实习物流拣货周记200字.docx

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实习物流拣货周记200字

实习物流拣货周记200字

实习物流拣货周记200字1

一、实习的目的：

经过两年系统的物流理论学问的学习，对物流定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论学问的了解，通过实习期望能够使理论和实践进行相结合，在实践中提高运用学问的能力。

二、公司的概况

张家港________百货是一家初具规模的百货连锁企业，主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。

主要针对15到35岁的中低消费客户群体。

本着让更多人美丽起来的经营理念，经营宗旨是尽我们的努力帮忙顾客获得最有价值的商品和享受欢乐的服务。

在将近十余年的时间里连锁店已经掩盖张家港、扬中、江阴、昆山、扬州、兴化、盛泽、启东、通州、宜兴等多个城市。

三、实习环境

实习期间，我是在________百货的物流部的制单组担当制单员一职，主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以最快的速度发往店铺。

在物流部分为三个组：

制单组、仓库组、理货组，总共有40余人。

四、实习过程

（1）了解过程

起初，刚刚来到这里的时候，这里的一切对我来说都是生疏的。

这里的工作环境也不是特别的好，呈现在我眼前的一切都是那么的茫然。

第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。

把一些工作中的留意事项和最基本的流程用a4纸打印出来，先自己熟悉一下。

然后把公司的软件erp每个模块让我熟悉一下。

实习的第一天，我熟悉了我的岗位的也许，体验到社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其生疏的。

一开始我对公司的各种规章制度和制单员的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻阅公司的考勤制度等等，想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项，通过他们的帮忙，我对自己的工作很快就能顺利的操作了。

不过就是在操作的过程中会时不时的消失错误，给同事们造成不必要的麻烦，心里很是过意不去，但我相信我肯定可以突破自己，能够在工作中取得优异的成果的。

（2）摸索过程

对物流部环境有所了解和熟悉后，开始有些紧急的心开始平静下来，工作期间，每天按时上班，上班工作之前公司的全部成员要集合到一块开会，讲讲小故事大道理，玩玩嬉戏，这样可以激发我们的斗志。

之后我们就会回到各自的岗位上进行工作。

采购差不多每天都会有货品会来，我们就要每天做好预备输单。

输单最基本的步骤就是在erp的上找到采购订单录入→采购入库录入→采购分货录入这三个模块是用的最多的，然后电脑会自动汇总我们在打印分店分货单，对每家的货品进行手工对货，假如数据全部是正确的就可以把数据下发到店铺。

这是我作为一个制单员要学会的最最基本的东西。

（3）熟练把握，并能负起相应的责任

在物流部的制单组的两个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入，并且自己对每天所学的学问进行相应的记录总结。

对制单的流程的总结如下：

这是增资料的一个界面，里面特殊     留意的就是吊牌价。

在制单员的工作中，需要留意的事项许多许多，每次我都是在犯过一次错误之后才知道这样的事情是不允许发生的。

例如：

在起初的增资料中，要非常非常的认真，稍一不留神就会把进价增城卖价，这样一来会给公司造成很大的损失。

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一、实习目的

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关学问，做到学以致用，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

二、实习留意事项

1、勤学苦练，擅长创新，擅长思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、敏捷处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要留意平安，做工作要专心。

三、实习过程

（一）业务熟悉

第一天走进宽敞光明的办公大楼，心情特殊     激动，期盼着成为其中的一员。

当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到特别温馨。

简洁聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最终经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。

我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。

联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再查找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满意就签合同。

或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。

公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。

事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必需处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。

这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持究竟。

（二）业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。

我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传并联系客户，到最终就是洽谈业务、签定合同。

详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。

他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量联系车。

量少的货物会直接送到公司在各大时常四周设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细情况给出详细的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。

当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很简单，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：

合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求具体明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。

商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。

货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方准时提货。

若消失短量现象，应当根据合同条款作出处理。

当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中猎取利润。

（三）出差洽谈业务提到出差，对于许多不常常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲伤。

虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。

不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的大学生来说，算是一件新奇事，也算是一种考验。

刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。

此次出差收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己学问的浅薄和对社会的不熟悉。

与客户的商务谈判。

首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息把握的都应当特别熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。

各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去倾听，用神去领悟。

（四）人际关系的处理

人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能躲避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参与工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。

总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。

此处我将简洁介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

1、同事关系

能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。

虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就肯定拥有良好的人缘，但我们可以确定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人肯定不会拥有好人缘。

俗话说：

物以类聚、人以群分。

一个正常的人，谁同意与人品低下的人为伍呢?

所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还必需把握一些交际艺术。

首先，必需确立一个观念：

和为贵。

和同事相处是一件简单的事。

和谐的同事关系让你和你四周同事的工作和生活都变得更简洁，更有效率。

要想拥有和谐的同事关系，还必需记住一句话：

“君子之交淡如水”。

因为公司是一个布满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。

好朋友之间太简单消失抵触和裂痕，而这种抵触和裂痕基本上是不可能避开的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避开。

其次，必需学会尊重同事。

在人际交往中，自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度，因此，你若想猎取他人的好感和尊重，必需首先尊重他人。

要做到尊重同事，就必需自觉保守同事的隐秘。

总之，一句话，就是不能让嘴巴给自己惹祸。

古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话应当被每一个人写在自己的办公桌上，时刻警醒自己!

