地铁车站施工测量方案.docx

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地铁车站施工测量方案

一、工程概况

A.***路车站

车站结构形式为地下四层内框架箱型结构岛式车站。

车站长度为135.6m，车站主体标准段宽度20.9m，车站有效站台中心线里程为YDK26+002.00，有效车站中心线底板底埋深为26.960m，该处结构高度为24.560m，覆土厚度2.40m。

车站共设置4个出入口和两组风亭，分别设置于站位中心的四个象限，满足出入车站、疏散及过街功能。

其中Ⅰ、Ⅱ号出入口设置于站位西南角和东南角，十四街坊西光小区和十四街坊黄河厂小区前，需拆除临街三栋三层住宅和一栋两层住宅。

Ⅲ号出入口和2号风亭设置于站位东北角，花卉市场范围内，需拆除一栋一层住宅。

Ⅳ号出入口和1号风亭设置于站位西北角，中国兵器集团西安北方光电有限公司临街绿地内。

B.***车站

车站结构形式为地下二层单柱双跨箱形框架结构岛式车站。

车站长度为202m，车站主体标准段宽度18.7m，车站有效站台中心线里程为YCK27+662.00，有效车站中心线底板底埋深为16.430m，该处结构高度为13.060m，覆土厚度3.37m。

车站共设置4个出入口和两组风亭，其中Ⅰ号出入口预留，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口独立出地面，分别设置于其它三个象限内，将进出站客流合理分流，使乘客进出站做到均衡、流畅、便捷，避免相互交叉。

设备管理区设1个直通地面紧急疏散口与Ⅳ号出入口设置于站位西北角，出地面部分合设。

1号风亭和Ⅰ号预留出入口设置于站位西南角，西蓝长乐坡加油加气站站位侧地块内，并与加油加汽站保持20米以上的距离。

2号风亭与Ⅱ号出入口设置于站位东南角，2号风亭结合荣德棕榈湾小区物业，风亭接入棕榈湾1号楼地下室，并从一、二层裙房出风，机械风亭不接入，与裙房外轮廓线保持

5米距离，同时与Ⅱ号出入口也保持一定距离，机械风亭进入道路红线内避免扰民，Ⅱ号出入口及2号风亭与荣德棕榈湾小区之间间距均大于5米。

Ⅲ号出入口设置于站位东北角。

二、测量依据

1.设计文件GPS点、导线点及水准点；

2.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2008；

3.《城市测量规范》CJJ8—99；

4.《工程测量规范》GB50026—2007；

5.国家其它强制性法规。

三、编制目的

充分认识一号线一期工程土建D1TJSG-13施工（***路车站、***车站）为了确保地铁站测量精度，施工测量和变形监测设专人负责，测量仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要，必须根据国家有关规定，定期对仪器进行检定。

