k220+088盖板涵施工方案.docx
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k220+088盖板涵施工方案
广乐高速公路T26标项目经理部
k220+088钢筋混凝土盖板涵施工方案
1.编制依据
⑴交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。
⑵《广乐高速公路工程建设标准化管理》。
⑶对本工点的施工现场调查所获得的资料、标段现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。
⑷乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段k220+088盖板涵设计图纸(两阶段施工图设计(第四册第五分册))。
2.工程概况
K220+088.0钢筋混凝土盖板涵为1-6.0×5.0m型排水兼过人涵洞,该涵洞中心桩号为K220+088,与路线夹角85°,涵长102.61m,进出口均为八字墙形式。
最大填土高度为14.81米。
本涵由81×99cm矩形板和2块梯形板组成。
主要工程数量表
钢筋
(t)
钢筋
(t)
砼
(m³)
浆砌片石
(m³)
挖基土方
(m³)
HRB335
RB235
C15
C20
C25
C30
M7.5
1O5.208
14.260
316.4
32.8
2408.2
623.5
175.5
3320
3.施工方案
3.1施工准备
⑴外购的原材料,质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。
⑵施工人员组织安排已到位,施工现场地方协调工作已做好。
⑶施工机械到位,并调试运转正常。
⑷已签订供料协议,保证及时供料。
⑸中心搅拌站已按广东省高速公路《规范化建设指南》现场标准化篇要求建成,具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
3.2施工工艺
盖板涵施工工艺流程图
3.2.1测量放样
涵洞施工前要根据设计文件进行现场核对,如与设计不符,要及时上报,便于作相应的调整。
施工前经现场测量定位后,实测原地面高程,用白灰标出基础开挖线,便于机械开挖作业。
并报请监理工程师现场复核,复核无误后方可进行施工。
3.2.2基坑开挖及换填
⑴盖板涵的基坑开挖采用机械开挖,人工配合成型。
挖掘机开挖距基底标高10~20cm,人工修整基底确保不扰动基底地质土层。
⑵在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。
⑶该盖板涵地基存在1.0~1.2米软塑状的种植土,且含少量植物根须,地基承载力不足,开挖地基完成后,彻底清软弱地基,并对基底进行换填开山石处理,开山石渣粒径小于10cm,石料抗压强度不小于20MPa,填心石料规格为小于25cm的碎石片。
⑷换填完成后检测地基承载力,基底承载力满足本盖板涵设计的基底载力400kpa,并报请监理工程师现场复核。
复核无误后方可进行下道工序的施工。
3.2.3基地及墙身施工
检查基底合格后按照测量放样及图纸尺寸支模,检查模板尺寸。
进行砼浇注,砼按照试验室确定的配合比拌和,试验人员按照规定进行检测。
浇筑分层连续进行,使用插入式振捣器振捣。
盖板涵的墙身施工采用钢模,墙身模板应挂线检查,检查合格后固定,并涂以新机油,以利脱模。
基地及墙身每4-6m设沉降逢一道,缝宽1-2cm缝用沥青麻絮和其他具有弹性的不透水材料填塞。
3.2.4盖板涵盖板施工
盖板涵盖板采用现浇的施工方法。
沉降缝采用泡沫板隔开,浇筑时可“跳节”施工(如图3.1示),基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。
图3.1盖板涵跳节施工示意图
盖板砼浇筑完成后及时养生,同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计规范要求时拆除支架。
3.2.5进出口浆砌片石施工
涵洞进出口采用M7.5浆砌片石,涵洞出入口的沟床应整理顺直,与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固。
砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和,石块砌于砂浆之上,并保证石块固定就位,砂浆饱满,无空缝,石料按层砌筑,墙表面勾缝,力求达到美观牢固,洞口翼墙和涵身应做到分离有序,其间采用砂浆填塞。
涵洞进出口施工注意事项:
①砂浆要严格按配合比拌合,拌合时间不小于2min,拌合均匀。
②砌筑时砌块错缝,座浆挤缝,嵌紧后砂浆饱满无空洞现象
③外圈定位和转角处,选择形状方正、较大的片石,并长短相向与里层片石咬合
④较大的片石用于下层,砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石,敲除尖锐突出部分,不得用高于砂砌浆缝的小石块在下面支垫。
⑤砌缝不大于2cm。
且无干缝死缝
3.2.6进出口八字墙的施工方法
清除基础表面泥土、砂浆等,并进行凿毛,根据其轴线,在基础上弹出墨线,沿墨线架立模板,模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆,竖向每隔1.0米设一道拉杆,以防止模板下部变形,各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接,拉杆均用双螺帽固定,以防止拉杆滑丝移位。
模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板,,以确保模板强度、垂直度和稳定性要求。
按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。
