最新国际货物运输与保险精品资料运输重点考试必过版.docx
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最新国际货物运输与保险精品资料运输重点考试必过版
国际货物运输的定义
国际货物运输是指,通过采用轮船、火车、汽车、飞机、邮政和管道等运输手段和方式,对货物进行跨越国境的运送活动。
(注意:
在货物的运输过程中,劳动者的活劳动使被运输货物的价值增值)
国际货物运输组织
国际货物运输的三方当事人
1.交通运输部门:
即承运人,包括:
轮船运输公司、公路运输公司、铁路运输公司和航空运输公司等,承揽货物运输业务。
2.进出口商:
即货主,委托交通运输部门运输货物。
3.货运代理人:
作为交通运输部门与进出口商的代理人,为二者牵线搭桥。
国际货物运输方式
1.水上运输:
包括内河运输和海上运输(占80%),后者又包括沿海运输、近海运输和远洋运输。
(集装箱运输)
2.陆上运输:
包括铁路运输和公路运输。
(大陆桥运输)3.航空运输4.邮政运输5.管道运输
决定合理运输的因素
1.运输工具2.运输距离3.运输环节4.运输时间5.运输费用6.运输安全
上述六个因素既相互联系,又相互影响,甚至是相互矛盾的。
在现实中,往往将运输安全、运输费用和运输时间作为首先考虑的三个个因素。
(一)国际运河和海峡
1.苏伊士运河
北起塞得港、南到陶菲克港,连接大西洋和印度洋;为海平式运河,载重25万吨级巨轮,通航需要10个小时。
2.巴拿马运河
连接大西洋和太平洋;为水闸式运河。
3.马六甲海峡
位于马来西亚半岛和苏门答腊岛之间,连接太平洋和印度洋,载重25万吨级巨轮。
4.英吉利海峡
位于英法两国的狭窄处,连接西北欧和北美洲,是全球最繁忙的海峡。
(1994年,通行的英吉利海底隧道,连接英国和欧洲大陆,采用火车运输)
5.霍尔木兹海峡
位于伊朗和阿曼半岛之间,连接波斯湾和阿曼湾,被誉为“石油海峡”。
世界主要港口
世界主要国际贸易港口共2500余个。
其中,年吞吐量在5000万吨以上的有20多个,年吞吐量在100万吨以上的有100多个,年吞吐量在100万吨以下的占3/4.
1.鹿特丹港位于荷兰西部海岸,年吞吐量达3亿吨以上,是世界最大的综合性港口。
2.纽约港位于美国东海岸的哈德孙河口,属于不结冰港口,是世界最大的集装箱码头。
3.新奥尔良港位于美国的密西西比河汇入墨西哥湾的河口上源,是世界最大的河海港。
4.神户港位于日本的大阪湾北岸,是日本最大的港口。
5.安特卫普港位于比利时的斯海尔德河下游,是比利时最大的港口。
6.新加坡港位于新加坡,接近赤道,很少受台风袭击,潮差小,是世界著名的中转自由港。
7.马赛港位于地中海的利翁湾,不淤不冻,潮差小,是地中海沿岸最大的天然港。
8.横滨港位于日本西部海岸,是日本第二大港口。
9.汉堡港位于德国西海岸,是德国最大的河海港。
10.伦敦港位于泰晤士河下游,是英国最大的港口。
我国对外贸易主要港口
1上海港位于长江三角洲水网地带,由罗径、外高桥一期和外高桥二期等港区组成,是世界第二大集装箱码头。
2.宁波港
位于宁波市东海岸,由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区和穿山港区5大港区组成,集内河港、河口港和海港于一体的综合性的现代化港口。
3.天津新港位于渤海海岸,是华北和西北最大的出海门户。
4.黄埔港位于珠江三角洲北部,由虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区4大港区组成,是华南地区最大的出海门户。
5青岛港位于青岛东海岸,由青岛老港区、黄岛油港区和前湾新港区3大港区组成,是著名的深水不冻港,也是我国特大型港口。
6秦皇岛港位于河北东海岸,是天然的不冻港,也是我国最大的能源输出港。
7大连港位于沈阳南海岸,是是著名的深水不冻港。
8深圳港位于珠江三角洲南部,是优良的天然港口。
9舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市,由定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、四礁、绿华山和洋山8个港区组成。
10.营口港位于东北渤海湾北岸,由营口港区和鲅鱼圈港区2个港区组成。
11.基隆港位于台北的基隆海湾内,集装箱吞吐量居全球第8位,是著名的“雨港”。
12.香港位于珠江口东侧,由新界葵涌码头、九龙码头和北角码头3大岩岸码头组成,是世界著名的岩岸港口,是我国最大的转口港。
国际海运集装箱航线
1.远东~北美航线2.远东~澳大利亚、新西兰航线
3.澳大利亚、新西兰~北美航线4.北美~欧洲、地中海航线
5.欧洲、地中海~远东航线6.欧洲、地中海~西非、南非航线
我国国际货运铁路干线及国境口岸
1.滨洲线哈尔滨——满洲里——俄罗斯贝加尔——西伯利亚铁路
2.滨绥线(货运量全国第一)哈尔滨——俄罗斯的绥芬河东站
3.集二线(货运量全国第二)京包线的集宁站——二连浩特
4.沈丹线沈阳——丹东——鸭绿江——朝鲜铁路
5.长图线长春——图们——图们江——朝鲜铁路
6.梅集线梅河口——集安
7.湘桂线湖南衡阳——广西柳州——南宁——凭祥
8.昆河线昆明——碧色寨——河口
9.北疆线乌鲁木齐——阿拉山口
主要国际航运市场
(一)伦敦航运市场
1.它是世界性的航运市场;2.具有有形的交易场所;(当面口头洽谈,事后签订书面合同)
3.每天上午9:
30~10:
00进行交易;4.会员经纪人才能参加;
(二)纽约航运市场
1.它是世界性的航运市场;(原因有三:
二战后世界经济中心转移到美国;美国金融保险业发展迅速;伦敦收市恰逢纽约开市,可以作为前者的补充。
)
2.没有有形的交易场所;(通过电话等方式洽谈)
(三)鹿特丹、奥斯陆、汉堡航运市场
1.它是区域性的航运市场;2.船东主要承运第三国货物;(与伦敦、纽约航运市场保持密切联系)
(四)香港航运市场
1.它是区域性的航运市场;2.船东主要承运日本和东南亚国家的货物;
(五)日本航运市场
1.它是地方性的航运市场;2.船东主要承运本国的货物;
目前,我国在上海成立了海运交易所,在武汉成立了水上交易市场。
国际航运政策的类型
1.航运自由主义政策
主张投资自由、贸易自由和市场竞争自由,反对任何限制航运自由的政策,认为货主有权自由选择任何国家的承运商。
(现实中,没有任何一个国家实现真正的航运自由主义政策,都不同程度地保护本国航运业)
2.航运保护主义政策
对本国的航运业采取优惠扶持等保护性措施,而对国外的航运企业则实行各种限制性措施。
(提升本国航运业的竞争力;拉动相关产业的发展;增加就业机会;赚取更多的外汇;确保本国的经济安全和国防安全)
国际货运代理协会联合会
1.简称:
“菲亚塔”,是“FIATA”的法文译音;
2.成立:
1926年5月31日在维也纳成立;
3.组织机构:
(1)总部设在苏黎世;
(2)常委会(两年一届)主持日常工作;
(3)常委会下设10个技术委员会,负责研究、指导、协调和处理国际货运代理业务中所发生的问题、纠纷;
4.组织成员:
130多个国家和地区3.5万家企业加入(中国国际货运代理协会于2001年初加入)
5.性质:
非政府和非盈利性的国际组织;
中国国际货运代理协会
1.简称:
CIFA,是英文译音;
2.成立:
2000年9月6日在北京成立;2000年11月1日经民政部批准注册;(行政监管部门:
商务部)
3.组织机构:
(1)总部:
设立在北京,负责处理日常事务;
(2)理事会:
最高权力机构,由27家常务理事单位组成;
4.组织成员:
600左右个国内的国际货运代理企业加入;
5.性质:
非盈利性的民间组织;(行业协会)
国际货运代理的业务类型
(一)租船代理
1.租船代理的定义
租船代理是指,租船代理人以中间人的身份,为承租人寻找合适的运输船舶,同时也为船东寻找合适的承租人,以从中赚取佣金。
2.租船代理的特点
(1)租船代理人兼做承租人和船东双方的代理人;
