第四章道路运输价格第一节道路运输价格及其分类及第二节道路运输价格理论与方法一.docx
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第四章道路运输价格第一节道路运输价格及其分类及第二节道路运输价格理论与方法一
第四章道路运输价格
【历年考题情况】
年份
单项选择题
多项选择题
案例分析题
合计
2011年
7题7分
1题2分
—
9分
2012年
5题5分
3题6分
—
11分
2013年
7题7分
1题2分
—
9分
2014年
5题5分
3题6分
—
11分
2015年
4题4分
1题2分
—
6分
2016年
2题2分
—
—
2分
运输价值及特点;道路运输价格及特点;影响道路运输价格形成的因素;道路运输价格的分类
【本章教材结构】
定价理论;定价方法
道路旅客运输价格的构成,道路旅客运输运费计算
道路货物运价率的确定;价格构成;运费计算
机动车维修价格;汽车客、货运站收费;驾驶员培训收费
第一节道路运输价格及其分类
【本节考点】
【考点】运输价值及其特点
【考点】道路运输价格及其特点
【考点】影响道路运输价格形成的因素
【考点】道路运输价格的分类
【考点】运输价值及其特点
1.运输价值
运输价值是物化在运输产品中的社会劳动,是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和。
运输价值由三部分组成:
前两部分的运输产品价值,通过货币表现出来,就成了运输成本。
后一部分运输产品价值,通过货币表现出来,就成了运输实现的盈利。
☆对运输企业来说,运输产品的价值量是由运输成本和盈利构成的。
价值量的变化,主要反映在运输成本及盈利的变化上。
运输价值与一般工农业产品价值相比,有下列特点:
(1)工资部分在运输价值量中所占比重较小;
(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行过程发生的各种消耗价值;
(3)运输价值的创造和实现是同一个过程。
2.运输价值与运输价格的联系
运输价值是运输价格的基础。
运输价格始终围绕运输价值上下波动。
运输价值的变化,是导致运输价格变化的决定因素。
运输价格是运输价值的货币表现,运输价格形成的客观基础是运输价值。
【例题:
单选】运输企业的运输产品价值量由运输成本和( )构成。
A.运输收入
B.盈利
C.运输价格
D.运输消耗
【答案】B
【解析】运输企业的运输产品价值量由运输成本和盈利构成。
【考点】道路运输价格及其特点
1.道路运输价格的含义
道路运输价格是指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格,即实现旅客或货物位移的价格,简称“运价”。
它是运输产品的销售价格,是运输劳务价值的货币表现。
☆运价是运输价值的货币表现,表现为运输单位产品的价格。
【例题:
单选】运价是运输产品的销售价格,是
( )的货币表现。
A.运输成本
B.运输使用价值
C.运输产品价值
D.运输使用价值和价值
【答案】C
2.道路运输价格的特点(8个特点)
(1)运输价格是一种劳务价格。
(2)运输价格只有销售价格一种形式。
运价上只有单一的销售价格形式。
(3)运输价格具有因不同运输方式、不同运输距离和不同运输线路而别的特点。
货物或旅客按不同运输距离规定不同的价格,称之为“距离运价”或“里程运价”。
运价与运距关系密切。
☆运输成本在一般情况下是随着运输距离的延长而呈现递远递减态势的,因此,运价率的制定一般也是遵循递远递减的原则。
☆当运距达到一定程度后,运价率不再递远递减,有时甚至会递远递增。
(4)运价种类繁多,具有比较复杂的比价关系。
运输质量需求的多样性导致运价的多样性。
(5)货物运输价格是商品销售价格的组成部分。
(6)运输市场价格具有较强的综合反映性。
运价是多种因素的体现。
(7)道路运输市场价格的区域性比较明显。
(8)道路运输市场价格具有差异性特点。
道路运输价格是由旅客(人数)或货物重量和运距两种因素决定的。
运输价格是按不同运输对象、不同服务要求,物品种类、重量(人数)和运输距离实行差别运价的。
3.道路运输价格的作用
①正确制定运价,有利于国民经济的发展;
②正确制定运价,有利于促进商品流通;
③正确制定运价,可以促进国民收入的合理分配;
④正确制定运价,有利于促进生产力的合理布局;
⑤正确制定运价,有利于提高运输工具的使用效率;
⑥正确制定运价,有利于运输产业结构调整和资源优化配置。
【考点】影响道路运输价格形成的因素
运输成本、运输供求关系、货币价值的变化、运输市场的结构模式、国家有关经济政策和法规制度、各种运输方式之间的竞争。
1.运输成本
指运输企业为完成客货运输劳动所消耗的以货币形式表现的一切费用支出的总和。
运输成本是反映运输部门生产水平、技术水平和经营管理水平的综合性指标。
2.运输供求关系:
供大于求,价格下降,供不应求,价格上涨。
3.货币价值的变化
运价不仅取决于运输产品自身价值量的大小,还取决于货币价值量的大小。
在运输产品价值量不变的情况下,货币代表的价值量发生变化必定引起运价总水平的变化。
4.运输市场的结构模式
