矿井运输安全质量标准化细则修改1.docx
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矿井运输安全质量标准化细则修改1
矿井运输安全质量标准化细则
一、运输巷道断面要求
为了满足行人、通风、运输、施工、安全设施、设备安装及检修的要求,运输巷道断面应符合下列要求:
1、主要运输巷的净高,自轨面起不得低于2m。
架线电机车运输巷,电机车架空线路与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。
悬吊绝缘子距电机车架空线的距离,每侧不得超过0.25m的要求。
2、输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离,不得小于0.7m。
巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分,与巷帮支护的距离不得小于0.3m。
3、生产矿井已有的斜巷绞车、电机车运输的巷道人行道的宽度必须达到0.8m以上,如达不到,必须在巷道的行人侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料。
二、主要运输线路轨道质量
主要运输线路轨道:
主要斜巷绞车道,井底车场,主要运输大巷和主要运输石门,地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。
主要运输线路轨道质量应符合下列要求:
1)轨道中心线:
单轨中心线偏差不大于设计值的±50mm;双轨中心线的间距不大于设计要求的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
2)坡度与标高:
坡度误差50米内不超过1/1000,即50米内高差不超过50mm。
3)接头平整度:
轨面及内侧错差不大于2mm,
4)轨距偏差:
直线段+5mm,-2mm;曲线段加宽后+5mm,-2mm。
5)钢轨:
同一线路无杂拌道,“杂拌道”是指在同一条线路内铺设不同轨型的钢轨(异型轨道长度小于50米为杂拌道)。
钢轨磨损:
18kg/m钢轨垂直摩损不应超过7mm;24kg/m钢轨垂直摩损不应超9mm;30kg/m钢轨垂直摩损不应超11mm;否则,应予以更换。
6)水平:
直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm,曲线加超高后误差不大于5mm。
7)轨缝:
井下不大于5mm(高低和左右错差不得大于2mm),焊缝无裂纹。
地面夏季不大于7mm,冬季不大于10mm。
8)轨枕质量:
600mm轨距的木轨枕规格为:
长×宽×高1200×200×160mm;轨枕平均间距600mm、误差±50mm。
轨枕下需垫实。
轨枕腐朽,损坏,断裂至不起作用必须更换。
9)接头方式:
接头应选用悬接,相对错距不大于2mm。
10)扣件:
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全、密贴、紧固有效。
11)道钉:
规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm。
12)捣固:
道渣捣固坚实,无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm为吊板)。
13)路基:
无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
14)道床:
井下道渣厚度不小于100mm(个别底板突出不小于50mm)地面轨道道渣厚度不小于150mm。
道床整洁,道渣不埋没轨枕面,道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3,堆积无积水、淤泥。
15)斜巷绞车道、井底车场和主要运输石门的托绳轮:
每隔10-20米安装1组托绳轮,直线段托绳轮的直径为100mm、长度350mm,变坡点托绳轮的直径为200mm、长度350mm,托绳轮转动灵活,钢丝绳不磨轨及扣件。
16)矿井新建的主运输轨道采用整体水泥道床,提高运行可靠性.
2、一般运输线路轨道质量(指主要运输线路以外的轨道线路)应符合下列要求:
1)直线段两股钢轨应水平,误差不大于8mm,曲线加超高后误差不大于8mm。
2)轨枕间距:
轨枕平均间距1000mm(600mm轨距的木轨枕规格为:
长×宽×高1200×200×160mm);误差±50mm。
3)运输液压支架和大型设备(重量在10吨及以上)的轨道:
轨型不小于24kg/m;轨枕平均间距600mm(在拐弯处或曲线段轨枕平均间距500mm);木轨枕规格为:
长×宽×高1200×200×160mm);轨枕间距误差±50mm。
其他细则要求与主要运输线路轨道的细则要求相同
3、其他轨道(一般运输线路轨道)质量达到合格品,不得有杂拌道。
其检查细则要求与一般运输线路轨道质量细则要求相同
4、轨道回流线必须符合要求,在采区车场不回流轨道上装设不少于一个列车长度的二级绝缘。
