自动扶梯的基本构造.docx
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自动扶梯的基本构造.docx
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自动扶梯的基本构造
自動扶梯的基本構造
自動梯的歷史
自動梯,又稱扶手電梯、電動梯。
最初它只是一遊樂場內的機動遊戲,後來由奧的斯與他人加以研究,並在巴黎展覽會上展示成品,並獲頭獎。
而該成品名稱為"Escalator",即又是「梯子」(Escalade)、又是「升降機」(Elevator),亦即是今日的自動梯。
相片取自Otis網站
而現在的自動梯,則廣泛用於商場、鐵路車站及行人天橋上。
一商場內的自動梯
自動梯能連續不斷地輸送人流往指定樓層,比起升降機,它既不會困人,亦能在停電或故障時作為樓梯使用。
對於兩三層樓內的人流運送,自動梯比起升降機效率更高,可是在更多樓層運送人流時,自動梯則顯得有心無力。
自動梯的組成
梯級:
自動梯的最重要部件便是梯級,它的上方(踏板)為有坑紋的金屬,以配合梳齒板,防止抵達終點時攝著物件。
而前方(踢板)則為弧面的金屬,大部份都有坑紋。
底部的支架(基部)有輪子,以使能在軌道上行走。
因每條自動梯都有著數十個,甚至數百個梯級,所以它務必有著輕巧而耐用的特點,否則既耗能源亦加速老化。
梯級的闊度一般有0.6米(1人)、0.8米、1米(2人)。
而梯級的基部可分為三個基距,短基距可縮減整條自動梯的體積,長基距則可使梯級更平穩。
一般的自動梯則用了中基距,在兩者間取得平衡。
為使梯級保持一穩定的水平面,固此底部的主輪及輔輪分別在不同導軌上行走,如下圖:
一般自動梯運行速度約為0.5m/s,而鐵路上則可達0.8m/s,越快的自動梯,其緩衝區必須越長。
一般自動梯(緩衝區較短)
(此相片由網主提供)
高速自動梯(緩衝區較長)
(此相片由網主提供)
自動梯的傾斜度最高為35度,普遍為30度。
傾斜度少於30度的自動梯,最高速度為0.75m/s,而超過30度的自動梯,最高速度為0.5m/s。
常見的自動梯速度為0.5m/s、0.65m/s、0.7m/s。
在30度的自動梯配以0.5m/s的梯速下,每秒使用者能上升/下降0.25-0.28m。
摩打:
梯級需要摩打作驅動,而且摩打亦能驅動扶手帶。
在短行程自動梯中,摩打大多在自動梯的上端;而在長行程自動梯,摩打可在自動梯中央、或由多個摩打分佈在不同位置組成。
扶手帶:
扶手帶為自動梯的重要安全設備,能確保乘客站在梯級上的安全,防止失平衡時造成意外。
它使用了橡膠及由綱絲編織的網狀物造成,而扶手帶的導軌則夾在玻璃上,或附在重型自動梯的金屬上。
舊式的透明側板扶手帶比較闊,是因為自動梯多由外國引入,遷就了外地人的手形,加上導軌底下加上了光管,所以較笨重。
而最新型的扶手帶因技術改良而較幼,故更美觀,並開始廣泛使用。
因扶手帶必需緊貼於導軌上,且需有效傳遞由梯級摩打的轉動力,所以需要張緊輪及壓滾驅動輪,它們的佈置如下:
自動梯的張緊輪和壓滾驅動輪(攝於一拆卸中自動梯)
轉向輪組(攝於一維修中自動梯)
而接駁扶手帶則需用特別的儀器。
有廠商近來在扶手帶上封上廣告膠膜,既能使沉悶的扶手帶添上色彩,亦能收宣傳之效,詳情可參閱扶手帶廣告。
支撐結構:
由於自動梯需同時運載大量人流,支撐結構便顯得格外重要。
一般來說,支撐皆用上了金屬結構,而長程梯更會用兩層的結構以抵抗更強的負載。
而部分鐵路車站的自動梯更會在自動梯底部裝有樓梯,以供維修人員更方便地工作。
梳齒板:
梳齒板裝設在梯級與出口的邊界,以使鞋子能安全地通過出口,防止卡住。
