铁路桥梁CAD系统说明书.docx
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铁路桥梁CAD系统说明书
铁路桥梁CAD系统
用
户
手
册
北京科宝华软件公司
北方交通大学
第一篇基础篇
第一章系统概况
第一节适用范围与功能
一、系统适用范围
本软件适用于单线、双线铁路等跨、不等跨混凝土简支梁式桥,直线布置及曲线布置桥(曲线布置有单曲线和双曲线)T形、U形、耳墙式桥台,部标准图、通用图范围内的圆形、矩形、圆端形重力式桥墩,轻型桥墩,非标准图的圆形、矩形、圆端形实体墩和圆形、圆端形厚壁空心墩,沉、挖井,明挖和桩基础。
二、系统要紧功能
一、有壮大而灵活的人机交互功能,用户能够方便地按自已用意对各部份进行修改调整;
二、数据处置可采纳对话式或编辑器两种方式输入编辑,对话式均有汉化提示,有添加、更新、替换、插入、删除、确认、取消等功能按钮;具有随机存储功能,幸免意外丢失数据返工;鼠标、键盘交互操作利用,速度快。
3、能够自动生成全桥立面图总布置图;全桥基顶基底平面布置图;曲线布置示用意;自动生成每一个桥墩、台及基础设计计算单。
第二节系统运行环境
一、硬件配置
。
主机:
48六、586系列微机,内存8M以上
。
显示器:
彩色显示器
。
硬盘:
200M以上
。
外围设备:
以上FORwindows所支持的打印机及画图机
二、软件配置
。
操作系统:
windows95/98/NT
三、编程语言.VisualC++;
第三节大体知识
本系统是windows98操作系统,需要用户对windows98操作系统有必然的了解,以下对windows98操作系统作一些大体介绍,熟悉windows98操作系统的用户能够跳过本节内容,
一、术语概念
单击----按下鼠标按钮,随之当即释放。
除专门说明之外,“单击”指单击鼠标左按钮。
双击----快速重复两次单击操作。
拖动----按住鼠标按钮的同时移动鼠标。
图标----一种小块的、代表某个事物的象征性图形。
例如,用一个小的文件柜的图片代表文件治理软件。
图标可用鼠标拖动到屏幕上的任意位置。
二、菜单操作
主菜单----一样在屏幕上端,有好几个子菜单组成;子菜单-----每一个子菜单有好几个下拉菜单组成;
三、鼠标操作
屏幕设计和各类处置进程中,大部份操作可通过鼠标直接进行。
在屏幕上不同位置和操作的不同进程中,鼠标有不同的形状,代表不同的功能,完成不同的任务(各类鼠标的形状及其相应的功能参见各章具体内容详解)。
四、窗体(窗口)
由操纵按钮、题目栏、最大、最小化按钮、菜单条栏、编辑区、转动条等构件组成。
五、剪贴板
剪贴板作为不同应用程序(窗体)之间传递信息的临时缓冲区,能够从一个应用程序剪取或拷贝信息到剪贴板中,然后再从剪贴板中传递给另一个应用程序。
具体操作方式是,先选定要剪取或拷贝的信息,再从编辑菜单当选取CUT或COPY命令(也可直接利用快捷键Ctrl-X或Ctrl-V),现在选取的信息就已经放入剪贴板中了。
若是想把剪贴板中的信息粘接到自己的程序中,需要先将光标定位在所要粘接的位置,然后从编辑菜单当选取Paste命令(也可直接利用快捷键Ctrl-C)即可。
第四节安装及启动
一、安装步骤
1.进入WINDOWS95/98/NT系统;
2.双击资源治理器并进入插入安装盘的1#A(或B)驱动器或进入光盘安装盘中DISK1目录中;
3.选择安装盘中DISK1中的文件双击即进入安装进程;
4.显现安装窗口,按屏幕提示的步骤进行安装工作即可。
安装后生成文件的途径和目录能够自行选择。
5.安装完成后,在选择的途径和目录下生成3个子目录:
一是HELP子目录,放置帮忙文件;一是PROGRAM子目录,放置铁路桥梁执行程序();另一是SAMPLE子目录,放置桥梁算例数据。
二、启动方式:
有三种方式:
1.在资源治理器中将鼠标指向“铁路桥梁CAD系统”下的PROGRAM子目录下的双击,那么显现窗体对话框情形。
2.鼠标双击窗体中的肖像,那么显现桥梁设计系统的主菜单,现在系统便启动了。
3.开始菜单中的程序当选择“铁路桥梁CAD系统”中“桥梁CAD系统”。
三、退出系统
退出系统有三种方式:
1.从系统主窗体的菜单条当选择“退出”项;
2.利用快捷键关闭系统主窗体;
3.由WINDOWS任务表当选择关闭按钮终止当前运行的系统程序。
第五节系统操作流程
系统主菜单包括以下内容:
文件处置、数据资料、设计检算、出图、查看、帮忙等功能。
