道路安全知识讲座文字Doc1.docx

道路安全知识讲座文字Doc1.docx

《道路安全知识讲座文字Doc1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路安全知识讲座文字Doc1.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路安全知识讲座文字Doc1

大兴学校道路交通安全材料目录

序号

材料内容

页码

1

2012年3月5日“祝大家一生平安”讲座

1---8

2

2012年6月12日“道路交通安全知识”讲座

9---12

3

2012年9月1日“道路交通安全”培训讲座

13--15

4

2012年9月14日道路安全知识讲座

16---21

5

2012年11月4日交通安全常识培训

22--25

交通安全教育讲座

时间：

2012年3月5日

形式：

广播讲座

讲座人：

朱凤洲（派出所民警）

尊敬的老师们，亲爱的同学们：

我是大兴派出所民警，应学校领导的热情邀请今天和大家共同学习交通安全知识。

首先，在此向辛勤培育祖国花朵的园丁们致以崇高的敬意，向孜孜不倦学习的同学们道一句你们辛苦了！

祖国的明天要靠你们的双手托起，所以你们的幸福和安全我们大家责无旁贷。

在全社会的大力工作下和全社会的支持中我乡的道路交通秩序取得了显著的成效，闯红灯、不按规定车道行驶、无牌无证等违法行为得到有效整治，道路交通有序、畅通、安全，人民群众满意。

大兴学校是一个建校历史悠久、师资力量雄厚、学生素质一流、校园整洁美丽的重点学校，我感到大兴的学生遵守交通法规方面做的很好，希望在座的各位继续大力支持我们的工作。

今天讲座的主题是：

祝大家一生平安。

在这里我要用枯燥的数字、血淋淋的案例、标准的定义来给在座的各位以最大的震撼和刺激。

目的只有一个，希望给在座的各位留下深刻的印象，时刻牢记交通法规，让安全伴随大家一生。

交通事故的发生受害的不仅仅是死者、伤者同时也破坏了一个个幸福安宁的家庭，父母失去了孩子、儿女失去了爹娘、夫妻阴阳相隔、正常人变成了残疾人。

这就是“四二一”公式。

一个人发生交通事故，涉及他的爷爷、奶奶，姥爷、姥姥，父亲、母亲和自己，同时也让学校领导老师担心、担责。

大家现在把眼睛闭上，可以在脑海中试着想一下，失去了右手或者截去了双腿后的学习和生活情况。

2005年，全国死于道路交通事故的人数超过10万人，平均每5分钟就有一个人丧身车轮，每一分钟有一个人因交通事故伤残。

其中中小学生死亡4400余人，近3万名少年儿童受伤，从以上的数据可以看出中学生在交通事故伤亡率中占有相当大的比例，这与中学生自身特点和学校地理位置、节假日等有直接的关系，就此我和大家共同探讨一下：

一、中小学生交通行为的特点

    1、活泼好动，行为无常。

这个无常是指同成人相比较即没有规律性，中学生精力充沛，一举一动都充满了生机和活力。

这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或蹦蹦跳跳，或做游戏，捉迷藏，行走路线变化无常，不理车辆和行人，任意穿行，极具突然性，因此发生车祸的概率极高。

案例：

年初，在徐州解放路上两名中学生在放学时互相开玩笑，其中一名追打另一名学生，你追我赶。

两个人像鱼一样的在人流、车流中奔跑，交通安全意识早就飞到九霄云外去了。

等听到吱吱的刺耳刹车声时，嘭的一声前面的学生感到身体就象哈里.波特一样飞起来了。

因为过公路时没有注意观察和避让机动车，该名学生负此次事故主要责任。

这次事故造成他左腿粉碎性骨折，经治疗无效后截肢，治疗费用达数万元。

  2、好奇心强，敢于冒险。

中学生思维较简单，思想单纯，参与社会活动少，辨别是非的能力和应变能力较弱，但求知欲望强烈，什么都想接触，什么都想尝试，这些心理特点易于产生盲目冲动和冒险行为，如会引起攀登险径，穿越隔离障碍，与车辆比赛，追车扒车，骑车追逐，胡钻乱窜，截头猛拐，骑车撒把等行为，从而诱发交通事故。

