LQSG08施工总结报告.docx
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LQSG08施工总结报告
济南至乐陵高速公路
LQSG08标段工作总结报告
中铁二十三局集团第一工程有限公司
济南至乐陵高速公路LQSG08标项目经理部
二○一四年十一月
施工总结报告
济南至乐陵高速公路LQSG8合同段
(K74+100—K82+850)
一、工程概况
1、工程概况
由中铁二十三局集团承建的济南至乐陵高速公路LQSG-08合同段,起点K74+100,路线向南,进入临邑县境内,在清源水库和沉砂池西侧经过,并设临邑互通和商河开发区连接线和临邑连接线,终点K82+850位于临邑与济阳的县界附近。
主线长度8.75公里,二级公路商河开发区连接线长度为5.235km。
2、合同段工程起止时间
合同段施工起始时间为2011年5月19日,完工时间为2014年11月30日。
3、主要工程内容
本合同段工程项目主要有路基工程、桥梁工程等。
主要工程内容详见《竣工后主要工程量一览表》(表01)。
竣工后主要工程量一览表表01
序号
工程名称
单位
数量
备注
路线总长
公里
主线8.75+商河连接线5.235
一
路基工程
1
清理现场
m2
598847.3
2
挖土方
m2
38818.3
3
利用土方
m3
56041.1
4
借土填方
m3
1973312
5
路基掺灰处理
m2
473429.0
6
冲击碾压
m2
473429.0
7
水泥搅拌站
m2
186710
8
强夯置换
m2
14044
9
灰土垫层
m2
11722.2
10
石灰土隔断
m2
148736.7
二
桥梁工程
1
大桥
m/座
258m/1座
2
中桥
m/座
578m/9座
3
小桥
m/座
128m/5座
4
互通
处
1
5
分离立交
座
2
6
通道
道
15
7
天桥
m/座
90m/1座
二、机构组成
1、主要人员情况
济南至乐陵高速公路LQSG8合同段设立项目经理部,实行项目经理负责制,全面履行本合同中规定的权利和义务,项目部按精干高效的原则,设工程技术部、安全质量部、中心试验室、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室等“五部二室”,具体负责全标段工程施工组织和管理工作。
根据本合同段的特点与主要工程的分布情况,项目部下设两个综合施工队、一个桥梁桩基施工队、四个桥梁施工队、四个路基施工队。
项目经理部主要人员一览表表02
序号
人员
姓名
本项目中任职
学历
职称
参加工作时间
1
项目经理
徐定汝
项目经理
本科
高级工程师
1988年
2
项目总工
王农为
项目总工
本科
高级工程师
1991年
3
安全工程师
刘汉鹏
安全负责人
专科
工程师
2003年
4
质检工程师
杨俊东
质检工程师
本科
高级工程师
1997年
5
质检工程师
吴顺建
质检工程师
专科
工程师
2001年
6
试验工程师
蔡凌辉
试验工程师
专科
工程师
2003年
7
测量工程师
陈乃栋
测量工程师
专科
工程师
2004年
8
道路工程师
张翼
道路工程师
专科
工程师
2003年
9
道路工程师
严如国
道路工程师
专科
工程师
2001年
10
结构工程师
王富强
结构工程师
专科
工程师
2001年
11
结构工程师
王立文
结构工程师
专科
工程师
2003年
12
结构工程师
亚旭礼
结构工程师
专科
工程师
2003年
项目部主要人员配备表表03
工程技术部
安全质量部
中心试验室
计划合同部
物资设备部
财务部
综合办公室
22
4
11
4
3
2
3
各施工队主要人员配备表表04
施工队
人员
质检人员
人员
综合施工一队
80
桥梁施工一队
120
综合施工二队
60
桥梁施工二队
140
桥梁桩基施工队
100
桥梁施工三队
160
路基施工一队
80
桥梁施工四队
120
路基施工二队
60
路基施工三队
50
路基施工四队
60
2、主要机械设备投入情况
投入本合同段工程的主要施工机械表表05
序号
设备名称
型号规格
国别产地
投入数量
一
路基工程
1
挖掘机
320D
美国
5
330D
美国
5
Cat320c
美国
3
R210LC3
韩国
2
2
推土机
TY220
中国山东
8
TY320
中国成都
4
3
装载机
ZL50E
中国四川
3
LW500F
中国徐州
4
XG956IIC
中国厦门
2
ZL50
中国厦门
4
4
振动压路机
BW226DH-4BVC
德国
4
YZ20
中国徐州
4
YZ18
中国河南
4
5
平地机
PY180
中国天津
2
PY180
中国天津
2
SG18
中国山东
1
PY160B
中国天津
2
6
运输车
ZZ3251M4041C
中国济南
5
金王子
中国济南
25
15t
中国成都