它可用塑膠或金屬製成,塑膠梳齒板因梳齒較細,所以更為安全,缺點是較易破損,反而更不安全;而金屬梳齒板則較為耐用。
裝飾燈:
舊式裝飾燈設於扶手下,既不美觀亦為扶手帶來熱力,新的自動梯多不再採用,而是把裝飾燈設在其它地方。
例如,在太子始創中心的自動梯旁擺放了變色的LED燈,使外貌更美觀。
一些商場自動梯如旺角朗豪坊的四條通天梯的毛刷上方,裝上了一棧棧燈泡,使梯級產生了彷波浪的燈光。
而在屯門市廣場,有一自動梯的旁邊裝上了一大批LED燈,使電梯外殼更千變萬化。
朗豪坊的自動梯
屯門市廣場的自動梯
節能裝置:
為了省電的目的,自動梯可裝上時間制及感應器,在一段時間無人使用後自動降速或停機,以節省能源。
特別的自動梯:
三菱電梯研發出弧形自動梯,其支架、梯級皆與普通自動梯有分別,詳情請參閱弧型自動梯。
而在中環半山自動梯中,有一條傾斜度少於普遍的30度°的自動梯。
使用者安全設備
-緊急停機掣
遇上緊急情況時,按下後自動梯便停止運行。
為盡量避免乘客失去平衡,制動時會有一定的制動距離,本港所有自動梯均有裝設。
色邊界可提醒乘客不要站近梯級邊緣。
出入口燈可分為空隙照明燈及護壁板燈,空隙照明燈提醒乘客站在該處會有危險,護壁板燈則設在梳齒板旁,提醒乘客要提步離開。
東鐵線紅磡站少量自動梯更裝上了變色的護壁板燈。
毛刷(較舊式有機會是橡膠)及凸起的梯級邊緣可阻礙腳部放近邊緣而造成意外;而護壁板防異物裝置則可在異物攝入護壁板時立即將自動梯停下,防止情況進一步惡化。
(由1994年3月18日起新安裝的自動梯必須裝設)
-扶手帶防異物裝置
它含彈性,可防止兒童因好奇而把手指放入扶手帶進出部分。
在部分鐵路車站及街市的自動梯上,裝有發聲系統,提示乘客注意安全。
(此相片由網主提供)
-分隔擋板
在不少自動梯側面有其它物件(如其它自動梯、牆壁等),為避免使用者把頭或手伸出梯外撞及而引起意外,該等位置會裝上擋板,擋板大少、數目、裝法視環境而定,但多數擋板都掛在繩/鍊上,以便使用者撞上擋板時能夠即時縮回安全位置。
(此相片由網主提供)
不同種類的扶手帶防異物裝置
-發聲廣播系統
-毛刷及護壁板防異物裝置
-黃色邊界及出入口燈
自動梯的擺位安排
(a)的佈置適合於小型的商場、酒樓或商鋪,能引入更多人流進入上層。
(b)的佈置則可迅速引入人流往高層,如旺角百老匯戲院便連續裝了十條同樣佈置的自動梯。
(c)的佈置則適合在有限的空間內裝上往單一方向的扶梯,可是運送人流效率較低。
(d)的佈置則廣泛用於商場內,既美觀亦方便顧客尋找適用的自動梯往各樓層。
(e)的佈置適合於主要用自動梯迅速運送乘客的商場,乘客在到達某層時可即時換到另一條自動梯,沒有多餘的路程。
西九龍中心及佐敦JDmall亦用了此佈置,分別把乘客迅速運送達九層及十一層。
(f)的佈置亦能令乘客不多走多餘的路,此設計亦能顯得該場合較高雅,如香港會議展覽中心及旺角朗豪坊通天梯便有這樣的設計。
當然,設計師可以把自動梯的佈置作改良,以配合場地的用途。
如西九龍中心則同時有一層及兩層距離的自動梯,以加快人流運送。
自動行人道:
自動行人道的設計與自動梯大致相同,不同之處在於乘客所站的不是梯級,而是一塊塊平板或包著橡膠的鋼帶。
而該些平板的輪子不會分成主輪或輔輪,且共用同一導軌。
自動行人道的斜度由水平至12度°不等,以防止斜度太大引致危險。
部份自動行人道可供推上購物車,請參閱供購物車使用之自動梯。
最近Kone研製了一款節省空間的拼合式自動行人道,詳情可參閱靈活性高的自動行人道。
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