道路工程进场道路风电场道路路基土石方施工技术方案L01.docx
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道路工程进场道路风电场道路路基土石方施工技术方案L01
进场公路六兰丫口段K0+000∽K3+000
路基土石方施工技术方案
一、工程概况
本分部工程北段山脊属XXX表村乡境内山脊,南端起点坐标为N25°58'34"、E99°03'25"、海拔高程为3260m,北端终点坐标为N26°03'38"、E99°00'58"、海拔高程为3360m。
北段山脊的海拔高程在3260~3460m之间,区间山脊连续性好,山脊顶部相对平缓,但线路右侧坡面横坡较陡,坡度大于70度。
进场公路六兰丫口段起止桩号K0+000∽K3+000段,该段设计土石方为70386m3;路基填筑7580m3。
路线右下方为县道(六库至兰平段),县道一侧有高压线路及通讯光缆。
二、施工进度计划:
计划开工日期2012年2月10日,计划竣工日期2012年4月10日。
工程项目
开工日期
竣工日期
路基挖方
2012年2月10日
2012年4月10日
路基填方
2012年3月10日
2010年4月01日
施工横道图
日期施工
工序
2012年
2013年
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
施工准备
路基挖方
路基填方
三、施工组织
技术人员安排如下:
现场负责人:
张飞 技术负责人:
XXX
质检负责人:
施自栋技术员:
殷颜红质检员:
段春勇安全员:
陈崇伟
施工班组及机械人员配置:
拟在K0+000∽K3+000段挖方配备两台挖掘机、司机4人,一台装载机、司机2人,10吨自卸汽车8辆,22吨压路机一台,司机1人,手风钻4套,民工10人。
四、施工方案
1、施工测量
路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩,并在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高。
用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
在放完边桩后,进行边坡放样,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
并在边桩处设立明显的填挖标志,在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上,报监理工程师检查批准。
2、场地清理
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外,并妥善处理。
对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土进行清理。
路基用地范围内的结构物按要求清除,对于路基附近的危险建筑予以适当加固,填方或挖方区域内,所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净,并堆放到指定的弃土场。
对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行填平务实。
所有清理与挖掘工作,经监理工程师检查合格后方可进行下一工序施工。
3、路基清表及填前碾压
在进行填方前,应将路堤底基层非适用性材料挖除,按JTJ051-93标准试验方法,进行含水量测定,如果含水量过大,应进行翻晒;如果含水量过小,应用洒水车洒水,使其含水量控制在±2%以内。
碾压遵循先静压后振压、先低后高的原则;直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的路线由弯道内侧向外侧碾压,碾压时前后两轮迹重叠20~30cm,并保证达到规定压实度。
每填筑一层用水平仪测量路面高程,根据纵断高程和填方坡度计算填方宽度,用测量仪器准确方出控制桩,从而达到控制填土路基的平整度和宽度。
4、土方开挖
土方开挖采用挖掘机开挖作业,开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行,开挖时每层台阶控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
当运距在100m以内时,直接采用推土机推运或装载机挖运。
运距在100m以外时用挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据边坡桩及时刷坡,避免超、欠挖。