再次，要尽量避开与同事产生抵触。

瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐藏的，种.种的不开心交织在一起，便会引发各种抵触。

同事之间有了抵触，仍旧可以来往。

同事之间有了抵触并不可怕，只要我们能够面对现实，乐观采取措施去化解抵触，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。

最终，要学会与各种类型的同事打交道。

每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。

在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。

所以，你必需因人而宜，采取不同的交际策略。

我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间始终协作的很默契，没有一次争辩和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，达到共同的目标。

在这间公司里，我发觉我的同事们都很好，这里的人际关系也很简洁，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就犹如在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。

2、上下级关系

任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。

一般情况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。

但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧急;表现比较拘谨;相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随便。

上下级之间的关系应当是领导与听从，管理与执行的关系。

领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。

领导的内涵是通过深远长久的个人影响力，激发员工的主我相信前途是光明的，机会总会给那些预备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是公平的，是应当相互尊重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了许多不同的车型，如：

113、122、123桥的车，各种（长度不同的）厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放（双桥）等等。

这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也许多货代方面的学问，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。

在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

（1）承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优待、甚至超优待的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争能力。

（2）货主的挑战

货代企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在接受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不承担当何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中消失问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。

另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。

（3）同行企业的挑战

某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法（如接受非法办事处的挂靠、转借发票等）违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的健康发展。

为此，我提出以下建议：

1。

尽快制定适合我国国情的综合性、性法律、法规，完善法制建设;

2。

加强部门之间的协调，明确行业分工;

3。

允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;

4。

建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;

5。

尽早成立全国性的国际货代行业协会，帮助政府部门协调企业的关系;

6。

建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊     是对分运单要加强监管;

7。

编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;

8。

尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

在我的实习期当中，有快乐也有难过的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克服，并尽自己的努力去做好!

我相信，事在人为，有志者事竟成。

真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!

感谢你们对我的信任和支持!

感谢你们!

而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

实习物流拣货周记200字3

20__年2月15日，作为学校“方太模式”寒假实习的团队之一，我们从兰州大学本部出发，前往广州。

2月17日中午，我们到了目的地。

对于广州，始终觉得生疏和新颖。

走出大西北，我走进了完全与众不同的一个世界，这里有我不了解的人和事，好多好多，有许多“门”，通往不同的生活境地，等着我去敲门。

经过一下午的调整，2月18日，我们正式走进德邦。

上午我们在人力资源部刘先生的安排下，参与了公司的培训。

记得我们五个人穿着正装，胸前佩戴着兰州大学校徽，走进培训室的那一刻，我的心情很简单。

其实，相信我们每个人心里都明白，我们走出来，走进德邦，代表的是兰大人。

培训课在很轻松的气氛中开始了，鹿宁老师以幽默自如的口吻开始了讲课，主题是调整心态。

学员都做了自我介绍，鹿老师先做了示范，首先，我是___，我有3个优点……，2个缺点……，最终总结。

课堂上，我了解到，参与培训的人都是在公司工作了两年以下的年轻员工。

鹿老师把全部学员按精英德邦人分成了5队，每队选出一名队长，并为大家做风采展示。

之后老师让我们5个人也分别做了自我介绍。

在课上，鹿老师讲了25种让你欢乐的方法和18种保持良好心态的方法。

他以自己渊博的学问给学员带来一个个生动的小故事和富于哲理的话语，这激励着、感染着我们每一个人。

第二堂课的时候我们还做了嬉戏——“人椅”，结束后，学员都各自谈了感想。

我想，其实每一位刚刚走进公司的人，都应当接受这样一些培训，因为它是在传达一种理念、一种文化。

让每一位员工去认同德邦，认同它的一点一滴，才会用心去工作。

老师的每一句话，都传达着一种思想。

很喜爱这样一句：

献身于你的工作，但别变成它的奴隶。

之所以选择这句话，是因为，我觉得自己始终是一个太好强的人，无论是工作，还是学习、生活，我都会尽努力去做到，不会吝惜时间和精力，像一匹永不知疲乏的马，被驱使着好像永久都不知道休息。

只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依旧会好好工作，但绝不是一台机器。

我知道，有一天，我会变成他们的主宰。

2月18日下午，在人力资源部何涛先生的带领下，我们参观了公司总部，办公楼、营业部、汽运偏线、汽运统计部、外场等。

下午3点左右，我们对鹿宁老师进行了个人专访。

从何涛先生口中，我们还得知了，鹿宁老师是公司的金牌讲师。

鹿老师，很和气，特别健谈，这是我对鹿老师的第一印象。

在谈话中，我们得知，鹿老师从来没有进入过大学校门。

用他的话来说，进入德邦是个误会，在德邦的发展是个奇迹。

他高中毕业后，便进入国企当了工人，一干便是16年，那个年纪，别人还在吃喝玩乐，无所事事的时候，他在读书。

实战营销18年，在自己奋斗的那段日子里，他依旧坚持着读书的习惯，并且全部的工资都用来买书，文学的，管理的，哲学的，历史的，心态的，涉猎了许多，而且喜爱写东西，曾经的一篇文章获得了国际征文奖。

