发动机部分复习题1Y.docx
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发动机部分复习题1Y.docx
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发动机部分复习题1Y
发动机部分
4.下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机
A可变式筒环式和叶栅式B环形筒环形和叶栅形C筒形多筒形和可变式D筒形环形和筒环形D
7.涡喷发动机扩压器位于:
A燃烧室和涡轮之间B低压压气机和高压压气机之间C发动机特征截面7与8之间D压气机和燃烧室之间D
9.在离心式压气机里两个起作用的部件是什么?
A涡轮与压气机B压气机与歧管C叶片与膨胀器D叶轮与扩压器D
11.在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是:
A燃烧室B排气尾锥C涡轮进口导向器叶片D涡轮转子叶片C
13.燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时
A热效率等于零B总效率等于零C推进效率等于1.0D总效率等于1.0B
14.工作叶轮进口攻角指的是:
A进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角B进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角
C进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角D叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角B
16.下列哪种情况属于贫油燃烧?
A油气比大于1.0B余气系数大于1.0C余气系数小于1.0D油气比小于1.0B
19.燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量?
A燃烧室最大横截面积B燃烧室总长度C燃烧室的体积D燃烧室的容热强度D
20.轴流式压气机喘振是什么性质的振动?
A低频低幅B高频高幅C低频高幅D高频低幅C
21.双转子压气机高压转速N2与低压转速Nl之间有
AN2<NlBN2=NlCN2>NlD由设计者确定哪个大C
27.进气道流场通常:
A用畸变指数来评定B用进气道进口压力分布状况来评定
C用出口最大压力与最小压力的比值来评定D用出口温度分布状况来评定A
28.简单收敛形喷口的工作状态
A有两个,分别为亚音速排气状态和超音速排气状态B有三个,分别是亚临界,临界和超临界工作状态
C有三个,分别是亚音速排气,音速排气和超音速排气状态D有两个,分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态B
30.涡轮喷气发动机中,其余气系数α的使用范围:
A为保证燃烧完全,α=1.0左右B为了省油,α>1.0
Cα在3.5~4.5之间D为了提高涡轮前温度,α<1.0C
31.涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为:
A在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处,温度最高B叶尖处温度最高
C叶根处温度最高D由叶根至叶尖温度不断增加A
32.涡喷发动机中,燃烧室掺混段的作用主要是:
A提高燃烧室效率B降低流动损失C扩大稳定燃烧范围D降低出口温度和调整温度场D
34.亚音速轴流式压气机级增压比可达:
A1.1B1.7C2.0D1.15~1.35之间D
35.轴流式压气机的主要优点是:
A级增压比高B迎风面积小,总增压比大C构造简单D喘振裕度大B
36.涡轮喷气发动机压气机中间级放气后:
A压气机增压比提高B压气机增压比下降C排气温度下降D进口空气流量减小B
38.决定压气机基元级速度三角形的主要因素有:
A一个:
uB二个:
CaCuC四个:
CaCuu△WuD三个:
CaCuuC
41.涡轮喷气发动机的排气污染物中
A发动机转速增大,烟减少B发动机转速越高,碳氢化合物越多
C排气污染物与发动机转速无关D转速越高,烟和氧化氮越多D
44.涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏,因为涡轮叶片承受更大的:
A燃烧室内的压力B热应力C轴向力D振动和其它应力B
45.在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动性能是采用:
A枞树形榫头B冲击式叶片C带冠的涡轮转子叶片D球形榫头C
46.轴流式压气机由下列哪两个部件组成?
A转子和静子B转子和扩压器C进气管和风扇D静子和扩压器A
48.轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是:
A一样的B逐渐增大的C逐渐减小的D前几级逐渐增大而后几级逐渐减小C
49.离心式压气机的两种型式是:
A单级和多级B单面进气和双面进气C转子和静子D叶轮和扩压器54.叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是:
A单面进气的离心式压气机B双面进气的离心式压气机
C双面进气的轴流式压气机D单面进气的轴流式压气机B
55.双面进气的离心式压气机的意思是:
A压气机有两个进气口B两级压气机
C两个叶轮D一个压气机在叶轮的两侧都有叶片D
56.轴流式压气机通道的面积由前到后是:
A保持不变的B逐渐增大的C逐渐减小的
D先逐渐减小而后又逐渐增大C
62.筒型和筒环型燃烧室中
A每个火焰筒上都装有点火装置B大多数火焰筒上都装有点火装置
C50%的火焰筒上装有点火装置D只有两个火焰筒上装有点火装置D
63.在筒型和筒环型燃烧室中
A每个火焰筒上都安装有联焰管B大多数火焰筒上安装有联焰管
C50%的火焰筒上安装有联焰管D只有两个活焰筒上安装有联焰管A
64.在筒型和筒环型燃烧室中
A每个火焰筒上都装有喷油嘴B大多数火焰筒上装有喷油嘴
C50%火焰筒上安装有喷油嘴D只有两个火焰筒上装有喷油嘴A
65.下述论点哪个是正确的?
