跨线桥下部结构组织设计.docx
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跨线桥下部结构组织设计
三亚绕城公路主线工程第一合同段
K2+372.39跨线桥下部构造
施
工
组
织
设
计
施工单位:
海南公路工程公司
编制:
刘春华
审核:
黄永
编制日期:
2008年11月1日
目录
一、编制说明
二、编制依据和编制原则
三、工程概况
四、施工前的准备工作
五、施工计划安排及劳动力、机械设备配备
六、桥梁下部构造施工方法
七、质量保证措施
八、职业健康安全
九、现场文明施工及环境保护
一、编制说明
本施工组织设计是在原指导性施工组织设计中的下部构造分部工程的基础上进行细化和加于修改,并结合本工程的实际情况,对人员、材料、机械设备进行合理的安排。
按照业主、代建等单位的要求,在保质、保量、保工期的前提下编制此施工技术方案。
二、编制依据和编制原则
(一)、编制依据
1.施工合同文件
2.施工设计图及补遗书
3.公路桥涵技术规范(JTJ041-2000)
4.公路工程质量检验评定标准(JTGF180/1-2004)
5.公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)
(二)、编制原则
1.编制方案首先必须从实际出发,切实可行,符合现场的实际情况,合理简便;
2.满足合同要求的工期;
3.确保工程质量和施工安全;
4.在合同价控制下,尽量降低施工成本,使方案更加经济合理,增加施工生产的盈利。
三、工程概况
(一)自然条件
1.气候情况
本工程属三亚市热带海洋性季风气候,阳光充足,长夏无冬,年平均气温在25.4℃,极端最高气温达35.9℃,极端最低气温在5.1℃。
本工程区平均降水量为1257.6毫米,日最大降雨量327.5毫米,一次连续最大降雨量510.9毫米,年均蒸发量2179.0毫米,年平均相对湿度为79.3%。
年平均风速4.4m/s。
最大风速40m/s。
2.地质、地貌
本工程位于三亚市北部,北靠低山丘陵,南临大海,海拔高程均在500米以下。
低山丘陵间分布有山前坡岗地、山间凹地及山前冲洪积平原。
这种地貌地态是经历多次构造运动,长期风化剥蚀内外应力综合作用的结果。
现根据其成因、形成作用,高度及形态特征,将测区划分五个地貌区。
3.水文地质
本工程区为低山丘陵地貌区,其间分布有山前岗坡地、山间凹及山前冲洪积平原。
地势北高南低,背山面海,山海相连。
水系发育,但流域面积小,径流途径短,所以没有大河及厚的冲积层。
区内地下水类型多,分布广,但水量一般较小。
依据区内岩土的物理性质,地下水在岩土层中的贮存条件和运动方式可划分为松散岩类孔隙含水岩组、碎屑岩类裂隙含水岩组、侵入岩类裂隙含水岩组及碳酸盐类裂隙岩溶含水岩组。
(二)工程规模
本合同段起讫桩号为K1+000~K3+600,全长2.6公里,包括三公曲大桥一座,迎宾互通立交1处,共有桥梁7座,其中跨线桥1座,小桥1座,匝道桥5座。
K2+372.39跨线桥桥跨布设为6联:
左幅5×20+5×20+(22.5+2×25+18)+5×19+(20+24+20)+5×20,右幅5×20+5×20+(18+2×25+22.5)+5×19+(20+24+20)+5×20。
包括桥台在内,全桥总长555.8米,桥梁起点桩号为K2+094.6,终点桩号为K2+650.18,中心桩号为K2+372.39。
全桥下部构造工程数量表见表1
表1K2+372.39跨线桥下部构造工程数量表
墩台号
系梁、承台
墩柱、桥台
钢筋(kg)
砼(m3)
钢筋(kg)
砼(m3)
0
9275.4
129.8
5178.5
62.7
1
774.8
11.4
1908.5
18.3
2
774.8
11.4
2479.4
24.3
3
774.8
11.4
2962.8
28.9
4
774.8
11.4
3434.2
33.8
5
774.8
11.4
40107.9
41.3
6
774.8
11.4
3815.6
37.3
7
774.8
11.4
3989.5
39.1
8
774.8
11.4
4119.8
40.5
9
774.8
11.4
4263.3
42.0
10
774.8
11.4
5684.9
48.0
11
774.8
11.4
2500.3
24.5
12
8520.2
137.6
4150.5
29.8
13
774.8
11.4
3202.0
31.3
14
774.8
11.4
3153.0
22.4
15
774.8
11.4
2379.4
23.2
16
774.8
11.4
4714.8
46.4