两侧墙身模板之间设置水平面支撑,一切支撑及拉杆等固定就位后,自检模板平整度、垂直度以及稳定性等,并请监理工程师现场检验,合格后方可进行砼浇筑。
砼浇筑预先清洗模板,涂抹脱模剂,架设砼溜槽,拌和站严格按施工配合比进行砼拌和,通过溜槽送入模内。
人工大致找平,采用插入式振动密实,并要求振动棒振动时不能触及模板。
浇筑混凝土时采用插入式振动器进行振实。
插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。
并注意与侧模保持50~100mm的距离,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,振动时振动棒避免碰撞模板。
对每一振动部位必须振动到该部位砼停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦,泛浆为止,振动时控制振动器平板覆盖已振实部位10cm左右,以避免漏浆。
3.2.7台背回填
检验墙身防水层施工完成的质量,达到设计要求后并且混凝土强度达到设计强度的75%时,及时进行回填。
回填料采用粒径不大于10cm透水材料或石灰改善土,涵洞的填土从涵洞顶部至路床顶面均为96%,应分层压实、分层检查,每一压实层压实厚度不超过20cm。
涵洞顶上及洞身两侧在不小于3m处的填土须分层对称夯实,压实度96%以上。
施工过程中,当洞顶覆土厚度小于0.5米时,严禁任何重型机械通过。
3.3钢筋加工及安装技术要求
钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率和接头质量应符合以下规定:
闪光和对焊接头周缘有适当的墩粗部分,并呈均匀毛刺外形,其中心在同一轴线上,搭接双面焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d。
焊接接头截面面积的百分率受拉区不得大于50%,绑扎接头受拉区不得大于25%,受压区不得大于50%。
钢筋垫块的位置和数量应符合设计要求,保护层厚度为+10,-5mm。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差如下:
受力钢筋排距±5mm,同一排受力钢筋间距±20mm,分布钢筋间距±20mm,箍筋间距绑扎骨架为±20mm、焊接骨架为±10mm,弯起点位置(加工偏差±20mm包括在内)30mm。
3.4砼施工的注意事项
⑴浇筑混凝土前,全部模板和钢筋应清刷干净,不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质,并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。
浇筑混凝土前,并应检查混凝土的均匀性和坍落度。
⑵在混凝土浇筑以前应仔细检查模板、支撑、钢筋、预埋件的紧扣程度和保护层垫块的位置、数量等,
⑶混凝土的浇筑的温度,不得低于+5℃,也不得高于+30℃,如现场浇筑的砼温度不符合上述规定而又必须浇筑时,应采取防寒或降温措施,混凝土浇筑时应避免模板和新浇筑混凝土受到阳光的直射,尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热白天,也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时候加剧混凝土内部升温。
⑷混凝土应按水平分层浇筑,分层浇筑厚度保持在30cm,最大摊铺厚度不得大于40cm,泵送混凝土的浇筑厚度不得大于60cm。
每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实,以防止损害先浇的混凝土,同时应避免两层混凝土表面间脱开,在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时候,应在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
⑸在混凝土浇筑过程或浇筑完成时候,如混凝土表层泌水较多,须在不扰动已经浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时候,应查明原因,采取措施减少泌水。
⑹浇筑混凝土期间,现场安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况,发现有松动、变形、位移时候及时处理。
⑺混凝土浇筑时候,自高度向模板内倾卸混凝土时候,为了防止混凝土离析,要求混凝土倾落高度不宜超过2m,以免发生离析,当超过2m时候,应采用串筒、溜槽等设施辅助下落。
⑻在混凝土施工缝处继续浇筑新混凝土时候,一般要求凿除时候应先凿除表层水泥砂浆和松弱层,人工凿除时候混凝土强度达到2.5Mpa。
经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净,但不得有积水,在新混凝土浇筑以前,水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层10~20mm水灰比比混凝土略小的1:
2水泥砂浆,或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。
浇注大体积混凝土应在一天中气温较低时候进行,混凝土浇注温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于28℃。
⑼混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
振捣宜用D70插入式振捣器进行,混凝土振捣过程中应避免重复振捣,防止过振。
振捣过程中及时检查模板支撑的稳定和接缝的密合情况,避免在混凝土施工过程中产生漏浆。
采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度在50~100mm,与侧模板应保持50~100mm的间距。
