3K透平机作业指导书.docx
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3K透平机作业指导书
3K透平机作业指导书
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审批
3K透平机组操作维护作业指导书
一、机组的主要性能参数
型号:
3
(2)VRZ250/430/12G体积流量:
9543.6M3/h
入口压力:
0.962bar出口压力:
2.45bar
转速:
10109rpm电机功率:
450KW
产地:
德国西门子有限公司
二、正常调试
调试压缩机系统:
1、检查设备的所有连接件和连接部位的紧固。
2、检查确认压缩机油站内的油位,确定油位不能低于磁翻板液位计的标识刻度线(记号笔标识线)。
3、检查过滤器滤芯的指示位置,确定显示盘2/3为兰色.
4、检查电气安装状况。
5、进行盘车2-3圈进行检查。
6、检查工艺氮气和压缩空气是否达到要求(工艺氮气压力不低于0.38MPa,压缩空气不低于1KPa.同时检查油站内的压缩空气保持微正压0.1<P<0.3KPa)
7、操作人员及仪表人员根据方块图(示意图1)来检查测量和控制装置及报警与切断条件,仪表人员用氮气对QT2451湿度分析仪探头吹扫及用99.99%氮气进行标定。
8、在DCS上点动透平机“准备”按钮后电加热器自动启动,辅助油泵自动启动,当油温TE2463>30°C,进口压力PT2451达到15-20KPa后透平机进入“允许启动”。
9、在DCS上点击“启动”按钮,主电动机启动。
10、调节供给压盖的密封气体,通过调节透平机入口压力气动阀PV2450,将PT2451控制到5KPa左右,保证氯氮压差PDT2470在15±2KPa。
11、根据需要,调节气体和油冷却器所需的冷却水,原开始开车当三台电槽电流在5KA以下时水压控制在10-13KPa左右,依据电槽升电流的速度逐渐将水压调整至28KPa左右(参照中后冷进口氯气温度70-85℃左右和油温40-45℃)。
示意图1方块图
三、利用氮气进行系统调试(从电解至氯氢充氮联动试车)
1、将氯气切断阀KV219进行切断,关闭出酸雾的调节阀PV0405和透平机前的切断阀HV0401,打开PV2450,打开进口充氮气的手阀。
2、利用蝶阀PV2450和出口去废气的阀门PV2457调节透平机进口压力在15-20KPa,油温、油压以及无其他报警条件时,关闭进口蝶阀PV2450和出口去废气的阀门PV2457,启动主电机。
3、当透平机所有控制点稳定后,利用入口蝶阀PV2450和出口去废气的阀门PV2457调节透平机入口压力在5KPa。
4、此时阳极循环槽所冲氮气被透平机抽出后送至废气吸收塔。
四、利用氯气进行调试
1、电槽开始升电流,氯气逐渐进入透平机。
2、透平机进口压力逐渐升高,逐渐调小进口冲氮气阀门的开度,直至完全关闭。
根据电流负荷(3KA-5KA过程中)槽工调小阳极循环槽冲氮气阀门,直至完全关闭。
4、利用回流阀PV2458和去废气的阀门PV2457调节出口压力在0.12MPa后,打开去分配台的调节阀PV0407同时关闭去废气的阀门PV2457,确保透平机出口压力稳定。
5、随时观测每一个运行参数,每小时进行一次运行参数的记录。
注意:
利用氯气进行调试之前,必须测试气体小回路中的含湿量QT2451数值,最好人工做样分析一次,含水不得超过200PPm.否则不得进入透平机。
五、切断
1、有计划的切断
(1)6台电槽电流降至到0KA后,透平机自动联锁跳停。
(2)确认透平机进口氯气压力阀PV2450联锁关闭,同时手动关闭透平机进口氯气阀HV0401,PV0405,关闭透平机出口氯气压力阀PV0407。
(3)通知现场人员手动打开透平机进口充N2阀门,通过去废气的阀门PV2457控制进口压力PT2451在5KPa左右。
(4)在压缩机主机停机之后约15分钟DCS自动切断辅助油泵。
(5)关闭冷却水供给。
2、故障时切断
如果存在着某些会导致装置受损的故障,则机组装置会联锁跳停。
(1)如果压缩机装置因为故障或者停电而断开,则蝶阀PV2450必须立即打开,而压缩机的抽吸阀HV0401,和压力阀PV0405必须立刻关闭,同时,必须打开回流阀PV2458。
然后,在从压缩机设备中除去氯气约15分钟之后切断密封气体供给系统(阀门PDV2470);在压缩机停机之后约15分钟可以切断辅助油泵在关闭冷却水供给。
(2)在因故障而使压缩机装置断开的情况下,必须确定误动作的原因,且在重新调试前清除误动作。
如果故障是由于轴位置监视系统运行而触发的,则应在任何情况下,检查压缩机的推力轴承及仪表监测线路系统;如果出现不允许的磨损,则必须更换斜垫轴瓦块轴承。
六、润滑方面