案例：

我市某镇一名学生在开学第一天骑自行车时双手撒把，正在得意时发现迎面来了一辆拖拉机，道路又窄且迎面会车，这名同学手脚忙乱，骑上路边石头上倒入车底被压身亡，其母亲只有一个孩子且已做过绝育手术不能再生，将来谁来抚养其母？

！

  3、交通活动频繁。

中学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路，另外节假日和课余时间还经常上路嬉戏，是参与交通活动比较频繁的群体。

就一天而言，几次交通高峰都与中学生上学放学息息相关，这在城市尤其突出。

可见交通安全时刻与大家相伴。

    4、法制观念和交通安全意识淡漠。

中学生正处在基础教育阶段，知识较面窄，加之只注重文化课的学习，缺少对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自已违反交通规则将会导致的严重后果，对违章的危险性没有足够的预料，在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就横穿，令正常行驶的车辆防不胜防，因此，中学生是交通活动中非常危险的一个群体。

案例：

河东一个书记的女儿快结婚时发生了交通事故，所以人的生命有时是很脆弱的，在交通事故中死一个人是很简单的事，不需要法院的审理、判决、复核、执行等工作，只是一瞬间就决定了人的生死。

    5、交通活动具有群体性和时间性强的特点。

中学生上学和放学时间性强，且基本上都是集体行动。

放学是峰涌而出，少则数十人，多则上百人，迅速充斥特定路段，上学时，怕迟到而抢时间，三五成群，你追我赶，行走匆忙，甚至走快捷方式，中学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人最高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。

近几年来，中小学生骑车上学的人数急剧上升，他们骑车技术参差不齐，上路晃晃悠悠，往往还三俩成群并排行走或追赶赛车，成为交通安全的一大隐患。

二、中学校的交通环境特点：

中学校园大多建设在城市乡镇人口稠密区、交通便利的路段。

因而决定了学校附近交通流量大，机动车、非机动穿流不息，商店、小吃集中，行人来来往往，交通环境十分复杂，造成交通事故的概率增大。

三、中学生寒暑假及节日交通特点：

每到节假日期间，中学生发生意外事故的机率就会大大增加，也是道路交通事故多发时期，在节假期间，中学生违反《道路交通安全法》的现象也呈逐渐上升趋势，

   不知道大家有没有注意过，在街上我们可以时常看到这种行为，特别是在春节期间和假期，这种行为更是常见，例如有些孩子乱横穿马路，有的乱跨越护栏，有的强闯红灯，有的与机动车争道，也有的骑车带着人还速度飞快；还有的几个学生并排而骑，说说笑笑；个别孩子不仅逆向行驶甚至在马路上追逐打闹等等，也许他们不知道这种看似很小的举动，就可能危害他们的一生。

在节假日前后孩子们的心情都非常高兴，心理也很放松，所以有很多孩子不会注意交通安全，也没有自我保护的意识，

四、中学生的交通安全教育

中学生的交通安全学习教育的重点：

一是交通法律法规等基础知识；

二是对交通基础设施（交通标志、标线）的认识；

三是学会如何安全走路；

四是如何应对可能发生的交通险情，提高自我保护能力。

以前校领导也邀请了交巡警大队到校进行了交通安全“五进”宣传，对以上重点进行了宣教。

1、  我们上道路参与交通首先要认识交通信号。

大家都知道文明城市离不开文明交通，文明交通即道路交通有序、畅通、安全，公民、学生严格遵守交通安全法律、法规。

红绿灯路口、城市主干道的交通代表着一个城市交通形象。

红绿灯主要是控制交通流，规范行车秩序，提高通行效率，安全行车。

闯红灯的违法行为扰乱了红绿灯路上的正常交通秩序，违反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信号是一种无声的语言，就象哑语指导交通参与者行车、走路。

它包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

红绿灯只是交通信号的一种。

交通信号灯组成有许多种类，有普通信号灯和多相位信号灯即带箭头的信号灯、人行横道灯等，都由红灯、绿灯、黄灯组成。

红灯停、绿灯行、黄灯警示。

红灯亮时，所有在红灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等候红灯灭后在通行。

绿灯亮时，所有在绿灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都可以通行，待绿灯灭时要立即停止通行。

