城市支路工程排水箱涵深基坑安全专项施工方案.docx
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城市支路工程排水箱涵深基坑安全专项施工方案
施工方案报审表
工程名称:
编号:
致:
(项目监理机构)
我方已完成的编制和审批,请予以审查。
附件:
□施工组织设计
□专项施工方案
□施工方案
施工单位项目部(印章)
项目经理(签字):
年月日
审查意见:
□同意□不同意□按以下主要内容修改
专业监理工程师(签字):
年月日
审查意见:
□同意□不同意□按以下主要内容修改
项目监理机构(印章)
总监理工程师(签字、执业印章):
年月日
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案)
□同意□不同意□按以下主要内容修改
建设单位(印章)
建设单位代表(签字):
年月日
注:
本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各留一份。
排水、箱涵深基坑安全专项施工方案
编制:
审核:
审批:
有限公司
项目经理部
年月
1编制依据
1.1编制依据
(1)合同文件
《施工总承包招标文件》;
《施工总承包建设合同》。
(2)设计图纸
设计图纸;
工程地质详勘报告。
图纸会审纪要。
(3)现行国家、建设部及行业相关标准、规范及规程、办法等
《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013;
《建筑与市政工程地下水控制技术规范》JGJ111-2016;
《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013;
《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009;
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012;
《工程岩体分级标准》GB50218-2014;
《岩土工程勘察规范》GB50021-2001;
《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014;
《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015;
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;
《安全防范工程技术规范》GB50384-2004;
《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009;
《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-2009;
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016;
《工程测量规范》GB50026-2007;
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008;
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008;
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012;
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012;
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013;
《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2016;
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质【2009】87号文;
【某市】市建筑工程深基坑施工管理办法(建委发【2009】494号);
关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知(成建安监发【2011】22号);
关于进一步强化我市深基坑施工安全管理的通知(成建安监发【2012】37号)。
(4)现状地形及既有管线资料,现场调查实际情况
(5)公司管理体系相关文件
《工程技术管理办法》;
《危险性较大的分部工程安全管理制度》;
《技术管理文件汇编》;
(6)项目施工组织设计
1.2编制说明
根据施工图,并结合我公司的施工实力、技术、资源和机具的配置能力,以及从事市政工程的丰富经验等因素,编制本工程施工方案。
在编制本方案前,结合本工程的特点、难点及重点,全面、科学地安排工作。
人员方面:
