道路交通安全保护措施道路交通安全防范措施最新.docx

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道路交通安全保护措施道路交通安全防范措施最新

　　【其它】

　　交通安全事故预防措施

　　1、交通安全教育从孩子抓起

　　1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。

40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。

不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。

　　2、鼓励提前学习驾驶技术

　　法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。

但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。

　　青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。

统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。

　　3、改革驾驶执照考核制度

　　人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。

驾驶理论考试是从1975年开始实行的。

尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。

　　统计表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24岁的青年人。

法律将规定，严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。

　　4、经常检查驾驶能力

　　在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次），按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。

此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。

　　5、交通监测雷达的设置应当合理

　　在法国，开车人都有这样一种感觉：

用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。

在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。

今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。

　　6、严格禁止酒后驾车

　　特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。

据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。

在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。

　　7、加强道路安全设施

　　出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。

此事曾使人们感到可笑。

我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。

的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物（如树木）的结果。

但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。

　　8、调整行车速度限制

　　在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的;而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。

交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。

尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：

有必要调整行车的速度限制。

　　交通事故报案流程

　　公民在遇有交通事故时，请不要惊慌。

要用手机或到临近的地方拨打“122”交通事故报警电话。

“122”交通事故报警电话是免费的，如果您的手机不是在发生交通事故所在地办理的业务，拔打时要加当地的区号即可。

（1）及时报警（转载于:

:

道路交通安全保护措施道路交通安全防范措施）。

（2）地点讲清。

　　（3）说明险情。

应简要报告事故原因与人员、车辆伤损情况。

　　（4）留下姓名。

　　（5）保护现场。

交通事故发生后，肇事者及周围群众应尽可能保护现场原貌，以利于事故处理时民警收集物证，判断事故性质;同时注意尽可能不妨碍交通秩序。

因妨碍交通不得不变动现场的，先标明事故现场位置，或用手机、相机拍下事故现场位置，再将车辆移至不妨碍交通的地点（转载于:

:

道路交通安全保护措施道路交通安全防范措施）。

　　（6）警示标志。

发生交通事故，应在车辆周围放置警示标志，以免造成二次事故。

　　（7）记下车牌。

若肇事车辆逃逸，应记下该车的车牌号、车型、颜色等主要特征。

　　发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场、抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置）并立即打“122”电话报警，听候处理。

出现下列情形的交通事故必须马上报警：

（一）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;

（二）驾驶人无有效机动车驾驶证的;

　　（三）驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的;

　　（四）发生《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第二款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的;

　　（五）当事人不能自行移动车辆的;

　　（六）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。

　　除此以外，在交通事故造成人身伤亡的情况下，无论双方对事故的事实及成因是否有争议都必须报警;在仅造成轻微财产损失没有人身伤亡的情况下，如果双方对事故的事实及成因有争议的，仍然应当报警。

　　交通事故注意事项

（一）现场勘查

　　1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。

不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。

　　2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场，并快速处置现场。

　　3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。

现场勘查必须做到依法、及时、全面、准确。

　　4、现场勘查记录经复核无误后，应要求当事人或见证人在现场图上签名。

　　5、为检验需要，必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。

　　6、与当事人预约事故处理时间。

　　7、事后展开调查必须依法进行，包括询（讯）问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。

（二）责任认定

　　1、在调查阶段，必要时可召集当事人举行听证。

　　2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后，严格按照规定时间依法作出责任认定。

　　3、公布责任时，必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。

　　4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。

　　（三）处罚

　　1、交通事故责任认定发生法律效力后，应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。

　　2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。

　　3、向责任人宣布处罚裁决。

　　4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。

　　5、完善处罚的相关手续。

　　6、执行处罚。

　　（四）赔偿调解

　　1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。

　　2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。

调解次数最多为二次。

　　3、调解成功后，制作《调解书》，并分别送交当事人。

　　4、调解未成功的，必须填写《调解终结书》，送交当事人，并告知当事人可在法定时效内向人民法院提起民事诉讼。

　　1、行步时怎样注意交通安全?

（1）在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。

（2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

　　（3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

　　（4）在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。

　　2、横穿马路应该注意什么?

