附属工程施工组织设计.docx
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附属工程施工组织设计.docx
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附属工程施工组织设计
××××三期室外
管线附属工程
施
工
组
织
设
计
编制人:
审核人:
审批人:
××××有限公司
二0一三年二月二十日
××××室外管线附属工程施工组织设计
总则
一、编制依据
1、××××室外管线附属工程设计施工图;
2、GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》;CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》国家标准和相关施工及验收规范。
3、《建筑安装工程建设标准强制性条文摘编》;《市政工程建设标准强制性条文摘编》;
7、现场踏勘所了解的情况和相关资料;
8、市政工程和建筑安装工程安全、文明施工规范及工程测量技术规范;
9、舟山市城建委发布的有关补充条文。
二、编制原则
1、遵循合同文件条款的原则,在编制施工组织文字说明及附表中,严格遵照招标文件规定的要求,做到统一标准、规范编制。
2、遵循设计图纸和规范编制的原则,执行现行的施工规范和验收标准,科学组织、精心施工,确保工程的质量和进度。
3、坚持实事求是的原则,一切从实际出发,根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平相结合,科学组织、合理安排。
4、坚持施工全过程严格管理的原则,在各工序施工中严格执行监理工程师的指令及业主要求。
5、坚持积极推广“四新”成果的原则,推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高工程施工的技术含量。
6、坚持专业化作业和综合管理相结合的原则,在施工组织方面发挥专业施工队伍的优势,同时采用综合管理手段,合理调配,以求达到整体优化的目的。
第一章工程概况
一、工程概况
××××室外管线附属工程,由××××置业有限公司负责实施,××××建设有限公司承建。
本工程位于××医院东边。
工程涉及小区道路、室外雨污水管道、化粪池、等。
主要施工内容的设计做法概况:
1、排水
本工程采用污水和雨水分流制管道系统,各楼生活污水经化粪池处理,汇合后排入城市污水管网。
排水管的敷设不得出现无坡或倒坡现象,两检查井之间的管段坡度应一致,排水管道转弯和交会处,应保证水流转角大于或等于90度,当管径小于300MM且跌水高度大于0.3M时,可不受此限。
二、主要工程内容:
道路部分:
土方外运、路基塘渣填筑、20m钢筋砼基层、4CM中粒,3CM细粒
排水部分:
D200雨水管、D300雨水管、D400雨水管、D500~D1000雨水管、
污水管D200污水管、D300污水管、ф700检查井
化粪池
三、施工条件
由于本工程属新建项目,对工期要求相对较高,因此施工相对困难,综合考虑质量、工期等因素,在施工过程中还需加大管理力度和人力、物力的投入,管理组织流水作业,并积极做好新技术、新工艺的应用,确保本工程在业主规定的时间内准时完成,并交付使用,在施工的同时须做好安全、文明施工工作,争创文明标化工地。
1、气象水文
舟山市属亚热带季风气候区,海洋性气候在本地十分明显,气温温和,四季分明,且雨热同期,但年际多变,灾害性天气主要是台风,强热带风暴、暴雨等。
全年平均气温为16.3℃,最高气温为39.1℃,最低气温为-6.1℃,年平均降水量为1247-1768MM,全年降雨主要集中在4-6月,对本工程而言,冬天温度偏低对排水工程、道路路基工作有危害。
本施工区地下水主要为滨海平原隙潜水,水位季节性变化,但因本工程排水均开挖不深,因此影响不会很大,但也应适当采用相应的施工方法确保排水管道工程的顺利进行。
2、施工材料
①碎石、毛石、塘渣