17
774.8
11.4
6599.4
61.3
18
774.8
11.4
6224.0
61.5
19
774.8
11.4
7682.3
66.8
20
774.8
11.4
6336.7
62.7
21
774.8
11.4
7066.4
64.4
22
774.8
11.4
10322.7
61.8
23
774.8
11.4
5621.3
55.4
24
774.8
11.4
6349.0
58.3
25
774.8
11.4
4841.6
47.6
26
774.8
11.4
3704.8
36.4
27
10816.1
129.8
5252.3
93.5
合计
47981.7
681.7
168045.1
1263.3
四、施工前的准备工作
1.人员的准备
为了组织好桥梁下部构造的施工,项目部抽调了经验比较丰富的桥梁工程和组织比较专业的桥梁施工队进行桥梁下部构造的施工。
施工管理组织机构框图见图1。
图1桥梁下部构造施工管理组织机构框图
项目经理:
吴岳伟
项目总工:
黄永
桥梁工程师苏向辉
质检工程师莫泽洪
测量工程师陈水杰
试验室主任方符英
物资供应部詹承勇
财务室高丽文
工程技术部刘春华
桥梁下部构造施工队
2.施工便道及产地的平整
为了便于桥梁下部构造施工时材料的运送,开工前必须把每个墩台的施工便道修筑好,跨河道的施工便道采用埋设涵管且顶面上铺筑泥结碎石的方法,保证施工时不陷车。
同时也对施工场地进行平整。
3.施工用电
为保证施工用电的正常供应,本项目共设置两台变压器,分别630KVA和400KVA,同时配备两台120KVA的发电机作为备用。
4.施工技术准备工作
项目部技术负责人组织项目部全体工程技术人员,各分部技术负责人,桥梁施工队班组长及施工人员进行书面技术交底和施工方案技术交底。
组织施工队技术骨干对《公路桥涵施工技术规范》进行学习。
5.试验工作的准备
试验室负责人组织所有试验人员对所有将使用的原材料做进场前的试验,同时完成桥梁下部构造所需的混凝土配合比设计并确定最佳配合比,供工程施工使用。
五、施工计划安排及劳动力、机械设备配备
1.工期计划:
计划进场施工人员50人,开工时间为2008年11月15日,完成时间为2009年5月15日,共6个月。
2.桥梁下部构造施工劳动力配备见表2
表2下部构造施工劳动力配备一览表
序号
施工班组名称
作业班制
每班人数
人数小计
备注
1
钢筋班组
1
10
10
2
支架班组
1
15
15
3
模板班组
1
15
15
4
砼班组
1
10
10
合计
50
3.桥梁下部构造施工机械设备及模板配备见表3
4.主要材料供应及要求:
(1)钢筋:
钢筋直径≥12㎜采用HRB335钢筋,直径<12㎜采用R235钢筋,进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告,同时钢筋应抽取试样做力学性能试验,报验合格才能使用。
(2)水泥采用质量稳定的海岛425水泥。
(3)碎石采用经过取样检测各项指标都合格的芭蕉岭石场碎石。
(4)砂采用取样检测合格的三道砂场的砂。
主要材料供应计划见附表1
六、桥梁下部构造施工方法
(一)桥梁承台、系梁施工工艺流程图见图2
图2桥梁承台、系梁施工工艺流程图
桥梁承台、系梁的施工工艺过程
1)根据承台、系梁底的设计高程进行基坑开挖,基坑底应比承台、系梁底低20㎝。
为防止基坑壁坍塌,应将坑壁按一定的坡度修坡。
对挖好基坑的承台、系梁的桩头进行凿除并检测。
2)桩基检测合格后,基坑场地平整,系梁底、承台底铺设15㎝厚的C15素混凝土。
3)测量放样,确定系梁、承台尺寸,把桩顶伸入承台,系梁的成盘或弯曲的钢筋调直,并清除钢筋上的污锈。
4)承台、系梁钢筋制作和安装
①按承台、系梁施工图尺寸制作钢筋,钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,制作好的钢筋同一类型应存放在一起,并写明钢筋规格尺寸。
②钢筋安装时,所有钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的骨架和钢筋网不得有变形,松脱和开焊。
③按立柱、墩台位置,预留立柱、墩台钢筋。
5)模板制作和安装
承台、系梁使用新制作的组合钢模板,钢模板必须要有足够的厚度和刚度,以保持不变形。
6)混凝土浇筑施工,承台、系梁混凝土浇筑要连续一次性浇筑完毕,并采取散热措施。
7)当砼抗压强度达到2.5MPa时,可拆除侧模板,并进行砼养护。
一般养护期不小于7d。
(二)桥梁墩台施工工艺流程图见图3
图3桥梁墩台施工工艺流程图
桥梁墩台施工工艺流程
