翻车机斗轮机运行维护和事故应急要点可编辑范本.docx

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翻车机斗轮机运行维护和事故应急要点可编辑范本

翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点

翻车机、斗轮机是我公司一类设备,其运行状况的好坏直接影响到公司安全稳定运行，因此,加强翻车机、斗轮机运行维护和检修管理,消除存在的潜在隐患,提高设备可靠性,通过提前思考、提前准备，提高事故情况下的人员快速反应和故障应急处理能力,是当前重要工作.

一.存在的问题及解决的办法

1.电控方面

翻车机和斗轮机控制系统方面:

2.1翻车机、斗轮机系统硬接线回路主要接入ＰLＣ程控,信号回路没有隔离措施而直接接入到PLC输入模块中，同时所有信号回路都属24V弱电系统，当外部接线回路上若遇强电干扰或有强电串入有可能会使卡件损坏。

加强翻车机、斗轮机系统电控二次回路的日常维护,尽可能避免PLC受强电干扰；做好ＰＬＣ卡件的备份,出现问题及时更换卡件,恢复设备运行。

2.2翻车机、斗轮机系统拖缆时常出现电缆断芯故障，在大修中对断芯较多的电缆进行了更换,且增补了较多的电缆,虽然目前有一定的冗余度,但在运行中有可能会出现因某种原因使整组电缆损伤的事故,在这种情况下，现有的电缆储备不能满足应急处理。

对于控制系统拖缆缆断线故障,可暂不予重点考虑,主要是因为近几年对翻车机、斗轮机控制拖缆已进行全部更换,并敷设了备用控制拖缆,以便在紧急情况下恢复控制回路连接。

2.3翻车机、斗轮机系统电控回路都是通过程控PLC进行控制,当软件故障或通讯故障,整个翻车机系统不能运行。

做好PLＣ程序及翻车机系统工控机备份工作,对其WIＣＣ画面程序做好备份.

2.4翻车机、斗轮机程控PＬC都是远程式结构，翻车机系统主站与从站间ＤＰ网线只有一根（单网通讯）,如果通讯网线故障,将造成通讯中断，控制系统瘫痪。

继电保护班有备用网线储备,紧急情况下，可在主站至从站间敷设临时DP网线使用.

2.5由于设备更新较快，现用的斗轮机监控设备触模屏已经不生产,班组现有的斗轮机监控设备触模屏备品与现场的设备型号不一致.

继电保护班已经多次联系，大连重工已回复,提供相应技术支持及所缺数据线，保证触摸屏出现故障能够恢复.

2.6迁车台和拨车机温度表测点只有一开一闭点,而在逻辑中需要低、中、高信号用来控制及保护油箱加热器和油泵电机,这样不能满足加热器及油泵电机的运行要求。

热工专业更换防护等级更高且满足现场实际需求的温度表（防尘、防震、接点数目增加）。

2.7翻车机逻辑中程序强制块没有密码保护，所有人不经任何保护措施都可以进入进行强制运行，几经咨询厂家告知没有该功能,输煤专业、电气专业出台相应的措施，防止运行人员随意进行信号强制工作，以保证设备安全可靠的运行.

翻车机逻辑强制模块无法增加密码保护，要求发电部运行人员不得在任何情况下进行逻辑强制,检修人员逻辑强制也必须按规定执行。

2.8斗轮机与输煤程控间通讯有时出现信号丢失、信号保持等情况。

斗轮机无线通讯程序存在缺陷,已与厂家进行沟通,厂家已发来最新程序,择机进行程序试验。

翻车机和斗轮机系统电气设备方面存在的问题:

2.9翻车机系统各变频器为西门子6ＥS7系列变频器,属低压大型变频器，其价格较高，设置参数复杂，属于免维护设备，目前各变频器已经运行5年，设备有所老化，目前班组有个别元器件备品备件。

该设备是班组维护方面的薄弱环节。

对国内西门子代理商库存及供货方式提前了解，以便在发生硬件故障后在最短时间内采购备件,恢复系统运行。

经过对翻车机系统应急电源深入了解后，翻车机有应急功能,但该功能只限于当翻车机在倾翻过程中出现变频器故障无法返回时,才能用此功能。

合上应急电源开关,待应急条件满足后,在就地应急点动至75度时停止,保证不能掉车。

所以应急点动只是在紧急情况下对翻车机及车皮的保护措施,接线及逻辑只能保证点动返回，而不能点动翻车运行。

迁车台、拨车机、推车机应急系统动力回路并不完善,同时PLC逻辑在设计时也未考虑，主要是因为该系统工频运行时,无法做到精确控制，同时存在极大的安全隐患.因此，当变频器等电控设备故障不能工作时,必须采取应急接卸措施，即人工接卸.