施工区附近宕石分布较多,储量丰富,选择余地较大,宕石表层风化严重,深层岩石块状构造较好,抗压强度较高,所开采的石料可根据不同的需要进行施工,能满足施工需要。
②黄砂
根据本地实际情况,和有关规定砂采用淡化海砂施工。
③水泥
由于水上交通发达,本地基础建设开发颇具规模,因此本地有多家品牌水泥供应商,选择余地较大,完全满足施工需要。
④钢材
本地有好几家相当规模的金属建材供应商,根据本工程的情况钢材使用量不大,完全能满足施工供应。
3、工程特殊条件
本工程占地面积大,且由于道路、排水均须开挖,因此本工程土方量大,换土回填要求的填碴及大片垫层量也相当大,因此要合理组织挖填,流水穿插,同时组织好施工进出临时道路。
四、其他
根据业主要求工期为90日历天,根据实际情况和本公司现有力量,正确合理安排工期,保质保量按期完成本工程。
第二章施工总体部署
一、部署原则
1、目标管理原则
按招标书中建设单位确立的工期、质量和其他要求,配置生产诸要素,实现合同目标,确保一次性验收合格,确保工程投资之经济效益和社会效益。
2、程序管理原则
按“先地下后地上,立体交叉施工”的建设程序,遵循施工固有规律组织程序施工。
3、过程控制原则
明确制定施工控制网络,强化动态管理,控制关键线路,保证关键线路准点完成。
4、均衡施工原则
以提高企业之综合效益为目的,保证工程效益,合理组织生产要素达到均衡施工,各流水段划分要使工作与效益相结合,确定各关键线路衔接正常,减少盲目投入。
二、施工总部署
我方根据中标承诺经合理组织施工计划,决定在30个施工日历天内完成,并尽量争取提前。
为确保本工程按时交付使用,我方充分考虑每道工序施工周期,及不可预计因素,本着科学组织、节约成本的原则,明确工期,突出重点。
兼顾一般,把控制工期的节点工程放在首位,均衡施工安排,做到人力、物力、施工机械优化组合调配、使用,各尽所能。
本工程的关键节点主要是排水工程、道路基层工程、道路面层铺装工程。
1、目标控制主题
针对本工程的特点,经我公司研究决定,实行项目经理负责制,由公司委派项目经理,公司赋予项目经理人事、财务、机械、物资的调配权,对质量、工期、安全生产和文明施工四项指标进行目标管理。
我方将本工程为公司的重点工程,直属公司管理,做好施工准备工作,自监理工程师下达开工令之日起正式开工。
本着“精心酝酿组织、规范运行控制、力创一流工程”的精神,通过本工程的建设施工,维护公司的良好形象,使公司的信誉得到进一步的提高。
2、主体施工程序策略
本工程主体施工程序:
以机械化施工为主,施工队伍和主要机械设备材料进场后,着手进行施工。
①进场后先摸清地下管线情况,然后开始清理表面垃圾和道路土基的开挖施工,并从中穿插排水管道的施工。
②对于埋设较浅的排水管和窨井的施工可安排在道路土基夯实、塘碴回填压实到标高后再进行开挖,这样可避免管道安装后出现回填压实不好和易被压爆、移位的情况,并及时做好闭水试验工作。
③待排水管道完成后,即开始路基工程工作。
整个路段分多个作业区域按流水作业步骤进行交叉施工,确保总工期60个日历天内完成全部工程,并争取再提前。
施工期间,协调各有关管线单位做好管线的保护工作,确保其正常使用。
3、施工组织机构设置及运作
本公司将组织精干的工程项目施工管理班子和选调具有丰富经验的施工队伍投入该工程施工,并配备相应的施工机械,采用科学合理的施工组织设计保证该项目工程施工各项目标实现。
1管理体系与措施
该项目工程施工管理体系按公司直属项目部管理办法执行,实行项目管理法。
公司主要负责人主管,各职能部门对口指导、管理、监控。
公司对该项目部制订明细的考核标准与考核制度,采取从事先入手,事中控制,事后总结,保证项目施工全过程在公司监控管理下正常运转。
选调精兵强将组成一支能胜任的施工队伍。
首先从管理人员、工程技术人员中挑选能负责、具有丰富的施工技术经验的人员组成精干高效的项目管理层,作为项目部的领导核心。
其次挑选有良好的技术素质和具有现代化工程施工经验的施工作业班组。
②项目经理部的组织机构设置(附项目管理机构设置框图)。
安全员
核算员
试验员
技术主管
质量员
施工员
技术负责人
项目经理
安全员
核算员
试验员
技术主管
质量员