轨道安装应符合下列要求:
1)两平行钢轨之间,每隔50m应焊接一段断面60×6mm的镀锌扁钢。
2)线路上所有钢轨接缝处,必须用直径为16mm的圆钢加以焊接。
回流点连接无松脱和过热。
3)不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。
第一绝缘点设在2种轨道的连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上,在采区车场不回流轨道上,根据车场的具体布置,装设不少于(10-110)米长度的二级绝缘。
3)在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝跨越时,钢丝绳不得与轨道直接接触,接触点可采用干燥的木板、竹制品进行间隔、绝缘,以防止杂散电流流入采区。
4)轨道绝缘器材必须采用耐潮高强度鱼尾板、轨头绝缘、螺丝及套管。
5、运输线路轨型选用;主运输轨道采用30kg/m的钢轨。
采煤工作面运输线路轨型为24kg/m。
临时线路轨型18kg/m及以上。
6、运输线路道岔质量
运输线路道岔质量应符合下列要求:
1)轨距:
按标准加宽后+3mm;辙岔前后,轨距偏差+3mm。
2)水平:
偏差不大于5mm。
3)接头平整度:
轨面及内侧错差不大于2mm。
4)尖轨:
尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动;尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
5)开程:
尖轨开程80mm~110mm。
6)轨缝:
尖轨跟部不大于8mm,其它同线路部分的要求相同
7)护轨:
零件齐全,安装牢固,无松动、失效现象。
8)扣件:
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全、密贴、紧固有效。
9)道钉:
规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm。
10)捣固:
捣固坚实,无空板、吊板。
11)辙岔器:
拉杆零件齐全,连接牢靠,动作灵活可靠。
12)道床:
道床整洁,道渣不埋没轨面,道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3,堆积无积水、淤泥,地面无杂草。
13)道岔轨型不低于线路轨型
三、架线电机车牵引网路
架线电机车牵引网路应符合下列细则要求:
1、电机车架线的悬挂高度自轨面算起符合规定。
2、分区开关的设置:
有人员上下的地点,区间与主要站场之间,干线与主要支线分岔处,干线长度大于500m时,应设分区开关。
3、牵引网路划定的区域内,不得有其它影响牵引网路安全运行的作业,不得有影响牵引网路运行的结构物施工。
4、各种导线和连接线无松动、断股、损伤、烧痕腐蚀;架空馈电线和架空回流线的驰度要平衡;导线连接处无松动和发热。
5、拉线无松动、断股和腐蚀,拉线基础要稳定。
馈电线夹无磨损、腐蚀、松动、过热和烧痕。
横吊线、横吊索、承力索和接触线终端无松动、断股、烧痕或腐蚀;吊线器和吊线线夹无烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。
绝缘子不得有严重脏污,无裂纹、破损,分区绝缘器不得严重磨损;集电弓通过时较平滑。
馈电和回流电缆的电缆头无腐蚀、过热和缺件。
6、地面架线两点的驰度为6-10/1000,最大不超过200mm;井下架线两点悬挂点的驰度不应大于30mm。
四、轨道运输设备
轨道运输设备应符合下列细则要求:
1、架线式电机车
1)架线式电机车达到完好标准,每辆机车实行编号管理,用红油漆喷在车体上。
2)照明灯齐全明亮,照明有效光距离不小于40m,防护装置齐全,控制器闭锁装置齐全、可靠。
3)警笛完整,声音清晰宏亮。
4)车体的顶棚和门齐全,司机室了望窗有玻璃,室内清洁无杂物,车体统一刷灰色防锈漆。
5)电压表、电流表、气压表和速度表必须齐全,指示准确。
6)制动距离每年至少测定一次,运送物料不得超过40米,运送人员不得超过20米。
2、蓄电池式电机车
1)蓄电池式电机车达到完好标准,每辆机车实行编号管理,用红油漆喷在车体上。
2)制动距离每年至少测定一次,运送物料不得超过40米,运送人员不得超过20米。
3)照明灯齐全明亮,照明有效光距离不小于40m,防护装置齐全,控制器闭锁装置齐全、可靠。
4)警笛完整,声音清晰宏亮,音响距离大于40m。
5)车体顶棚和门齐全,司机室了望窗有玻璃,司机室内清洁无杂物,车体统一刷灰色防锈漆。
3、平巷人车
1)人车实行编号管理,用红油漆喷在车体上,车体统一刷成黄色。
2)靠背板、坐板、脚踏板、保护链、观望窗等零部件完整紧固,铆钉、螺栓不得松动。
3)车棚、底架、前后挡板、滑架角铁无开焊、破洞和明显变形。
车棚四周及出入口无尖棱、尖角和突出物。
4)承受牵引力的连环、销轴磨损量不超过原尺寸的10%。
5)铸钢碰头无裂纹,缓冲弹簧无断裂。
