LNG加气站操作规程卸车模式汇编.docx
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LNG加气站操作规程卸车模式汇编.docx
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LNG加气站操作规程卸车模式汇编
LNG加气站操作规程(卸车模式汇编)
1.平安操作
平安操作注意事项
1)发生大的LNG泄漏,当即关闭上游阀门,并及时拨打119,所有人员严禁接触泄露的LNG。
2)失火时在消防部门和LNG技术人员的指导下利用高浓度泡沫灭火剂灭火,LNG大量泄漏时严禁用水直接灭火,幸免LNG“冷爆炸”事故的发生。
3)装置区内的阀门管线,专门是低温管线严禁踩踏。
4)低温阀门开启、关闭操作应缓慢进行,幸免“水击”情形显现。
5)进入操作区后应注意防滑、防碰撞。
6)低温管线距离LNG储罐最近的阀门为常开阀门,第二个阀门为常常性操作阀门。
7)任何情形下,严禁水分、油份、机械杂质进入管路,幸免造成潜液泵的磨损。
8)严禁敲打或用火烘烤冷冻部位,幸免造成火灾或爆炸事故。
9)应注意爱惜低温软管,禁止踩踏。
10)装置区内自动调剂阀门和仪表严禁随意调整。
11)卸车时,槽车不可启动,同时用三角木顶住槽车轮胎避免槽车滑动。
以避免拉断软管,造成大量LNG泄漏。
12)操作区内严禁闲杂人等进入。
13)加气前,加气工必需穿着好工作服,戴好防护面具和手套,避免躯体皮肤外露。
14)严禁用水化解管路外壁、阀门处的结冰,幸免造成管线及阀门的保温层失效。
15)波纹软管要轻拿轻放。
16)加气进程中假设发生泄漏,应当即按下撬装站操纵柜上的紧急关闭按钮(ESD),并采取相应的应急方法。
17)遇有电闪雷击、暴雨、雾靡等自然情形,加气站禁止车辆加气、增压、卸车、放空等作业。
18)进入加气站,严禁抽烟、打电话等产生明火或静电集聚放电的行为。
19)站内严禁维修、打扫车辆作业。
禁止明火作业。
20)卸车进程中,必需有人职守巡查,驾驶员和接卸人员随时检查运行情形,发觉异样情形时应当即停止卸车作业。
21)LNG储罐液体在自然沉降的第四天必需进行一次上下进液循环,幸免液体分层而发生“老化”翻腾事故。
22)站内其他不平安因素。
操作简介
本操作系统有四个操作模式:
卸车模式、增压模式、加注模式和待机模式。
卸车模式:
将槽车内LNG卸到加气站的LNG储罐内;
增压模式:
LNG通过增压器达到增压成效;
加注模式:
通过加注机计量后将LNG输送到汽车车载杜瓦瓶内;
待机模式:
在正常待机状态下,系统处于待机状态,具有随时加气的条件;
备注一:
调压调饱和操作:
调解LNG储罐内LNG的饱和压力(~)和温度,保证加液进程的正常进行。
备注二:
预冷操作:
1)泵池预冷操作:
PLC操纵柜泵池温度指示灯不亮或闪烁,PLC操纵柜的操作模式调整为“加注模式”,等待储罐内LNG进入泵池对潜液泵进行预冷,至泵池温度指示灯停止闪烁长亮为止。
2)加注机预冷操作:
潜液泵启动,LNG通过加注枪通过加注机上的回流口返回到LNG储罐内,使潜液泵至加注机的管道空间内LNG通过回流进入储罐,实现加注回路预冷。
注:
加注机预冷操作没有具体时刻要求,应依照本地季节、温度体会而定,进行泵池预冷操作后必需进行加注机预冷操作。
2.撬装站卸车操作规程
槽车到站重车过磅卸车轻车过磅磅单签字卸车完毕
操作参数
项目
参数指标
备注
车辆站内速度
≤5km/h
槽车罐压力
≤
储罐内压力
≤;
储罐液位mmH2O
1050
卸液前过磅
1、班长接到槽车司机的到站通知后,率领槽车司机到指定的过磅地址过磅(过磅时车上不能有人;车辆停滞位置在地泵中间并记录)。
2、司机将槽车开到地磅上过磅,过磅完毕,由过磅单位开具过磅单据小票,司机和班长确认磅单数据。
3、班长率领司机将槽车开回加气站预备卸车。
4、司机的磅单与咱们的磅单数据对照,数据不同过大时通知调度核实。
五、观看槽车压力表,为冷液(-110℃~~-130℃时称之为热液,-130℃~~-160℃时称之为冷液)。
以上咱们能够判定来液温度为热液。
槽车液位计的数值作为参考。
卸车操作规程
卸车方式:
卸车采纳泵卸车、压差卸车、泵和压差联合卸车
说明:
采纳压差卸车同时能够进行加液操作。
卸车前的预备工作
1、槽车进站后,班长指挥槽车停泊在指定位置,车辆停稳后监督司机关闭发动机,拉好手刹,同时用三角木顶住槽车轮胎。
二、将加气站静电夹同槽车连接。
检查
1、加气站相对应的卸车气相、出液、增压液相管路阀门应处于关闭状态。
2、卸车软管处于完好状态。
3、加气工观看储罐区内储罐压力、液位并记录在《LNG撬装站巡检记录》,检查槽车压力、液位并备注在《LNG撬装站槽车卸车记录》;
4、卸车台至储罐的所有阀门启停位置是不是正确;
5、PLC是不是处于卸液模式(压差卸液时,PLC处于待机模式或加注模式);