A整个燃烧室只安装一个旋流器B每个喷油嘴都装在旋流器中央
C只有双路式喷油嘴周围才装有旋流器
D只有单路喷油嘴周围才安装旋流器B
69.轴流式压气机的级数比涡轮的级数
A多B少C一样多D是多还是少视具体的发动机而定A
70.涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是:
A舌槽连接B枞树形榫头C挤压配合D燕尾形榫头B
73.涡喷发动机涡轮叶片上的叶冠的作用是:
A减少叶片振动B缩短磨合时间
C增加叶尖速度D减少进入的空气A
D涡轮有一个罩盖或管道,给涡轮叶片提供冷却空气A
88.涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力:
A增加和速度减小B增加和速度增加
C减小和速度增加D减小和速度减小A
89.亚音速气流流过收敛形管道时,其
A速度增加,压力下降B速度减小,压力下降
C速度减小,压力增加D速度增加,压力增加A
95.喷口位于涡轮喷气发动机的什么部分?
A燃烧室B涡轮C压气机D排气管D
96.涡轮喷气发动机喷管的作用是:
A使燃气以高的速度排出
B使排出的燃气产生涡流
C增加燃气的温度,同时增加燃气的压力
D降低燃气的温度,同时增加燃气的压力A
99.涡轮喷气发动机反推力装置的功用是:
A打开反推力装置折流板B使排气改变方向
C使通过发动机进气道的空气倒流D降低排气速度B
107.涡扇发动机的消音部位在:
(1)仅在风扇机匣内壁面(2)仅在尾喷管内壁面(3)仅在进气整流罩内壁面
A(1)B(2)C(3)D(1)(2)(3)三个部位都有D
114.在大多数涡喷发动机上所使用的双油路燃油喷嘴的主要优点是什么?
A限制一定燃油量取得较高的效率和完全燃烧
B在所有工作状态,提供较好的雾化和均匀的流型
C允许较宽的供油范围并且使用油滤
D由于在喷嘴头部为双通道,所以对燃油滤要求差些B
117.当燃气涡轮发动机停车时,其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置?
A增压活门打开,泄油活门关闭B增压活门关闭,泄油活门打开
C增压活门打开,泄油活门打开D增压活门关闭,泄油活门关闭B120.监控型电子控制器,当EEC失效时,发动机还能被控制吗?
A不能被控制
B驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制
C故障冻结
D发动机转到故障安全状态B
123.涡喷发动机启动加速减速控制是属于:
A稳态控制B过渡态控制C防喘控制D安全限制B
124.EEC在发动机工作时,其正常电源来自何处?
A地面操纵电源B蓄电瓶C电源车D专用交流发电机D
126.电子控制装置,如果计算机一个通道坏了,还能继续工作吗?
A不能继续工作B使用备用N1控制
C自动切换到另一通道工作D使用备用N2控制C
129.齿轮泵是属于哪种性质的泵?
A叶轮式泵B变量泵C容积式泵D螺杆泵C
131.液压机械控制器加电子监控(EEC)型控制,EEC的功能是什么?
AEEC负责发动机全权控制B负责故障诊断和状态监控
C故障存储D监控推力值和发动机主要参数超限保护D
132.全功能数字电子控制的液压机械部分FMU(燃油计量装置)能够独立控制发动机吗?
A不能,必须有EEC信号B能够控制发动机
C机械控制D备用控制A
133.燃油计量装置(FMU)在全功能数字电子控制中是作为:
A液压机械式控制器B计算机控制的计量燃油的执行机构
C控制放气活门D控制涡轮冷却B
136.按EPR值控制推力的发动机电子控制,如果EPR测量有问题,如何继续控制发动机推力?