2.10翻车机系统各变频器参数设置复杂,设置操作步骤要求严格,修改设置等维护工作还需要进一步学习掌握．

收集翻车机、斗轮机所有变频器参数、程序,作为班组技术台账妥善保存.

2.11翻车机及斗轮机系统运行时粉尘较大,各电控元器件易受粉尘污染严重.

继续做好变频器等电控设备的定期检查、清扫工作。

2.12翻车机主令控制器现只有内部限位开关备品,而没有整体的备品备件，当主令控制器机械部分发生故障时,翻车机就不能准确对位。

建议购买一套主令控制器作为备品，同时提高主令控制器机械部分故障处理的能力．

2.机务方面：

2.1翻车机倾翻小齿运行中有异音，初步判定为铜套磨损间隙过大.

目前已列入精密点检,计划在20１0年翻车机大修时进行处理。

2.2翻车机Ｃ型端环8只支撑托辊一直未进行检修处于失修状态。

计划明年大修时全部解体检查检修。

2.3翻车机主令控制器限位支撑杆间隙磨损过大，无法修复目前观察运行,需进行更换。

建议购买备品。

2.4斗轮机尾车在堆煤时有泄压现象,0９年计划检修时更换单向阀没成功，由于螺杆锈死无法拆卸。

计划明年进行更换，已制定防范措施。

2.5动力电缆卷筒,单向轴承经常损坏（每三个月更换一个）,导致设备故障频发,根据网上调研和询问其他电厂均为两头或三头电机，初步判断驱动装置选型动力不匹配.

建议进行技改。

2.6斗轮机油泵、电机由于拆卸时需拆除有管道,因不具备检修条件,从投用至今未进行维护处于失修状态。

计划明年大修时进行检修维护。

2.7翻车机、斗轮机每次检修工期短，部分设备不具备解体检查条件,根据明年检修项目多、设备解体检查对的情况。

建议适当增加检修工期。

2.8目前斗轮机、翻车机液压系统运行正常，从每月的油脂化验结果均合格，但目前油脂化验项目较单一,不能全面反映出液压油真实状况.

已建议化验室增加化验项目。

3.其他方面:

3.1翻车机本体控制箱处没有系安全带的挂件,在检查维护时存在安全隐患．

设备技术部输煤专业安排制作。

3.2翻车机本体没有通往压车梁处平台的安全梯,在通往翻车机本体上面检查时存在安全隐患。

根据现场设备情况，设备技术部输煤专业安排制作。

二.备品备件储备

1.电控方面

1.1翻车机及斗轮机系统各变频器及变频器通讯模块没有备件。

1.2斗轮机斗轮比率放大器没有备件。

1.3备品备件清单

翻车机及斗轮机系统重要备品备件统计:

序号

备件名称

型号

库存情况

备注

1

翻车机变频器

Ｉp6SＥ７0３2－1EG６0

无

2

迁车台变频器

Ip　６SE70２1-７EＤ6１

无

3

拨车机变频器

Ip6SＥ703５－1EK６0

无

4

推车机变频器

Ip6SE７03２-1EＧ６0

无

5

拨车机编码器

ＥB5０Ｂ8—L6PR-20０ＹK0７１４８９

无

设备在手动运行时只对拨车机进行定位,可以强制信号运行

6

光电限位开关

Q45BB６ＤＬ10—30V　ＤC

8

７

光电限位开关

S306Ｅ

7

与斗轮机共用

8

磁接近限位开关

Ｎｉ8－M18—AP６X

2

已报计划

9

磁接近限位开关

Ni５0-CP80-VP4X２

9

翻车机与斗轮机共用

１0

翻车机主令控制器

8

主令控制器只有限位开关备件,而没有整体的备件，建议购买一套　

11

原位补偿限位开关

ZXＬ—3０2Ｄ

3

翻车机用

12

7位置转换开关

KIS0６20１C—FD2006122１

2

翻车机用

１3

直流接触器

ＬＡD４TＢDL5—24V

ＣAD32BＤ

8

翻车机与斗轮机共用

１4

交流接触器

LC１—D2510Ｍ52

2

翻车机与斗轮机共用

１5

电源空开

RＶ２-ＲＳ20C13—１８A

4

翻车机与斗轮机共用

16

电源空开

GV２-RＳ07　1.６-2.5A　

１1

翻车机与斗轮机共用

17

电源空开

GV2-ＲＳ08C　２。

５－4A

4

翻车机与斗轮机共用

18

电源空开

GV2—M2117—２３A

1

翻车机与斗轮机共用

1９

电源空开

ＧV2-RS16C9—１4Ａ　

4

翻车机与斗轮机共用

２0

电源空开

GV２—ＲＳ10C4-6。

３A

4

翻车机与斗轮机共用

21

电源空开

GV2—RS１４C　6-１０Ａ

3

翻车机与斗轮机共用

2２

电源空开

GＶ2-M169-１4Ａ

1

翻车机与斗轮机共用

２3

电源空开

—M10　4-6。

3A

1

翻车机与斗轮机共用

2４

电源空开

ＧＶ3ME40

５

翻车机与斗轮机共用

２5

ＣPＵ卡件

31５—２DP

2

翻车机与斗轮机共用

２6

开关量输出模块

DＯ1６*DC24V

1

翻车机与斗轮机共用

27

开关量输出模块

DO16*REＬAC1２0/230Ｖ

1

翻车机与斗轮机共用

２8

开关量输出模块

DO32＊DC２4V

2

翻车机与斗轮机共用

29

开关量输入模块

DI32＊DC２4Ｖ

2

翻车机与斗轮机共用

3０

开关量输入/输出模块

ＤI8／ＤO8*2４V

１

31

高速计数模块

FM350

2

3２

模拟输入模块

ＡI8＊12BIT

1

３3

电源模块

PS３0７10A

１

翻车机与斗轮机共用

3４

通讯模块

IM153—1

１

翻车机与斗轮机共用

３5

变频器通道板

T-Ｖ3８4９1006ＥX70１0—0FＦ05—1

１

３６

DP头

6ＥS7９7２—0ＢB1２—0XA0

1０

翻车机与斗轮机共用

37

电机抱闸控制箱

SIME—sｔrｏmag

AvｅnueｄeＩＥurｏpe　ＢP24１８150L0Guｅrche/ＬAuｂｏls

1

翻车机用

３８

机械式限位开关

MV７A330—１１Y-M２0

9

39

斗轮机操作把手

62１１6-SA1

1

40

斗轮机操作把手

62166—SA1

1

４1

斗轮机回转变频器

Ip６SE６440－２UD31-8DA1

无

下月报计划

42

斗轮机走行变频器

Ip　６SＥ6440—2UD33-0EＢ1

无

下月报计划

43

斗轮机俯仰编码器

ＴRD－NA２５6PW

１

４４

斗轮机回转编码器

TRD－NA3６0PW

1

45

比例放大器电源

RexrothＶT-NE30－２0

1

46

俯仰比例放大器

VT-ＶSPA２-５0—1０／T１

1

４7

斗轮比例放大器

ＶT3000-3６aH

无

下月报计划

48

变频器制动器

6ＥS7023-2ES8７-2DＡ１　

F2X2０00084

１

49

变频器制动器

6ＥS7028—0ＥS８7-2DA1

F2X201６49５

1

50

西门子ＤP网线

SIMENＳ　MIMATＩCNＥTPＲＯＦＩBUSFCGＰ6XＵ1

8３0-0EH1０*22AWG（SHIEＬＤEＤ）（VL）EU910０CＭＧ　75℃or　CL3orAWＭ20210６０0VFＴ4SUNＲES＊09/9２７6　　

20０米

翻车机与斗轮机共用

5１

24v电源模块

S—3２0—24　　２４v１２.５A

1

翻车机与斗轮机共用

2.机务方面

翻车机、斗轮机主要备品配件方面情况:

各类液压阀类、减速机密封件有备件,斗轮机尾车及俯仰油缸液压管有备品,但部分关键设备无备品,一旦发生故障有可能造成系统无法正常运行。

建议对关键部位设备购买备品,具体备品备件及所需备件如下表：

材料名称

规格

单位

数量

所需备品

拨车机齿条缸

只

1

翻车机压车梁油缸

只

1

翻车机压车梁液压全套软管

套

１

翻车机压车梁油缸液压锁接头

只

4

斗轮悬臂减速机

套

1

斗轮机俯仰油缸防爆阀

只

1

斗轮机动力电缆卷筒磁滞式联轴器

只

1

目前已有备品

斗轮驱动全套软管

套

1

斗轮机夹轨器行走轮

件

2

油封（布兰威尼减速机）

SNT：

TＣ13０—１６0-12BＡ（SＯG）　1３0X160X12

件

4

油封（布兰威尼减速机）

1９0X２25X15BA

件

４

油封（布兰威尼减速机）

1７5X205X15ＢA（SOG）

件

8

Ｏ型圈（布兰威尼减速机）

∮291。

69X3。

53

件

8

Ｏ型圈（布兰威尼减速机）

∮329.７9X3。

53

件

8

O型圈（布兰威尼减速机）

∮196.52Ｘ2.６２

件

8

O型圈（布兰威尼减速机）

∮１３3.０7X1。

78

件

8

补偿油缸油封

套

２

推车机弹性轮

件

1

翻车机电加热器

AB32—10/3D3８0

个

１

翻车机液位温度计

ＦSA25４-1。

1/T1２

个

2

压力继电器

ＨＥD８OP20/100K１4AS

个

2

叶片泵

PＶ2R14-8-200

个

１

叶片泵

PV２R2—41

个

1

叶片泵

PＶ2Ｒ1。

2-10—４1

个

1

滤芯

FBX－4０0*20

个

1

滤芯

FBX-800*10

个

１

电磁溢流阀

DBＷ10B2-52/３15U6EG24NPK４

个

1

电磁溢流阀

DＢW1０B2—5２/100Ｕ６EG24N９K4

个

1

电磁溢流阀

DＢＷ30Ｂ２-52／１00U6EＧ2４Ｎ9K4

个

1

电磁溢流阀

DBW１0B２－5２／3１5U6EG2４NＰＫ4

个

1

电磁换向阀

4WE10J35/CG24NZ5L

个

1

电磁换向阀

4ＷＥ１0Y３５／CG２4NZ５L

个

1

电磁换向阀

4ＷＥ６E６1/EG２4NZ5L

个

1

电磁换向阀

4WＥ10J3５/CG24NＺ5L

个

1

电磁换向阀

4WＥ10E33/CG２4Ｎ9K4

个

1

电磁换向阀

４ＷＥ10Ｃ3３/CG２4N9K４

个

1

电液换向阀

4WEＨ25Ｊ6/6ＥG２4N9ETS2Ｋ4

个

1

液控单向阀

Ｚ2Ｓ10-4-34

个

1

液控单向阀

Z2S10—4—３４

个

1

液控单向阀

SＶ30PＡ３—３0

个

１

液控单向阀

ＳL2OGA1—30

个

2

液控单向阀

Z2S22—30

个

1

单向节流阀

Ｚ２FＳ6－２—４4/2QＶ

个

1

单向节流阀

Z２ＦS６－2-44／２QＶ

个

1

单向节流阀

Z２FS6—２-4４/2ＱV

个

１

叠加减压阀

ZＤR10DA2—５4/1５０Y

个

1

叠加单向阀

Z1S10P3—3０

个

1

电磁球阀

M-3-SED6CK13／35OCG24N９K4

个

1

减压阀

ＤＲ３０—5－52/１0０Y

个

１

顺序阀

DZ30-2—52/2００Y

个

１

截止阀

JZFS-B2０

个

１

调速阀

２FＲM10—31/５０L

个

1

电磁换向阀

4WE10Ｊ33／ＣG24N９Ｋ4

个

１

电磁换向阀

4WE6Ｈ62／EG２4N9K４

个

1

电磁换向阀

４ＷＥ6M62／ＥＧ24N9K4

个

1

电磁换向阀

4WE6J6２/ＥG24N9K4

个

1

比例换向阀

4WRZ１０E１-50-7０/6ＥG２4N9K4

个

1

叠加单向阀

Z２S６A１—64／Ｖ

个

1

叠加减压阀

ZDR６DＰ２-４3/75ＹＭ

个

1

单向节流阀

Ｚ2FS１0-5—3３／V

个

２

叠加单向阀

Z2Ｓ10A2-34

个

1

测压点