1)测量定位,测定立柱中点,肋板边线。
2)墩柱、台身的受力主钢筋接头应错开布置,在任一接长(搭接、焊接、挤压接头)区段内,有接头的受力钢筋截面面积的百分率,采用搭接时不大于25%,采用焊接、挤压接头时不大于50%。
3)墩柱模板应在地面拼装完成,面板要平顺,台身模板采用平面较大的钢模板,模板检查合格并经现场监理同意后方可安装。
4)桥墩、桥身施工要求尺寸准确,表面平整、光滑,应严格控制墩身施工倾斜度。
柱模吊车安装后,人工调整位置及垂直度,柱模采用风绳斜拉,具有足够的稳定性。
5)混凝土浇注要一次性浇注完毕,以保证混凝土表面的光滑度,减少混凝土施工接缝。
6)墩柱养护采用塑料薄膜覆盖。
薄膜作成圆筒形,接口用透明胶密封,保证不漏水,然后整体套住墩柱,下部用砂浆封口,然后在薄膜内浇水,保持柱体湿润。
(三)桥梁台帽施工工艺流程图见图4
图4桥梁台帽施工工艺流程图
桥梁台帽施工工艺流程
1)在立柱、台身浇筑完成后,应对墩柱周围进行场地平整压实,并硬化。
2)桥台支架一般采用满堂钢管支架,钢管间距通过盖梁、桥台自重及所受外力计算确定。
钢管支架必须安装在有足够承载力的地基上,钢管端应设垫木来分布和传递压力。
在钢管支架安装完成,并铺好底板后,应对支架进行预压观测,在不超过允许的沉降量,经监理工程师验收合格后,才能进行钢筋安装。
3)钢筋加工安装:
钢筋在加工场地按图纸大样加工号各片钢筋骨架,由自卸车运至施工现场,人工配合带车进行安装,最后安装其他普通钢筋,在加工钢筋骨架时,钢筋搭接应避开应力较大外,对于钢筋直径大于22㎜的Ⅱ级钢筋的搭接采用钢筋挤压连接器连接,直径小于22㎜采用焊接连接。
4)桥台钢筋安装好后,在监理工程师验收合格后,才能安装侧边模板。
5)模板制作安装
①桥台底模采用18㎜的优质竹夹板,竹夹板要有足够的刚度,平面平整光滑,不易变形。
②侧模采用新制作的组合钢面板,面板采用5㎜以上钢板,各焊接牢固严密,焊缝磨平、打光。
侧模的安装应考虑防止模板移位和突出。
两侧模板上、下用拉杆联结固定。
模板拼缝处要严密,防止漏浆。
③模板安装完成后,要均匀涂上一层脱模剂,在报监理工程师验收后,才能进行砼浇筑。
6)桥台混凝土浇筑
①桥台混凝土浇筑一次性完成,砼浇筑视不同结构采用不同的浇筑顺序。
桥台应从中间向两边浇筑,混凝土采用泵送浇筑时采用分层进行,厚度控制在30㎝内。
②混凝土浇筑时要振捣均匀,使用振动棒时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持50-100㎜距离,插入下层砼50-100㎜,每一处振动部位要使砼停止下沉,不再冒出气泡表面呈现平坦,汽浆。
砼浇筑完毕后要对顶面进行二次收浆、抹平,防止砼表面发生裂纹。
③当砼强度达到2.5Mpa时,侧模可拆模,同时覆盖土工布进行洒水养护,养护时间不少于7d。
七、质量保证措施
1.确保桥梁下部构造质量的组织措施
为使桥梁下部构造在保质、保量的前提下顺利进行,我部成立以项目经理为首的质量管理机构,桥梁下部构造施工质量管理负责人见表4。
表4桥梁下部构造施工质量管理负责人一览表
具体施工组织管理措施如下:
①大力开展施工质量意识教育,使全体施工人员牢固树立起“质量第一”的意识。
②实行项目经理、项目总工程师质量负责制,施工技术员岗位责任制,并制定严格的奖罚制度。
③按照项目部的质量目标开展质量管理工作,在横向展开到各个有关部门,纵向分解到每个作业点,做到纵向衔接,横向协调。
④实现质量管理业务标准化,管理流程程序化。
明确规定项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限。
⑤开展群众性质量管理小组活动,使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。
⑥加强质量检验工作,充分发挥质量检验的重要作用,促使工程质量在受控状态下稳步提高。
2.确保工程质量的施工技术措施
1)、技术措施
从技术上把好质量关,我们将采取以下技术措施。
①实行技术交底制度,对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。
交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻,并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述。
②加强检测、试验工作,配备齐全、完整、先进的检测仪器和试验设备。
对整个工程全过程施工的质量进行检测,严格控制质量。