10
7
洒水车
EQ1092F
中国成都
5
8
冲击压路机
25KJ
厦门
2
9
水泥搅拌桩机
DSJ-Ⅱ
浙江
6
10
强夯机
2
二
桥涵工程
1
旋挖钻机
BZX-10A
山东
5
2
吊车
QY50
中国徐州
2
QY20B
中国徐州
3
QY20
中国徐州
3
QY25
中国长沙
2
3
龙门吊
40T
中国河南
1
40T
中国河南
1
4
拌合站
HZS-150
中国福建
2
HZS-100
安丘
2
5
混凝土运输车
HDJ5250JBHI
中国上海
6
HNJ5250
中国辽宁
6
6
混凝土泵车
SY5313THB-40D
中国长沙
2
7
砼输送泵
HBT60
湖南
4
9
发电机
150KW
中国潍坊
3
250GF
中国上海
1
10
变压器
500KVA
成都
1
11
变压器
300KVA
成都
1
投入本合同段工程的主要仪器表表06
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
全站仪
天宝
台
2
2
精密水准仪(自动安平)
台
2
3
电子水准仪
台
1
4
三米直尺
3m
个
6
5
万能材料试验机
WE-1000
台
1
6
液压式压力试验机
YE-2000C型
台
1
7
电液式压力试验机
TYE-300
台
1
8
电子台秤
TCS-150
台
1
9
电子天平
JY-200
台
1
10
标准恒温恒湿养护箱
SBY-40B
台
1
11
雷氏夹测定仪
LF-A
台
2
12
雷氏夹
个
12
13
水泥电动抗折试验机
KZJ-500
台
1
14
水泥胶砂振实台
ZT-96
台
1
15
水泥标准稠度凝结时间测定仪
ISO标准
台
1
16
水泥净浆搅拌机
NJ-160B
台
1
17
水泥胶砂搅拌机
JJ-411
台
1
18
连续式打点机
LB-40
台
1
19
路强仪
LD127-II
台
1
20
标准测力仪
ES-30
台
1
21
标准测力仪
ES-7.5
台
1
22
标准测力仪
ES-100
台
1
23
弯沉仪
5.4m
台
1
24
养护室温湿控制仪
BYS-II
台
1
25
电热鼓风干燥箱
101-3
台
1
26
多功能标准击实仪
BKJ-III
台
1
27
液塑限测定仪
FG-III
台
1
28
触探仪
国标
台
1
3、管理机构设置
详见“LQSG8合同段组织机构图”。
中铁二十三局集团有限公司济南至乐陵高速公路
LGSG-08合同段项目经理部
副经理
项目经理
项目书记
总工程师
财
务
部
综合办公室
中心试
验
室
物资设备部
安全质量部
工程技术部
计划合同部
预制梁制安施工队
桥梁施工一队
桥梁桩基施工队
桥梁施工四队
路基施工一队
路基施工二队
路基施工三队
路基施工四队
综合施工一队
综合施工二队
桥梁施工二队
桥梁施工三队
三、质量管理情况
济南至乐陵高速公路技术等级高、质量要求严,加之工期紧,任务重,项目部在济乐公司、总监办、设计院、驻地办等各级领导的大力支持下,认真践行中国铁建“诚信、创新永恒,精品、人品同在”的企业价值观,通过加强内部管理、挖掘项目部潜力,优质高效完成济南至乐陵高速公路LQSG8合同段的施工任务。
1、质量控制措施
1.1质量方针及目标
质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的宗旨,因此在本工程项目施工中,我单位严格按照招标文件中的质量保证要求,并针对本工程的特点,推行ISO9001《质量管理和质量保证》体系标准,进行质量管理和质量控制,积极消除质量隐患,努力争创全段优质工程。
质量方针:
坚持“用户至上、质量第一”的宗旨,科学管理、精心施工,为用户提供满意的路桥产品,以满足用户的需要和期望。
质量目标:
⑴交工验收:
合格且质量评分不低于95分。
⑵竣工验收:
优良且质量评分不低于90分。
1.2质量保证体系
项目经理部根据本工程的施工任务和特点,以我公司质量方针为为宗旨,按照ISO9001质量标准,建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系,编制质量管理办法,明确项目部各级人员质量职责,正确合理地分配质量体系要素,实施全面质量管理。
质量保证体系见下图。
单位工程质量检验
分部工程质量检验
分项工程质量检验
工艺质量检验
材料构件设备核检
质量保证体系
1.3开展质量教育,增强员工质量服务意识和服务水平
1.3.1、公路建设成败的关键在于质量,质量体现企业的面貌,保证质量是企业的基本职业道德。
因此,在全体员工中不断进行“质量第一”的教育,把质量的优劣与企业的生存和发展联系在一起,实行质量与奖金挂钩,认真进行奖惩兑现,增强全体员工的风险意识。
各级领导和各职能部门处处重视质量工作,把保证质量渗透到施工过程的方方面面。