1、新机运行3天后,进行一次油品更换,更换量2000L,以后每年进行一次油品更换(46#埃索透平油),每三个月进行一次油品分析检验(外部),每15天事业部内部进行一次分析。
2、在运行2个月之后,通过短时间打开储油器排污阀来排出油泥和冷凝水。
3、如果填充油位低于磁翻板记号标识线则必须重新填充油位。
4、润滑油压力保证在0.18-0.3MPa.。
5、运行中通过回油视镜检查油况(颜色、杂质等)是否发生变化。
6、检查油站油温及各润滑点的温度,确保正常运行时无异常变化。
七、维护
在运行期间,必须必须进行以下维护:
1、以下规定的测量值必须予以登记:
(1)轴承温度,压缩机轴承
(2)轴承温度,齿轮
(3)回油温度,齿轮
(4)吸气温度
(5)在冷却器前后的气体温度
(6)在油冷却器后的油温
(7)在油过滤器后的油压
(8)差压油过滤器
(9)在压缩机轴承之前的油压
(10)在入口管线内的气体压力
(11)在压力管线内的气体压力
(12)在减压管线和密封气体管线之间的差压
(13)在进入压盖前的密封气体压力
(14)在压盖内的密封气体量
(15)在入口管线内的气体湿度
(16)轴向轴位置
(17)轴振动
2、运行参数的故障记录
当运行参数发生变化时,按照《检修调度管理细则》的相关流程通知相关人员,检修车间微机班做好故障曲线图的收集;
3、当油过滤器的指示器显示盘2/3为红色时,检修车间必须指派有经验的维修人员进行切换,并清洗旧滤芯;
4、生产车间每一年必须进行一次油品更换,同时清理油站,检修车间清理油路;
5、每个月检修车间必须对氯气湿度仪QT2451进行标定,每周必须进行自检一次;
6、每年必须对透平机中后冷的封头打开进行一次检查,每两年必须对中后冷进行一次更换;
7、每年必须对透平机的所有联锁回路进行一次调校,检查现场端子接线,检查DCS端子盘后的接线,检查透平机的所有远传压力、流量、温度、液位计、阀门进行并调校。
八、故障分析判断
以下是可能发生的故障
1、传动电动机不启动:
原因:
a.容器中的油温≤25°C
b.油压≤1,0bar(g)
c.差压密封气体≤15mbar
d.控制电压丢失
e.高电压丢失
2、传动电动机切断:
原因:
a.断电
b.由其中一个安全装置紧急切断
c.电动机保护装置的动作
3、齿轮箱回油温度过高:
原因:
a.在进入时油温过高
b.油压过低
c.轴承或齿损坏
4、齿轮箱轴承温度过高:
原因:
a.油入口温度过高
b.油的通过量不足
c.轴承损坏
5、齿轮箱在运行中出现异响:
原因:
a.齿损坏
b.轴承损坏
6、运行期间的不平稳
原因:
a.轴承损坏。
b.由于沉淀物而导致运行中的部件的不平衡错误。
c.对准时发生变化。
d.外罩因管道而扭曲。
e.压缩机在不稳定的抽吸区域工作(泵区域)。
7、所有轴承温度升高:
原因:
a.油入口温度过高。
b.油压过低。
8、在某个轴承上的轴承温度升高:
原因:
a.轴承损坏。
b.油流量不足。
9、最终的压缩机温度升高:
原因:
a.吸入温度已经升高。
b.冷却器受到污染。
c.冷却水过少。
10、密封气压下降:
原因:
a.控制器故障。
b.迷宫密封间隙增大。
c.没有充足的密封气体。
11、过滤器后的油压下降
原因:
a.油泵磨损。
b.压缩机或齿轮轴承磨损。
c.过滤器和/或冷却器受到污染。
12、在冷却器后的油温过高:
原因:
a.冷却水过热。
b.冷却水过少。
c.油冷却器受到污染。
(备注:
日常透平机的开停车作业必须遵循《透平机开停车确认单》,进出入透平机厂房严格遵守《透平机厂房进出入管理要求》)
透平机启机确认表
设备位号:
启机日期:
检查部门
检查内容
对比标准
检查结果
检查人
备注
检修车间
各部件的连接是否松动
无松动,连接紧固
盘车是否正常
盘车2-3圈,无卡塞现象
电器及地线是否正常
电器指示灯及电路接地完好
仪表检查所有联锁
确定联锁值的上下线及挂联锁和复位
检查QT2451仪表阀位
检查仪表阀位,监测数据显示正常
生产车间操作人员
检查油箱油位及油路管线
油位>65cm,油路连接管线无泄漏
检查开车前的油温
标准是t>30℃
检查中后冷却水压力
标准是25Kpa
检查压缩空气压力
标准为1Kpa2Kpa
检查现场压力表
标准为完好无损坏
检查氮气压力
标准是氮气压力>0.35Kpa
检查氯氮压差平衡阀
标准是开度1/8,(保证原始位置)
检查过滤器
标准是过滤器指示盘2/3显示蓝色
检查透平机进口氮气压力
标准为起机前进口压力=5-10KPa
检查相关阀门状态
标准是PV2458全开、PV0407全关
检查油冷却器冷却水:
标准是冷却水畅通
检查确定P-0408A/B冷却循环水泵
确定泵运行正常
当班班长:
车间值班长:
车间设备员:
机动处设备员:
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