路基土方开挖施工工艺流程见《路基土方开挖施工工艺流程图》
路基土方开挖施工工艺流程图
6、石方开挖
对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖,凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。
根据石方边坡的石质情况采取光面爆破或预裂爆破。
路基石方爆破施工工艺流程见《路基石方爆破施工工艺流程图》
路基石方爆破施工工艺流程图
7、填方路基施工
路基填筑时,根据设计断面,分层填筑、分层压实,采用自卸汽车(远距)和推土机运土,推土机摊铺,振动压路机压实。
路基填筑采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
路基填筑施工工艺流程见《路基填筑施工工艺流程图》。
路基填筑施工工艺流程图
土工布、
8、半填半挖
半填半挖地段填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
要认真清量半填断面的原地面,根据图纸要求及规范,将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶,再进行分层填筑。
填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。
半填半挖路段的开挖,必须待下半填断面原地面处理好,经监理工程师检验合格后,方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。
9、路基整修
路基填方完成后,恢复各控制桩,检查路基的中线位置,宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高,用人工或人工配合机械削坡成型。
路基表面采用人工配合平地机整平,标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实,所填素土层厚需大于10cm,否则把原路基翻松后再填土压实,路基边沟开挖应先于路基填土,以利于路基施工排水,路基完成后,挂线整理边沟,用仪器检测边沟和纵坡,整理后的路基报监理工程师检验,并需达到施工规范的要求。
10、取土场处理
当路基填土完成后或某些取土场取土完毕后,应按监理工程师的要求整修取土场和取土场的边坡,清除施工产生的废物与垃圾。
不再使用的运土便道要予以开挖翻松,恢复至使用前状态。
五、施工质量、进度控制措施
1.工程质量保证体系
建立以项目经理→施工队长→工班长的质量管理保障体系,以项目总工程师→质检工程师、实验室主任→专业工程师→施工队主任工程师→现场质量监督员的技术保证体系,广泛开展TQC活动,进行群众性的质量教育、监督、分析报告等活动,明确奖惩制度,提高质量意识,监控质量动态,及时解决质量问题,确保质量优良。
2.目标控制
把项目质量、进度目标分解细化落实到本分部工程质量的各个环节、各个工序、各级施工单位和个人,使广大职工从施工准备、开工到分项工程交验,从材料、设备、工艺操作到工序、分项、分部和单位工程检验都心中有数,干有标准,赶有目标,既有动力,更有压力。
3.技术控制措施
本分部工程配备两名有施工经验的技术人员,三名现场施工质量监督员,一套南方GPS,一台博飞自动安平水平仪等测量仪器。
4.建立健全现场自检监控制度,以优良的过程质量,确保总体质量。
工程质量的好坏关键在于过程质量如何,质量管理工作的重点,在于现场的监督控制。
从施工设计、工序、分项工程、分部工程、单位工程直到项目总体,只有前一道环节质量好,后一道环节的质量才有保证。
本合同段建立健全和严格贯彻执行以下现场管理监控制度和措施:
⑴、学习制度
认真学习、分析研究和熟悉技术标准,技术规范和施工图纸。
严格按照标准、规范和设计要求进行施工。
⑵、设计管理制度
设计质量是工程质量的基础。
认真进行水文、地质和现场情况调查,做好必要的补充设计、变更完善设计、配合比设计、临时工程设计等,经复核、审查提请监理工程师审批后执行。
⑶、测量成果、施工方案、工艺规程的复核、审查、报批制度。
凡放样测量、检验测量等测量成果,以及施工技术方案、工艺流程等都必须经过复核、审核、签认、报监理审批,确保测量成果;特别是桥梁测量的准确性,施工方案和施工工艺的正确性,避免由于测量错误或精度不够以及决策失误导致的质量事故和工程隐患。
⑷、技术交底制度
每分项工程施工前,都必须由有关技术人员向施工单位进行技术交底。
其内容包括任务的特点、工程工期、设计图纸、配合比例、工程数量、技术标准、规范、施工方案、工序、操作程序、工艺、施工安全、质量要求、保证措施、奖惩办法、注意事项等。