黄灯是警告性信号黄灯亮时，所有在黄灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等待黄灯变为红灯（继续停止通行，等待转为绿灯）或者绿灯（可以通行）；但是黄灯亮时已经越过停止线的车辆和行人，可以继续通行。

红绿灯路口右行方向有一个停止线，遇红灯时应当在线内停车。

2、行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段过道路，应当在确认安全后通行。

行人在没有交通信号灯、人行横地道路口，或者没有过街设施地路段过道路，应当在确认安全后通过。

一是注意避让来往车辆，一般是先看左边的来车，再看右边的来车。

同时目测车速和距离，感到确有安全把握时再行通过；二是通过路口或者横过道路时不要斜穿或者猛跑，直行过最安全。

斜穿会延长行人在车行道的步行距离，增加了人车混行的时间，也影响行人观察侧身往来车辆的视野。

行人猛跑也会促使机动车驾驶人神情紧张，不能迅速作出判断采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右来往车辆的挟持下造成险情，在车辆临近时突然通过路口或者横过道路，行人若在车辆制动距离内突然横穿，车辆驾驶人必然会猝不及防，即使采取正确避让措施，也不能完全避免事故的发生。

所以非机动车应当在非机动车道行驶，横过道路时应当下车推行，摩托车通行时应当在机动车道的右侧通行。

不要从停着的汽车前或者车后穿过公路。

3、行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、拦车或者实施妨碍道路交通安全的其它行为。

4、行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

5、驾驶乘坐摩托车必须戴安全头盔。

6、乘车人不得携带易燃易爆的危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

五、交通事故特点和规律：

事物的发生、发展往往具有规律性交通事故也不例外，通过交巡警的大力工作和探索我们发现了交通事故发生的特点和规律，在我们有针对性的加强管理的同时通报给在座的各位以便有效应对。

1、易发生交通事故的时段：

一天中交通事故高发时段有以下几个（24小时制），1时—3时；5时—8时；11时—14时；17时—21时；第一个时段主要是机动车驾驶人发生事故，而后几个时段主要是机动车与行人、自行车发生事故，因为这些时段上学、放学的学生、进出城的民工、上下班的工作人员和经商人员等大量的参与交通，安全隐患多，造成交通事故多发。

2、易发生交通事故的路段：

交叉路口、主干道、车流量大的道路、平直的公路和视距不良的路段。

3、易发生交通事故的天气：

雨、雪、雾等能见度低的恶劣天气。

这些恶劣天气造成能见度低，影响车辆性能和驾驶人的判断力造成交通事故多发。

4、易发生交通事故的车辆：

自行车（电动车）、三轮汽车、低速载货汽车、摩托车、小轿车、大货车等。

5、易发生交通事故相撞的形态：

侧面相撞。

六、对同学们的要求：

为了大家的安全我在这里向大家提出以下要求：

在遇到或者发生交通事故时同学们一是要冷静、二是自己或者请求围观群众及时拨打110报案，打120急救电话抢救伤者或者自救，三是控制肇事者或者牢记肇事车辆号牌并移交、报告交巡警，同时向学校领导、老师、家人报告等争取得到最大的帮助。

在座的都是文化人，你们的身体健康和安全不仅仅属于你们自己，也属于你们的父母、兄弟、姊妹、亲戚同时也属于学校和全社会。

对于他们你是非常重要的。

大家不要轻视自己的份量，这也是今天贵校请我们来讲课的重要因素。

可见贵校领导和老师是非常关心、关注你们的安全，用心良苦，你们要用好好学习，服从管理，守法安全来回报校领导和老师们。

同学们要树立这样的目标，做交通安全的“三大员”。

一是做一名交通安全学习员；

二是做一名交通安全守法员；

三是做一名交通安全宣传员。

具体来说同学们在思想上要高度重视交通安全、强化交通安全法律、法规的学习、牢记交通安全法、时刻注意观察、参与交通时要有预见性、作出正确判断、保持安全距离、文明礼让、过路时一站、二看、三通过，带头不坐非法校车、超载车、超速车、酒后驾车、疲劳驾车、报废车和无资质的黑车等确保学生自身安全。

在家里、学校和社会上宣传交通安全法律、法规，带头遵守交通安全法律、法规和劝阻、制止交通违法行为。

只有这样才能做一名有文化、有修养、平安度过校园美好时光的中学生。

同学们交通安全法是无数人们用鲜血和生命换来的经验。

我们在座的每一名学生和同志们都应当认真学习、严格遵守。

否则在你们身边还将上演一幕幕新的死亡、伤残的悲剧。

祝大家一生平安！

我的讲话完了，谢谢大家!

