爆破施工方案.docx

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爆破施工方案

1、工程概况

1.1总体工程简介

工程计划使用普通工业炸药70吨，导爆管雷管10000枚。

1.2爆破工程周围环境概况

沙公高速公路第六标段路基开挖的爆破区域位于属于石灰石地质，节理发育，岩层较坚硬，部分地段有土夹石，部分地段有地下水。

施工环境较好，周围无需要保护的重要设施、名胜风景和建筑物等。

属于一般性质岩土爆破。

2、编制原则

2.1编制依据

1、《爆破安全规程》中华人民共和国国家标准GB6722-2014。

2、2006年9月1日国务院颁布的《民用爆炸物品安全管理条例》。

3、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）。

4、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）。

5、与建设工程项目相关的安全规范标、设计文件、技术资料等。

6、省、市、县（区）公安机关、安监部门有关规章制度。

7、工程现场环境勘查。

2.2编制原则

1.“安全第一、预防为主、防治结合”的原则。

坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保公路行车安全。

2.方案优化的原则。

在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。

3.加快进度的原侧。

根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。

4.合理布局的原侧。

本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。

三、爆破设计方案选择

3.1方案对比

1、浅孔控制爆破

对于开挖深度相对较浅、距离高压线、道路较近范围内及根坎处理开挖部分，主要采用浅孔控制爆破施工工艺，浅孔爆破钻孔直径为φ38~φ40mm，台阶高度通常控制在1~4米，依据具体情况合理灵活选择台阶高度。

其特点是“浅眼、小台阶、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”。

2、中深孔控制爆破

台阶高度达到5-15米，控制单耗和单响药量，控制爆堆的塌散方向、范围、爆堆高度及松散程度，保证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运作业循环和连续的机械化施工能力。

3.2爆破方案选择

根据本工程岩性特点、周围环境、爆破开挖高度等实际情况，本工程属复杂环境露天路基钻孔爆破。

由于本工程爆破石方量大，采用中深孔毫秒微差爆破分台阶施工，采用间隔或不耦合装药结构，有利于减少单孔装药量，间隔微差起爆方式，有利于降低爆破地震的影响。

同时应注意控制爆破飞散物对被保护目标的破坏作用，严格控制爆破飞石。

爆破施工中，应充分利用临空面布置炮孔，采用孔内微差，孔外延期的微差起爆网络，合理确定起爆顺序，微差相隔时间，控制单次起爆规模，降低振动源强度的产生。

增加单孔堵塞长度，必要时采用表面覆盖措施，杜绝飞石产生。

四、爆破技术参数设计

根据施工现场的具体条件和类似工程的成功经验，本项目控制最大的一次装药量不超过10000公斤，并根据此规模分配钻孔数量。

具体设计参数如下：

4.1中深孔爆破参数设计:

①中深孔爆破炮孔的直径d:

d=90mm；

②孔深与超深

本工程钻垂直深孔爆破，钻孔台阶高度H=7m-15m

超深h取0.1H~0.15H

孔深L=H+h=8m-12m；

③最小抵抗线W

W=（30~35）D，取W=3m；

④孔排距（a、b）

孔径为90mm的深孔，根据岩石岩性及过往工程经验，取孔间距a=3m，排距b=3.5m，孔深暂按10米计算。

⑤炸药单耗（q）

q取0.32~0.35kg/m3，根据该地区需要爆破的岩石岩性，本设计中计算时暂取0.35kg/m3；

⑥单个药包药量计算

第一排孔的每孔装药量：

Q=q×a×W×H=0.35×3×3×10=31.5kg

第二排起每孔装药量：

Q=k×q×a×b×H=1.2×0.35×3×3.5×10=44.1kg

式中:

k—考虑受前面各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，k=1.1~1.2；

具体爆破参数见下表：

中深孔爆破参数一览表

台阶高度H/m

抵抗线

W/m

钻孔超深h/m

孔间距

a/m

排间距

b/m

炮孔深度

L/m

装药长度

I/m

堵塞长度I′/m

单孔药量Q/kg

8

3.4

1.0

3

3.5

9.0

5.4～5.9

3.2～3.7

22～27

9

3.4

1.0

3

3.5

10.0

6.4～6.9

3.2～3.7

27～32

10

3.4

1.0

3

3.5

11.0

7.4～7.9

3.2～3.7

32～36

11

3.4

1.0

3

3.5

12.0

8.4～8.9

3.2～3.7

38～43

12

3.4

1.0

3

3.5

13.0

9.4～9.9

3.2～3.7

47～52

单次爆破排数为3排，列数为20-50列，具体布孔由现场实际情况确定。

4.2布孔方式

按每次爆破规模，拟计划每次钻孔50-250个（视各台阶的具体尺寸确定），每孔装药量22-60公斤，孔距3米，排距3.5米。

每次爆破3排。

见下图：

4.3装药、填塞

4.3.1装药结构

装药结构:

选用90mm乳化炸药或硝铵炸药装药。

釆用耦合或不耦合连续装药或间隔装药，详见装药图。

填塞长度:

堵塞长度l≥W或l≥（30~40）D，D一炮孔直径，mm，因本工程环境比较特殊，考虑到本工程的特殊复杂性，堵塞长度不低于4m，根据初次爆破情况进行数据优化。

堵塞质量:

对于堵塞段无水的炮孔，孔口一律用湿黄土，土中不得夹有石块，堵塞时应边填土边轻轻捣实，少填勤捣，防止卡孔，并注意保护好雷管线。

对于孔口堵塞段有水炮孔，先将水抽干，立即进行增基。

设置2个起爆药包，分别位于装药最底层与最顶层的位置（装药结构见图3）

当有保护目标距爆破区域≦48m时采用间隔装药方法，每段装药量为单孔装药量的一半2m，每段堵塞长度为2m，每段药包配有一枚雷管，以实现一孔双响，降低爆破震动，确保保护目标不受损害，装药结构见下图。

其它装药结构示意图

4.3.2装药

a.严格按设计要求控制每孔的装药量，并在装药过程中检査装药高度，确保填塞长度符合设计要求。

b.装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，在未装入雷管或起爆药包以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。

c.装药过程中发现装药量与装药高度不符时，该炮孔可能出现裂缝等，应及时检査，并采取相应措施。

d.做好装药的原始记录，包括装药的基本情况、出现的问题及处理措施。

e.装药作业应进行检査验收，未经检査验收不得开始填塞作业。

f.火工品器材运入现场后，装药现场禁止烟火。

4.3.3堵塞

a.禁止无填塞爆破。

b.常用的填塞材料有砂子、粘土、岩粉等，填塞材料中不得夹有石块。

c.填塞长度应达到设计要求，不应自行增加药量或改变填塞长度，如需调整，须经现场技术人员同意并作好记录。

d.间隔装药的炮孔，其间隔填塞长度应严格按设计要求控制。

e.不应捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。

防止填塞料的悬空。

f.填塞时不得将雷管脚线、导爆管拉得过紧，防止被砸断、破损。

4.4起爆网路形式、起爆网路图

采用孔内、外微差毫秒起爆，为：

电雷管→导爆管（传爆）→非电延期毫秒雷管（引爆）→药柱。

该工程爆破条件良好，起爆网路设计为“排间起爆”，前排先爆，由前往后逐排起爆，边孔比同排孔高一个段别。

采用微差毫秒爆破，为加强网路的安全性，最大限度地避免盲炮的产生，孔内装入所需段别的双发雷管，整体网路敷设成双复式闭合形式。

以上爆破参数必须在正式爆破施工前进行试爆，然后根据试爆的情况结合现场实际周边环境进行调整，以达到最佳的爆破效果和最安全的爆破参数。

五、爆破安全校核

5.1个别飞散物安全距离

根据Lundborg的统计规律，结合工程实践经验，爆破飞石距离可由下式计算:

式中——爆破时可能产生的最远飞石距离，m；

——与爆破方式、填塞长度、地质、地形条件有关的系数，取1.0～1.5，本项目由于采取了保护措施，故取最小值1.0；

q——炸药单耗，kg/m³，本项目按设计最大单耗，中深孔q=0.35kg/m³，浅眼q=0.3kg/m³

D——炮孔直径，mm，本项目中深孔为115mm，浅眼为42mm；

用以上数字代入公式为：

中深孔=1.0×0.35×90=31.5m

浅眼

通过计算孔径42mm，R≤18.9m，孔径90mm，R≤31.5m，后侧方向基本不会飞石飞散，按国家《爆破安全规程》规定，复杂环境浅孔及深孔松动控制爆破飞石安全允许距离由设计确定，保守起见。

实际警戒时按距爆破点150m（有遮挡物时100m）警戒范围进行警戒（爆破施工时，最小抵抗线方向朝道路横方向）。

爆破时，分别在爆区东西侧150米处设置警戒点，警戒圈内所有人员必须撤离。

5.2爆破震动的安全校核

国家《爆破安全规程》标准GB6722-2014中第6.2.2条对不引起建筑物破坏的爆破地震安全震速规定如表所示:

爆破震动安全允许标准表

序号

保护对象类别

安全允许振速（cm/s）

<10Hz

10Hz-50Hz

50Hz-100Hz

1

土窑洞、土坯房、毛石房屋

0.5-1.0

0.7-1.2

1.1-1.5

2

一般砖房、非抗震的大型砖砌块建筑物

2.0-2.5

2.3-2.8

2.7-3.0

3

钢筋混凝土结构房屋

3.0-4.0

3.5-4.5

4.2-5.0

4

一般古建筑和古迹

0.1-0.3

0.2-0.4

0.3~0.5

5

水工隧道

7-15

6

矿山港道

10-20

7

交通隧道

15-30

注1：

表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。

注2：

频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。

选取频率时亦可参考下列数据：

酮室爆破<20Hz；深孔爆破10Hz～60Hz；浅孔爆破40Hz～100Hz。

a选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。

b省级以上（含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。

c选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性，围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。

d非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。

本工程爆破振动不会对此产生重大影响，故不予重点考虑。

六、施工安全保证措施

6.1成立安全施工保障措施

成立以项目经理为组长的安全领导小组，集中人、财、物，全力保障专项方案的顺利实施。

安全领导小组成员如下：

组长：

副组长：

成员：

安全领导小组办公室设在项目部安全部，胡明平同志兼任办公室主任。

6.2安全实施细则

为了保证施工爆破期间临近通行车辆和我施工设备及人员的安全，我标特制定了详细的实施细则：

加强与交警队的沟通、协调会同交通部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入爆破路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。

尤其是在爆破前半个小时内充分做好警报工作，以打铃的方式告知来往车辆及人员即将爆破。

爆破区域内，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志。

针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，所有施工车辆将配备明显的安全标志。

开展安全标准工地建设，爆破现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在爆破现场及附近便道处悬挂有关施工安全标语，设