使施工人员和质检、安全管理人员都清清楚楚,明明白白,心中有数。
特别是重点工程、重点部位,特殊工程、新结构、以及新工艺、新材料的工程,更要详细的做好技术交底工作,并坚决贯彻执行之。
交底不清,不得进行工程施工。
⑸、材料、半成品检验成果报批制度
严把入库、进场和使用三关。
首先是自采材料和预制件的生产检验及外购材料的入库检验;第二是材料、半成品的进场检查和检验;第三是使用过程中的检验。
未经检验或检验不合格的材料不准入库、进场和使用。
检验成果均应报上级和监理审查签认。
⑹、工程质量现场检验制度
每一分项工程的施工准备工作结束都必须报监理检查批准后才能进行工程施工。
每一道工序、每一个分项工程完工时,都必须经过自检、互检合格才能报请监理检验;未经监理检验合格不准进行下一道工序、分项工程的施工,更不准进行隐蔽工程的覆盖。
凡自检、互检和监理检验发现的工程缺陷,必须返工完善,甚至推倒重来,直到检验达到优良标准。
⑺、定期不定期的质量检查、总结制度
工程质量问题必须经常抓、反复抓。
定期和不定期进行工程质量的全面检查,进一步发现质量上的缺陷和管理上的漏洞,不断地总结经验教训,并采取过硬的整改措施,才能使质量管理工作更加严密完善,工作质量逐步提高。
坚持按阶段目标和年度、季度、月度分级进行质量检查;同时要在发生质量事故和出现具有普遍性的问题时,及时进行检查,认真总结,交流经验,吸取教训,提高认识,改进工作。
⑻、工地巡回稽查制度
以项目经理部质检工程师(施自栋)为组长,组成工程质量巡回稽查组,随时在工程现场,对工程施工进行质量稽查,发现质量问题及时纠正。
⑼、工程质量建议、举报奖励制度
为鼓励广大职工对国家负责,人人关心工程质量,保证质量管理制度的贯彻落实,确保工程质量优良,凡在工程质量问题上提出意见和建议,经采纳取得明显效果的;凡在工程质量第一原则,对工程施工中违背有关要求行为或发生质量缺陷和隐患进行举报,经查证属实的,都要进行精神鼓励和物质奖励。
六、安全生产及保通措施
1.安全生产措施
⑴.建立健全安全生产组织保证体系。
项目经理部和施工队都要设置以行政领导为首的安全组织和一名专职的安全保卫人员。
工班设兼职的安全员,在项目经理的统一领导下负责安全生产、保卫和劳动保护工作。
⑵、根据工程特点、环境编制安全措施计划,重点是防坍、塌、火、爆、风、雷、电、震、洪、机、车以及高空作业等项安全事故。
把安全措施和方案的项目责任者、实现期限、物质与经费等落到实处,并及时进行检查。
⑶、进行安全教育,通过安全教育帮助职工掌握安全生产知识,提高对安全生产的认识。
⑷、实行安全生产检查制度。
项目部根据生产的进程、安全生产形势、季节变化等组织定期与不定期的安全检查;工程队要进行经常性检查,通过检查起到宣传安全、加强预防、消除隐患、交流经验的目的;班组的安全检查要坚持每天班前、班中和下班时进行,以确保万无一失。
⑸、严格遵守《公路工程施工安全技术规程》的有关规定和辖区政府公安部门、卫生部门颁布的安全生产与劳动保护的有关法规;特别是遵守爆破器材等危险物品的运输、保管、使用、回收以及操作人员的特殊要求和有关规定,提供一切安全装置、设备、器材,确保施工人员生命健康和公众安全。
⑹、在施工现场设置必要的安全标志牌。
其尺寸颜色、文字与架设地点均应满足施工要求。
⑺、建立事故报告制度。
一旦发生危害工程安全、质量和人员伤亡等重大事故,除及时全力以赴组织抢救外,立即报告监理工程师和上级部门帮助处理。
在查明事故原因7天内向提交一份事故报告,明确事故责任及整改措施。
经过整改,采取补救措施,并得到监理工程师批准后才能恢复施工。
2.保通措施
(1)、成立保通小组,由项目经理任组长,项目总工、现场施工负责人任副组长,各工点负责人任组员,加强保通工作的领导。
项目部综合办公室设1名专职保通干部(陈崇伟),24小时值班,具体领导和指挥现场的保通工作。
(2)、设置保通专项资金,确保交通保障工作需要。
配备充足的保通器材,如对讲机、移动电话、保通指挥车辆、保通人员制服等。
救急挖机、装载机等机械设备、劳动力和砂石材料,由保通指挥人员临时就近调用,优先保证保通工作需要。
(3)、施工现场安排足够的交通指挥人员,负责指挥和疏导交通,同时在工程起点K0+000处、相应正线施工段下方设置完备的交通警示、指示、禁令等项标志,达到标志明显,符合规范要求。
(4)、在现有道路上设置交通控制区。
施工区段前后总长150m以上,设置警示区、过渡区、缓冲区、作业区。
警示区的长度为50m,设置“前方施工”标志一个;过渡区长度为30m,内设“车辆慢行”标志一块;缓冲区、作业区的长度原则上控制在70m以内,内设“上方有落石,危险!