　　横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

（1）穿越马路，要听从老师的引导;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

（2）穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

　　（3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

　　（4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

　　（5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，以免发生意外。

　　3、骑自行车要注意哪些安全事项?

　　骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：

（1）要经常检修自行车，保持车况完好。

车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

（2）自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。

　　（3）不要在马路上学骑自行车。

　　（4）骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

　　（5）经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

　　（6）骑车时不要双手撒把，不多人并骑、互相攀扶，不互相追逐、打闹。

　　（7）骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

　　（8）要学习，掌握基本的交通规则知识。

　　4、乘坐机动车应该注意什么?

　　汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：

（1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。

上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢，不要乘坐超载车辆。

（2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

　　（3）乘车时不要把头、手、胳膊仲出车窗外，以免被对面来车或路边树木等乱伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

　　（4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

　　（5）乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带，不能乘坐无牌照及报废车辆。

　　（6）尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。

　　（7）不要在机动车道上招呼出租汽车。

　　社会的发展，人类的进步，使得我们更多地依赖机动交通工具，然而，我们在享受着它们带给我们的便利的同时，也在忍受着它们带给我们的伤害。

有的伤害是自己倒车压死自己的骨肉；有的伤害是在路上行走，却真的永远走在路上了；还有的伤害是自己开车把自己送上了不归路。

道路交通事故真是五花八门，不胜枚举，道路交通安全也更多地引起了广泛的关注。

不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害成了所有人的夙愿，要想做到“三不伤害”就必须知晓道路交通安全风险，掌握应对措施。

　　1基本概念

　　1.1道路的概念：

是指公路、城市道路和虽然在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公共通行的场所。

　　1.2安全的概念：

关于安全的解释有很多种。

一种是无危则安，无损则全；也指不发生导致死亡、伤害、职业病、设备和财产损失的状况；还有说法是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。

　　1.3风险的概念：

是指某一特定危害事件发生的可能性与后果的组合。

　　2存在风险

　　2.1道路自身存在的风险

（1）没有交通信号灯。

（2）道路未划标线或标线不清晰。

（3）无人看守的铁路道口。

　　2.2行人存在的风险

（1）不按交通信号通行。

（2）在机动车道上行走。

　　2.3驾驶员存在的风险

（1）驾驶技术不熟练，防御性驾驶能力不强，突发事件处理不当。

（2）酒后驾车，疲劳驾驶，强超强会，超速行驶，不按交通信号、交通标志、交通标线行驶。

　　3应对措施

　　3.1行人应采取的措施

　　行人是最脆弱，也是最容易受到伤害的，受到伤害后果也是让人无法接受的。

所以行人一定要遵守交通规则，一是要在人行道上行走，如果马路较窄，没有人行道，也要紧靠右边行走，要注意后边机动车辆的情况；二是过马路要走人行横道，不闯红灯，不要心存侥幸心理。

　　3.2驾驶员应采取的措施

　　驾驶员驾驶机动车在道路上行驶，是发生交通事故的根源，给人们带来的风险往往是不能接受的。

作为驾驶员首先要清醒地认识到自己责任的重大，不能当马路杀手，马达一响，要集中思想。

因此，要从以下几个方面采取措施：

　　3.2.1降车速

　　社会上广泛流传着“十次事故九次快”的说法。

速度快会引起刹车距离不够、侧翻等交通事故。

需要降车速的路况：

一是雨、雪、雾天气；二是路面湿滑或冰雪路面；三是乡村道路、闹市区；四是交叉路口；五是涉水路面；六是弯路；七是夜间行车要比白天的速度低些。

（1）高速公路车速。

小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其它机动车不得超过每小时100公里。

道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

（2）公路车速。

同方向只有一条道路的车速不高于每小时70公路；没有中心线道路的车速不高于每小时40公里。

　　（3）城市公路车速。

同方向只有一条道路的车速不高于每小时50公里；没有中心线道路的车速不高于每小时30公里。

　　（4）厂内公路车速。

不高于每小时20公里。

　　（5）其它公路车速。

村庄、交叉路口、人员密集区、非机动车道、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、掉头、转弯、下陡坡、雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度低于50米、冰雪路、泥泞路、牵引发生故障的机动车不高于每小时30公里。