做好工程质量交底工作,使工程质量管理工作一开始就引起各施工单位的高度重视。
在施工过程中,推广公司在其它公路施工中的成功经验,项目经理部每月召开施工生产分析会上,首先通报各施工队上月工程施工质量情况,使工程质量管理工作做到长抓不懈、警钟长鸣。
1.3.2、由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习,严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。
1.3.3、按科学化、标准化、程序化作业,实行定人、定点、定岗位施工。
做到奖优罚劣,确保一次达标。
对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任,并予以经济处罚。
1.4制定施工技术管理办法及措施
1.4.1、建立以项目总工程师为首的技术管理系统,总结我单位公路、桥梁、路基工程的施工经验和教训,结合本工程设计要求、地质情况及技术要求,制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法等。
1.4.2、对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则,并对技术人员实行专业分工负责责任制,专业技术人员既是该工序技术质量负责人,又是工序施工负责人,有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。
1.4.3、施工过程中严格技术把关,做到:
“六不施工,三不交接”。
“六不施工”是:
不进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清不施工;测量和资料未经审核不施工;材料无合格证或试验不合格不施工;隐蔽工程未经检查签证不施工;未经监理工程师认可或批准的工序不施工。
“三不交接”是:
无自检记录不交接;未经监理工程师或值班技术人验收不交接;施工记录不全不交接。
1.4.4、为切实加强施工质量管理,本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路、桥梁工程项目施工的专业技术人员。
1.5健立质量检查机构,加强质量监督检查
本合同段在项目部设安全质量部、施工队设质检科,由质量检验人员、技术人员、试验人员、测量人员组成项目质量监督机构,质检员在现场进行质量跟踪检查,加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查,严格把关,发现问题及时督促有关人员纠正,对重大问题立即向项目技术责任人报告。
1.6施工过程严把“四关”
一是严把图纸关,首先组织技术人员对图纸进行认真复核,让所有技术人员彻底了解设计意图,其次严格按照图纸和规范要求组织实施,并层层组织技术交底。
二是严把测量关,由项目部测量工程师对整个工程的设计控制数据进行复核,项目经理部施工测量组根据复核成果进行测量控制,负责施工测量放线。
三是严把材料质量及试验关,由中心试验室提供混凝土的配合比,对每批进入施工现场的材料等按规范要求进行质量检验,并按我单位IS09001质量保证体系进行管理,杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。
四是严把过程工序质量关,监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。
施工中严格把好路基填方、台背压实关和砂浆、混凝土计量关,实行施工全过程的自控检查,做到工前有技交底,工中有检查指导,工后有总结,开展自检、互检、交接检,每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。
上道工序不合格不准下道工序施工,施工现场要做到有人施工就有人管理,有人监督,使各项工程的施工质量始终处于受控状态。
任何一项工程的施工要做到使监理工程师满意,业主满意。
1.7加强试验检验工作
加强检测工作是保证质量不可缺少的重要手段,产品质量的优劣是通过试验检测确定,因此,必须完善检验机构,建立现场试验室,并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员,用试验数据指导施工。
试验室主要工作范围为:
1.7.1对工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料等所有原材料,在进场及使用前,及时按照《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程水泥混凝土试验规程》及本合同段《技术规范》等相应的规程规定进行取样试验,经检验合格方可使用。
主要试验项目有:
砂石料强度、磨耗率、压碎值试验、金属材料品质检验等。
1.7.2对施工中所需要的各种混凝土在施工前均根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求,进行混凝土和砂浆配合比设计试验,确定最优配合比;及时准确的的进行土壤击实试验及路床各层填料强度(CBR值)试验。
1.7.3混凝土拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比,并按规范要求进行混凝土及砂浆现场取样检验,确保对混凝土和砂浆拌合质量的有效控制。
1.7.4施工中对路基压实度及时进行检验。
1.8采用标准方法,实行规范化和标准化作业
本工程整个施工作业过程,贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法,推进施工工序作业程序化、标准化、规范化,采用标准方法,实行规范化作业,通过工序控制和工艺控制,杜绝各类质量通病,消除施工中的薄弱环节,把新技术,新工艺、新材料运用到各项施工生产中去,确保工程质量。
施工中对以下关键工序的质量保证措施如下:
1.8.1工程测量
采用已校验的红外仪测距布网及放样测量;采用已校验的水准仪进行全合同段加密水准点测设及工程放样测量。
所有测量设备必须检验合格才能使用,测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测。
各类测量精度均满足有关《规范》要求。
1.8.2路基施工
路基施工首先处理好基底,按照试验路段取得的参数,根据不同的土质类别配备各类机械,并留有一定备用余地。
路基施工机械配套,其能力和型号符合规定要求。
通过试验确定路堤各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数,施工中以压实度为重点,以平整度为龙头,采用重型击实标准,作为路基和路面压实度检测的依据,保证每层各处均达到《规范》压实度标准。
1.8.3桥梁施工
预制空心板施工中精确制作好底台座,台座沉降及平整度,其次,现浇箱梁预应力管道布设要准确放样,按设计要求使其均匀顺直,最大限度减少预应力损失,混凝土浇注时,逐层浇筑振捣密实,避免振坏预应力钢材,保证混凝土强度稳定。
预应力张拉时,张拉设备先精确标定并送检测部门质检合格后,按设计要求,实行张拉应力和延伸量双控制,来保证张拉效果。
现浇箱梁中,对地基的处理,支架、模板的刚度要求和预压,以及混凝土的浇筑,都将影响整体质量,必须按相关要求精细施工。
1.8.4砂浆和混凝土施工
砂浆和混凝土使用的原材料强度必须满足设计要求。
配合比采用监理工程师及业主批准的配合比。
混凝土拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。
模板应具有足够强度、刚度和稳定性。
其表面应光洁平整,接缝严密,不漏浆,以保证混凝表面质。
混凝土浇筑前,对模板轴线、支架等进行认真检查、复核,发现问题及时进行处理。
混凝土浇筑完毕要及时养生。
1.9开展全面质量管理活动
严格履行层次分明,责、权、利相结合的质量责任制,认真开展全面质量管理,大力推行质量管理标准,把能量化的质量工作目标量化到负责工程项目的各职能部门和具体人员头上,基本做到质量重担人人挑,人人肩上有指标。
同时紧紧抓住施工现场,对每个工程项目的施工全过程进行监督管理,打好工程质量主要环节的攻坚战,消灭质量通病。
2、具体措施
2.1测量试验质量控制措施
⑴原材料的检验控制
①对外来材料严格按规范要求验收入库,并按程序文件要求做好现场存放管理。
对不合格的原材料一律不予接收。
②材料发放进行严格的自检,避免影响工程质量的现象发生。
⑵施工测量的控制
①施工测量执行三级逐级复核制度。
②施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测,满足规定的精度要求。
③所有测量设备与器具定期进行检校,保证仪器处于良好状态。
④施工过程中,定期对所有导线点、水准点进行复核。
⑶隐蔽工程质量保证措施
①把好隐蔽工程检查验收关。
②把好隐蔽工程检查签证关。
2.2路基施工质量保证措施
①施工前对设计中不良地质地段及特殊路基进行技术调查及复核,并确定相应的路基基底处理方案,保证基底处理质量。
②路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工,施工过程中严格控制填料质量。
③软土路基段填筑时,严格按设计及规范要求进行沉降及稳定监测,严格控制填土速率,使路基填筑速率与地基强度的增长相适应,确保路基稳定。
④制定一套系统完整路基填筑质量检测制度,把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来;按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