卸车软管的空气置换
吹扫的目的:
避免杂质混入LNG管路,安装卸液波纹软管前必需进行吹扫作业。
(盲板封锁的波纹软管能够省去吹扫步骤。
)
置换的目的:
为避免软管内空气带入加气站管路和设备内,卸车前需对卸车软管进行空气置换。
一、班长和加气工戴好防护面具和手套,保证没有外露躯体部位。
2、用三根卸车软管将槽车与加气站卸车口相连接。
连接时必需做到以下三点:
1)保证三根软管正确连接到加气站相对应的卸车口上,避免显现事故。
2)软管接头处法兰之间用密封垫密封。
3)对角拧紧法兰连接螺栓,保证法兰受力要均匀。
且做好法兰铜片跨接工作。
3、三根软管与槽车连接处的操纵阀处于关闭状态;软管与撬装设备连接的操纵阀(V一、V二、V3)处于关闭状态。
4、微微开启槽车三根软管的气相、出液、液相增压的阀门,待三根软管内充满气体或液体,现在三根软管膨胀;关闭槽车上的三根软管操纵阀门。
打开(V一、V二、V3)前的排空阀,排空波纹软管内的LNG与空气的混合气体。
5、重复操作两次置换完毕。
加气站工艺流程图
A、假设槽车来液压力≧或LNG来源不同时,采纳下述流程
下进液上进液下进液
B、假设槽车来液压力<时,采纳下述流程
上进液下进液
下面的卸液流程描述是针对A情形下的介绍:
整车卸空卸车操作法——泵、压差联合卸车、整车卸部份LNG——泵卸车法、半车卸空操作法——泵和差压联合卸车法、整车卸空-----压差卸车
整车卸空卸车操作法——泵、压差联合卸车
流程图
在PLC操纵盘上选择卸车模式
槽车压力>储罐压力且压差≥以上
槽车压力>储罐压力且压差≥以上
槽车增压至并维持
卸车出液阀、泵池放空阀开,进行泵的预冷
泵的温度达到运行设定值
泵启动
下进液,目的是充分搅拌
槽车增压至并维持
槽车压力>储罐压力且压差≥以上
当储罐压力上升时改成上进液
泵停止
槽车余量为1-2吨时关闭槽车液相增压阀
储罐进液改成下进液
听到液相软管显现呲呲声音及槽车、储罐压力相差时
关闭站内卸液口阀门后顺序关闭所有阀门
操纵盘上选择待机模式,卸车完毕
优势:
卸液时刻相关于压差卸液流程时刻较短;
缺点:
残留于槽车的液体比压差卸液流程较多;电能损耗比压差卸液流程多;
整车卸部份LNG——泵卸车法
流程图
在操纵盘上选择卸车模式
槽车进行增压至并维持
卸车液相阀、泵池放空阀开,进行泵的预冷
泵的温度达到运行设定值
泵启动
先下进液、上进液后改成下进液
槽车余量为1-2马上关闭槽车增压进液阀
泵自动停止时
关闭站内进液阀卸液完成
在操纵盘上选择待机模式,卸车完毕
优势:
卸液时刻相关于泵-压差卸液流程时刻较短;
缺点:
残留于槽车的液体比泵-压差卸液流程较多;
半车卸空操作法——泵和差压联合卸车法
流程图
在操纵盘上选择卸车模式
三根卸液软管进行吹扫后连接并置换
储罐泵后回气阀至槽车气相法管路阀门开启,进行压力平稳
储罐与槽车压力接近平稳时
关闭撬装设备泵池回气操纵阀停止平稳
槽车增压至并维持
卸车液相阀、泵池放空阀开,进行泵的预冷
泵的温度达到运行设定值
泵启动
下进液,当储罐压力上升时改成上进液
槽车压力>储罐压力,压差≥以上
泵停止
槽车余量为1-2马上关闭槽车增压阀改成下进液
听到液相软管显现呲呲声音,槽车≥储罐关闭站内卸车进液阀门及相关阀门
在操纵盘上选择待机模式,卸车完毕
优缺点结合整车卸空卸车操作法——泵、压差联合卸车方式
整车卸空-----压差卸车
流程图
在PLC操纵处于待机或加注模式
槽车与储罐进行气相管路连接平压后关闭连接
槽车压力=储罐压力
槽车增压至并维持
卸车出液阀打开,储罐下进液阀打开,手动连通后开始卸液
观看罐体压力上升时改成上进液
当槽车余量为5-6吨时改成下进液
槽车增压至并维持
槽车压力与储罐压差为时,
当储罐压力上升时改成上进液
槽车余量为1-2吨时关闭槽车液相增压阀
储罐进液改成下进液
听到液相软管显现呲呲声音,槽车、储罐压力相差时卸液完毕
关闭站内卸液口阀门后顺序关闭所有阀门
卸液终止
优势:
残留于槽车的液体比其他流程较少;电能损耗为零;
缺点:
卸液时刻较长;
卸液完毕的扫尾工作
(1)卸车软管的排空:
别离缓慢打开加气站卸液阀、液相增压阀、气相阀前的排空阀进行排压放空。
(2)依次拆除三根波纹软管的连接。
(3)给槽车管口安装法兰盲板,关闭站内设备的排空阀。
(4)将拆下的软管接法兰口用法兰盲板密封,确保清洁干净。
(5)将加气站静电夹同槽车切断。
(6)去除三角木,通知槽车司机。
注:
严禁波纹软管在拆卸中对准人或设备,避免残留的LNG喷出误伤人员及设备。
卸车后过磅
班长率领槽车再次回到指定的过磅地址进行过磅计量。
依照槽车前、后过磅单据小票,班长在LNG槽车运输两联单据上填写实际卸液数据后,班长、司机签字确认,加气站保留一联。
填写《LNG撬装站槽车卸车记录》
司机将槽车开离该站。
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