调集具有施工经验、组织能力强的管理人员参加;
机械设备方面:
根据本工程实际情况,配备充足的施工机械、测量仪器、检验仪器、试验设备;对关键工程或关键工序进行充分合理的组织,解决好各工序、各工点间的施工干扰,以及施工期间的交通疏解;使整个工程施工得以协调一致、优质高效地推进,确保质量、安全、进度和成本控制,按照合同要求保质保量完成施工任务。
1.3适用范围
本方案适用于雨污水沟槽开挖、检查井基坑开挖、箱涵基坑开挖的安全施工。
2工程概况
2.1工程总体概况
2.1.1工程概况
【】位于【某区】【某市】直管区,是区域内南北向次干路,项目起点与已建梓州大道平面交叉,终点与止于已建x路。
全线主路采用城市次干路设计标准,设计速度40km/h。
根据《关于【某市】航空科技文化博览中心项目等专题会议纪要》(【某区】【某市】党工管委会专题会议纪要2017-84号)文件相关内容,于万安南82路至宁安路(原万安南79路)段设置下穿隧道。
下穿隧段地面辅道设计速度为20km/h,按城市支路标准进行设计。
x大道至x路规划红线宽度宽35m,x路至x路规划红线宽度宽45m,x路至x路(原x路)规划红线宽度宽42m,宁安路(x路)至x路规划红线宽度宽30m。
本项目地理位置图
2.1.2现场条件
【】属于新建工程,现场地貌为起伏不平的低矮丘陵与低缓开阔的平原。
除与原道路顺接处,其余道路周边无管道、管线,亦无既有建筑物、构筑物,施工环境好。
2.1.3路面布局
K0+000-K0+522.855段:
道路横断面宽为35m,断面组成为3.5m人行道+6.5m非机动车道+7.5m机动车道+7.5m机动车道+6.5m非机动车道+3.5m人行道。
机动车道横坡为双向坡,坡度为1.5%,人行道及非机动车道横坡为内单向坡,坡度为2.0%。
道路标准横断面图(K0+000-K0+522.855段)
K0+522.855-K0+669.316段:
道路横断面宽为45m,断面组成为3.5m人行道+4.5m非机动车道+14.5m机动车道+14.5m机动车道+4.5m非机动车道+3.5m人行道。
机动车道横坡为双向坡,坡度为1.5%,人行道及非机动车道横坡为内单向坡,坡度为2.0%。
道路标准横断面图(K0+522.855-K0+669.316段)
K0+669.316-K0+762.092段:
道路横断面宽为42m,断面组成为2m人行道+4.5m非机动车道+14.5m机动车道+14.5m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道。
车行道横坡为双向坡,坡度为1.5%,人行道及非机动车道横坡为内单向坡,坡度为2.0%。
道路标准横断面图(K0+669.316-K0+762.092段)
K0+800-K0+867.36下穿隧道南侧挡墙段:
道路横断面宽为57.81m,断面组成为1.5m绿化带+13m辅道+6.135m绿化带+3.9m非机动车道+11.4m机动车道+1.75分隔带+11.4m机动车道+3.9m非机动车道+4.825m辅道。
车行道横坡为双向坡,坡度为1.5%,辅道及非机动车道横坡坡度为1.5%。
道路标准横断面图(K0+800-K0+867.36段)
注:
图中挡墙仅为示意,具体以隧道工程分册相关图纸为准。
K0+867.036-K1+115.035为下穿隧道框架段及U型槽段,详见隧道工程分册相关图纸。
K1+115.36-K1+180段为下穿隧道北侧挡墙段:
道路横断面宽为42m,断面组成4.825m辅道+3.9m非机动车道+11.4m机动车道+1.75分隔带+11.4m机动车道+3.9m非机动车道+4.825m辅道。
车行道横坡为双向坡,坡度为1.5%,辅道及非机动车道横坡坡度为1.5%。
道路标准横断面图(K1+115.36-K1+180段)
注:
图中挡墙仅为示意,具体以隧道工程分册相关图纸为准。
K1+180-K1+219.755段:
道路横断面宽为42m,断面组成为2m人行道+4.5m非机动车道+14.5m车行道+14.5m车行道+4.5m非机动车道+2m人行道。
车行道横坡为双向坡,坡度为1.5%,人行道及非机动车道横坡为内单向坡,坡度为2.0%。
道路标准横断面图(K1+180-K1+219.755段)
K1+219.755-K3+550.645段:
道路横断面宽为30m,断面组成为2.5m人行道+5m非机动车道+7.5m机动车道+7.5m机动车道+5m非机动车道+2.5m人行道。
车行道横坡为双向坡,坡度为1.5%,人行道及非机动车道横坡为内单向坡,坡度为2.0%。
道路标准横断面图(K1+219.755-K3+550.645段)
2.2雨、污水基坑
雨、污水基坑大多深在4m左右,个别管段、检查井基坑超过5m,部分超深井及跌水井挖深达到6-8m,排水管道基坑概况祥下表(顶管段不包含在内,顶管段祥顶管施工方案):
序号
桩号
基坑长度(m)
平均挖深(m)
最大挖深(m)
管径
1
雨水K0+000-K3+550