各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检,并在质检工程师的指导下,再在进行自检,自始自终作出完整的记录,发现问题并及时纠正,直至验收合格。
材料检验,对原材料进场前除必须由产品质量保证书外,还需进行抽样试验,各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。
③实行质量检验否决办法,各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求,对不合格的必须重新施工。
④制定技术资料管理办法,严格按照“技术资料管理办法”的要求进行技术资料的收集、整理、存档,做到及时、准确、完整。
2)、质量保证措施
①为了确保工程质量,组织施工人员进行全面质量管理意识教育,认真学习工程技术规范和质量检验标准,熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸和施工工艺。
②实施科学管理,制定施工管理办法,编制周密的施工组织设计,科学合理地组织施工,杜绝不合格产品,确保优质工程。
③开展创优工程活动,建样板工程以点带面,全面创优。
④加强工程质量检查工作,充分发挥内部质量检查工作职能,工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检,相邻工序质检后道工序班组质量,凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。
⑤实行工序控制,对每道工序提出质量标准、控制方法和检查验收的内容,使每个施工人员和质检人员明确质量目标,以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。
⑥监理严格的奖惩制度与质量责任制度,对违反操作规程、程序,使用不合格材料,影响工程质量的施工,除坚决返工外,还要给当事人予以处罚,对工程质量达到优良的施工给予奖励。
⑦贯彻质量宣传教育,由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求,对作业队质检员进行上网培训、教育,对各道施工工序,严格执行技术规范,以确保各环节的工程质量。
3)、施工注意事项
①模板、水泥、粗细骨料等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
②加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度,做到工作有标准,检查按标准。
配备先进的测量、试验、检测仪器,用科学的手段保障工程质量。
③要对所有用于结构物的材料进行检测,水泥等厂供材料必须有合格证书,不同来源的粗、细集料,采取分类堆放,并做好标记,不得混合堆放。
工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。
④严格把好模板质量关,模板要安装牢固紧密,模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂,并涂抹均匀。
砼拌合按照配合比施工,严格计量标准,拌和采用有自动计量装置的拌合站完成,夏天输送砼时,经常做坍落度试验,以确定调整使用的水灰比,所有的砼施工,严格按照技术规范做好各种试验,并做好砼养生工作。
⑤坚持施工过程中的试验制度,在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验,并记入施工记录,控制坍落度误差,保证砼实验的频率,试件组数达到规范要求,即每工点每天一组以上,每段连续量最少取二组试件,发现不合格的砼拌合物立即废弃。
⑥砼拌和均采用自动计量拌合站,以确保计量准确,保障砼质量。
⑦混凝土振捣及养护
砼浇注中,采取定人定岗负责振捣。
插入式振动器振动的移动间距,不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm;插入下层砼5~10cm,使上、下层砼结合良好。
振捣时间一般为25~40S。
八、职业健康安全
1.建立安全生产管理体系
项目部已组建由项目经理负责的安全生产管理体系,成立了施工安全领导小组,安排了专职安全员。
在施工过程中,将严格遵守有关施工安全和劳动保护的法规和技术标准;同时,在桥梁下部构造施工过程中,定期或不定期地召开安全生产会议,开展安全生产检查,发现问题及时解决处理。
另外项目部还跟桥梁下部构造施工队签订了安全生产责任状,使桥梁队明确自己的安全管理目标,达到全员参加、全面管理的目的,充分体现“安全第一、预防为主”的方针。