”、“注意安全”等标志。
分别于过渡区、警示区边缘设置锥形筒,并贴反光标识,过渡区锥形筒的摆放间距为5m,警示区锥形筒的摆放间距为10m。
(5)、现场施工作业,随时注意保通需要,及时平整土堆,清除边坡危石和路面落石等阻碍交通的障碍物。
注意施工机具和工程材料的放置地点,严禁防碍交通和影响交通安全。
(6)、关键的阻车路段,利用夜间和早晚时段突击施工,迅速完成。
(7)、及时完成挖方路基上边坡防护工程,尽可能避免雨季发生坍方滑坡,影响交通。
雨季期间万一发生坍方滑坡阻碍交通,立即组织机械设备和劳动力进行抢修,以尽快恢复通车。
(8)、利用已成型路基临时通车,在通车前铺筑简易路面,通车后加强路面养护和表面排水疏导工作,确保畅通。
(9)、加强与交通管理部门的联系,及时征求他们的意见和建议,相互协调,共同搞好交通保障工作。
(10)、实行保通负责制。
对保通工作有功者奖;玩忽职守,导致严重阻车事故者,要追究责任,予以适当的行政、经济的处罚。
七、环保及水保措施
1、建立健全施工环境保护体系,成立由项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定数量的管理人员和技术人员,密切与当地政府和群众的联系,采取行之有效的施工方案,切实做好环境保护工作。
2、认真贯彻国家、部委有关环境保护的法律、法规和云南省及当地政府的有关规定,努力提高环保意识,珍惜自然资源,施工时尽量避免占用良田耕地,降低施工噪音、扬尘、烟气的排放,注意生活废物的处理,防止“三废”危害。
3、制定施工方案和措施的同时,制定配套的环保技术措施和节约用地的措施,及早完成和完善工地排水系统并保持畅通,避免引发泥石流,堵塞河道,影响沿线当地人民的生活;备料场地和施工现场以及弃土堆等在使用完毕后,尽快进行复垦和植树绿化。
4、施工中认真按照设计图纸、有关规范要求组织实施路基防护工程和环保工程,在确保工程质量的同时,注意道路线形流畅,各种构造物美观协调。
严禁超范围开挖砍伐,路基用地界内清除的杂草、树木。
严禁放火焚烧,以防引发火灾,毁坏自然生态。
5、施工场地及临时设施布置少占用耕地良田,尽量利用山坡、荒地,并设置必要的环保设施,工棚驻地、施工现场、物资材料堆放有序,生产、生活垃圾、污水集中处理,营造良好的施工生产环境。
工程完工尽快清理现场,达到环保要求。
八、文明施工措施
1、加强施工管理,坚持科学化、规范化操作,坚持语言文明、行为文明和安全生产,杜绝野蛮操作等不良行为。
2、保持施工现场整洁、有序,施工材料及机具设备堆置、停放整齐。
水、电线安装规范,搞好施工场地的环境卫生,加强生活驻地管理,营造现代化企业施工的文明环境。
3、改善职工生活、生产条件,保持良好的精神状态,以适应持续紧张的工程施工。
4、大力宣传风电建设的重要意义,鞭策激发全体施工人员的积极性和创造性,为工程建设作出贡献。
5、遵纪守法,遵守村规民约,尊重业主和监理工程师,尊重地方政府,搞好与当地群众的关系,为工程顺利施工,创造良好的外部环境。
6、积极向兄弟施工单位学习,互相支持,互相帮助,共同建好XXX梁子风电场,在工程施工中不断提高文明施工管理水平,并推动企业的精神文明建设。
XXXXXX梁子风电场道路工程项目部
二O一二年二月八日
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