具体操作流程是:
第一,在“文件处置”菜单当选择“新建项目”或“打开项目”。
然后,选择“数据资料”菜单成立所需的有关数据。
第二章文件处置
系统按工程项目文件名、目录、操纵信息把各模块连成一体,执行其它模块之前,应校核项目文件名、操纵信息、目录是不是与设计者的要求一致。
文件处置菜单包括以下子菜单:
新建项目、打开项目、保留、另存为、打印设置、打印预览、打印文件、已打开项目名、进入AUTOCAD、退出系统。
文件类型包括以下几种:
(以下*代表项目名)
*.(XL、KZ、QL、QD、QT、JC、DMX、ZK、DCX、DZSW等各数据文件)其中,线路类型(XL)、主控数据(KZ)、基础(JC)、钻孔(ZK)、桥墩(QD)、桥梁(QL)、地面线(DMX)、地层线(DCX)地质水文资料(*.DZSW)等为输入数据。
*.EXE可执行文件名
*.DXF图形文件
*.SHX图形文件
第一节新建项目
在新建项目时,因为程序运行时会创建许多数据文件,因此最好先成立一个子目录,并将新项目文件建在此子目录内。
具体操作为:
1.选择”文件处置”菜单中的”新建项目”,将弹出如图2-1对话框,在此对话框内成立新文件夹。
2.进入新建文件夹内,并在”文件名:
”框内输入项目名,按”保留”按钮,即成立了新项目名文件(.brg)。
保留对话框如图2-2所示。
图2-1
图2-2
第二节打开项目
选择”文件处置”菜单中的”打开”,将弹出如图2-3对话框,从项目所在的根目录中找到项目文件,双击该文件或选中文件后单击"打开"按钮。
图2-3
第三节项目名提示
提示最近打开的4个之内的项目名。
如图2-4所示。
图2-4
第四节打印
桥梁CAD系统中专门为用户设置了“打印”功能,当用户需要打印数据文件时可用到此命令。
点击下拉菜单下的“打印”即弹出如图2-5所示打印设置系统。
程序中加载了打印预览及打印设置功能。
如图2-6所示。
图2-5
图2-6
第五节退出系统
按此菜单系统自动退出设计系统.
第三章数据处置
系统提供了对话框式和编辑器方式两种方式输入原始数据,所产生的文件均为顺序文本文件,占用字节少,而且能够随时修改与打印,便于数据文件的保留和共享数据资源(建议用户在对话框方式下完成输入或部份输入工作,然后在编辑器中做适当的调整)
第一节术语概念
一、输入操纵:
对话框式输入数据有如下要求:
(1).里程输入数值;
(2).输入完毕后回车确信;
(3).系统自动将输入数值转化为标准格式;
(4).选择框只选所供给的项目;
(5).各项数据输入均有特定要求,请参看后面数据处置中各节数据输入对话框及每项帮忙说明。
2、排序每次退出系统均自动按里程大小自动排序。
数据输入时可没必要按里程前后,输入而形成的文件自动按里程排序。
第二节对话框式处置数据方式
对话框式输入方式具有输入直观,简练,功能齐全,全汉字提示,不易犯错等特点。
系统提供如图3-1所示数据处置对话框,共分为对话框名、文本框(位于对话框上方)、列表框(位于对话框下方)、功能按钮四部份。
下面介绍一下“添加、更新、插入、删除、清空”各按钮的功能和利用方式:
一、添加
按添加按钮可将编辑文本框中的内容,加入到列表框内。
且添加按钮具有复制参照功能。
操作步骤如下:
1.在各编辑文本框内输入数据;
2.单击添加按钮即可。
3.如资料信息相同,用添加按钮完成此操作的步骤如下:
在列表框中点击数据信息,此信息即显示在文本框中,如有个别的信息要做改动,可在文本框中修改编辑,然后按添加按钮;如无变更,直接按添加按钮,即完成复制参照操作,
注:
添加后的数据显示在列表框的最后一行。
二、插入
按插入按钮可将编辑文本框内的内容,插入到列表框内当前数据的之前。
图3-1
例如:
要在2号数据前插入一组数据,操作步骤如下:
1.在下方列表框内选中2号数据
2.在上方各编辑文本框内输入数据;
3.单击插入按钮即可。
注:
插入后,原2号数据的编号变成3号,新插入的数据编号为2号。
三、删除
按删除按钮可将文本框内当前数据行删除。
操作步骤如下:
1.鼠标在列表框当选中要删除的数据。
2.单击“删除”按钮即可。
四、更新
按更新按钮能够直接修改列表框中内容,
操作步骤如下:
1.鼠标在列表框当选中要修改的数据。
2.再到文本框中直接修改该项数据内容;
3.单击更新按钮即可。
五、清空
按清空按钮可将列表框中的全数数据清空。
操作步骤如下:
1.单击“清空”按钮。
2.系统提示“是不是删除所有记录!