⑤重视高填方路堤的施工,通过做好基底处理、加强碾压、控制好路基填料、做好路基试验段等有效措施,避免高路堤因填筑不当而引起路基不均匀沉降、局部开裂等。
⑥严格按设计及规范要求做好桥台及涵洞台背回填工作,避免日后运营中产生桥头跳车的弊病。
⑦选用满足设计要求的填料、加大填筑碾压力度,同时桥台基桩尽可能避免二次开挖,确保台后路基填筑质量。
2.3桥梁施工质量保证措施
⑴桩基工程质量保证措施
①在桩基施工时,重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点,进行质量控制。
②在钻孔桩施工中,灌注水下砼时,一定要连续不间断地将一根桩灌完,保持导管始终埋入砼中2~6米深度。
③本工程桩基全部为摩擦桩,施工中严格控制钻孔桩孔底沉淀层厚度不得超出10cm,不以超钻代替清孔。
④成桩后所有桩基按设计采用小应变和超声波检测成桩质量,同时桩基施工过程中,认真核对地质,做好各种资料的原始记录。
⑵墩台身质量保证措施
①墩身施工中,经常检查模板中心与设计中心是否一致,立模要严密平顺,振捣有序,达到内实外美。
②隐蔽工程必须进行重点检查控制,在桥梁下部施工中,重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点,逐项控制,使得各项工序特别是关键工序处于受控状态。
⑶梁部质量保证措施
①钢绞线穿拉时避免油污,以保证钢绞线与砼的握裹力,钢绞线定位要准确,波纹管要切实密封好保证不漏浆。
②预应力箱梁需在砼强度达到设计张拉强度且龄期达7天后进行预应力张拉,预应力施工严格按设计张拉顺序及步骤进行。
预应力筋张拉完成后,尽快封锚灌浆,压浆采用真空吸浆工艺。
③箱梁浇筑前,应注意各种预埋件位置、尺寸、数量等是否准确,避免遗漏。
④连续梁落地支架施工时,切实作好地基处理工作,砼施工前对支架进行预压,消除支架的非弹性变形。
⑤施工过程中加强监控测量,并采取可靠有效的分析软件对梁体的线形进行控制。
⑥加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度,各种原材料必须有合格证书,不同来源的细集料,采取分类堆放,并做好标记,不得混合堆放。
⑦空心板梁需在砼强度达到设计放张强度且砼龄期不小于7天后进行预应力放张。
⑧为保证桥面砼的铺装质量,预制梁顶板在浇筑做好拉毛处理,拉毛时间要掌握好,确保拉毛质量满足规范要求。
⑷砼、模板工程质量保证措施
①本工程施工用砼全部采用有自动计量装置的大型砼拌和站进行生产,施工中加强拌和现场各项技术指标的控制。
②坚持施工过程中的试验制度,在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验,并记入施工记录,控制坍落度误差,保证砼实验的频率、试件组数达到规范要求,。
③施工中对砼拌和质量实行动态管理,施工中采取有效措施做好砼夏季、冬季、夜间及雨天施工质量的控制工作,砼灌注完成后认真做好其养生工作。
④结构砼表面采用新加工的大块钢模板施工,浇注砼前将模板表面清理干净。
⑤模板安装要牢固、可靠,其整体稳定性、刚度及强度满足设计及规范要求,同时要特别注意模板接缝处的处理工作,避免漏浆影响表观质量。
模板拆除时避免碰掉梁体的边角。
⑸钢筋施工控制措施
①保证砼的外观质量及桥梁耐久性,本工程箱梁浇筑钢筋采用有资质的工厂制造高强度防老化塑料垫块和高强砂浆垫块。
施工时按照产品上的编号,对照设计图和施工技术交底单精确安装与钢筋绑扎,绑扎丝端头严防朝外侵入保护层。
②按规范要求设置钢筋接头,使用合格的电焊条施焊,并保证钢筋有足够的保护层厚度。
③施工中振捣棒不要太靠近垫块,防止震脱移位。
钻孔桩钢筋笼垫块采用圆形砼垫块,在加劲环箍筋上穿心布置。
2.4质量管理措施
⑴建立内部质量检查制度
项目经理部每月进行一次质量大检查,施工队每旬进行一次。
质量检查由主管领导组织有关部门人员参加,外业检测,内业检查分别进行,把工程质量纳入到验收计量中,实施奖优罚劣。
⑵严格执行工程监理制度
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后,及时报请监理工程师检查确认后,方可施工下道工序。
⑶开展全面质量管理活动制度
按照质量管理程序文件的有关要求,认真做好工程的施工记录、资料收集整理,每月写出质量报表,对施工质量进行质量统计分析,找出质量缺陷原因,进行质量攻关,开展QC活动,及时提出
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- LQSG08 施工 总结报告
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