3550
3.5
4.5
D600-D1400
2
污水K0+360-K0+500
240
3.8
4.2
D500
3
污水K0+500-K1+175
675
3.9
4.7
D500
4
污水K1+175-K1+225
50
5
5.6
D500
5
污水K1+360-K1+580
220
5.3
5.9
D500
6
污水K1+580-K2+000
420
3.8
4.6
D500
7
污水K2+400-K2+470
70
5.8
6.1
D500
2.3箱涵基坑
K1+250箱涵基坑长67.27m,横向截断道路,箱涵基坑平面顺西北方向长向布置,原地貌西北处有一封闭藕田浅塘,浅塘沿东南走向与一浅水沟渠连通,属于静止积水,无流淌。
积水约1.5m深,并处于地势低洼处。
经现场勘探周边无条件可自然排放,为便于抽排积水、清除淤泥并与道路纵向施工通道贯通,需在基坑东南方向修筑填土围堰。
围堰兼做施工便道,修筑完成后排除西北侧的藕塘、沟渠浅水。
箱涵基坑上游底高程485.93m,下游底高程485.40m,基坑宽16.4m,平均挖深6m,基坑土质为全风化泥岩,基坑靠小桩号一侧为高边坡。
2.4自然条件
位于【某区】【某市】直管区,是连接沈阳路、武汉路、梓州大道的重要通道,也是区域路网的一个重要补充。
地貌为起伏不平的低矮丘陵与低缓开阔的平原组成。
2.4.1气象
场地所处【某市】地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:
四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2米/秒,年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为900~1000mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。
根据【某市】气象台观测资料,【某市】地区的气象指标如下:
多年平均气温16.2℃,极端最高气温38.3℃,极端最低气温-5.9℃;多年平均降水量为947.00mm;最大日降水量为195.2mm;多年平均蒸发量1020.5mm;多年平均相对湿度为82%;多年平均日照时间为1228.3小时;主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35m/s;最大风速为14.8m/s(NE向),极大风速为27.4m/s(1961年6月21日)。
2.4.2地质构造
地范围4km开外分布有一条新华夏系苏码头断裂带,总体走向北30°~40°东,倾向南东,倾角在21~26°之间,断距210~230米,显示为压性特征。
本拟建区域位于断裂东南向下盘位置,距断裂轴部约4km开外。
从地壳稳定性来看应属稳定区。
场地属稳定场地。
地质构造简单,岩层产状N10°E/11°SE,岩节理裂隙不发育,呈闭合状。
开挖时岩体结构面对边坡稳定性影响不大,不存在顺层滑动的可能。
2.4.3地层岩性
区域内地层为第四系全新统人工填土层(Q4me),分布于既有道路范围;第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl),分布于槽谷区,主要为弱膨胀性硬塑状粘性土,局部地势低洼地段分布厚度<3m的软塑状粘土;丘坡段地表为第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)弱膨胀性可塑状粘土。
下伏基岩为侏罗系上统蓬莱镇组(J3p)泥岩。
现分述如下:
1)第四系全新统人工填土层(Q4me)
<1-1>素填土:
黄褐色至棕红色,松散-稍密状,稍湿,主要成份为粘性土及少量泥岩风化碎片组成,粘性土含量大于80%,未完成自重固结,采取率80%,属于Ⅱ级普通土。
2)第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)与坡残积层(Q4dl+el)
<2-1>粘性土:
黄褐色,浅褐黄色至棕红色,硬塑状,局部可塑状,土质不均匀,其中浅褐黄色以粘性土为主,细腻,切面光滑,据试验结果为低液限土,自由膨胀率41.6~53%;Ip>17,为粘土层,具弱膨胀土,主要分布于地表,厚约1~6m,属Ⅱ级普通土。
<2-2>淤泥质土:
粘性土,黑褐色,软塑~流塑状,主要成分以粘土为主夹少量有机质及砂土,土质不均匀,分布于路基范围水塘中,厚度<3m,属Ⅰ级松土。
3)侏罗系上统蓬莱镇组(J3p)
<4-1-1>全风化泥岩:
棕红色,全风化,原岩结构构造完全风化破坏,岩芯已风化呈土状,手属捏易碎,Ⅱ属级普通土。
厚约1~7m,
<4-1-2>强风化泥岩:
棕红色,强风化,原岩结构构造风化强烈,岩芯已风化呈1-7cm碎块状夹少量土状,锤击声哑、易碎,属Ⅳ级软石。
厚约2~5m,
<4-3>中风化泥岩:
棕红色,中风化,泥质结构,层状构造,岩芯较完整,呈8-40cm柱状,岩质硬,锤击不易碎,RQD=70%,产状为N48°E/23°SE,属Ⅳ级软石。
埋深3~11m。
2.4.4地震效应
1)地震设防烈度
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),及2015年版《四川、甘肃、陕西地震动峰值加速度区划图》,【某市】市【某县】县设计基本地震加速度值为0.10g,抗震设防烈度为7度,设计特征周期0.45S,地震分组为第三组。
2)根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)4.1.1条,拟建场地为可进行建设的一般场地。
3)建筑场地类别及场地土类型
该区场地土层的等效剪切波速平均值为215m/s,覆盖层厚度小于6.1m地段,建筑场地类别为Ⅱ类,场地土类型为中软土。
4)液化评价
场地内无液化土分布。
2.4.5岩土物理、力学性质指标
根据现场原位测试成果、室内土工试验结果结合现场钻探取芯鉴别,该场地勘察区内各岩土层的物理力学性质指标取值建议如下:
地基土物理力学参数建议值表
岩土名称及编号
状态
天然密度
g/cm3
承载力基本容许值[fa0]
(kPa)
桩侧土摩阻力
标准值
Qik
(kPa)
天然
抗压强度标值frk(Mpa)//
压缩系数
av
(Mpa-1)
压缩模量
Esv
Mpa)
直接快剪
路堑开挖边坡
坡度值
土体与
锚固体
极限摩
阻力标
准值
Qsk
(kpa)
基
底
摩
擦
系
数
凝聚力Ck(KPa)
内摩擦角标准值ψk(°)
素填土
<1-1>
松散
2.06
100
30
0.4
4.2
18
10
/
10
/
粘性土
<2-1>
硬塑
1.95
160
60
0.30
6.0
45
22
1:
2
40
0.30
淤泥质土<2-2>
流塑
1.9
20
/
/
/
/
/
/
全风化泥岩<4-1-1>
土状
风化
1.9
160
60
0.2
6.0
22
17
1:
1.5
50
0.35
强风化泥岩<4-1-2>
碎块状
2.18
260
160
45
30
1:
1
110
0.50
中风化泥岩<4-3>
完整
2.39
500
/
4.8
150
35
1:
0.75
220
0.60
2.4.6路段区水文地质条件
1)地表水
项目区地表水系与府河息息相关,府河是在都江堰市崇义镇分流而来,属岷江水系。
2)地下水水位及年变化幅度
地下水主要为上层滞水及基岩裂隙水。
上层滞水主要分布于人工填土及粘性土层中,受大气降水及地表水补给,水量不均。
以地表径流形式排泄。
水位随旱雨季涨落,变化幅度很大。
基岩裂隙水分布于泥岩层中,主要为浅层风化带裂隙水和层间裂隙水,前者受地形地貌条件及风化发育程度影响,后者主要受断层、构造控制。
一般富水性差,局部构造带富水性好。
地下水位埋深1.6~10.5m。
3)地基土渗透性
根据《【某区】海绵城市建设技术导则》,本项目为岩石地基,基岩为侏罗系上统蓬莱镇组泥岩,约占总面积的50%,土层的平均渗透系数约为5.8×10-6m/s。
4)地表水、地下水水质及土腐蚀性评价
对地基土进行了腐蚀性试验,根据试验结果及《岩土工程勘察规范(2009版)》判定:
本场地环境类别为Ⅱ类,土对混凝土、钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。
2.4.7不良地质及特殊岩土
1)不良地质
根据现场调查,区内未见滑坡、崩塌等有危害性的不良地质及地质灾害现象,在自然生态环境场地稳定性也较好。
随着场地自然生态环境的改变,可能导致次生灾害发生。
2)特殊岩土评价
1)表层软土
局部低洼地段及鱼塘表层为<3m淤泥质软土层,黑褐色,软塑~流塑状,主要成份以粘土为主夹少量有机质及砂土,土质不均匀,对路基基础层一定影响,详情请见路基工点段中的“不良地质与特殊岩土一览表”。
2)膨胀土
据试验结果,地表层粘性土膨胀率为平均值41.8%,塑性指数平均值>15,具弱膨胀性,该类土具有吸水膨胀软化,失水收缩硬化开裂等特性,建议按弱膨胀性土来考虑,该弱膨胀土在水流作用下极易出现牵引式坍滑,即导致边坡失稳,破坏冲毁构筑物或掩埋道路等极其严重的地质灾害。
详情请见路基工点段中的“不良地质与特殊岩土一览表”。
经此区域的工程项目同一地层岩石取样试验。
岩石不具膨胀性。
3)人工填土
本场地地表普遍分布人工填土,成份主要为黏性土及少量碎石土,其性状不均,结构松散,为不良地基土。
详情请见路基工点段中的“不良地质与特殊岩土一览表”。
3施工总体部署
3.1项目组织机构
【略】
3.2施工总体安排
根据工程的特点和重、难点,经过全面工地现场考察和研究,施工方案以主体结构施工为时间节点,抓好基坑降排水、开挖与边坡支护工作,确保施工正常进行;注重工序衔接,确保高效优质,确保施工安全、质量及工期目标的实现。
3.2.1征地拆迁
征地拆迁工作是工程建设按期、顺利进行的前提和基础。