”。
3.假设确信要清空,请选择“是”
六、确信
按确信按钮可将当前列表框内数据全数保留下来,并生成对应的数据文件。
七、取消
按取消按钮将不保留对列表框内数据进行的修改。
第二篇 利用篇
第一章数据资料
数据资料菜单中包括以下子菜单:
1.主控数据,2.线路类型,3.坡度资料,4.地面线,5.地层线,6.钻孔,7、水文资料 8.梁,9.桥台,10.桥墩,11.基础。
注:
里程数据输入的单位为米,其中桥梁、桥墩、桥台都可挪用标准参数数据库。
第一节主控数据(*.kz)
操作方式:
单击“数据资料”下拉菜单中“主控数据”,即弹出如图1-1所示对话框。
内容:
桥梁中内心程、里程字头冠号、孔跨数、场地土分类、地震烈度及铁路品级、图幅大小、出图比例。
图1-1
注:
1.铁路品级:
I级、II级、III级。
2.场地土分类:
分一、二、3级。
3.地震烈度:
7度以上为地震地域,分7、八、9三个地震烈度。
4.图幅大小:
A1、A2、A3、A4。
5.出图比例:
1:
200、1:
500、1:
800。
第二节线路类型(*.xl)
线路类型要紧包括一线(既有线)和二线(设计线)两部份参数,用户依照具体情形选择单线、双线桥设计。
具体操作:
一、单击“数据资料”下拉菜单下“线路类型”,即弹出该对话框。
(图1-2别离设计了双线桥和单线桥数据)
二、设计单线桥时(包括第一曲线、第二曲线):
如桥位于直线上时,第一、二曲线下均选择“直线”,数据文本框即反白显示,不需要输入数据;如桥位于曲线上时,第一要选择梁在曲线上的布置方式:
平分中矢法或切线法;然后选定线路是位于一个曲线上或是两个曲线上,然后选择线路是左偏或右偏,后在文本框内输入数据资料(圆曲线半径、缓和曲线长等)即可。
程序即能够依照线路资料自动绘制全桥布置图,位于曲线上的桥可自动加绘曲线布置图。
3、设计双线桥时,先设计一线,在点击“双线桥”,选择二线位于一线的位置,并输入二线参数。
4、资料输入完毕,点击“确信”按钮,系统会自动进行保留。
图1-2
注:
一、本系统适用于平行的双线桥。
2.双线桥中的参数“起点间距”含义是:
起点开始平行处的两线间距离。
“终点间距”含义是:
终点终止平行处的两线间距离。
第三节坡度资料
该项参数框要紧针对桥梁所在坡度的起始变坡点里程、高程输入的。
对坡度进行输入时,坡度率为变坡点前方的坡度率,上坡为正值,下坡为负值,单位为千分之一。
里程、高程单位为米,精度为米。
注:
可利用功能按钮对所输入的数据资料进行编辑。
功能按钮的作用和利用方式见:
图1-15
第四节地面线(*.dmx)
地面线资料有测点里程和测点高程,输入格式如图1-16。
图1-16
其中:
一、里程、高程单位为米,精度为米。
二、可利用功能按钮对所输入的数据资料进行编辑。
注:
功能按钮的作用和利用方式见:
第五节地层线(*.dcx)
地层线资料需要输入层和折点信息资料,输入格式如图1-17。
具体操作:
1、单击“数据资料”菜单中“地层线”,弹出如图1-17对话框。
2、先输入层号,选择层类名后,然后对该层进行折点里程和高程的输入,输入后单击“添加”按钮,即将该层的折点信息添加到折点信息列表框中,按实际情形输入该层的全数折点信息。
并可利用更新、插入、删除、清空按钮对折点信息进行编辑。
该层信息输入完后,点击“增加层”,系统自动累加层编号,选择层类名依照上述步骤对下一地质层折点信息进行数据输入。
3、将所有的地质层信息输入后按确信,即对所有地质层信息进行了保留,点击取消按钮那么取消这次所有数据的输入。