测量人员和设备在施工期间须保持相对稳定。

施工测量和变形监测人员的资格须满足合同要求，更换时必须经业主工程处批准同意。

1.施工测量组织

项目经理部施工技术部成立专业测量小组，以项目总工程师为直接领导并任组长，技术部长、测量主管工程师任副组长，组员由具备相应资格的3-4名技术人员担任。

测量小组职责分工见下表：

序号

职务

主要职责

1

总工程师

全面负责施工测量工作

2

技术部长

负责施工测量管理工作

3

测量负责人

负责施工测量方案实施、管理

4

技术人员

施工测量方案实施、资料整理

2、施工测量流程

施工测量流程为：

交桩→复核→施测方案报批→高程及导线的引进和传递→建筑定位→主轴线的测设、复核→开挖及结构施工测量→沉降观测。

.管线准确位置复核测量。

.与临近建筑物、构筑物距离测量。

.基坑开挖及结构施工中测量：

主要包括围护桩施工、主体基坑开挖、结构主体施工的控制导线测量、水准控制测量、开挖定位测量、中线测量、细部结构定位测量等，在施工过程中及时发现并调整各项误差。

.工程竣工测量：

主要进行车站主体结构净空测量、主体结构尺寸测量、线路中线贯通测量等。

.沉降观测有关测量。

3.施工测量要求

.测量采用三维坐标法进行测量。

.车站与相邻区间施工时间和施工方法不同，为避免差错，工作中不仅要做好本车站范围的施工测量，还要按照监理工程师要求与相邻标段进行贯通联测，做好测量的相互衔接。

.布设足够的控制点，并精心做好标志，加强对控制点的保护和检查。

为保证测量精度，配备先进的测量仪器，使用先进的测量技术。

.负责保护好本段内全部的三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。

一旦发生损坏，及时报告监理，并协商补救措施，及时处理。

.全部的测量数据和放样经监理工程师检查合格后，才开展后序工作。

.严格按照技术规范要求进行测量工作，并做好测量资料的管理。

4.平面控制测量

以GPS控制网为基础建立二级地面精密导线，平均边长150m，埋设在主体结构附近，并避开变形区。

施测采用三维坐标法进行测量，净空断面尺寸测量采用解析法测量。

施工中平面测量控制：

用极坐标定位法、铅垂线控制法、中心线十字校核法，对车站进行平面定位和校核。

5.高程控制测量

以Ⅱ等水准网为基准设Ⅱ等加密水准网，并且贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上。

将水准网在Ⅱ等水准点之间布成附合环线，往返校差、使用仪器、标尺及操作方法精度指标均按Ⅱ等水准测量标准。

高程控制测量采用II等水准网，遵循设两个以上高程水准点的原则，以满足控制精度要求。

并通过工作竖井传递高程，将井上水准点的高程传递到井下水准点，高程传递两次或独立进行三组较差。

精密水准点埋设混凝土普通水准标石或采用平面控制网点，其规格按《城市测量规范》有关要求确定。

6.接口的测量

为保证施工的顺利连接和接口的几何尺寸的准确，施工前与邻近区间的控制网进行复核测量，施工中对这些位置轴线、高程复核，并与有关部门进行确认，如发现误差超过容许的范围，及时与监理工程师联系，会同监理工程师制定处理措施，保证接口正确连接。

7.施工放线测量

.平面控制测量仪器使用全站仪三维坐标法施测，高程传递和高程测量采用铟钢尺水准测量、悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法控制高程，仪器使用前请计量专业部门标定，并有标定证书。

.每次测量作业前进行检验，检验按照有关规范的要求全面细致的进行。

.水平角观测过程中，四等以上导线点的水平角观测，当观测方向的垂直角超过±3°的范围时，宜在测回间重新整置气泡位置。

在总测回中以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左、右角。

.水平角方向观测的技术要求：

对四等以上导线测量时满足光学测微器两次重合读数之差≤3″，半测回归零差≤8″，一测回中2倍照准差变动范围≤13″；同方向值各测回较差≤9″。

.测距符合以下要求：

测边在成像清晰和气象稳定时进行，雨天和大风天气不作业，不顺光、逆光测量，当测距过程中受不良影响出现粗误差，重新该测回的测量。

.四等导线使用Ⅱ等测距仪测距时，要符合下列规定：

观测次数往返各一次，总测回数4-8测回；一测回读数较差≤10mm，单程各测回读数较差≤15mm。

.测量标志用不锈钢或铸铁件制作，在软土中，钢钉嵌入大小合适的砼块中，并保证永久固定，铭文持久且清楚。

埋设在地下的测量标志用砼管或框架加以保护，并加盖以防止被泥土和雨水弄脏。

次一级的测量标志，经监理工程师批准后，用钢管或木桩标志。

每一个新设的固定点与该点的原始数据之间的误差彻底进行核对。

四、测量仪器设备清单

仪器（设备）名称

型号

数量

单位

产地

备注

莱卡全站仪

TCR1102C

1

台

瑞士

已鉴定

莱卡水准仪

DNA03

1

台

瑞士

已鉴定

数码尺

条码式（3米）

2

把

瑞士

已鉴定

尺垫

2

个

中国河北珠峰仪器厂

已鉴定

单棱镜组

2

套

瑞士原厂

已鉴定

三脚架

3

副

中国苏州第一光学仪器制造厂

气压计

1

个

日本

已鉴定

温度计

1

个

日本

已鉴定

对讲机

BST-568

4

台

中国福州硅谷电子科技有限公司

已鉴定

五、测量人员组织结构

序号

职务

姓名

主要职责

1

测量主管

全面负责测量工作

2

记录员

负责测量记录工作

3

计算员

负责测量计算工作

4

复测员

负责测量复核工作

5

测量员

负责测量前后视工作

6

测量员

负责测量前后视工作

六、测量方法

水准测量复测方法

1．水准测量使用仪器为徕卡DNA03电子水准仪。

精度：

±0.3mm/km。

2．本次复测采用二等附合水准路线形式进行往返测量，从长乐小我经由长乐坡加油站、十里铺工商所、家天下小区、幸福路十字、黄河俱乐部附合到西光厂。

3．水准观测前组织人员选择水准路线排尺确定观测点、测站点。

精密水准进行往返观测，往测时，奇数站时：

后-前-前-后、偶数站时：

前-后-后-前；返测时与往测奇偶颠倒。

二等水准主要技术要求

标尺

类型

仪器

等级

视距

长度

前后

视距差

前后视距

累积差

视线高度

视线长度20m以上

视线长度20m以下

铟瓦尺

DS1

≤50m

≤1m

≤3m

≥0.5m

≥0.3m

二等水准测量的测站观测限差（mm）

基辅分划

读数差

基辅分划所

测高差之差

上下丝读数平均值

与中丝读数之差

检测间歇点

高差之差

0.5

0.7

3.0

1.0

3、出发前，对测量仪器水准尺进行检查确认，是否满足规定；测量所需设备是否带齐。

4、观测前30分钟，将仪器至于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；观测时应用测伞遮蔽阳光；迁站时应罩以仪器罩。

