K61+810小桥右幅定期检查报告.docx
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K61+810小桥右幅定期检查报告
天津市海滨高速
K61+810桥右幅
定期检查报告
河南交院公路工程技术有限公司
二零一二年十二月
天津市海滨高速
K61+810桥右幅
定期检查报告
桥梁养护工程师:
桥梁检测技术人员:
报告执笔:
报告审核:
报告批准:
河南交院公路工程技术有限公司
二零一二年十二月
目录
一、工程概况1
二、主要设计标准2
三、主要材料及规格2
四、桥梁评定指标检查评定表3
五、桥梁技术状况评定结果4
六、检测结论5
七、养护建议5
附录一主要病害照片6
附录二桥梁基本状况卡片7
附录三梁式桥技术状况评定记录表9
附录四现场检测记录10
1、工程概况
天津市海滨高速K61+810桥右幅上跨引水渠。
桥梁全长20.9m,该桥标准断面为:
0.5(防撞护栏)+15.75(车行道)+1.0(波形护栏)+1.0(中央分隔带),桥梁面积为360.525m2。
全桥共1联,为16m先张预应力混凝土板梁,跨径组合为1×16m。
全桥桥墩基础采用钻孔灌注桩形式,桥台基础采用钻孔灌注桩接承台形式。
0#、1#墩上接桥台。
桥面铺装层为表层5cm细粒式沥青混凝土,底层7cm中粒式沥青混凝土,桥面铺装层均采用10cm厚C40防水混凝土。
全桥共设2道伸缩缝,均采用GQF-MZL40型伸缩缝。
K61+810桥
K61+810桥右幅地理位置图
K61+810桥右幅现状照片
2、主要设计标准
1、荷载标准:
公路—I级。
2、设计基准期:
100年。
3、桥梁宽度:
桥面标准宽度17.25m。
4、桥面横坡:
2%单向坡。
5、地震等级:
地震动峰值加速度系数为0.15g,地震基本烈度为7°。
3、主要材料及规格
1、水泥混凝土
1)桥面铺装:
C40防水混凝土,抗渗等级W8;
2)先张预应力空心板梁:
C50;
3)桥台、盖梁、墩柱:
C35;
4)钻孔灌注桩、承台:
C35;
5)防撞栏杆、搭板:
C35
2、普通钢筋:
采用HRB335及R235钢筋。
3、预应力钢绞线:
采用高强度低松弛钢绞线Фs15.2mm。
4、桥梁评定指标检查评定表
缺损位置
缺损类型
缺损情况
评定
类别
(1~5)
照片或图片
(编号/时间)
缺损数量
病害描述
(性质、范围、程度等)
2012.12.31
1#伸缩缝
锚固区
缺陷
——
砼轻微损坏,有横向裂缝
2
7041
2#伸缩缝
锚固区
缺陷
——
砼轻微损坏,有横向裂缝
2
9055
桥面铺装
破损
1
左中位置局部坑槽
(5×25)cm2
2
9057
桥面铺装
裂缝
1
1#桥台搭板处有横向裂缝
2
7042
左侧
泄水孔
完好
——
——
1
——
右侧
泄水孔
缺陷
1
孔壁丢失
2
7040
——
——
——
——
——
——
说明:
简图标识。
桥跨编号说明:
按照桥梁竣工图纸的桥跨编号进行编写,示意图如下:
K61+810桥右幅桥梁评定指标检查评定表
五、桥梁技术状况评定结果
根据该桥病害,按照《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)对该桥技术状况等级进行评定。
K61+810桥右幅桥梁技术状况等级评定
部位
类别
评价部件
权重
部件评分
部件等级
部件得分
部位得分
部位等级
总体评分
上部结构
1
上部主要承重构件
0.70
100
1
70.0
100.0
1
94.6(二类)
2
上部一般构件
0.18
100
1
18.0
3
支座
0.12
100
1
12.0
下部结构
4
翼墙、耳墙
0.02
100
1
2.0
100.0
1
5
锥坡、护坡
0.01
100
1
1.0
6
桥墩
0.31
100
1
31.0
7
桥台
0.31
100
1
31.0
8
墩台基础
0.28
100
1
28.0
9
河床
0.07
100
1
7.0
10
调治构造物
0
——
——
——
桥面系
11
桥面铺装
0.44
61.7
3
27.1
73.2
3
12
伸缩缝装置
0.28
72.5
3
20.3
13
人行道
0
——
——
——
14
栏杆、护栏
0.11
100
1
11.0
15
排水系统
0.11
80
2
8.8
16
照明、标志
0.06
100
1
6.0
六、检测结论
由于本桥总体技术状况评分为94.6分,故该桥梁技术状况等级评定为2类。
主要病害:
1、该桥伸缩缝砼均轻微损坏,出现横向裂缝、杂物堆积。
2、该桥桥面出现1处坑槽,在1#桥台搭板处出现横向裂缝。
七、养护建议
根据检测结果,对该桥伸缩缝中的杂物进行清除,对桥面坑槽及裂缝进行修补。
附录一主要病害照片
2#伸缩缝砼轻微损坏,有横向裂缝桥面铺装左中位置局部坑槽
右侧泄水孔孔壁丢失搭板与道路交接处横向开裂
A.行政识别数据
1
路线编号
S11
2
路线名称
海滨高速
3
路线等级
高速公路
4