4、可利用功能按钮对所输入的数据资料进行编辑。
注:
一、功能按钮的作用和利用方式见:
二、删除层含义:
删除该层编号后,该层后面所有层编号依次减少1。
如删除2层,结果是:
1层所有的资料不变,3层资料信息变成2层资料信息,4层变成3层,依次类推。
3、地层线编号按高程从大到小为1,2,3等。
图1-17
第六节钻孔(*.zk)
钻孔资料需要输入钻孔编号、里程、孔口高程和钻孔深度信息,输入格式如图1-18。
具体操作:
1、单击“数据资料”菜单“钻孔”,弹出如图1-18对话框。
2、将钻孔信息资料输入,点击“添加”即将该编号的钻孔资料添加到列表框内。
3、钻孔编号自动累加。
4、可利用功能按钮对所输入的数据资料进行编辑。
注:
功能按钮的作用和利用方式见:
图1-18
第七节水文资料(*.dzsw)
在基础数据和地层数据编辑完后,用户即可对水文资料进行编辑了,输入格式如图1-19。
具体操作:
1.单击“数据资料”菜单中的“水文资料”,即弹出对话框。
2.依照基础序号依次输入各个墩台基础的地质水文资料。
3.功能按钮的作用和利用方式见:
注:
1、在输入水文资料时挪用前面已输入的“基础”及“地质层”的相关资料。
2、对话框内“基础序号”与“基础”对话框内的基础顺序号,类别一致。
3、如所有的基础水文资料相同,可采纳以下方式输入:
第一输入0号水文资料,输入完毕后,可在列表框中点击此资料,此信息返回到文本框中,只需将基础号改成1,按添加即完成对1号基础水文资料的输入。
二、3、4……信息都可按此方式输入。
图1-19
第八节桥梁(*.ql)
桥梁数据输入格式(如图1-3),具体步骤:
1、单击“数据资料”菜单中“桥梁数据”,弹出对话框。
2、新建桥梁数据时,对话框内“梁序号”初始值为1。
现在用户即可输入1号梁的有关参数,亦可选择标准梁数据。
挪用标准梁数据时需选中“采纳标准梁”选项,然后选择“图名”、“标准图描述”等选项,点击“挪用数据”按钮,系统自动调出了标准库内的梁的数据,完成该片梁的编辑。
3、对下一片梁进行编辑时,点击“新建”按钮,“梁序号”选项自动累加。
假设第2片梁采纳与第1片梁相同数据时,可通过“参照”选项进行复制,点击参照下拉菜单,选择“1号梁”即可。
4、梁序号数据是由“主控数据”中输入的孔跨数决定的,梁序号的排列是从左台到右台依次排列,当孔跨数为n时,就有n个梁(即梁序号最大值为n),新建梁数据超过最大值时系统即提示“已达到许诺最大值”。
(如1-4所示)
5、选用标准图后调入的数据成反白状态,一样不可改变,如设计者希望对调入标准梁中的数据进行个别的修改,可再点击一次“采纳标准梁”按钮,即可对参数框中的数据进行编辑。
6、用户能够利用“查看上一梁”“查看下一梁”“查找”等按钮,对所输入的数据进行查看、查对与修改。
7、删除按钮含义:
文本框中数据清空。
图1-3
图1-4
注:
1.在利用“参照”选项进行复制工作时,必需是参照栏内有参照数据时方可参照以前的梁数据,不然不能进行参照复制,从参照栏内也可看出用户已经输入了几片梁。
可重复利用此按钮。
2.梁数据输入要利用“新建”按钮,对话框内的“上一个”“下一个”按钮作为数据输入完毕后查看、查询、修改时利用,不作为数据输入时利用。
3.挪用标准库内的数据仅作为参照,具体参数用户依如实际需要填列。
4.梁长是指梁两头面之间的距离,即桥跨结构的全长。
第九节桥墩(*.qd)
单线桥墩数据输入格式如图1-5,具体操作:
1、单击“数据资料”菜单中“桥墩”,弹出对话框。
2、输入方式可参照。