5、仪器距前后尺应大致相等，其差不能超出限制。

6、同一测站上观测时，不得两次调焦。

7、在两相邻测站上，按奇偶数测站的观测程序进行观测。

8、连续在各测站上安置水准仪时，应是其中两脚螺旋与水准线路方向平行，而第三脚螺旋轮换置于线路方向的左侧与右侧。

9、每一测段的往测与返测，其测站数均应为偶数，往测转为返测时，两水准尺互换位置，并应重新整平仪器。

10、一个测段的水准测量路线的往测和返测应在不同的气象条件下进行。

11、水准测量的观测工作间歇时，要结束在固定的水准点上。

12、观测时在水准仪视场角1°不允许有障碍物。

全站仪测量复测办法

1．使用仪器型号为徕卡（TCR1102）型全站仪，仪器标称精度为±2mm+2ppm/km，测角中误差2″。

测量成果采用南方平差易2005进行严密平差。

2．本次加密采用精密附合导线形式。

从蓝山小区、粱家街经由A066、A065、A064、A063、A062、A061、A0ZD1、A059、A058附合到九街坊小区、天赐良苑。

3．水平角观测按左右角观测，在总测回数中以奇数测回和偶数测回（各为总测回数的一半）分别观测导线前进方向的左、右角。

观测右角时仍以左角起始方向为准变换度盘位置。

左用和右角分别取中数得βl和βr后，按βl＋βr-360°＝Δc.所计算的Δc值（即测站圆周角闭合差），精密导线不应超过±4.0″。

水平角观测共六个测回,水平角观测遇到长、短边需要调焦时，应采用盘左长边调焦，盘右长边不调焦，盘右短边调焦，盘左短边不调焦的观测顺序进行观测。

具体要求见下表。

等级

测角中误差（″）

测回数

方位角闭合差（″）

DJ1

DJ2

DJ6

精密导线

≤±2.5

4

6

---

≤±5√n

4．距离测量采用往返测测距观测四次，取平均值，并在现场进行温度、气压改正。

5．观测的各项限差（″）

仪器型号

半测回归零差

一测回2C较差

同一方向值各测回较差

DJ2

8

13

9

6、在施测过程中进行数据计算对于不能满足测量技术要求的进行重测。

7、施测前对障碍物及通视条件进行清理，控制点进行编号、防护。

8、对测量仪器进行自检，保证测量设备状态良好。

9、选择合适的时间观测，避免在烈日、大风、雷雨天观测。

10、当测线明亮时，应有遮阳措施。

11、遵循测前、测中、测后检查，确保无误。

七、测量计划

以测量规范为操作标准，遵循本测量方案指导以下测量计划：

1、对万寿路和长乐坡站进行二等附合水准测量，测量路线形式采用往返测量

2、对万寿路和长乐坡站进行加密附合精密导线测量

八、测量质量保证措施

1.测量人员组织及职责

项目经理部施工技术部成立专业测量小组，以项目总工程师为直接领导，由具备有丰富施工经验、测量经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。

负责监测方案的制定、测量仪器的埋设和调试、测量数据的收集、整理和分析，并采用先进可靠的计算软件，快速、及时准确的反馈信息，指导施工。

同时与预测的数据进行对照，有利于及时发现异常，及早采取措施。

2.测量组主要职责：

.负责测量组主要职责：

.测量仪器的选择和调试仪器保养维修工作；

.负责测量计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等；

.测量数据收集、整理和分析；

.每次测量结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。

.现场测量，按测量方案认真组织实施，并与其它环节紧密配合不得中断。

.及时向监理工程师报告监测成果。

九、测量安全保证措施

1、保证测量仪器精度及设备安全

1测量操作过程中有专人对测量仪器进行看护以免交通机械及非测人员对仪器的损坏；

2仪器的运输过程中安排专人对测量仪器进行看护避免车辆的颠簸对仪器的损坏，保证测量仪器的精度稳定；

3按规定对测量仪器的进行鉴定及自检，保证测量仪器的操作精度；

2、测量人员的安全

1在交通繁忙地段进行测量时人员必须穿戴反光背心，安排专职人员进行交通疏导；

2在建筑物下及暗挖段测量时人员必须配戴安全帽及注意高空落物；

3在高压线下测量时注意塔尺的伸缩空间避免触电；

4在地形复杂的地段测量时注意地面的孔洞及危险物品保证测量人员的安全；

文本仅供参考，感谢下载！

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