2103上川KGWP120卡轨车能力核定.docx
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2103上川KGWP120卡轨车能力核定
2103上川KGWP-120/90J
卡轨车牵引能力核定
内蒙白音华能源有限公司井工矿机电科
2014-2-3
领导审批意见
总工程师:
年月日
安监副总:
年月日
机电副总:
年月日
机电科:
年月日
安检科:
年月日
2103上川KGWP-120/900J卡轨车牵引能力
及钢丝绳安全系数的验算:
2103上川最大坡度为10°,斜巷运输使用KGWP-120/900J卡轨车,卡轨车电机功率为355kW,牵引速度为0~3m/s,卡轨车最大牵引力为120kN,钢丝绳型号为6*19S-φ30mm,2103上川上段巷道运输距离长度为1300m,每钩运输设备液压支架不得超过1车,牵引设备总重不得超过42t(包括运输车辆),梭车重量2.5t。
①牵引力能力计算:
F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL
式中:
M—最大牵引质量,42000kg;
M0—牵引车质量,M0=2500kg;
β—运行线路最大坡度,10°;
μ—钢丝绳阻力系数,μ=0.2;
qR—单位长度钢丝绳的重量,3.44kg/m;
L—运输距离1300m*2;
g—重力加速度,g=10N/kg;
F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL
=(42000+2500)×(0.02×0.9848+0.1736)×10+2×0.2×3.44×10×1300
=103.9kN<120kN
根据上式可知,KGWP-120/900J卡轨车所提供的最大牵引力完全满足牵引42t设备的要求。
②功率验算:
N=Fv/η
式中:
v—牵引重车时速度,v=1m/s;
η—卡轨车传动效率,η=0.85;
N=Fv/η
=103.9×1/0.85
=122kW
选用355kW无极绳卡轨车的功率备用系数为
K=355/N=2.9
选用KGWP-120/900J卡轨车功率备用系数为2.9,富余系数大于1.1,卡轨车功率满足使用要求。
③钢丝绳强度验算:
n=Qz/(Smax+Sc)
=536/(103.9+40)=3.82
式中:
n—钢丝绳安全系数
Qz—钢丝绳破断拉力总和,536kN;
Smax—钢丝绳最大牵引力,103.9kN;
Sc—钢丝绳张力初选值,4000N;
钢丝绳许用安全系数(运输最大重物时)为:
[n]=5-0.001LE=5-0.001×1300=3.7
式中:
LE—由卡轨车至尾轮的钢丝绳长度,LE=1300m。
《煤矿安全规程》规定[n]≥3.5。
两者比较取大值,[n]=3.7。
n=9.8>[n]=3.7
所以牵引钢丝绳满足安全需要。
经验算:
KGWP-120/900J卡轨车满足运输42t设备的要求。
按钢丝绳安全系数计算最大提升牵引力:
由计算可知,钢丝绳许用安全系数为3.82,6*19-φ30mm钢丝绳最大破断拉力为536KN,计算卡轨车最大牵引力M为:
=399KN
按钢丝绳磨损后计算破断拉力为536×0.8=428KN,代入公式
=280KN
根据计算结果,现在用钢丝绳最大牵引能力为28T。
金属网每车总重=2000+50*30=3500Kg
木料每车总重2000+2000=4000Kg
卡轨车把勾工操作规程
1、卡轨车把勾工必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。
2、卡轨车把勾工应学会一般性的检查、维护、润滑保养和故障处理方法。
3、卡轨车把勾工必须了解巷道基本情况。
(包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、甩车场、轨道状况、道岔改造及挡车器等)。
4、在卡轨车运行系统中,必须遵守“行车不行人,行人不行车”的规定。
5、卡轨车把勾工必须精力集中,谨慎操作,不得擅自离开工作岗位,不做与本岗无关的事情,车运行时,严禁与他人嬉戏、打闹;严禁打盹
6、卡轨车把勾工一定要熟记信号的使用和规定。
7、注意观察车的行进方向,严防误动作;检查巷道中心有无影响车辆运行的杂物或矿车等。
8、检查道岔活动节开启是否灵活,车运行时道岔活动节是否处于开启状态,防止撞坏牵引储绳车和钢丝绳。
当牵引车牵引多个矿车时,所用销轴必须有自锁功能,以防运输过程中销轴脱落,发生跑车事故;开车前,应检查各个矿车是否连接好;保险绳连接是否安全可靠。
9、经常检查钢丝绳磨损、断丝、锈蚀情况;检查挡车器是否处于常闭状态。
10、检查牵引储绳车车轮运转是否正常,与矿车的连接是否牢固可靠。
11、卡轨车把勾工运输大件必须跟车,坐在牵引车上必须制定安全技术措施。
12、在轨道起伏变坡凹处,严禁工作人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。
13、在遇到轨道弯道时,严禁工作人员在弯道内侧(小圆弧侧)行走。
14、严禁偏载、超载、超挂。
15、听到清晰、准确的开车信号,再次确认车辆挂钩情况后,然后才能开车。
16、严禁非工作人员乘车、扒车。
17、在处理牵引储绳车故障时,严禁工作人员站在车前、车后、车上、车下。
工作人员应在牵引储绳车两侧处理问题。
18、在处理牵引储绳车故障时,如果牵引储绳车被卡死,应立即发信号,点动一下反转,使牵引储绳车前后钢丝绳张力差为零,然后再处理问题。
19、车辆掉道,严禁用绞车硬拉复位。
20、因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,严禁脱岗;如需在斜巷摘挂钩处理事故时,必须有施工人员采取措施,将车辆固定好。