A自动转换到N1控制B驾驶员自己控制
C按N2转速控制D按EGT控制A
137.发动机燃油系统的功用是:
A控制压气机放气活门
B供给发动机清洁无蒸汽增压过的计量好的燃油
C供应伺服油
D操纵力矩马达B
142.闭环控制是按什么原理工作的?
A偏离原理B补偿原理C正反馈原理D负反馈原理A
147.齿轮泵供油时,如何调节供给发动机的燃油量?
A不需要调节B释压活门调节C将超出需要的油返回油泵进口D调节斜盘角度C
150.为防止压气机喘振,使空气流量匹配的办法有:
A控制EPRB控制高压转子转速
C可调压气机静子叶片,可调放气活门D控制燃油流量C
152.发动机控制中可变几何形状指的是什么?
A可调压气机静子叶片,可调放气活门B双路式喷嘴
C三维凸轮D喷嘴挡板开度A
154.复合控制是指:
A压力和温度控制B闭环控制
C转速和流量控制D开闭环控制组合D
155.为什么要设置油滤旁通活门?
A油滤堵塞时,旁通活门打开,保证供油B温度高时旁通活门打开C两条油路同时供油D没有必要设置A
160.发动机控制系统是由什么组成的?
A被控对象和控制装置B控制元件
C敏感放大执行元件D被控参数和可控变量A
161.哪种类型的泵可使泵打出的油量刚好满足发动机的需要?
A齿轮泵B旋板泵C摆线泵D柱塞泵D
165.油滤压差电门是干什么用的?
A压力开关B测量油滤前后压差,发出告诫信息
C薄膜式电门D旁通活门B
167.监控型发动机电子控制中,哪一部分是主控制器?
A电子控制器B液压机械式燃油控制器
C都是主控制器,缺一不可DFADECB
168.发动机需要的计量燃油是谁控制的?
A主级齿轮泵B燃油控制器C流量计D燃/滑油散热器B
175.开环控制是对被控参数:
A测量其偏差B起补偿作用C起负反馈作用D起正反馈作用B
178.涡轮间隙控制的目的是:
A防止机匣与叶片接触,保证发动机工作正常
B保持叶片和机匣之间间隙最小,提高发动机性能
C防止叶片和机匣摩擦D控制涡轮叶片的伸长量B
183.发动机空气系统提供空气用于:
A发电机冷却B点火导线冷却
C起动点火防喘D涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰D
184.可调静子叶片控制哪里的空气?
A外函道空气流量B经低压压气机的空气
C经高压压气机的空气流量D经增压器的空气流量C
185.放气活门的控制通常感受哪些参数?
A转速温度和压比B压力转速C转速排气温度D压比EGTA
192.如果压气机喘振,可以通过哪些参数的变化进行探测?
A燃油温度的增加率B燃油流量的上升率
C压气机出口压力的下降率或转速的减速率
D压气机出口压力的上升率或转速的增加率C
195.为什么放气活门可以防止压气机喘振?
A因减小进入压气机空气流量,减小轴向分速度
B因减小进入压气机空气流量,增大轴向分速度
C因增大进入压气机空气流量,增大轴向分速度
D因增大进入压气机空气流量,减小轴向分速度C
209.为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统?
A为了在高空和高温条件下点燃油气混合气B因为使用的电压太高
C为了在高空和低温条件下点燃油气混合气D因为使用的电压太低211.燃气涡轮发动机使用的复合式点火系统是指:
A用磁电机和起动线圈组成的点火系统
B高能输出的点火器和电蚀式电嘴组成的点火系统
C点火器有高低值输出的点火系统
D低能输出的点火器和热电嘴组成的点火系统C
212.采用复合式点火系统,下述哪一项是不正确的?
A为了保证地面正常起动和高空获得良好的再点火性能,需要高能点火
B在恶劣天气,如:
结冰大雪或大雨及颠簸气流中飞行,要求低能输出
C采用低能输出约3~6焦耳为最佳
D为了延长电嘴寿命,地面起动时用高值点火而空中起动时用低值点火最佳D
214.下述哪一项是涡喷发动机点火系统的特点?
A需要高电压低能量的火花B在整个工作中都参与工作
C对发动机的工作稳定功率经济性有直接影响
D仅在起动过程中工作D
215.燃气涡轮发动机有高,低值输出,主要用于:
A地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火,空中起动使用低能点火
B地面和空中起动选择高值点火,起飞着陆及恶劣天气选择低值点火
C空中应急起动选择高能点火,地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火
D地面和空中起动选择低能点火,在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火B
218.在涡喷发动机点火系统中,一般包括下述哪几个部件?