施工员
技术负责人
项目经理
项目管理机构设置框
三、施工进度计划安排
施工组织计划详见施工进度横道图与施工网络图。
本工程施工工期为30天,结合工程实际情况,在施工安排上,以各分界点形成多个施工作业面,合理安排施工班组,派遣精兵强将,进行全面开工,平行作业,主要工序施工情况如下:
1、前期准备工作:
一接到中标通知书后,项目管理班子和机械设备进场,熟悉工程现场情况,仔细阅读施工图纸,复核设计与业主提供的中心桩位和水准点高程,对管理和技术人员进行技术交底。
积极配合业主等搞好图纸会审和施工组织设计会审。
同时搭设临时设施,以保证工程顺利进行。
安排在5天内完成临时设施的搭设及前期准备。
2、排水管道施工:
先用挖掘机清除地面上的建筑垃圾,然后进行排水管道的施工,根据“先深后浅、先下后上”的原则进行污水管和雨水管的施工,排水管施工安排在10天内完成。
3、道路基层及面层及人行道工程:
该工程内容是本工程的关键工作内容,直接影响到总工期的完成效果。
因此,在道路部分塘碴基层和地下排水及电气管铺设后即进行穿插施工,并逐步展开,多个作业面分段、分区域流水进行,计划10天完成任务。
4、扫尾工作:
完成人行道和附属工程项目,即进入扫尾阶段,计划安排5天完成并退场。
第三章施工总体平面布置
根据本工程的地理位置及施工内容分布情况,本投标人对施工现场进行认真的踏勘,现结合具体的施工内容和施工方案对施工总体平面布置设置如下:
1、项目经理部布置
为方便组织施工,加强对施工现场的总体、管理、实施和协调,本工程设立专门的项目经理部。
2、砼拌和场布置
由于本工程自拌砼主要是雨水管道基础。
根据现场实际情况,设想在项目部位置处附近设材料堆场和砼、砂浆搅拌场地,拌和场设350L砼拌和机一台。
3、施工用水
根据现场情况,砼拌和用水和生活用水可就近从业主提供至施工区域的供水总管开头子(设水表),用寸半镀锌管接驳出,根据现场布置情况接驳给水管至拌和场。
4、施工用电
本项目部根据现场业主提供变压器的位置,从变压器中接驳出变压器设总箱,架设三相五线,并每100米拉设一个配电箱分布于施工现场沿线,确保施工用电。
5、排水设计
施工区域尽量利用原有的排水系统,在施工前予已疏竣,如施工时需将其破坏的则根据现场实际情况开挖临时排水沟,确保排水顺畅。
施工区纵横向挖排水明沟,将道路土基积水通过明沟就近排入出水口;管道沟槽施工时挖排水沟,经水泵抽排至输送沟道。
管道施工后并经验收合格,经业主、监理同意才能将施工区的雨水通过管道排至出水口。
第四章施工准备
一、施工前期准备
1、施工前公司委派专人配合业主,对场地内相关部分(如地下管线等)进行协调,以便创造良好的施工条件。
2、编写详细的交通组织方案,拟采用分区域分段施工的办法,组织交通以保证人车正常通行,同时根据工程阶段进展状况,按实际分别采取不同的措施,确保施工、交通顺畅两不误。
3、及时办理好施工许可证,开工令,争取及早开工。
4、及时办理合法用工手续,确保合法用工,避免劳务纠纷。
5、积极着手调查各原材料资源的供应情况,签署供货合同,确保施工时无待料情况,做好现场布置工作,合理规划,及时做好三通一平工作。
二、现场准备
1、积极配合业主做好三通一平工作,为全面开展施工做好准备。
2、清除现场障碍,按施工现场需要设立必要的围护,制定施工环境卫生和场容整洁措施。
3、认真组织测量放样工作,确保定位准确,并做好控制桩和临时水准点。
4、全面落实安全、文明施工责任制,开展安全达标、创标化工地活动。
5、落实余土外运的堆土场,以便组织余土外运。
三、机械设备、材料准备(附主要施工机械设备选用表和进退场计划)
根据施工组织设计中的进度计划安排,配备相应规格、数量的机械设备和工程质量检测仪器、试验设备,并制定各机械、设备、仪器的进场计划,落实到专人负责。
及时统计出工程所需的各类材料、物资数量,按施工进度计划制定材料进场计划,落实到材料员负责各材料的调查、采购、保存等,各岗位做到环环相扣、不脱节,确保工程进度。
第五章主要分部分项工程的施工方案
一、测量放样
1、轴线定位复核