3、当点击删除按钮时,系统提示如图1-6所示。
图1-5
图1-6
注:
1.在利用“参照”选项进行复制工作时,必需是参照栏内有参照数据时方可参照以前的墩数据,不然不能进行参照复制,从参照栏内也可看出用户已经输入了几个墩。
参照按钮可重复利用。
2.桥墩数据输入要利用“新建”按钮,对话框内的“上一个”“下一个”按钮作为数据输入完毕后查看、查询、修改时利用,不作为数据输入时利用。
3.挪用标准库内的数据仅作为参照,具体参数用户依如实际需要填列。
4.墩顶至地面高为系统依照高程和地面线等参数推算出的参考值。
用户可依如实际情形和设计体会来设计墩高。
5.顺铁线路路方向为纵向(长度概念方向),垂直方向为横向(宽度概念方向)。
双线桥墩输入格式:
1、当用户设计双线桥时,系统自动读取双线桥墩数据对话框。
如以下图所示。
2、第一输入“墩号”、选择墩位于直线或曲线上、选择双线墩形。
如采纳标准图请选择相应“图号”、“桥墩描述”、“跨度”,然后点击“挪用数据”按钮,系统即自动读取数据库中的标准图数据。
现在用户可依照需要将对话框内中间一栏的各项参数做相应的修改。
3、利用“参照、新建”等功能同单线桥墩方式。
第十节桥台(*.qt)
单击“数据资料”菜单中“桥台”,弹出“桥台选择”(如图1-7)对话框。
桥台分为左台和右台。
小里程处的台概念为左台,大里程处的台概念为右台。
台形分为:
T台、耳台和U台。
用户依照需要进行台形选择后,即弹出该种台形的设计参数对话框。
单线T台如1-8所示,耳台1-9所示。
双线耳台图1-9-1
图1-7
图1-8
一、T形台数据编辑说明:
1、选择T形台位于直线上仍是曲线上。
2、若是需要挪用标准图数据时,要选中“采纳标准图”按钮,对标准图编号、标准图描述及跨度进行选择后,点击“挪用数据”,程序会自动调取标准图的各项参数。
3、即便挪用了标准图的参数,用户仍需要对对话框内的部份参数如:
桥如长度,填土高度,垫石到顶帽底高,台深切土的深度,地面至基底总深处等依如实际情形自行输入。
最后点击“确信”按钮,系统即保留了该桥台数据。
假设点击“取消”,那么这次T形台输入的所有数据将全数取消,系统不进行数据保留,望用户在利历时加以注意。
图1-9
二、耳台数据编辑可参照T形台数据编辑说明
双线耳台对话框如下:
图1-9-1
第十一节基础(*.jc)
单击“数据资料”菜单中“基础数据”,弹出如图1-11对话框。
具体操作:
一、弹出的对话框内基础序号初始值为0(为左台基础序号),选择基础类型后点击“新建”即弹出相应的基础类型的对话框。
图1-11
二、对话框明挖基础如图1-12,沉井基础如图1-13,桩基础如图1-14。
3、选择基础类型为明挖基础进行数据输入时,要先选择明挖基础的形状,系统给出T形、矩形两种选项,然后对襟边尺寸及其它数据进行输入,确信后即对所输入的数据进行了保留。
注:
一、明挖基础数据均以米为单位,T形基础用于T台,耳台一样为矩形基础;
二、矩形基础时输入层的横向宽度
(1)、纵向长度
(1)和襟边尺寸
3、T形基础时横向宽度
(1)
(2)、纵向长度
(1)
(2)均要输入,标注
(1)为整T形的尺寸,标注
(2)为T形头部尺寸。
4、设计双线明挖基础没有T形基础,当用户选择T形时系统提示“双线没有T形基础”。
5、明挖基础中基础埋置深度为系统依照地面线和桥墩顶至地面高等参数推算得出的参考值,此数据不能进行编辑。
6、本系统中的层的概念:
按高程从大到小的顺序,第一层是顶层,依次为第二层,第三层。
图1-12