AB20—1１/Ｋ１G1／4

件

2

油缸密封

CYL１ＭP5／200/125/2340D1X/B1CFUMＷW

件

２

油缸密封

CYＬ1MP５/200/1４0/2020Ｄ1Ｘ/Ｂ1CＦUＭＷW

件

2

溢流阀

ＤB1０—２-５2/３１5XY

件

１

溢流阀

DBD-S１0Ｋ　1８／200

件

1

溢流阀

DBDS6K18/50

个

1

电磁溢流阀

ＤBW10B2—52/200Ｘ６EG24N9Ｋ4

个

１

单向阀

DＶ-08－0１。

1／0

个

1

压力继电器

HED10A40/350

个

1

插装单向阀

Ｍ-ＳＲ10／OKEOS—1X

个

１

球阀

ＬTALY　PN25ＤN40

件

1

球阀

LTＡLＹPN6４　DN15

件

１

球阀

LTALYPN２5DN50

件

１

球阀

PN４０　DＮ２0

件

1

球阀

KHP—10-1114-０4Ｘ

件

1

防爆阀

RＢE—R１/2-Ｘ—５5

件

1

单向阀

RＶP-10-01.1

件

1

单向阀

RVＰ—1２—0１．1

件

1

单向阀

S10Ａ1.０

件

1

单向阀

Ｓ20A1。

0

件

1

液控单向阀

SL10PＡ2—4２

件

1

叠加液流阀

Z２DB6VC2—４2／200Ｖ

件

1

蓄能器

SＢB3０-１A1/112U-3３0ＡHS114

件

１

斗轮机悬臂胶带机液偶ＹOXZII4５０

台

1

斗轮机走行减速机

ＫAZ128

台

1

斗轮机尾车油缸全套密封

套

１

翻车机压车梁液压锁

SL—20ＧA-2-4X

只

４

斗轮机回转安全联轴器

套

1

斗轮机回转滚柱装置

组

５

斗轮机胀套

Z2—240Ｘ350

个

2

尾车车钩装置

套

１

斗轮机液压马达

只

1

翻车机重钩舌

套

1

翻车机轻钩舌

套

１

斗轮机尾车油缸全套软管

套

1

斗轮机俯仰全套软管

套

１

三.翻车机、斗轮机系统故障应急要点

1.编制目的

为了提高运行、检修人员对翻车机、斗轮机系统事故情况下的快速反应和故障应急处理能力，确保在翻车机、斗轮机发生故障时,能在最短时间内采取正确有效的方法，及时、高效、有序地组织燃煤的接卸和上煤,保证火车来煤按时接卸,保证锅炉供煤不受影响或少受影响，以最大限度地减轻事故造成的损失,保障机组安全稳定运行,特制定本预案.

2.事故处理的原则

2.1在翻车机、斗轮机发生故障时,各级人员应以最短的时间赶赴现场，根据故障情况制定处理方案，同时想尽一切办法确保上煤，保证机组正常运行。

2.2发生故障后，应在生产副总的统一领导下，各级人员应密切协作,形成合力，确保快速高效地处置事故。

3.事故处理的方法：

3.1斗轮机发生故障:

３.1.1　斗轮机故障无法恢复时，发电部燃运主值应按要求及时汇报值长、专工,并立即组织全班人员检查上煤线设备，保证通过汽车卸煤沟和翻车机能够可靠上煤。

3.１。

2发电部应及时掌握机组负荷、煤仓煤位,并根据给煤机出力大概计算出可供锅炉燃烧的时间。

3。

1。

３及时联系物料部推煤机司机给汽车卸煤沟填大矿煤,并掌握填满汽车卸煤沟100０T煤所用的时间,

３．１。

4掌握火车来煤的信息，并联系能及时送入厂内，确保足够的检修时间.

3。

１．5检查叶轮给煤机停放的位置，带电正常,各连接机构连接正常,叶轮无明显异物卡涩等情况.

３。

1.6在确保汽车煤沟填满,设备正常的情况下,并提前组织人员进行上煤。

3。

1.7上煤期间,加强各岗位的巡检,确保设备安全、可靠运行。

3.2翻车机发生故障:

3.2.1翻车机在翻车过程中发生故障无法翻车时，应通过应急点动将翻卸的火车返回原位，防止火车掉轨的事件发生。

3。

２。

２及时通知火车站信号站翻车机故障的情况,说明火车暂时无法翻车的原因。

3.２。

３如堆煤过程中翻车机发生故障,应及时将斗轮机工况由堆料变为取料，并根据煤仓煤位安排提前上煤。

3。

2.4如翻车机上煤过程中发生故障，应选择从汽车卸煤沟或斗轮机从煤场进行上煤。

3.2．5若故障情况严重,短时间不能恢复翻车机运行时，应组织力量进行人工卸车。

设备技术部、发电部

２009—１2-10