桥梁编号
S11120107L0220
5
桥梁名称
K61+810桥
6
桥位中心桩号
K59+75
7
功能类型
主线桥
8
下穿通道名
水渠
9
下穿通道中心桩号
/
10
设计荷载
公路I级
11
通行载重
/
12
弯斜坡度
2%单向坡
13
桥面铺装
7cm、5cm沥青砼
10cm水泥砼
14
管养单位
天津海滨高速公路管理有限公司
15
建成年月/设计使用年限
2010
100年
B.结构技术数据
16
桥长(m)
20.9
17
桥面总宽(m)
17.25
18
车行道宽(m)
15.75
19
桥面标高(m)
7.4
20
桥下净高(m)
/
21
桥上净高(m)
/
22
引道总宽(m)
/
23
引道路面宽(m)
/
24
引道线形
/
上部结构
25
孔号
1
/
/
下部结构
29
墩台
0,1
/
/
26
形式
空心板梁
/
/
30
形式
U型台
/
/
27
跨径(m)
16
/
/
31
材料
钢筋砼
/
/
28
材料
钢筋砼
/
/
32
基础形式
钻孔灌注桩
/
/
33
伸缩缝类型
GQF-MZL40型
34
支座形式
板式氯丁橡胶支座
35
地震动峰值
加速度系数
0.15g
36
桥台护坡
浆砌片石护坡并设人行踏步
37
护墩体
/
38
调治构造物
/
39
常水位
40
设计水位
/
41
历史洪水位
/
C.档案资料(全、不全或无)
42
设计图纸
全
43
设计文件
全
44
施工文件
全
45
竣工图纸
全
46
验收文件
全
47
行政文件
全
48
定期检查报告
无
49
特殊检查报告
无
50
历次维修记录
无
51
档案号
无
52
存档案
无
53
建档年月
无
D.最近技术状况评定
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
检查
年月
定期或
特殊检查
全桥评定等级
桥台与基础
桥墩与基础
地基冲刷
上部结构
支座
经常保养小修
处治对策
下次检查
年份
2012.12
定期
二类
一类
一类
一类
一类
一类
正常
小修
2014
附录二桥梁基本状况卡片
E.修建工程记录
65
施工日期
66
修建类别
67
修建原因
68
工程范围
59
工程费用(万元)
70
经费来源
71
质量评定
72
建设单位
73
设计单位
74
施工单位
76
监理单位
开工
竣工
2009
2010
大道公司
市政设计院
天津城建道桥工程有限公司
山东省德州市交通工程监理公司
76
备注:
F
桥梁照片
77立面照:
78正面照:
79
主管负责人
80
填卡人
81
填卡日期
2012年12月31日
附录三梁式桥技术状况评定记录表
桥梁编码
S11120107L0220
主跨结构
先张预应力空心板梁
上次检查日期
——
桥梁名称
K61+810桥右幅
桥长
20.9m
建成年月
2010
路线名称
海滨高速
最大跨径
16m
本次检查日期
2012.12.31
桥位桩号
K59+750
管养单位
天津市海滨高速公路管理有限公司
上次大中修日期
——
序号
桥梁组成及评级
桥梁部件及评级
维修范围
维修
方式
维修
时间
是否需要进行特殊检查
桥梁组成
评定等级
(1~5)
部件名称
评定等级(1~5)
1
上部
结构
1
上部承重构件
1
2
上部一般构件
1
3
支座
1
4
下部
结构
1
翼墙、耳墙
1
5
锥坡、护坡
1
6
桥墩
1
7
桥台
1
8
墩台基础
1
9
河床
1
10
调治构造物
——
11
桥面系
3
桥面铺装
3
否
12
伸缩缝装置
3
否
13
人行道
——
14
栏杆
1
15
排水系统
2
否
16
照明、标志
1
总体技术状况等级
二类
全桥清洁状况评分(0~100)
G
保养、小修状况评分(0~100)
养护建议
对全桥伸缩缝中的杂物进行清除,对桥面坑槽及裂缝进行修补。
记录人
负责人
下次检查时间
2014.12
附录四现场检测记录
K61+810桥右幅桥梁评定指标检查评定表
缺损位置
缺损类型
缺损情况
评定
类别
(1~5)
照片或图片
(编号/时间)
缺损数量
病害描述
(性质、范围、程度等)
2012.12.31
1#伸缩缝
——
——
杂物堆积
——
9053
1#伸缩缝
锚固区
缺陷
——
砼轻微损坏,有横向裂缝
——
7041
2#伸缩缝
——
——
杂物堆积
——
9054
2#伸缩缝
锚固区
缺陷
——
砼轻微损坏,有横向裂缝
——
9055
桥面左中
破损
1
局部坑槽(5×25)cm2
——
9057
1#桥台搭板与道路交接处
裂缝
——
有横向裂缝
——
7042
右侧
泄水孔
缺陷
1
孔壁丢失
——
7040
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
——
说明:
简图标识。
桥梁正面照:
9051
立面照:
9052
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