金相砂纸推磨光滑,并清理干净。
9.测量轴颈椭圆度和锥度。
10.用M10的金相砂纸将推力盘打磨光滑并清理干净。
顶联轴器时,应用3mm的纸板垫在调节级两侧,以防止碰撞。
叶片的检查可用着色探伤、超声波、r射线或x射线进行检查。
轴颈表面粗糙度Ra=0.025mm~0.05mm
圆度和锥主应小于0.03mm。
2.5.3转子找中心及装复
检修内容
质量标准
1.转子工作全部结束,各支持轴承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位,并清理干净后,吊装各转子就位。
2.各转子按联轴器找中心。
1)在我厂300MW机组长中时,以低压转子为基础。
2)在找中低对轮中心时,应在#2瓦轴承下预加0.25mm~0.30mm的垫片,低电对轮找中时,#4瓦比#6与低0.15mm~0.20mm。
3)在#2瓦中心零对零时,检查主油泵转子中心。
4)在#2瓦中心零对零时,恢复通流间隙调整隔板汽封、油档中心。
3.将推力瓦装复,测量推力间隙。
主油泵转子中心,相对于转子中心在垂直方向高0.250+0.05mm,水平方向左偏0mm~0.05mm,端面张口<0.03mm。
推力间隙为0.40mm~0.45mm。
检修内容
质量标准
4.各转子连接后,将转子盘到“00”位和“900”位,并向工作位置推足分别测量转子动静间隙,并作好记录。
2.6轴承的检修
汽轮机的轴承有支持轴承和推力轴承两种,支持轴承用来承担转子重量和转子旋转时的不平衡力,并确定转子的径向位置,推力轴承随蒸汽作用在转子上的不平衡轴向推力,并确定转子的轴向位置,以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。
本机组共有1个推力轴承,6个支持轴承。
推力瓦为活支可倾瓦块(密切尔型),支持轴承为带球面瓦套的支持轴承,#1、#2轴承双侧进油,#3、#4、#5、#6为单侧进油。
2.6.1支持轴承的解体检修
检修内容
质量标准
1.停机、停油泵、停盘车后,方可进行解体工作,解体前应通知有关班组拆除轴承盖上的测振仪,表计及盘车接线。
2.有解体前应对各油档间隙进行测量,作好记录,便于检修时进行处理。
3.拆去各轴承螺栓、定位销、吊出各轴承盖放到指定的位置。
4.拆油档螺栓,吊走各油档。
5.通知有关班组拆去轴瓦各测点,胀差批示器,轴向位移监测装置。
6.松去各衬套及轴瓦结合面螺栓,并依次将上半吊出放在指定的位置,及时封堵各进出油口。
7.认真检查各轴颈,应光滑,无裂纹,凹槽及毛刺、光洁良好。
8.轴承合金表面接触部份是否符合要求,表面是否有划伤,电蚀麻坑、裂坑、脱胎、龟裂等。
9.检查各球面垫铁,庆接触良好,光滑无凹凸,固定螺栓是否松动,垫片应无损坏。
油挡间隙、顶部:
0.15mm~0.20mm。
左右:
0.06mm~0.10mm
底部:
0mm~0.05mm
每拆一个零件,均应认真检查记号和装配方向,没有记号的部件解体时必须补做记号。
若有垫片应作好记录并保管好。
接触面积应大于75%,左右垫块0.05mm塞不进,底部应有0.05mm间隙。
2.6.2轴瓦的测量、检修
检修内容
质量标准
1.用桥规测量轴颈下沉量,并作好记录,作为监视轴瓦磨的依据及轴承垫块垫片变化的手段。
2.转子测量工作结束后,吊出转子、拆去各轴承顶轴油管,联系热工配合,吊出轴承下半及衬套。
3.检查乌金面的磨损情况,有无裂纹杂质、脱胎等现象,各顶轴孔油也是否完好。
测量时,转子应在“0”位,桥规应放在规定的记号上。
各油口及时封堵。
油池深为0.15mm~0.20mm。
检修内容
质量标准
4.检查各油档齿有无卷边、倒状、断裂,结合面螺栓是否完好,并及时处理。
5.各轴承的修整、清洗、研刮工作必须在轴承找中前完成。
6.在轴承找中时,同时进行衬套垫块的研磨工作。
7.轴系找中结束后,进行轴瓦间隙,紧力。
8.在轴瓦中装复完后,开顶轴油泵做顶轴试验,当顶轴油压大于10Mpa时轴应抬起0.05mm~0.15mm。
油档齿应刮尖,连续无断裂,回油孔畅通。
#1、#2轴承
顶部0.45mm~0.56mm
油隙
左、右0.575mm~0.625mm
轴承与轴承座紧力0.05mm~0.10mm
球面配合:
间隙0.05mm~0.05m
#3、#4轴承
顶部0.67mm~0.79mm
油隙
左、右0.80mm~0.855mm
轴承与轴承座配合间隙0.10mm~0.15mm
球面配合:
间隙0.50mm~0.10mm
#5、#6轴承
顶部0.6±mm~0.6mm
油隙
左、右0.675mm~0.06mm
#7、#8轴承
油隙顶部0.20mm~0.30mm
#9、#10轴承
上部0.15mm~0.20mm
左、右0.75mm~0.10mm
球面配合:
紧力0mm~0.03m
2.6.3推力轴瓦的测量、检修
检修内容
质量标准
1.吊开轴承上盖,通知热工拆出推力瓦块温度测线。
2.作好标记,拆除、结合面螺栓、吊出半套上半及上瓦。
3.将转子盘到零位,测量推力间隙并与上次大修测量值进行比较。
4.吊出转子及推力轴承下半并及时封堵各油孔。
5.检查推力盘有无划痕,碰伤等现象,若有应用天然油石或金相砂纸进行打磨至光滑。
6.将各瓦块从衬套内取出作好记号并摆放整齐
7.认真检查各瓦块有无裂纹、夹渣、电蚀坑、脱胎、龟裂等现象,销钉有无松动断裂及磨损。
推力间隙为0.40mm~0.45mm
检修内容
质量标准
8.用平板、百分表等检查瓦块的厚度,平行度,磨损量及表面接触情况。
9.瓦块修刮好后,根据测量结果,通过加垫片或修刮来调整各瓦块间的厚度差。
10.通知热工接好测温元件,并配合将各瓦块装入瓦套,并旋紧止落螺栓。
11.吊入轴承座,测量各间隙。
接角面积应在75%以上,各瓦块间及每块瓦上的不同点的厚度差应小平0.02mm。
定位
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- 关 键 词:
- 电厂 300 MW 检修 规程