根据市场的竞争程度,运输市场结构可大体分为四种类型,即完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场和寡头垄断运输市场。
5.国家经济政策和法规制度
如国家对运输业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等。
6.各种运输方式之间的竞争
影响道路运输价格水平的竞争因素有:
运送速度、货物的完好程度、舒适度、方便程度等。
运输速度较慢的那一种运输方式只能实行较低的运价。
7.其他因素:
如运输需求的旺季,季节性波动,运价也会变化。
【例题:
多选题】根据市场的竞争程度,运输市场结构可分为( )和寡头垄断运输市场。
A.自由运输市场
B.开放性运输市场
C.完全竞争运输市场
D.完全垄断运输市场
E.垄断竞争运输市场
【答案】CDE
【考点】道路运输价格的分类
1.按运输对象划分
按运输对象划分,道路运输价格分为货物运输价格、旅客运输价格(或票价)和行李包裹运价。
(1)道路货物运输价格的类型。
按货物不同种类
普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价
按托运货物批量的大小
整车运价、零担运价和集装箱运价
按运输距离
长途和短途货物运价
按车型
普通货车运价和特种车辆运价
按计价方式
计程运价、计程包车和计时包车运价
①整车运价
托运人一次托运货物在3吨(含3吨)以上,或虽不够3吨,但性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的。
整车运价通常有两种计费形式:
一是按吨计费,一是按车计费。
②零担货物运价
指托运人一次托运货物不足3吨,或应托运人要求零担班车运送整车货物的运价。
零担货物一般体积不小于0.01立方米,不大于1.5立方米,单件质量不超过200千克。
零担运价是公路货运中普遍采用的形式。
同一货物,零担运价高于整车运价。
③集装箱运价
运价是指适用于集装箱运送的货物的运价。
一般有两种形式:
一种是单独制定的集装箱运价;另一种是以整车或零担为基础的运价。
集装箱运输成本一般高于整车,低于零担。
④长、短途货物运价
长途运输运价是指运距在25千米以上的运价;短途运输运价是指运距在25千米以下的运价。
⑤普通货车运价
分为大、中、小型普通货车运价。
⑥特种车辆运价
是指罐车、冷藏车和其他专用车辆运输专用货物的运价。
40吨位及其以上的大型汽车和挂车,一般按计时运价收费,也可按计程运价收费。
(2)道路旅客运输价格的类型
按运输距离划分
城乡短途班车票价、长途旅客票价
按车型划分
普通客车票价、中级客车票价、高级客车票价、小型客车票价、代客车票价以及旅游客车票价
按运营形式的不同
班车客运价格、包车客运价格、旅游客运价格
(3)行李包裹运价。
旅客携带的物品超过规定免费重量和体积的按行包计费,占用座位时,按实际占用座位数购票。
2.按运价适用范围划分
按运价适用的范围分为普通运价、特定运价和优特运价。
普通运价是运价的基本形式。
特定运价是普通运价的补充形式。
优待运价属于优待减价性质。
3.按运输价格的管理方式划分
按运输价格的管理方式划分,运输价格分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
【例题:
多选】按运价管理方式不同,运输价格可分为( )。
A.国家定价
B.企业定价
C.国家指导价
D.行业协会指导价
E.市场调节价
【答案】ACE
4.按运价的计费方式划分
按运价的不同方式,运输价格分为计时运价和计程运价。
5.按运价适用的地区划分
按运价适用的地区划分,道路运输价格可分为国际运价、国内运价和地方运价。
【例题:
多选】公路运输价格有( )和加成运价等形式。
A.计程运价
B.计时运价
C.计件运价
D.长途运价
E.短途运价
【答案】ABDE
第二节道路运输价格理论与方法
【本节考点】
【考点】定价理论
【考点】定价方法
【考点】定价理论
第一种观点认为,运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”,由这种理论派生出的道路运输价格制定理论以“劳动价值理论”为基础。
第二种观点认为,道路运输价格的形成基础不仅取决于运输价值,而且主要是由道路运输市场的竞争决定的,即所谓的“市场竞争决定论”。
☆由这种理论派生出的道路运输价格制定理论主要以“均衡价格论”、“边际成本论”、“从价理论”为基础。
1.劳动价值理论
运输价格是运输价值的货币表现,运输价格的制定实质是对运输价值量的测算。
一般是首先计算运输产品的必要劳动消耗,即运输成本,并在运输成本的基础上加成一部分利润以制定运价。
利润的确定方法主要有以下四种:
①工资型的运价,是按平均工资盈利率来确定盈利,即:
运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
②成本型的运价,以成本盈利率制定价格,即:
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率
③资金型(也称生产价格型)的运价,以资金利润率确定价格,即:
运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率