开工前要详细调查并制订征地拆迁详细计划报送业主,安排专人对征地拆迁工作的进展及时跟踪和沟通;对先期开工工点要提前办理相关手续,确保按时开工。
涉及环境保护和水土保持的项目需要提前取得允许开工的各项手续。
3.2.2工程开工
根据征地拆迁工作进展的实际情况,本着“实事求是、科学组织,队伍进场即能开工”的原则,及时、快速安排工程开工。
3.2.3施工通道
主干施工通道沿新建道路主线纵向修建。
道路标准:
路面宽度8m,最大纵坡不大于5%,最小平曲线半径不小于30m,路面横坡设为2%,双侧排水,两侧设置30×30cm排水土沟。
便道充分考虑利用既有道路以及预留一定厚度的路床挖方做施工便道,在既有沟渠处设置临时圆管涵。
施工需借道进入施工现场,产生的借道费按实际计算。
3.2.4施工区段划分
【】排水基坑在K0+00-K0+500段主要为5m以下深度的基坑开挖,并位于两新建道路中间;K0+00-K0+500段主要为4m-6m深度的排水沟槽开挖,位于武汉路与规划河渠中,管道在河渠位置设计上未连续;K1+250-K2+035地段主要为道路挖方区域,排水沟槽深度4m-7m;K2+035-K3+355段道路主要为填方区段,沟槽开挖较浅,部分区域甚至需要回填至管道以上反开挖沟槽以施工排水管道。
因此根据现有道路、规划沟渠的位置,以及排水管道沟槽施工的特点,将【】施工工区划分为四个区段:
K0+00-K0+500梓州大道至武汉东路施工区;
K0+500-K1+250武汉东路至老十五支渠施工区;
K1+250-K2+035老十五支渠至茂成路施工区;
K2+035-K3+355茂成路至沈阳路施工区。
在施工区段内排水沟槽的开挖以四个井段划分一个工作面,以便于材料安排以及严密性试验,施工时可同时隔槽开挖两个工作面,节省机械作业时间,减少时间停歇。
3.3资源配置
3.3.1人员配置
工程中,我司本着保证工期需要,均衡安排生产,工序搭接合理,不窝工,不打疲劳战的原则,做好劳动力用工计划。
现场管理人员按招标文件附件要求拟配备项目经理、项目技术负责人、安全员、预算员、试验员、材料员、合同管理员、施工员、质检员。
劳务工人按需进场,施工时根据实际进度需要进行合理的优化组合和动态管理,施工人员每天安排弹性工作制,做到轮班休息不停工。
劳动力管理措施:
3.3.1.1劳动力的培训
对进场班组人员进行安全技术培训,对新进场进行安全三级教育、安全技术交底,并办理签字手续,资料存档。
对从事工程施工人员的技术能力进行相应的考核,教育员掌握与本岗位工作有关技术要求。
对不同工种的特殊要求进行相应的考核。
凡进场人员必须进行进场教育和发放人手一册的文字依据,以保证我司施工基本劳动力满足施工要求。
3.3.1.2劳动力调配
利用公司的优势选调有经验作业队,满足工程质量和工程进度的要求。
根据不同阶段及特点,选择信誉高所需工种及劳动力投放工程施工。
根据工程进度的需求,项目部在现场统一协调配,组织交叉施工。
3.3.1.3劳动力现场管理
由项目经理组织施工队长、安全员等按规定施工前进行文明施工、安生生产等各项交底教育工作。
对于现场安全生产文明施工实际工作由安全员作记录,参加交底的人员应本人签定确认,使每个参加交底人员正确了解施工方法、施工流程和岗位须知,特殊工种应再考核上岗。
管理人员应加强巡视检查。
施工队长应在施工日志中对现场状况连续记录。
发现施工方案不合理,施工队长应及时向项目经理和技术负责人汇报,由项目技术负责人组织研究新的实施方案。
主要管理人员及劳务工计划表
岗位
工作内容
人员(人)
项目管理
指挥协调
2
管理人员
计划安排、质量控制
4
施工、技术人员
技术指导、质量检查、内业资料
8
现场管理人员
现场施工管理
6
测量人员
施工测量放样
6
试验检验人员
工程试验工作
4
安全员
现场安全文明施工负责
3
劳务工
排水、安全护栏搭设、边坡支护、配合机械修整边坡、检底、清理死角等
30
机械操作手
机械操作
80
3.3.2机械、设备配置
根据施工合同的要求,为满足本工程的施工需要,根据本工程的实际情况,为进一步保证本工程的施工需要,满足工程进度、质量要求,同时视现场的实际条件,本工程选用较先进和新型的建筑机械设备,尽可能减少繁重而耗时的人工操作。
机械设备在使用过程中,主要设备要认真执行“三定”。
即定人定机定岗的责任制,公司的机械设备要设专人负责管理和维护。
机械设备的操作要严格执行持证操作制度,未取得操作证之前,不准独立操作,严格禁止非操作人员操作机械设备,违者将追究其责任。
公司机械管理部门经常深入司属各基层单位和施工现场检查、监督指导,做好机械设备的使用、维护和保养工作。
公司通过对生产设备的控制管理,确保设备保持良好的技术状况,满足工程需要,保证工程质量,使工程产品达到规定的要求。
公司机械管理部门编制机械设备进场计划,
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