当振动完毕需变换振捣棒在混凝土中的水平位置时,应边振动边竖向缓慢提起振动棒,不得将振动棒放在混凝土内平托。
不得用振动棒驱赶混凝土。
在振动过程中避免碰撞模板、钢筋和其他预埋件。
混凝土振捣完毕后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光、拉毛。
抹面时候严禁洒水,并应防止过度操作影响混凝土表层的质量。
4.施工组织部署和进度计划安排
4.1技术准备
K220+088.0钢筋混凝土盖板涵隶属项目部三工区,工区严格按照广乐公司标准化建设要求,配备本专业技术人员6人,其中技术主管1名,技术员5名,人员全部通过培训,合格率为100%。
技术负责人和施工负责人检查各项施工准备,逐级进行技术、安全交底和安全教育。
4.2劳动力组织
本涵施工前期,准备专业小型结构物施工队伍一支,其中主要为钢筋班10人、模板班班5人、混凝土浇筑班5人、杂工:
班2人,累计22人。
人员全部通过培训,合格率为100%。
现场组织机构详见图4-1。
4.3机械配置
主要机械设备为:
搅拌站、钢筋加工棚各1处,挖掘机1台,混凝土运输车2台。
现场使用小型机具:
插入式振动器4台、发电机1台、抽水机2台。
4.4进度计划安排
本盖板涵计划2011年3月5日开工,2011年4月25完工,计划工期51天,详细施工进度计划见“K220+088.0钢筋混凝土盖板涵施工进度计划横道图”。
5.质量检验项目和标准
涵洞施工质量检验标准按照设计和规范要求执行,每一工序完成后,严格按监理程序报验,经检验合格后进入下道工序施工。
涵洞总体质量检验评定标准按照《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)第9.2条“涵洞总体”规定执行。
施工中严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和设计图纸要求知道现场各工序施工。
涵洞总体实测项目
6.涵洞施工质量保证措施
⑴建立严格的原材料、成品、半成品的采购、保管制度,强化进场检验及管理,确保不合格的材料不进入施工现场。
⑵为确保工程质量,每道工序必须经过自检再报监理工程师检查验收后,方可进入下道工序的施工。
⑶基础开挖时严禁超挖,开挖后要及时验收基坑、结构物的施工和台背回填,以减少各种自然因素对基坑的不利影响。
⑷所有混凝土除采用集中拌和、输送泵运输、机械振捣外,每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料,保证混凝土的颜色、和易性和不离析,并连续灌筑,确保质量。
⑸施工过程中严禁采用溜槽输送混凝土,对于本盖板涵处于山区低洼施工地段,视情况可采用汽车泵进行混凝土的输送,不得使用长溜槽。
⑹涵洞伸缩缝接口要平整,伸缩缝要嵌塞沥青麻筋密实封闭,不得有间断、渗水等现象。
⑺施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5m时,严禁重型机械和车辆通行。
7.安全技术措施
⑴施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,高空作业时必须系安全带。
⑵作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
⑶除工程有关人员外,其余闲杂人员不得进入工程施工范围。
⑷在高空施工边缘1.2-1.5米处要设置护栏并挂设安全网,且不低于1.2米,并要稳固可靠,防止人员掉入。
⑸严禁任何人在施工现场打闹和嬉戏。
⑹施工场内的一切电源、电器的安装和拆除,必须由持证电工专管,执行一机一闸一箱一漏的规定,并按“三相五线制”配置线路。
⑺机具进行定期检查和维修保养,以保证使用的安全。
⑻保持和气象部门联系,遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气,一律禁止室外作业。
⑼钢筋施工特别注意与与带电设备的接触,以防电击伤人。
8.文明施工及环境保护措施
⑴施工期间,必须遵守国家和地方有关环境保护的相关规定,不得将施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质流入水渠和农田。
⑵生产、生活垃圾运到环保部门指定地点处理,避免污染环境。
⑶做好当地水系的保护工作,涵洞及排水工程在施工时采取措施,严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘。
完工后,应及时疏通沟渠、河道。
⑷施工时被临时占据的水沟,施工完毕后,必须立即进行清理,确保溪水正常流通。
⑸施工便道适时洒水,减少粉尘污染。
⑹粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇,如必须通过,则用帆布封闭车辆,防止灰尘污染。
9.附表
附图一:
质量体系框图
附图二:
安全、文明施工和环、水保体系
附图三:
施工进度横道图
附图2.安全保证体系框图
附图3.生态环境保护体系框图
目录
1.编制依据1
2.工程概况1
3.施工方案1
3.1施工准备1
3.2施工工艺2
3.2.1测量放样2
3.2.2基坑开挖及换填2
3.2.3基地及墙身施工2
3.2.4盖板涵盖板施工3
3.2.5进出口浆砌片石施工3
3.2.6进出口八字墙的施工方法4
3.2.7台背回填4
3.3钢筋加工及安装技术要求4
3.4砼施工的注意事项5
4.施工组织部署和进度计划安排6
4.1技术准备6
4.2劳动力组织6
4.3机械配置7
4.4进度计划安排7
5.质量检验项目和标准7
6.涵洞施工质量保证措施8
7.安全技术措施9
8.文明施工及环境保护措施9
9.附表9
- 配套讲稿:
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