他说，他当时只是想，只要能留下一本书，怎么样都无所谓。

或许这个想法听起来很简洁、很幼稚，但却特别朴实。

知道现在，他仍旧每天都坚持读一点东西。

我想，一个人，好的习惯简单养成，但坚持下去唯恐是件难事。

后来，抱着到沿海地区闯一闯的心态，他来到了广州，来到了德邦的聘请现场，最终成了德邦的一名员工。

初进德邦时，他是一名平凡的营业员，但是就是靠着自己的努力和多年的营销阅历，业绩不断提高，3个月后，他成了经理，以后几乎平均每个月都为公司盈利300万元。

但是他没有止步，公司开办培训班的时候，他报名参与，并主动要求让他试一试，给大家讲课。

我想他是很感谢那次机会的，因为那一次，他一炮打响，也从此走上了自己的培训生涯。

如今，他已经在德邦有5个年头了，他实现了自己的目标，08年全国巡回演讲。

如今的他是德邦的高级培训师，享受着高级待遇，是受人尊敬的鹿老师，现在，他还是公司的一个小股东。

他感谢德邦给了他这一切。

我们也相信，鹿老师的路没有终点，因为他用行动践行着一切。

在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在08年被一家特别的培训机构评为学习力的公司，公司近年来始终致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。

09年，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人尊敬的企业，成为中国物流企业的领头羊。

访谈的最终，鹿老师也对我们提出了建议：

作为大学生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和交流，也要关注自己的口才。

以后走上工作岗位，做人要诚实，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。

访谈结束了，相信每个人都感触许多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。

2月18日，我们正式开始了在德邦的实习。

我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。

第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。

在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：

我们的使命——为中国提速;我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：

成就客户——竭尽所能满意客户;卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;长远视角——30年后胜利才算胜利;激情进取——绝不被淘汰。

在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：

业务咨询：

您好，德邦物流。

请问您贵姓，有什么可以帮到您?

可以留下您的联系方式吗?

感谢您的来电，再见，祝您心情开心……每一位员工，从经理、主管、到平凡营业员，都穿着齐整的工装。

这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。

由于第一次接触，我们两个对全部的工作都很生疏，不知道该做些什么，也不知道怎么做。

整个一上午，都处在无所事事的状态中。

还发生了一件很尴尬的事，由于其他人都在忙着开单发货，我们两个便坐在一个椅子上挤在一台电脑前，扫瞄一些公司的相关资料，这时，发货部的一个姐姐过来提示我们，这样坐不得，我们两个才意识到，这是在公司，不是在学校，而且是在面对客户的第一线。

部门不一样，工作性质也不一样，在营业部，要留意自己的一举一动，随时保持的形象。

下午上班后，经理找我们谈了话，让我触动很大，当时的原话已经记不清了，但是，我明白他的意思。

他说，两年前，我也和你们一样，有着大学生在校园里养成的固有的清高和对踏入社会的不适应，你们很单纯，但是既然来到这里，就要把自己融入这个集体，把自己变成局内人。

在这里，没有人应当或者必需去帮忙你，告诉你该做什么，需要你主动地去问别人，寻求帮忙，获得真正有用的东西。

原来一上午的“不理不睬”是在观察我们。

下午的工作变得轻松了一些，引导客户填单发货，为客户倒水，引导客户去外场，在电脑前看营业员如何开货单，这看起来很简洁，因为有特地的金蝶EAS系统，只需工作人员将全部数据填上，打印出来即可，货单一式五联，第三联是交给客户的。

然而其中有好多要留意的地方，每张货单都有不同的单号，货物的始发站和目的站，走货方式，包括空运和汽运，提货方式，包括送货上门、自提等，包装情况，是纸袋、纤袋，还是木架等，其中还有发货人和收货人的姓名及联系方式，货物保价，发货时间等许多细节。

不同的目的地，不同的运输方式，不同的提货方式，发货价格是不同的。

两天的实习，我们还参与了部门的一个会议，终于对整个流程有了一个比较清楚的了解。

我也深深体会到，一个不当心的错误，一个微妙的环节出错，都会产生不必要的麻烦，甚至会给公司带来巨大的损失。

开单的时候，要对送货的货物特别留意，假如电话号码写错，地址不问明白，该加收的不加收等等，都会严峻影响派送时效，不仅会使到达部门很犯难，甚至会引起顾客的投诉，到达部门的差错率也会特别高。

自提货物的地点也不能马虎，要留意哪些部门不能到达，开哪个营业部便利顾客提货。

价格方面，各个专线和偏线的底价，外发公司的要价等等都要记住，对待不同的客户要有不同的方法，当然的是参照标准价格表。

要从客户的角度出发，采用哪种运货方式、提货方式最省钱、省时，久而久之，赢得客户的信任，公司的利益也可以化。

还有标签，假如写错，可能导致走错货，三两件的货物用大笔清楚地描出来