(2)租船代理人的佣金由船东按照租金收入的1%~2.5%支付;
(3)租船代理人还可兼办船舶买卖业务。
(二)船务代理
1.船务代理的定义
船务代理是指,船务代理人接受承运人的委托,代办与船舶有关的一切业务,并向委托人收取佣金。
2.船务代理的主要业务
(1)船舶进出港业务:
拖轮、靠泊、检修、洗舱、熏舱和报关等;
(2)船舶给养业务:
船用燃料、淡水、食品和物料的供给;
(3)其它服务性业务:
办理船员的登岸和出境手续,安排船员的医疗、住宿、交通和参观等。
3.船务代理的种类
按照委托方式不同,船务代理一般可分为:
(1)航次代理
A.逐船逐航次代理,每船一次为限;
B.适用于船舶偶尔挂靠的港口业务;
(2)长期代理
A.代理人与承运人签订长期代理协议,或者虽无长期协议,但存在长期良好的合作关系;
B.适用于船舶经常挂靠的港口业务;
(三)货运代理
1.货运代理的定义
货运代理是指,货运代理人接受货主的委托,代办与货物有关的一些业务,并向货主收取佣金。
2.货运代理的主要业务
包括货物的报关、检验、交接、仓储、调拨、包装、转运和订舱等业务。
市场准入条件
1.名称:
企业名称应该包含“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样;
2.组织形式:
有限责任公司或股份有限公司;
3.业务人员:
至少5名具有3年从业经验的业务人员;
4.注册资本:
(1)海上国际货代,最低限额为500万元人民币;
(2)航空国际货代,最低限额为300万元人民币;
(3)陆地国际货代或国际快递,最低限额为200万元人民币;
海洋运输的特点
(一)灵活性强天然航道,不受道路或轨道的限制;若有其他因素干扰,可以调整航线。
(二)运输量大最大的散装船:
16万吨~17万吨;巨型油轮:
50万吨~70万吨。
(三)运费低廉其运价仅相当于铁路的1/5、公路的1/10、航空的1/30。
(四)对货物适应性强可以运载其它运输工具无法装载的货物。
例如:
各种气体等。
(五)速度较慢商船体积大、风浪高等导致行驶速度较慢。
(六)风险较大受自然气候、天气条件影响较大,航期不太准确,遭遇风险的可能性较大。
(全球每年遇险沉没的船舶约300艘左右)
海洋货运船舶的分类
(一)杂货船
1.装载对象:
箱装、袋装、桶装、和捆装件的杂货;
2.装卸手段:
具有装卸设备;3.经营方式:
班轮和不定期船。
(二)干散货船
1.装载对象:
大宗粮食、砂糖、工业盐、化肥、矿砂、硫磺、煤炭和木材等;
2.船舶特点:
单层甲板、尾机型。
(三)木材船
装载对象:
专门装载原木或木材。
(四)油轮
装载对象:
原油、植物油和鱼油等其它油类。
(在国际商船中所占比重较高)
(五)集装箱船
1.装载对象:
集装箱;
2.船舶优势:
换装方便、周转快、装卸率高、运输质量好、成本相对较低,竞争力强。
(六)滚装船
1.装载对象:
集装箱或货物;
2.装卸手段:
采用拖车或交叉装卸车,将装有集装箱的带轮底盘或装货的托盘,直接拖运出入船舱。
(七)冷藏船
1.装载对象:
水产品、肉制品、和蔬菜水果等时鲜食品;2.船舶装备:
具备冷藏和冷冻设施。
(八)车辆运输船
1.装载对象:
专门装载各种车辆;2.船舶装备:
具备车辆直接开上开下的便捷通道。
(九)重大件货物运输船
1.装载对象:
火车头、成套设备等重大件货物;
2.船舶装备:
具有100吨~500吨的装卸设备、保持货物稳固性的装置设备
(十)载驳船(或子母船)
1.装载对象:
专门装载货驳;2.船舶特点:
技术先进、装卸速度快、母船周转迅速等。
(十一)液化天然气船
装载对象:
专门装载液化天然气;(容量12.5万立方米)
(十二)液化石油气船
装载对象:
专门装载液化石油气;(容量1000立方米~7.5万立方米)
船舶吨位
船舶吨位是衡量船舶大小的计量单位,可以分为排水量吨位、载重吨位和容积吨位。
1.排水量吨位
(1)计算公式
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