　　3.2.2保持车距

　　跟车过近，往往因为突发情况处理不及时，造成交通事故。

（1）高速路上车距。

车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米；遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

①能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；②能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上距离；③能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

（2）后车跟车太近的处理方法。

一是可选择提速，拉大距离；二是发出向右的信号，示意后车驾驶员超车；三是车辆渐渐驶向公路右侧。

　　3.2.3超车技巧

（1）超车。

超车前，首先要观察前车的情况，观察路况，判断是否安全合法，给转向，检查后视镜和视盲区；加速，至少要高于前车8公里/小时的速度超越前车（2秒钟法则）；超车后，由后视镜看到被超的车，显示灯号，打转向灯，驶回原车道，保持车速。

（2）夜间超车。

一是超车前按两次喇叭；二是能见度低，小心驾驶；三是打开远光灯；四是小心前方路面改向。

　　（3）超车六不许。

一是不许弯道超车；二是不许桥上超车；三是不许超越正在超车或有意图超车的车辆；四是不许十字路口超车（双侧）；五是不许坡道超车；六是前车突然减速；七是不许违规超车。

　　3.2.4疲劳驾驶

　　疲劳驾驶会导致20%的交通事故，也是货车损毁、驾驶员事故死亡最常见的原因。

（1）疲劳需停车休息的信号。

一是很难集中注意力；二是频繁调整驾驶姿势；三是反复伸展肢体、打哈欠；四是不自觉点头；五是睁开眼睛非常费劲；五是下午3点到5点，凌晨2点到6点，人最易疲劳、嗜睡。

（2）预防疲劳驾驶的方法。

一是出车前做好行车计划；二是按计划休息，保证充足的睡眠；三是选择好行车时间和路线；四是调整椅背在直立位置；五是调整座椅高度使双腿略高于臀部，使用腰枕；六是避免同一姿势久坐；七是调整车内空调及通风（开窗）；八是避免餐后开车，若有服用药物应注意说明（安眠或昏睡作用）；九是听些喜欢的音乐或是有人陪伴；十是累了停车休息片刻，最好是开车两小时后，停车休息15分钟左右。

　　3.2.5会车技巧

　　会车是所有驾驶员都经常遇到的情况。

一是要降车速；二是夜间会车要使用近光灯；三是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。

　　3.2.6养成良好的驾驶习惯

（1）勿单手开车；

（2）勿将杂物置于仪表板；（3）不可抢行未完成的倒车或回转；（4）勿空档滑行；（5）长下坡道勿持续踩刹车；（6）倒车前先按喇叭并看清后方：

（7）勿边开车边吃东西；（8）勿打扮整理仪容；（9）勿拿远距离的物品；（10）勿接打手机或接发信息；（11）系好安全带，并要求乘车人系好安全带；（12）与前车保持足够的安全距离；（13）每次转弯或变换车道要开方向灯；（14）每次倒车前，都要先按喇叭并看清后方的人或车；（15）勿超速行驶；（16）勿随意停车；（17）勿因赶时间而违章；（18）勿乱鸣喇叭；（19）勿酒后开车；（20）绿灯亮时要会先看清路况再起动车辆；（21）不开英雄车、斗气车。

　　4结论

　　一切事故是可以预防的。

虽然道路交通安全风险很大，但人们对交通的依赖程度也是越来越大，人们没有因为有风险，就远离道路交通。

只要我们大家都遵守纪律，严格遵守道路交通规则，杜绝酒后驾车、疲劳驾驶、强超强会，不开英雄车、斗气车，道路交通事故会大大降低。

安全是回家唯一的路。

　　注：

①《中华人民共和国道路交通安全法》中华人民共和国主席令第八号，2004年5月1日起实施。

　　②《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中华人民共和国国务院令第405号，2004年5月1日起实施。

　　参考文献：

　　[1]吴苏江.HSE风险管理理论与实践[M].北京：

石油工业出版社，2009.