21、在卡轨车运行过程中,仔细观察牵引储绳车前面的路况,特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内,如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车,把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。
22、如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外,出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时,必须马上停车,先点动倒车使牵引储绳车两端没有张力差,把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。
卡轨车司机操作规程
1、卡轨车司机必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。
2、卡轨车司机必须了解机车的结构、性能、原理、主要技术参数。
3、卡轨车司机学会一般性的检查、维护、润滑保养和故障处理方法。
4、卡轨车司机必须了解巷道基本情况。
(包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、甩车场、轨道状况、道岔改造及挡车器等)。
5、卡轨车运行必须遵守“行车不行人,行人不行车”的规定。
6、卡轨车司机必须精力集中,谨慎操作,不得擅自离开工作岗位,不做与本岗无关的事情;车运行时,严禁与他人嬉戏、打闹;严禁打盹、睡觉。
7、经常检查绞车电动机、联轴器、减速机运转是否正常;绞车地脚螺栓的联接是否牢固可靠。
主副绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生。
8、经常检查张紧器框架之间的联接是否牢固可靠;张紧器地脚螺栓的联接是否牢固可靠;吊重砣绳卡螺栓是否牢固可靠;检查吊重砣钢丝绳磨损、断丝情况。
9、检查控制开关、操作按钮、联络信号工作是否正常。
10、听到清晰准确的开车信号后,首先应送上红灯,向行人警示,再次确认车辆挂钩情况方可开车。
11、应经常检查液力推杆制动器抱闸间隙及摩擦片的磨损情况。
12、绞车司机一定要熟记信号的使用和规定。
13、根据信号上、下运输指令来操作按钮。
开车时,先开液力推杆制动器(抱闸),再开电动机;停车时,先停电动机,再停液力推杆制动器(抱闸)。
14、绞车司机应经常检查轮衬磨损情况,磨损20mm以上时,应及时更换。
15、对主副绳轮、大小齿轮、张紧器动滑轮、定滑轮、导绳轮、回绳轮等应定期检查,定期注油。
16、如遇到启动困难、接到不明信号应立即停车,查明原因,不准强行启动。
17、如遇到制动闸失灵,必须立即停车检查,采取措施。
18、如果钢丝绳在轮衬上打滑、乱绳跳槽或钢丝绳突然松弛,必须立即停车检查,采取措施。
19、如果张紧器重砣上下剧烈运动或重砣落地,绞车阻力突然增大时必须立即停车检查,采取措施。
20、如果突然断电或出现其它险情,必须立即停车检查,采取措施。
21、听到清晰、准确的停车信号后,迅速按下停车按钮,同时按下抱闸按钮。
22、正常停车后,应准备下一个提升运输循环;如需长时间停车,应将控制开关停电闭锁。
23、车辆掉道,严禁用绞车硬拉复位。
卡轨车运输安全措施
1、开车前,绞车司机必须对绞车下列部位进行检查:
1)检查启动器等电控设备是否正常,通讯信号是否正常。
2)检查绞车基础螺栓是否松动、螺母是否紧固。
3)手闸是否在松闸位置上,且是否灵活可靠,轴承及减速器内润滑油是否充足,档位是否到位、正确、闭锁等,检查确认正常后方可开动电机进行空运转,检查电液制动闸正常和绞车无异常声音后方可加上负荷。
4)手闸属于辅助刹车,绞车关闭电源后仍不能刹住车时方可使用,不允许在通电期间进行刹车,以免损坏交差机件和电机。
5)检查张紧器各滑轮的转动方向与钢丝绳的走向是否保持一致,运行时滑轮和配重上下移动自如,不得有卡滞现象。
2、开车前,跟车工必须对下列情况进行检查:
1)检查对讲机的信号是否正确。
2)检查所装设备、材料的平板车、花栏车、矿车底部是否有肚脐子,如有不得使用,以免损坏压绳轮或造成车掉道。
3)检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块是否紧固,绳头绳卡是否紧固。
4)检查导向轮、压绳轮、尾轮是否紧固,如发现松动及时紧固,如有损坏,及时更换。
5)检查钢丝绳磨损或断丝情况,若超过《煤矿安全规程》要求必须及时更换或处理。
6)检查轨道质量是否符合要求,不符合要求时,必须及时更换或处理。
检查运输线路中有无影响车辆运行的杂物,如有应及时清除。
3、设备捆绑要求:
1、设备在装车运输时,必须捆绑牢固,使用封车器封车,使用钢丝绳封车时每处使用三个绳卡固定,并用撬棍镖紧,防止在运输过程中掉落。
2、在运输过程中的上下山位置用好所有安全设施,在起坡位置有专人监护车辆运行情况。
3、装车时物件重心合理,严禁超高、超宽、超长、超重。
4、装卸车时,要观察好物件,严防滑倒滚动。
5、设备运输时,必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工、信号工,开车前认真检查封车连车情况,发现问题及时处理,绞车运行中司机不准用手抬绳或用脚蹬绳,要精力集中,听清信号。
6、大件重车(单件超20T)每钩只准运一车,且封车绳与绳轮不准摩擦。
7、凡是更换钩头的地点必须设阻车器,重车停稳并掩牢后方可进行。
8、下放重车时绞车至重车间不得有余绳,所有人员必须闪开绳道,重车下方不准有人,在下车场安全地点设警戒人。
9、运输前,检查沿途轨道,将轨道悬空处垫实。
10、运输时要确保信号灵敏、可靠。
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