根据图纸和指挥部所交的导线桩,以极座标的方法复核控制点,复核的结果要经现场监理复核认可,然后按照施工需要加密控制网。
为了确保控制网的可靠性,把所有的控制点都选定在施工作业面以外的适当位置,并且使各控制点的通视性良好,搬运安放仪器方便。
控制点选定后,将这些控制点与建设单位所交导线桩进行联测,并进行平差计算,由此计算整个工程范围内的控制点座标平差值,再根据这些导线点用极座标法放出道路各设施边线与轴线,并将测量结果上报监理、业主认可。
2、水准测量复核
进场后按照规范及需要引测加密临时水准点(隔100M2设置一个),进行保护加固,并根据不同的施工阶段定期复核。
水准点闭合误差控制在允许偏差范围内,将测量结果报监理、业主复核认可。
道路轴线边线的标高测设必须严格按照道路竖向平面设计图和道路布置平面图进行放样,必须充分考虑道路各线型是直线还是曲线、坡向、流水方向如何等因素来选择标高点的位置和密度。
3、仪器:
轴线测量配备1台J2级经纬仪,标高测量使用高精度自动补偿水准仪,每台仪器使用前经检测单位校验合格后,方可投入使用并定期送检。
二、排水管道施工
1、沟槽开挖:
雨水管沟槽开挖深度0.80-1.00米左右,在道路土基开挖后深度只有0.60米左右,故采用普通放坡开挖。
雨水管顶面基本上在道路土基下10—30cm范围内,因此在有塘碴基层的地方,管道安排在道路塘碴基层回填后再进行沟槽开挖。
采用机械开挖人工辅助修整的方法。
开挖至离基底15CM左右用人工挖土,修整边坡,避免超挖扰动基底,若发生超挖,严禁用土回填,不得出现浮土。
开挖边坡一般按1:
0.33放坡设置。
如遇地下水较多,沟槽断面布置双侧工作面和单侧25CM宽排水沟,考虑一侧弃土。
2、垫层及平基:
基底经检测符合要求后,人工铺撒碎石垫层。
再用打夯机夯实。
垫层表面保持平整密实,厚度均匀。
垫层检测合格后然后立模浇筑平基砼,用插入式振动器和平板振动器互相结合浇捣密实抹平。
3、下管:
在平基强度达到40%后,用起重机吊管安装,管口接头要平直、缝隙小,管道直顺无倒坡现象。
对于橡胶圈接口的管道需用紧管机配合拼装。
安管经检测符合设计要求后立模进行管座砼浇捣和管子接口。
严格控制管材质量和接头配件质量。
注意雨水管道的预留管设计要求,按要求分别设置。
4、试水试压试验:
按规范要求认真作好给排水管道的试水试压试验,整齐有关资料,管道安装完毕后,应按设计对管道系统进行强度试验和严密性试验,以检查系统的安装工程质量。
5、回填:
拆模后经隐蔽工程验收合格后进行沟槽回填,按设计要求分层回填用打夯机夯实,各层均需按规范要求进行压实度检测。
回填时,管道胸腔及管顶30CM内不得夹有直径≥10CM石块等以免压碎管道,分层填筑厚度控制在30CM左右。
为保护管道在回填时避免受到破坏损伤。
三、道路塘碴基层施工
道路塘碴基层施工时,为了使道路土基保持一定的干燥度,确保土基稳定,排水根据现场实际情况,在施工过程中对易积水地段计划每隔40-50米设置40cm*40cm盲沟一条。
塘碴基层施工前首先由测量人员测放出道路设施线型位置,道路土基挖出后,及时进行填前碾压,碾压时遵循先轻后重的原则,由边及里,要求轮痕重叠,曲线位置由内侧向外侧碾压。
如在碾压过程中发现有弹簧、泛浆等不良现象时,应及时用监理工程师认可的方法进行处理,常用的方法有换填宕渣、翻挖晾晒等,以振动压路机碾压到无明显轮痕为好。
同时按规定对土基的土体进行取样试验。
尤其是行车区位置要加强碾压工作,确保土基质量。
本工程塘碴基层填筑由于厚度平均约为70cm,塘渣回填以机械摊铺为主,人工为辅的作业方法进行。
自卸车将宕渣运到填筑点后,按每车体积计算摊铺面积,然后设专人指挥倒放,测量人员测出标高和松铺厚度,推土机进行摊铺。
然后由人工拉线控制标高,进行精平,确保顶面高程和平整度,按设计要求做出坡水。
并严格做好宕渣填料的粒径控制,在填筑点设专人解小,同时在料场从严控制填料粒径,确保粒径小于200mm,通过100mm筛孔的质量控制在80-90%,通过50mm筛孔的质量控制在50-70%,最大含泥量不超过总质量的5%。
其他均按规范规定的范围进行。