1.两个点火激励器组件;2.一个点火激励器;3.两个变压器;4.两个中间点火导线;5.两个低压导线;
6.两个高压导线;7.一个变压器;8.两个点火电嘴
A2,3,4,5,6B1,3,4,6,8C1,4,5,7,8D1,2,4,7,8B
223.发动机压力比表指示表征:
A发动机所产生的推力B涡轮内部的压力
C在压气进口与出口之间的压力比
D发动机转速与压气机压力的比值A
224.燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示?
A进气温度BN1压气机的温度
C排出燃气通过排气尾锥时的温度D涡轮进口温度D
227.涡喷发动机热电偶通常用什么材料制造?
A铁-镍铬B镍铬-镍铝C铁-康铜D镍铝-康铜Bge
230.
(1)发动机压力比(EPR)是排气总压与进气总压的比值,并表征涡喷发动机产生推力的大小
(2)发动机压力比(EPR)是排气总压与进气总压的比值,并表征容积效率的大小
A仅
(2)正确B都正确C仅
(1)正确D都不正确C
231.弹簧管式仪表可以用来传感:
1压力2温度3位置4数量
A1,2B3,4C1,3D2,4A
234.从马达驱动的叶轮和燃油涡轮流量计送出的燃油流量指示数据是测量:
A燃油质量流量B燃油容积流量
C发动机燃烧室压力降D燃油粘性流量A
240.监视发动机滑油系统工作有哪些仪表?
A进入滑油散热器的滑油温度B滑油温度滑油压力,滑油量
C在滑油箱的滑油温度D去滑油箱回油管内的滑油压力B
244.哪个仪表指示燃气涡轮发动机的推力?
A扭矩表B排气温度表C涡轮进口温度表D发动机压力比表D
246.交流同步电机-转速表的转速指示是由发电机的什么控制的?
A电压B电流C电阻D频率D
247.测量扭矩大小的单位是:
A磅B英寸C磅/时D磅·英寸D
261.起动涡轮喷气发动机,下列系统的正确工作顺序是什么?
A点火,起动,燃油B燃油,起动,点火
C起动,点火,燃油D起动,燃油,点火C
265.现代涡轮风扇发动机广泛使用的起动机类型是:
A起动发电机B燃气涡轮起动机
C空气涡轮起动机D火药起动机C
272.空气涡轮起动机的气源来自何处?
A第13级压气机引气B空调引气,APU
C地面气源车,APU或已工作的发动机引气DD
D地面电源车和第8级引气C
301.如果滑油滤网完全堵塞,将会产生什么样的后果?
A正常流量的75%将流过系统B将停止向发动机供油
C将停止发动机内滑油的流出D以正常流量向发动机系统供油D
307.涡喷发动机滑油系统中的油气分离在下述哪一个组件上进行的?
A回油泵B滑油箱底部C增压滑油箱D油/气分离器D
322.滑油系统中释压活门主要功用是:
A防止系统某些部件损坏B控制滑油供油压力恒定
C防止停车时向发动机漏油D保证回油泵工作正常A
325.燃气涡轮发动机滑油系统,为指示滑油滤状况,一般装有:
A旁路活门B压差电门C单向活门D目视窗口B
329.燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的?
A用流过燃烧室的二股气流B用扩散器上的型孔和通气缝口
C用来自发动机进气口的冲压空气D用从发动机进气道引出的空气A
330.流过涡喷发动机燃烧室的空气是:
A用于维持燃烧和冷却发动机
B由涡轮的作用使发动机转速增加和加热
C全部与燃油混合并燃烧
D由燃油加热并膨胀,此外没有变化A
333.在火焰筒内壁上引入空气形成高速流动的空气膜目的是:
A和燃油混合燃烧B冷却燃烧室C增加空气流量D增加喷嘴雾化能力B
334.涡喷发动机涡轮叶片,导向器叶片作成空心的目的是:
A减轻重量B有效冷却C便于铸造D增大阻力B
335.离开压气机的空气进入燃烧室,其中:
A全部用于和燃油混合燃烧
B小部分用于冷却,大部分用于和燃油混合燃烧
C小部分用于燃烧,大部分空气用于冷却
D全部用于冷却C
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