教师在听交通安全知识讲座

学生在听安全知识讲座

交通安全讲座记录

时间：

2012年6月12日

形式：

广播讲座

讲座人：

闫少君（派出所所长）

　望着同学们一张张可爱的脸，看着同学们充满勃勃生机的身影，我就会深深感叹：

生命是多么美丽，世界是这样美好！

同学们，你们是我们祖国的未来和希望，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。

今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，主题是：

只有一生平安，才有美好未来。

　　一、全国道路交通事故典型案例给我们的警示

　　据统计，近几年来，中国每天死于交通事故的约有300人，每年死于道路交通事故的人数始终在10万这个高位上徘徊，已经有四千万人死于车轮之下；绝对死亡数占世界第一，死亡率也在前几位。

真是动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是交通事故。

　　当我们目睹这一个个鲜活的生命骤然消失，当一个个健康的身体惨遭伤害，我们由衷的感叹，车祸是如此无情，人世间最宝贵的是生命。

看看只能坐在皮球上移动的小女孩，看看遇难者家属悲伤的表情。

前车之鉴，后世之师，殷红的鲜血昭示着人们，珍爱生命，拒绝违章，重视交通安全，幸福将与您相伴。

　　二、认识交通标志

　　行人应当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，先让我们来认识一些常见的交通标志。

　　交通标志是用文字、图形、标线，设置在道路上的公共设施，用以引导人们如何正确行车走路。

　　你们仔细观察一下这三组交通标志，看看这些图形的形状、颜色有什么不同？

想想他们有什么作用？

（学生进行集体交流，这样加深学生印象。

）咱们一起看一下正确答案。

　　警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。

是顶角朝上的等边三角形。

颜色是黄底、黑边、黑图案，也有白底红图案的。

常用的有23种，这里介绍6种。

　　禁令标志：

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

形状一般为圆形，个别是顶角超下的等边三角形。

其颜色为白底，红圈，黑图案，图案压杠。

常用的有35种，这里介绍6种。

　　指示标志是指示车辆、行人行进的标志。

其颜色为蓝底，白图案，其形状分为圆形、长方形种正方形。

常用的有25种，这里介绍4种。

　　指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。

其颜色一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

其形状一般为长方形和正方形。

一般道路指路标志这里介绍4种。

　　三、介绍交通法规

　　同学们，预防安全事故发生的特效药是遵守交通法规。

作为小学生，我们应该掌握行人交通安全特点，防止交通事故。

　　１、横过马路

　　上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。

走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！

有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。

　　首先，要选择有人行横道的地方。

这是行人享有“先行权”的安全地带。

在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。

在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。

避让车辆最简单的方法是：

先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

　　横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

行人信号灯红灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。

行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。

行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道；已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

随意闯越“红灯”，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。

　　２、各行其道

　　道路上的隔离设施好比是一座座墙，一条条“分界线”，车辆与行人是不能随便逾越的。

任意钻越和跨越隔离设施，是一种违反“交通法规”的行为，必须坚决予以制止。

作为一个守秩序、讲文明的人，应该按照“行人走人行道，过马路走横道线”和“骑自行车走非机动车道”的规定，严格“分道通行”，养成良好的交通习惯。

大兴学校道路交通安全知识讲座材料----

大兴学校交通安全培训记录

时间：

2013年9月14日

地点：

五年教室

参加人：

全体师生

主持人：

屈景军

主讲人：

孙永权

主讲题目：

学校交通安全知识

（附讲稿）

大兴学校交通安全知识讲座

教师们，今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，我讲课的主题是：

珍爱生命，安全出行。

人们说，交通事故猛于虎。

可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。

现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。

而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。

我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。

就在去年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。

当时公路上躺满了遇难学生的尸体。

今年上半年也发生过几起一次死亡10人以上的特大事故。

4月10日，湖南长潭高速公路一辆大客车翻车10人死亡。

3月7日，龙山县一辆大货车掉下山崖，22人当场死亡。

这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。

在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个自发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？