安全生产管理体系责任人见表5
表5桥梁下部构造安全生产管理体系责任人员
2.建立健全各项安全管理制度
①安全技术交底制度
在桥梁下部构造施工前,由项目经理、安全工程师对项目部各管理人员和桥梁施工队主要管理人员进行安全技术交底,再由安全工程师和桥梁施工队主要管理人员对桥梁下部构造施工人员进行安全技术交底。
交底时要对所有工人进行安全生产操作规程、施工工艺、安全技术措施、安全注意事项等方面进行全面交底,使全员掌握桥梁下部构造工程的施工特点和安全要领,做到有准备施工。
②严格执行安全检查制度
坚持定期安全检查制度,项目经理部每月一次,施工队每星期一次,工班一日一次。
检查时领导带队,组织有关人员参加,发现问题及时处理,并将处理意见填入检查记录表中。
重大问题,要签发安全隐患通知书,采取对策,限期整改,并进行复查。
对桥梁下部构造施工中的各类事故,均应严格按照“三不放过”的原则处理,即事故原因调查不清楚不放过;事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过;没有制订出今后的防范措施不能放过。
同时,按照规定发生安全事故应及时上报。
③实行安全生产会议制度
根据施工现场及安全生产管理的需要,项目部定期召开安全生产会议。
会上要学习有关安全生产管理文件,布置安全生产工作,制订安全生产管理措施,公布安全生产检查、竞赛的考评结果和奖惩情况。
④实行技术培训和持证上岗制度
桥梁下部构造工程施工的特殊作业,如电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶、金属焊接(气割)作业等,其作业人员必须经过专业培训,考试合格后方准独立操作,并持证上岗;严禁无证驾驶。
⑤实行交接班制度
桥梁施工队严格实行交接班制度,交班负责人应将本班工作情况及有关安全问题,向接班负责人详细交待,并做好交接班记录;桥梁施工队队长应认真检查交接班情况及交接班记录。
3.生产安全注意事项
①电焊机应设置在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃易爆物品。
②搅拌站的电器设备和线路,应绝缘良好,机械设备外露的转动部分,应设防护装置,每次开盘前,应检查轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏,全部合格后方可作业。
③振动器的接线采用电缆线,工人佩带安全防护用品。
④混凝土运输车司机严禁酒后驾车,保证行车安全。
九、现场文明施工及环境保护
(一)现场文明施工
1、建立健全文明施工领导小组,由一名项目经理任组长,具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络,全面开展创建文明工地活动,施工现场做到“两通三无五必须”,即:
施工现场道路畅通;施工工地出入口畅通;施工中无管线高放,施工现场排水畅通无积水,施工工地道路平整无坑洼;施工区域与非施工区域必须严格分隔,施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作,创造良好的施工环境和氛围,保证整体工程的顺利完成。
2、加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育,讲职业道德、扬行业新风。
3、对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
4、挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话,接受社会监督。
5、采用有效措施处理生产、生活废水,不得超标排放、并确保施工现场无积水现象。
6、现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
7、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。
8、施工期间,经常对施工机械车辆道路进行维修,确保晴雨畅通,并方便沿线居民的生产、生活。
9、认真进行现场调查,并与有关单位取得联系,及时处理或保护地下管线,以免破坏地下设施。
10、继承和发扬我们的优良传统,开展多种便民、爱民活动,搞好与驻地政府、群众之间的关系。
(二)环境保护
1、混凝土废弃物等建筑垃圾严禁随意倾倒,集中后统一进行掩埋处理。
2、混凝土运输车燃油要充分,尽可能减少废气的排放量,冲洗时用高档快放,以节约用水。
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