④复合型的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。
★以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前提条件:
(1)应以运输供求基本平衡为前提。
该理论在实际运用中会遇到极大困难,我国在较长时间内以该理论来制定运输价格,但并未达到预想的效果。
(2)必须预先确定社会平均资金利润率。
国家或企业的价格与实际执行的市场价格大相径庭。
2.均衡价格理论
运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。
(1)运输需求价格
在运输产品中,由于边际效用的递减规律使得运输商品需求价格也呈递减的趋势,即对于货主来说,当货主运送货物越多,在其他条件不变的情况下,他对每次多运的货物而愿意支付的运费越低,也就是说,运输需求价格由于边际效益递减规律的作用,是随着运量的增加而递减的。
运输需求量与运价呈反比例关系,运价越低,需求量越大,运价越高,需求量越小,这一规律也称需求规律,它可以反映在需求曲线上。
(2)运输供给价格
运输产品的供给价格是指提供一定运输服务的运输者所愿意接受的价格,它是由运输服务中所付出的边际生产费用决定的,运输产品的边际生产费用就是运输产品的供给价格。
运输的供给量随着运价的提高而增加,随着运价的下降而减少,这是报酬递减规律作用的结果。
(3)均衡价格
均衡价格理论是以假定完全竞争市场为前提的,在完全竞争市场条件下,运输市场上运输产品的均衡价格由运输需求和运输供给同时决定。
它只能在完全竞争的运输市场结构模式中才适宜采用,在现实中,该理论尚无法得到广泛应用。
【例题:
单选】依据均衡价格理论制定运价,是以( )为前提的。
A.均衡运输
B.合理运输
C.完全垄断运输市场
D.完全竞争运输市场
【答案】D
3.边际成本论
边际成本论定价,是指在运输供求发生变动时,运输企业必须增加或减少运输数量,并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。
竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大(假设无外部性),因此也常称为最优定价理论。
(1)计算公式
应用边际成本理论制定运价的计算公式为:
式中的P——运价;
MC——边际成本;
△TC——总成本的增量;
Q、△Q——运输量的增量
(2)边际成本定价理论
■两种典型情形:
完全竞争下,边际收益等于运价,P=MR。
利用P=MC确定最优运量,这时边际收益=边际成本即MC=MR,最佳运量为QMC,不仅能让企业获得最大效益,也能实现社会福利最大化。
对于企业来说,当运量增加MC>MR时,增加单位运量所增加的成本大于收益,出现亏损。
当运量小于QMC使MC 完全垄断下,如果根据MC=MR确定运量为QM则社会福利水平为abePMC,这时可以给铁路企业带来最大利润却不能使社会福利最大化。 应采用P=MC=PMC,则这时运量为QMC,产生的总社会福利为adPMC,这时社会福利最大。 垄断条件下,垄断者的最大利润与社会福利水平最大化并不完全一致,但是,如果采用边际成本定价的方法,可以使社会福利达到最大。 以上分析说明,尽管每个企业都试图使自身利益达到最大化,但只要按边际成本定价,就可以达到社会福利最大化的目标。 而在完全竞争的市场中,以边际成本定价还可使企业利润最大化。 (3)边际成本理论在我国的应用 运力过剩、货源不足、竞争激烈的线路和局部运输市场上,平均成本高,边际成本低,按平均成本定价,一方面抑制运输需求,制约经济发展,另一方面使得运输设备闲置,造成资源浪费。 采用较低的边际成本定价,既可提高设备利用率,也可为社会节约运费。 【例题: 单选】以因为增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法,属于()定价理论。 A.变动成本 B.边际成本 C.浮动成本 D.成本加成 【答案】B 4.从价理论 (1)从价理论的含义 从价理论主要是货运价格的制定理论,是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。 从价理论的实质是在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下,按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。 (2)从价理论应用中应注意的问题 按从价理论定价,运输企业存在一个对货运价格的具体选择问题。 其基本原则是: 在考虑各种货物运输需求量的前提下,运输企业应选择货主能提供最多抵偿固定费用的货物运价。 【例题: 单选】以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法,属于()定价理论。 A.商品价格 B.商品价值 C.从价 D.级差 【答案】C
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- 第四 道路 运输 价格 第一节 及其 分类 及第 理论 方法