据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。

引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

现在，我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙，结果在107国道上撞上一个同向骑自行车的人，由于车速过快，双方都被摔出20多米远，造成骑自行车的人当场死亡，刘某及其朋友也严重受伤，昏迷不醒。

2、去年9月底，宁乡县某中学一个老师经过几年苦战，终于考上研究生，正准备启程入学深造。

可交在启程前的一天，经不住亲朋好友的盛情，多喝了几杯酒，结果在骑摩托车回家的途中死在路边，直到第二天才被人发现，一家人悲痛万分。

旁人也为之惋惜。

据公安部统计，凡是酒后驾车者，每3人中就有1人死亡。

3、今年7月，樟树镇一个小货车司机由于疲劳驾车，结果在行车过程中打起了瞌睡，车子撞上了一部同行行驶的汽车，造成一死一伤。

刚才，我讲到的山西沁源大货车压死21个师生的事故，就是因为司机疲劳驾车引起的。

那司机从前一天晚上10点一直到第二天早上6点一直在开车，结果发生惨剧。

说到打瞌睡，我又想起一个案例，去年8月一个中年人在朋友家吃完饭，坐朋友的摩托车回家，半路上他竟打起瞌睡，从摩托车上掉下摔死。

4、至于随意横穿公路造成交通事故的案例，真是举不胜举。

①吉水一个小男孩坐车时要撒尿，横穿公路时被车轧死。

②一成年人到井冈山出差吃完晚饭回家，由于也喝了点酒，半路上内急，下车小便，在横穿公路时不幸被车撞死。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。

出入平安，这是大家都希望的所求心。

然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。

殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。

在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。

所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。

有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。

然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。

可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。

不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，刚才所讲的几起事故的当事人或死亡，或受伤或进了监狱。

一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。

我虽然没能亲身感受过国外良好的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：

一位外国司机半夜驾车回家，途径一：

红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。

外国司机都说：

既然是交通规则，那我们就应该任何时候，任何地方都要遵守。

两相对比，我们不难发现，为什么在汽车保有量只占世界1.9%的中国，事故死亡人数却占了世界的20%。

为了改变我们交通事故频发的状况，建立安全、文明畅通有序的交通秩序，同样也采取了许多有效措施。

去年5月1日，实施《道路交通安全法》，去年下半年，我们湖南省出台并实施了《道路交通安全违法行为罚款具体执行标准规定》，从去年下半年开始，全国各地交通警察开展了交通安全宣传“五进”活动。

中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。

同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。

但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。

想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？

是不是有同学边走边看书？

是不是有同学随意横穿公路？

是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？

（我本人就曾好多次看见一些少年骑车时双手离把，作出英雄豪杰状）。

当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？

下面，我给大家讲一讲发生在我们中小学生身上几个不守交通规则而引发的悲剧。

①5月19日，某中学15岁学生陈某，无证驾驶一部两轮摩托车搭乘三个伙伴，结果在路上与同向行走的陈某尾随相撞，造成陈某被撞死，驾车人陈杰也死亡的惨剧，而搭乘摩托车的三个伙伴也受重伤。

这一起事故造成两死三伤。

②更为惨烈的一起事故是今年1月17日发生在某乡镇一个弯道处的事故。

19岁的哥哥到学校接下来15岁的弟弟回家，他们骑着摩托车一路快速行驶，当来到该弯道处时，违章超过了一辆农用车，哪想对面刚好来了一辆小货车，结果两兄弟的摩托车正面撞上了小货车，导致两兄弟当场死亡。

③今年8月30日，某小学六年级学生付某在去学校报名的路上，没有仔细看看公路上过往的车辆而横穿马路，结果被一辆家用车撞倒，经抢救无效死亡。

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。