6)同一轮对两轮踏面直径差不大于2mm;同一人车四个车轮在平道上有一个车轮不接触轨面时,其间隙不大于2mm。
7)车轮不得有裂纹,轮缘磨损余厚不小于13mm,踏面余厚不小于7mm。
车轮转动灵活。
五、架空乘人装置
架空乘人装置应符合下列细则要求:
1、巷道必须按中线施工宽度不小于2.3m,拐弯时曲线半径不小于6m、支护良好。
2、钢丝绳距两侧间距不小于0.7m。
3、司机操作位置距绳间隙不小于0.8m,操作室规格不小于1.8×1.8×2.0m
4、乘人站底板用水泥抹面,地面防滑、长度不小于10m,宽度不小于1.2m。
5、巷道照明灯使用日光灯,间距不大于15m,用8#镀锌铁丝当主筋悬挂在巷道顶部,吊椅整齐,呈一条直线,乘人站照明不小于2盏。
6、乘人间距不小于5m。
吊椅下沿距底板0.1~0.4m,吊椅顶端距顶板间隙不小于0.2m。
7、安全保护装置齐全可靠。
设有沿线紧急停车装置、超速、欠速、越位、防滑保护;重锤下限位保护钢丝绳寿命极限保护,上变坡点掉绳捕绳保护。
8、乘人站前方10米要悬挂到站警示牌,内容为“前方到站,注意安全”的字样。
9、乘人站要悬挂“请排队乘车,文明乘车”的标志牌,悬挂在乘人站巷道帮上,尺寸为400*300mm。
10、巷道顶部淋水处要用0.5mm白铁皮作防水处理。
五、矿车
矿车应符合下列细则要求:
1、矿车运行平衡,在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时,其间隙不大于3mm。
2、车轮每半年注油一次,转动灵活。
车轮端面摆动量:
圆锥滚柱轴承不超过3mm。
3、连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%,链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。
4、铸钢碰头无裂纹,弹簧无断裂或永久变形。
弹性碰头的伸缩长度为10~30mm.
5、车箱无破洞,各部凸凹深度不大于50mm,裂纹长度不超过100mm。
上口对角长度差不大于50mm。
6、底梁不得有开焊和裂纹,碰头铆钉不得松动,其它部位铆钉、螺栓不得松动。
六、小绞车(滚筒直径1.2m以下绞车)
小绞车应符合下列细则要求:
1、滚筒
1)滚筒无开焊、裂纹、破损和变形。
固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
2)滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头端部不应小于5mm。
衬木固定良好。
2、钢丝绳
1)钢丝绳在滚筒上固定牢靠,绳卡不少于两付。
钢丝绳无打结。
2)钢丝绳钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换。
3)在钢丝绳使用期间,咬绳、断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。
4)有接头的钢丝绳,只可在平巷运输中的绞车、斜巷无极绳绞车、斜巷架空乘人装置使用。
5)在倾斜井巷中使用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
6)绳套必须使用规格相符的绳卡,绳卡数量不少于4个。
7)钢丝绳每小班检查一次,并做好记录;发现隐患,必须及时处理。
3、闸和闸轮
1)闸把及杠杆系统动作灵活可靠,各销轴润滑良好,不松旷,施闸后闸把位置不超过水平位置。
2)拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形,拉杆螺栓应有背帽紧固。
3)闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm,铆接可靠不松动。
4)闸瓦及闸衬无缺损、无断裂,闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油迹。
5)施闸手柄及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自允许全行程的3/4。
4、深度指示器
1)深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好,动作灵活,指示准确。
2)牌坊式深度指示器的指针行程,不应小于全行程的3/4。
5、各种仪表定期校验和整定,指示和动作准确可靠,校验期为一年。
6、信号和通讯
1)信号系统应声光具备,清晰可靠。
2)司机台附近应有与信号工联系的专用电话。
7、天轮及导向轮的轮缘和辐条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形。
8,综采的绞车:
七、运输装备及行车保护
1、用人车运送人员
1)每班发车前,应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
2)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品,或附挂物料车。