4、选择基础类型为沉井基础进行数据输入时,要先选择沉井基础的形状并对其数据进行输入,然后对节数据进行输入。
用功能按钮可对节数据进行编辑。
该基础类型要紧有:
圆形、圆端形、矩形三种,用户依照需要进行选择。
图1-13
注:
1.沉井基础类型为圆形时,节数据中纵向尺寸、横向尺寸均输入圆形基础直径。
2.沉井基础类型为圆端形时,纵向尺寸为为圆端形内部矩形的纵向长度,横向尺寸为圆端形内部矩形的横向宽度和两头部的半圆半径的总和(矩形横向宽度和两个半圆的半径和)。
3.沉井基础类型为矩形时,纵向尺寸输入与铁线路路同方向的矩形边长,横向尺寸输入与铁线路路方向相垂直方向的矩形边长。
4.沉井编号按高程从小到大顺序一、二、3节……。
襟边尺寸是第二节相对第一节的尺寸。
5.沉井基础中井顶计算标高为系统依照地面线和桥墩顶至地面高等参数推算得出的参考值,此数据不能进行编辑。
图1-14
五、基础类型为桩基础,进行数据输入要对“桩基础数据1”及“桩基础数据2”进行输入。
“桩基础数据1”当选择桩基础的检算方式并对其数据进行输入。
在进行桩基础数据输入进程中要专门注意,新建输入的数据要利用“新建”按钮,对话框内“上一个”及“下一个”按钮只作为查看、修改数据,不作为增加数据利用。
例如:
对第一栏内的“桩群总根数”及“桩长”等大体数据输入时,第一把第一根桩的长度及坐标输入后,单击“新建”用户可对第二根桩的参数进行输入,以此类推。
最后用户可利用“上一个”“下一个”按钮进行查看和修改。
注:
1)基础数据输入进程中,基础序号0为左台基础,n为右台基础,其余为桥墩基础。
2)基础类型选择有:
明挖基础、沉井基础、桩基础。
3)同桥梁、桥墩对话框一样,基础数据中也设置了“参照”功能,用户可依照情形进行选择,节省了大量的输入录入时刻。
第十二节地质资料
在基础数据和地层线数据编辑完后,用户即可对地质资料进行编辑了,地质资料需要输入信息资料,输入格式如图1-19。
具体操作:
1、单击“数据资料”菜单中的“地质资料”,即弹出对话框。
2、依照基础序号依次输入各个墩台基础的地质资料。
“添加”“更新”等按钮的作用和利用方式见:
注意:
1.在输入地质资料时挪用前面已输入的“基础”及“地质层”的相关资料,因此基础和地质层数据必需非空。
2.对话框内“基础序号”与“基础”对话框内的基础顺序号,类别一致。
3.角度:
度;长度单位:
米;比重:
千牛/立方米;摩阻力、内聚力、承载力:
千牛;紧缩模量:
KPa
第二章设计参数
设计参数包括:
墩身设计参数、基础设计参数和其他相关设计参数。
(图2-一、2-二、2-3所示),系统已经给出了设计参数的缺省值,用户可进行修改。
设计检算前必需参考确信好设计参数中的数据。
图2-1
图2-2
图2-3
注:
1.设计参数中的墩身设计参数参照“铁路桥梁墩台基础”P137页(中国铁道出版社出版发行,天津工程学校主编)其它参考书上墩台检算部份也均有讲解。
2.设计参数中的基础设计参数参照“铁路工程设计技术手册-桥梁地基和基础修订版(中国铁道出版社出版发行,铁道部第三勘测设计院主编)P60-66
3.其它设计参数中的风荷载强度、孤立状态风荷载强度参照“铁路工程设计技术手册-桥梁墩台(中国铁道出版社出版发行,铁道部第四勘测设计院主编)P6
第三章设计检算
设计检算包括桥墩、桥台、基础检算。
第一节桥墩检算
各项数据资料输入完毕,设计参数菜单中的参数确信后,点击设计计算菜单
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