碾压的压路机采用YZJ30振动压路机,碾压时遵循先轻后重的原则,碾压时要求轮痕重叠30cm,严格控制碾压速度和碾压遍数。
对个别难以压到的部位采用蛙夯或振动夯进行夯实确保密实。
碾压后应按要求做好压实度试验和弯沉测试。
路基压实后,基层顶面弯沉值控制在<220(1/100mm)[测定车为黄河JN-150]。
路基压实率控制在95%以上。
根据实际情况做100m2的试验区,以掌握各技术参数,如松铺系数、压实系数、碾压遍数、碾压速率,最佳含水量等,并将试验段数据如实记录报业主和监理审批。
同时也可为塘碴基层填筑全面展开作指导。
由于道路基底基层是整个工程的基础,因此质量控制必须从严,除在施工工艺上加以控制外,质量检测手段也很重要,因此本投标人将加大投入质量检测力度,来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。
在路基填筑期间需注意的是:
雨天施工地,必须做好路基的排水工作,确保土基排水畅通,场地无积水时,填料应做到随运随铺、随铺随压。
雨前和收工前均将铺开的塘渣碾压密实,防止积水。
如雨前未及时将调料压实,则雨后必须将该部分调料翻挖晾晒。
塘渣成型后,会同监理工程师对垫层的轴线、标高、平整度压实度进行全面检测。
对于窨井周围等难以用压路机压实的地方用打夯机多次夯实或回填石屑压实,其他地方均用12T压路机随铺随压,再用振动压路机压实成型。
施工时随时检测最佳含水量和压实度并作好资料。
五、平、立侧石施工
在水泥粉煤灰稳定碎石基层完成验收合格后就可进行平、立侧石的施工,施工按先放平石,再立侧石为原则。
①平、立侧石基础是与道路基础同步做出。
②放线与刨槽:
按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉侧石边线
桩,直线部分间距采用10m一档,弯道部分3-5m一档。
路口圆弧处应反复复核顶面高层和曲线。
以求侧石平顺无波浪,曲线圆润无折角。
③安砌:
在刨好的槽面上铺好砂浆,按放线位置和高层安砌侧、平石,用橡皮锤敲打牢固平稳。
顶面标高符合设计高层,线形直顺,弯度圆润,缝宽均匀。
④安砌侧、平石,对侧石前的地槽用C15混凝土进行基础处理,对侧石背后基础处理后,取含水量合适的好土夯填密实。
⑤勾缝:
在路面完成后勾缝。
勾缝前先校核侧石的位置和高层,调整以后再进行勾缝,勾缝要将砂浆填满,填实缝隙后勾抹平整,并将缝边毛刺清扫干净。
六、道路面层(沥青混凝土)施工
材料控制
沥青:
采用AH-90重交通道路石油沥青。
抗滑构造深度TD>0.5mm。
细粒式沥青混凝土用AC131型,中粒式沥青混凝土用AC201型。
在施工前,将采用的沥青样品及相关资料送监理工程师检验、审批。
进场的每一批沥青都应取样试验,并应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)的规定。
粗集料:
粗集料不仅要求洁净、干燥、无风化、无杂质,而且具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状。
其技术指标要求见表。
指标
城市快速路、主干路
一般城市道路
石料压碎值(%)
≤28
≤30
洛杉机磨耗损失(%)
≤30
≤40
视密度(t/M3)
≥2.5
≥2.45
吸水率
≤2.0
≤3.0
对沥青的粘附性
≥4级
≥3级
坚固性
≤12
细长扁单粒含量(%)
≤15
≤20
含泥量(%)
≤1
≤1
含软石量
≤5
≤5
由于本地区石料基本上均呈酸性,施工时,沥青混合料中掺入一定比例的生石灰粉中和。
细集料:
考虑当地材料的粒径配比,采用当地筛分良好的石屑作为细集料,石屑粒径控制在2.5-5mm以下,质量技术要求见表。
指标
城市快速路、主干路
一般城市道路
视密度(t/m3)
≥2.5
≥2.45
安定性(>0.3mm部分%)
≤12
塑性(<0.4mm部分)
无
无
集料除满足一般要求外,还应满足酸碱性要求,宜采用碱性集料。
填料:
要求矿粉干燥、洁净、无团粒,考虑到舟山地区岩石性质多为酸性的火山岩,为增加沥青与集料的粘附性,提高沥青混凝土的强度,因此考虑填料矿粉采用碱性的生石灰粉,并控制其用量,一般不得超过2%,其质量技术要求见表:
指标
城市快速路、主干路
一般城市道路
视密度(t/m3)
≥2.5
≥2.45
含水量(%)
≤1
≤5
外观
无团粒结块
粒度范围<0.6mm(%)
<0.15mm(%)
<0.075mm(%)
100
90-100
70-100
100
90-100
75-100
施工前机械设备的检查
检查沥青混合料和设备运行是否正常,运转时有无跑偏现象,仔细检查各接头,严禁吸沥青管有漏气现象。
检查洒油车的油泵系统、量油表、保温设备及洒油管道,并在路上先试洒,校核洒油量。
检查摊铺机的主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、料斗闸门、自动找平装置等等。
检查压路机的震动系统、洒水系统是否工作良好。
施工操作
根据设计图纸中的热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标,进行马歇尔试验,确定沥青混凝土的配合比。
道路基层检查:
为保证道路的横、纵坡符合设计要求,在施工前对道路基层进行横、纵坡的复核,并检查标高以确认沥青面层厚度满足设计要求。
同时对施工好的道路基层弯沉测试,以保证日后道路的整体稳定。
基层清理及浇透层沥青:
清洗干净稳定层上的泥泞,封闭交通。
透层沥青采用现场乳化沥青喷撒,每平方米喷撒0.8-1.0kg/m2为宜。
喷撒人员必须穿戴防护衣物,并控制喷撒的均匀性。
透层沥青考虑采用乳化沥青,在部分道路交叉部分考虑采用粘层沥青喷洒型阳离子乳化沥青PC-3。
拌和:
采用厂拌法,粗细集料分散堆放和供料,拌和前,每个料源的材料都进行抽样试验,每种规格材料按确定的配合比进行计量拌和。
拌和中严格控制沥青加热温度和次数,以免老化。
控制混合料出厂温度在140℃-160℃之间。
运输:
采用自卸翻斗车进行,如天冷或须较长时间等待时,为保证沥青混合料的摊铺温度,车顶须加帆布覆盖保温。
混合料运输到现场的温度控制在不低于120℃。
混合料的摊铺:
待检查下层的质量合格后即可进行混合料的摊铺施工,本标段主车道全幅为15米,可采用单幅全宽度摊铺施工。
在施工时,打设道路边桩,每隔10m设一标高控制桩,并用φ2-3mm高强度钢绞线,用张拉器拉紧,每两根钢丝绳的扰度小于2mm,并控制张紧200米的拉力800-1000N,以控制施工纵向接缝直顺,标高一致。
摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的工作,施工人员不间断的检查宽度、厚度和平整度,达不到要求的立即处理。
同时,施工时应严格控制沥青混凝土的温度及混合料拌和的均匀性,如有离析过大或表层泛白的,应及时采取措施纠正。
同时严格控制松铺系数以防层高不均。
摊铺时不应用人工反复修整。
但当有横断面不符、接头或边缘部位缺料、表面不平整、局部混合料离析、摊铺机有拖痕等情况发生时,可适当配人工加以局部找补或更换粒料。
摊铺温度控制在110℃以上。
碾压:
混合料摊铺后,立即进行碾压,碾压分为初压、复压、终压三个阶段。
每个阶段的碾压速度必须符合《公路沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96规定)。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行并不得产生推移、开裂。
压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,初压时宜压路机应关掉震动碾压2遍,并将驱动轮面向摊铺机,线压不小于350N/CM,初压应检查平整度、路拱,必要时进行调整,初压温度控制在不低于110℃;复压应紧接着初压进行,碾压时开动振动,振幅宜为0.3-0.8mm,振频宜为35-50HZ,碾压
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