3)列车行驶速度不得超过2.5m/s。
4)人员上下车地点应有照明,照明灯间距不得大于3m。
5)井下人车场应悬挂灯箱(按采掘标准执行),印制“文明乘车,注意安全”字样,地面人车场悬挂“文明乘车,注意安全”字样的警示牌,用40*4mm的角钢固定在电线杆上。
2、机车行车保护:
1)原煤(矸石)拉运的矿车尾部必须挂装红尾灯,红尾灯使用矿灯,玻璃刷红油漆,点灯时间不小于8小时。
挂灯装置用3mm钢板制作,尺寸为150*100*50mm。
2)每台在用机车要安装逆变电源并能正常使用。
3)蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。
防爆特殊型电机车必须装备瓦斯超限报警及断电保护装置,每台在用机车安装并能正常使用。
4)在弯道或司机视线受阻的区段、井底车场、各乘人车场必须使用同时发出声、光的预报警信号装置;列车通过的风门,必须设有两侧都能接收到声光信号的装置。
5)主要运输线路以及区间、交叉点及采区车场中机车行驶频繁地段的道岔;以及机车驶过次数多、速度较快、有调车、顶车作业所使用的道岔都必须使用道岔位置指示器。
6)机车满全速行驶速度不超过2.5m/s。
3、斜巷提升安全保护
1)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
阻车器使用两根9#矿用工字钢制作,安装在轨道中间,工字钢中部穿38mm的圆钢固定在轨道下部;阻车器操作手把设置在行人侧,选用直径32mm钢管制做,阻车器的挡车高度为矿车轮轴的高度。
2)在上部平车场接近变坡点1m处,安设能够阻止车辆滑入斜巷的阻车器。
阻车器制做同1)。
3)在倾斜巷道内安设能够阻止住跑车的跑车防护装置(即自动跑车防护装置)。
跑车防护装置根据巷道情况,每间隔100米安装一套雷达测速防跑车装置,自下变坡点以上20米处开始安装。
4)在各车场安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
5)在下车场甩车道3m处,用11#矿用工字钢制作挡车栏。
挡车栏支撑腿制作成1个档距,高度30cm,横杆长度伸出轨道两侧各1m。
挡车栏用油漆刷成红白相间的警示颜色。
6)在上、下车场安设声光信号装置,采用铁制的声光组合电铃。
信号装置集中上板,上车场悬挂在绞车硐室左侧帮上,下车场悬挂在巷道非轨道运输巷道帮上。
7)在上、下车场入口的巷道顶部悬挂运行红灯,红灯使用防爆白炽灯。
在上、下车场入口的巷道行人侧帮上张挂“行人不行车、行车不行人”警示牌,警示牌白底红字,塑制品,外形尺寸500x200x3mm。
8)上、下山绞车必须用螺栓牢固固定在预埋架上,并且使用双压柱将绞车稳固,运送大型设备时,必须使用四压柱和两戗柱稳固。
平巷经常移动的绞车使用双压柱和地锚将绞车稳固,地锚点锚杆直径50mm、锚深1.5m,联结钢丝绳直径(8T回柱绞车选用15mm,14T回柱绞车、井下装煤点调度绞车选用20mm,30T回柱绞车选用31mm),钢丝绳连接绳卡安装4个。
12)绞车硐室必须张挂操作规程、岗位责任制和小绞车管理牌板(牌板外形尺寸400mmx300mmx3mm;塑料制品;标明:
绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度),司机做好钢丝绳检查记录、绞车运行记录,电钳工做好检修记录。
八、运输管理
1、包机检修人员对所管辖的机电设备,必须按规定每班进行保养检修,确保设备正常运转。
2、设备检修完要按要求认真填写检修记录。
3、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等,每年必须做抽样拉断试验,不符合要求时不得使用。
4、电机车每年做一次机车年审,主要包括电机车的检查和司机的考核。
5、各工种操作规程齐全、完整,各项管理制度、岗位责任制齐全并装订成册,根据实际情况定期进行修订。
6、运输技术资料齐全、完整,符合规范
7、有实际的行车记录及图表
1)根据井下运输的实际情况,纪录以下内容:
按机车车号统计的司机姓名、何时何地进行何作业(包括工作班时全过程作业图表)以及运载货物种类和数量等。
2)每月的机车效率、矿车周转率、全员效率和吨公里成本统计计算准确,报表齐全、并有分析处理意见,要齐全真实,分析处理意见必须是队长填写。
九、文明生产
1、井底车场、运输大巷和石门、主要运输斜巷经常保持清洁,无淤泥、积水,无杂物;
2、保持电机车的车容、车貌整洁;运输重要巷道的交叉路口必须设路标(按照采掘标准执行)和安全警示牌;地面轨道道床无杂物,物料码放有序。
3、井底车场、运输大巷的电缆、管道、照明在巷道端面内管线布置要求:
1)电力电缆与管道应布置在巷道的不同侧。
2)管道布置在人行道一侧,而其下部与道渣面或水沟盖板面保持1.8m和1.8m以上的距离;电力电缆布置在另一侧,距底板不得小于1.5m,与运行车辆的间距不小于250mm及以上的距离。
4)电话和信号电缆应布置在电力电缆上方300mm以上。
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